Vụ QZ8501: Th.i th.ể nạn nhân vẫn nắm chặ.t ta.y nhau
Những th.i th.ể đầu tiên được tìm thấy khi vẫn đang nắm chặ.t ta.y nhau và trôi dạt trên vùng biển cách nơi máy bay mất tín hiệu khoảng 10 km.
Ngày 31/12, một phi công tham gia vào chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay gặp nạn QZ8501 cho biết 3 nạ.n nhâ.n đầu tiên thiệ.t mạn.g trong thảm kịch được họ phát hiện ra vẫn đang nắm tay nhau trôi dạt trên biển Java của Indonesia.
Trung úy Tri Wobowo, người có mặt trên chiếc máy bay quân sự C-130 Hercules phát hiện những mảnh vỡ đầu tiên của chiếc máy bay xấu số vào hôm 30/12 cho biết: “Từ trên cao, chúng tôi nhìn thấy 7 hoặc 8 người, trong đó có 3 người vẫn đang nắm tay nhau”.
Th.i th.ể nạn nhân đầu tiên được tìm thấy
Hiện các nguồn tin chính thức của Indonesia vẫn chưa thống nhất được về số lượng th.i th.ể nạn nhân được tìm thấy. Trước đó, một tướng không quân của nước này thì cho rằng tàu chiến của Hải quân đã vớt được 40 th.i th.ể nạn nhân, trong khi các quan chức khác khẳng định đến nay mới chỉ tìm thấy 3 người.
Ngoài các th.i th.ể trên, lực lượng tìm kiếm cứu nạn cũng phát hiện nhiều hành lý, bình ô-xy, phao và những mảnh vỡ sơn màu đỏ, đen, trắng đặc trưng của máy bay AirAsia. Sau khi những mảnh vỡ này được xác nhận là của chiếc QZ8501, các thợ lặn và tàu tìm kiếm của Indonesia đã tập trung đến khu vực trên để xác định vị trí xác máy bay và tìm kiếm các nạ.n nhâ.n còn lại.
Hành lý, bè cứu sinh và các vật dụng khác của máy bay được tìm thấy
Các chuyên gia hàng không tin rằng xác của chiếc máy bay này sẽ sớm được tìm thấy, vì chỉ bị vỡ ra sau khi lao xuống biển chứ không bị nổ tung trên bầu trời giống như chiếc MH17 trước đây. Họ cũng cho rằng bên trong máy bay vẫn còn nhiều th.i th.ể hành khách mắc kẹt.
Video đang HOT
Nơi lực lượng cứu hộ phát hiện các th.i th.ể đầu tiên nằm cách vị trí chiếc máy bay QZ8501 mất liên lạc với đài kiểm soát không lưu khoảng 10 km, ngoài khơi đảo Pangkalan Bun của Indonesia.
Vị trí phát hiện các th.i th.ể nạn nhân và mảnh vỡ của máy bay
Sáng sớm nay, khi chiến dịch cứu hộ tiếp tục được triển khai, Tổng giám đốc AirAsia Tony Fernandes đã viết trên Twitter: “Tôi rất đau buồn với các gia đình của những người có mặt trên chuyến bay QZ8501. Thay mặt AirAsia tôi xin gửi lời chia buồn đến tất cả mọi người. Lời nói không thể diễn tả được nỗi đau thương lúc này của tôi”.
Ông Fernandes cũng nói với Tổng thống Indonesia rằng nguyên nhân gây ra vụ ta.i nạ.n đối với QZ8501 nhiều khả năng chỉ là do thời tiết xấu, mặc dù cho đến nay lực lượng cứu hộ vẫn chưa tìm thấy hộp đen máy bay.
Một phi công bật khóc khi nhìn thấy th.i th.ể các nạ.n nhâ.n trôi dạt trên biển
Dù lực lượng cứu hộ phát hiện một chiếc bè cứu sinh ở gần nơi máy bay rơi, song hy vọng về những người sống sót đang ngày càng phai dần, và cho đến nay họ vẫn chưa phát hiện được bất cứ trường hợp sống sót thần kỳ nào.
