Vụ sập cầu Chu Va: Không khởi tố con rể Bí thư tỉnh
Giám đốc CA tỉnh Lai Châu khẳng định, vào đầu tháng 5 tới sẽ khởi tố vụ lật cầu treo Chu Va 6. Còn sai phạm của ông Đỗ Chiến Thắng (con rể Bí thư tỉnh Lai Châu) chưa đến mức phải khởi tố.
Đây là thông tin được Thiếu tướng Trần Duân, Giám đốc CA tỉnh Lai Châu khẳng định với báo Người lao động trong cuộc trao đổi vào chiều 21/4.
Từ kết luận của Viện Khoa học hình sự, Thiếu tướng Trần Duân cho biết: “Nếu khởi tố sẽ là cơ sở sản xuất neo, thứ hai là đơn vị thi công, thứ 3 là đơn vị giám sát. 3 đơn vị này phải khởi tố và chịu trách nhiệm về hành vi của mình”.
Hiện trường vụ lật cầu treo Chu Va 6. Ảnh: Báo GTVT
Nói về trách nhiệm của ông Đỗ Chiến Thắng Trưởng BQL Dự án cầu Chu Va 6, (con rể của Bí thư tỉnh ủy Lai Châu Lò Văn Giàng), tướng Duân cho biết, sau khi khởi tố vụ án vào đầu tháng 5 tới, trách nhiệm của ông Thắng sẽ được xem xét cụ thể. Song sai phạm của ông Đỗ Chiến Thắng chưa đến mức phải khởi tố vì BQL chỉ chịu trách nhiệm chung chứ không làm trực tiếp.
Vụ tai nạn lật cầu Chu Va 6 (xã Sơn Bình, Tam Đường, Lai Châu) xảy ra vào ngày 24/2/2014 làm 8 người chết và 38 người bị thương.
Video đang HOT
Sau gần 1 tháng điều tra, ngày 11/3, Bộ GTVT công bố nguyên nhân gây sập, trong đó khẳng định cầu Chu Va 6 bị đứt không phải do quá tải.
Nguyên nhân trực tiếp do ắc neo tăng đơ không đúng thiết kế và không tuân thủ quy trình kỹ thuật.
Cụ thể, tiết diện ắc neo thực tế tại vị trí nhỏ nhất khoảng 25 cm2 chỉ bằng khoảng 50 % tiết diện chịu lực thiết kế).
Bề mặt lỗ ắc neo tăng đơ lồi lõm biểu hiện không được gia công chế tạo đúng yêu cầu kỹ thuật, có khả năng khi chế tạo đã sử dụng biện pháp gia nhiệt thổi thủng chiều dày.
Ngoài ra, trụ tháp neo cầu Chu Va 6 không được thi công đúng kỹ thuật khi tiến hành ốp gạch, trát phủ ngoài trụ tháp. Điều này không có trong hồ sơ thiết kế và không đúng các quy định về quản lý chất lượng công trình xây dựng hiện hành.
Ngày 16/3, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Bộ GTVT đã đề nghị Bộ Công an, Công an Lai Châu xem xét trách nhiệm các tổ chức, cá nhân liên quan và phải có kết quả báo cáo lên Thủ tướng trong tháng 4/2014.
Cũng trong khoảng thời gian này, thông tin Trưởng BQL Dự án huyện Tam Đường đồng thời là Trưởng BQL Dự án cầu Chu Va 6 chính là ông Đỗ Chiến Thắng (con rể ông Lò Văn Giàng – Bí thư tỉnh ủy Lai Châu) được báo chí đăng tải).
Trong cuộc họp về sự cố cầu Chu Va 6 ngày 19/3, ông Lò Văn Giàng đã công khai phát biểu rằng cần xem xét nghiêm khắc trách nhiệm các tập thể cá nhân, kể cả con rể mình trong vụ tai nạn.
Đ.Tâm(tổng hợp)
Theo_VietNamNet
Chuyện tải trọng cầu treo Chu Va 6
Khi cầu treo Chu Va ở tỉnh Lai Châu bị đổ sập, làm chết và bị thương nhiều người, lập tức con số tải trọng 1,5 tấn được đưa ra để lý giải về chuyện quá tải.
Hiện trường vụ sập cầu treo ở Lai Châu
Cách lý giải này hoàn toàn sai so với bản chất của biển báo tải trọng cầu, đường, thế nhưng chẳng thấy quan chức ngành giao thông nào lên tiếng đính chính.
Mỗi người lái xe đều hiểu rằng con số ghi trên biển báo tải trọng của một chiếc cầu là để thể hiện trọng lượng tối đa cho phép đối với mỗi phương tiện đi qua cầu chứ không phải là tổng tải trọng cho phép của cả cây cầu. Ví dụ một cây cầu có biển báo là 15 tấn, có nghĩa là cấm các loại xe có tải trọng (cả xe) vượt quá 15 tấn đi qua chứ không phải cả câu cầu chỉ chịu được 15 tấn.
Như vậy, các loại xe có tải trọng dưới 15 tấn có thể đi qua cầu bình thường, và tài xế không buộc phải đếm số lượng xe cùng đi qua cầu là bao nhiêu chiếc để khỏi quá tải. Khi đó, tổng tải trọng của cả đoàn xe đang lưu thông trên cầu hoàn toàn có thể vượt quá nhiều lần tải trọng cho phép đối với mỗi xe.
Tình trạng này rất thường thấy khi xảy ra kẹt xe trên các cầu Sài Gòn, Bình Triệu, Đồng Nai..., nhưng không vì thế mà các cây cầu này bị sập vì quá tải.
Về yêu cầu an toàn, một cây cầu treo phải chịu được tải trọng của cả đoàn người đi qua đông kín cả mặt cầu vì trong thực tế có lúc sẽ như vậy. Một đoàn học sinh đi học, một đoàn diễu hành, một buổi lễ hội... đều có thể dẫn đến cảnh cả đoàn người đi qua cầu. Nếu không thiết kế như vậy, thì phải ghi rõ số lượng người, phương tiện tối đa được phép qua cầu đồng thời để người dân được biết.
Chưa ai nói chuyện bồi thường cho các nạn nhân từ vụ đứt cầu treo, nhưng có lẽ điều này sẽ phải thực hiện cả về lý, lẫn tình.
Theo Xahoi
Đề nghị khởi tố vụ án đứt cầu treo Chu Va 6 ở Lai Châu Sau khi nghe báo cáo của Tổ điều tra độc lập vụ lật cầu treo Chu va 6, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết sẽ có văn bản đề nghị cơ quan công an khởi tố vụ án này. Cầu Chu Va 6 Cầu bị lật không vì quá tải mà do làm sai thiết kế Sáng 6/3, Bộ trưởng Giao thông...