Trong khi đó, đài truyền hình Indonesia đã bị dư luận nước này chỉ trích vì phát sóng trực tiếp cảnh quay những th.i th.ể trôi nổi trên biển mà không hề qua kiểm duyệt. Những hình ảnh này đã khiến các thân nhân hành khách đang ngồi chờ tại sân bay quốc tế Juanda khóc ngất, vật vã, nhiều người gục xuống và phải đưa vào bệnh viện cấp cứu.
Theo NTD
Máy bay mất tích bí ẩn vì "tắc đường"?
Các phi công lái chiếc máy bay mất tích bí ẩn 8501 của hãng hàng không AirAsia đã xin phép bay ở độ cao cao hơn để tránh những đám mây nguy hiểm nhưng đã không được phép. Vì sao lại có chuyện kỳ lạ như vậy?
Trên thực tế, mọi chuyện không có gì kỳ lạ hay bí ẩn gì. Sở dĩ yêu cầu đòi đổi độ cao của máy bay không được đài kiểm soát không lưu đáp ứng ngay lập tức bởi khi đó giao thông đường không đang dày đặc và không còn chỗ để chiếc máy bay 8501 có thể bay ở độ cao cao hơn. Khi đó, có tới 6 chiếc máy bay đang bay ở vùng không phận cùng với chiếc máy bay mất tích 8501 và điều đó khiến cho chiếc máy bay này vẫn phải bay ở độ cao thấp hơn mà không được phép bay ở độ cao cao hơn nhằm tránh những vụ va chạm trên không.
Gia đình của những hành khách đi trên máy bay mất tích đang mòn mỏi chờ đợi thông tin.
Vài phút sau khi xin phép được bay ở độ cao cao hơn để tránh những đám mây nguy hiểm, chiếc máy bay chở 162 người đã biến mất khỏi màn hình radar mà thậm chí không phát được bất kỳ tín hiệu cấp cứu nào. Chiếc máy bay này được tin là đã lao xuống Biển Java của Indonesia và đang nằm ở dưới đáy biển sâu. Tuy nhiên, những cuộc tìm kiếm, rà soát rộng lớn từ trên không ngày hôm qua (29/12) đã không đem lại bất kỳ bằng chứng vững chắc nào về dấu vết của chiếc máy bay Airbus A320-200 đang mất tích.
Các nhân viên tìm kiếm, cứu hộ đã phát hiện ra hai vệt dầu và những vật thể nổi ở những địa điểm khác nhau nhưng không ai biết rõ liệu những dấu vết trên có liên quan gì đến chiếc máy bay đang mất tích từ sáng hôm Chủ nhật (28/12) đến giờ hay không. Giới chức Indonesia cho rằng, có ít khả năng cũng như lý do để họ tin rằng chiếc máy bay A320-200 đã gặp một điều gì đó chứ không phải là một kết cục đáng buồn.
Dựa trên tọa độ cuối cùng được cung cấp của chiếc máy bay, A320-200 có thể đã lao xuống biển và "đang ở đáy đại dương", quan chức hàng đầu của cơ quan tìm kiếm, cứu hộ Indonesia - ông Henry Bambang Soelistyo cho biết. Tuy nhiên, các nhân viên tìm kiếm, cứu hộ dự kiến sẽ tăng cường nỗ lực của họ trên đất liền vào ngày hôm nay (30/12).
Trong cuộc tiếp xúc cuối cùng từ buồng lái của máy bay với đài kiểm soát không lưu, một trong các viên phi công đã đề nghị được đưa máy bay bay từ độ cao 9.754 mét lên 11.582 mét do tình hình thời tiết xấu. Đài kiểm soát không lưu lúc đó chưa thể cho phép chiếc máy bay A320-200 tăng độ cao bởi còn nhiều máy bay khác đang bay cùng lúc ở khu vực, ông Bambang Tjahjono - Giám đốc công ty nhà nước chịu trách nhiệm về vấn đề kiểm soát không lưu của Indonesia, cho biết.
Chiếc máy bay hai động cơ được nhìn thấy lần cuối cùng trên màn hình radar chỉ 4 phút sau cuộc liên lạc cuối cùng nói trên.
Khi lên kế hoạch về tuyến đường bay trước khi cất cánh, các phi công thường cố gắng tránh những cơn bão có sấm sét. Tuy nhiên, nếu một cơn bão xảy ra trong chuyến bay hoặc các thành viên phi hành đoàn gặp phải tình trạng thời tiết gió bão, họ thường yêu cầu được bay xung quanh cơn bão hoặc bay dưới hay trên vùng nhiễu loạn do thời tiết gây ra.
Một cơn bão không thôi thường không có khả năng làm rơi một chiếc máy bay hiện đại được thiết kế để chống chọi lại với tình hình thời tiết xấu. Tuy nhiên, thời tiết xấu cùng với lỗi của phi công hay một vấn đề nào đó về kỹ thuật của máy bay sẽ là thảm họa. Rất nhiều phương tiện bay đi qua vùng thời tiết xấu một cách an toàn nhưng nếu máy bay bị xịt lốp hoặc bẻ lái quá nhanh rất dễ bị rơi.
Các phi công phải dựa vào hệ thống radar thời tiết tinh vi có phân tích về những cơn bão và đám mây cũng như báo cáo từ các thành viên phi hành đoàn khác để có thể kịp thời tránh vùng thời tiết xấu.
"Hiện nay, phi công trong buồng lái được cung cấp nhiều thông tin về thời tiết hơn rất nhiều so với trước kia", ông Deborah Hersman - cựu Chủ tịch Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, cho biết. Tuy nhiên, công nghệ có những giới hạn của nó và đôi khi thông tin về những cơn bão "có thể có chút không chính xác".
Mỹ đưa tàu khu trục đến giúp Indonesia tìm máy bay mất tích
Một tàu khu trục Mỹ hôm nay đã lên đường tiến tới Biển Java để tham gia vào chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay mất tích của hãng hàng không AirAsia. Hạm đội 7 của Mỹ cho biết, tàu khu trục USS Sampson chiếc tàu chiến từng được triển khai độc lập ở Tây Thái Bình Dương, sẽ có mặt tại Biển Java vào chiều ngày hôm nay.
Hiện tại, có ít nhất 15 tàu thuyền, 7 máy bay và 4 chiếc trực thăng đang tích cực tìm kiếm chiếc máy bay mất tích, phát ngôn viên của cơ quan tìm kiếm-cứu hộ Indonesia ông Jusuf Latif cho biết. Hầu hết tàu thuyền và máy bay là của Indonesia nhưng Singapore, Malaysia và Australia cũng đều đang góp phần vào nỗ lực tìm kiếm máy bay mất tích. Máy bay của Thái Lan cũng đang chờ đợi làm thủ tục để tham gia vào chiến dịch nói trên.
Những con số trên chưa bao gồm các tàu chiến của Indonesia tham gia vào hoạt động tìm kiếm máy bay. Nhiều ngư dân ở đảo Belitung cũng đang giúp một tay và tất cả các tàu thuyền trong khu vực được yêu cầu phải thông báo nếu phát hiện bất kỳ điều gì có thể liên quan đến chiếc máy bay mất tích của AirAsia.
Đài kiểm soát không lưu đã mất liên lạc với chiếc máy bay chở 162 người vào lúc khoảng 7h24 sáng qua theo giờ Singapore (6h24 sáng theo giờ Indonesia). Chiếc máy bay mất tích đầy kỳ bí khi đang bay từ thành phố Surabaya của Indonesia đến Singapore. Khu vực mà chiếc máy bay này mất tích là ở Biển Java, giữa quần đảo Belitung và Borneo.
Theo VnMedia
Ý mở điều tra hình sự về vụ cháy phà Các nhà chức trách của thành phố cảng Bari, nước Ý, ngày hôm nay (29/12) đã mở cuộc điều tra hình sự về nguyên nhân chiếc phà Norman Atlantic bốc cháy khi đang trên hành trình từ Hy Lạp đến Ý. Quyết định điều tra được công bố trong bối cảnh lực lượng hải quân của Ý vẫn đang căng mình, nỗ lực...