Vụ nổ tàu Virgin Galactic đã được cảnh báo trước?
Vụ nổ tàu Virgin Galactic tại California vừa qua dường như không phải một tai nạn bất thường, khi một số chuyên gia ngành tên lửa cho biết đã cảnh báo trước nguy cơ mất an toàn từ năm 2007, khi một tai nạn trong thử nghiệm động cơ xảy ra làm 3 người chết.
Thông tin được tờ Daily Mail của Anh đăng tải, dẫn ý kiến của chuyên gia về động cơ tên lửa Carolynne Campbell.
“Vụ nổ này không phải điều bất ngờ. Đó chính xác là những gì tôi đã nhận định”, bà Campbell khẳng định.
Vụ tai nạn tàu Virgin Galactic xảy ra hôm 31/10 khiến một phi công tử nạn và một người bị thương
Các cảnh báo từng được đưa ra từ năm 2007, khi một vụ nổ khác trong quá trình thử nghiệm tên lửa của Virgin Galactic khiến 3 công nhân thiệt mạng. Vào thời điểm đó, hãng tàu vũ trụ tư nhân này có dự định sẽ triển khai các chuyến bay thương mại vào cuối năm 2013.
Geoff Daly, một nhà khoa học tên lửa tại Mỹ trong năm ngoái cũng từng cảnh báo giới chức Mỹ, rằng một thảm họa nữa sẽ xảy ra nếu các chuyến bay thử được cho phép thực hiện.
Cũng trong hôm qua, Tom Bower, một nhà viết tiểu sử không chính thức cho tỷ phú Richard Branson, chủ của Virgin Galactic cũng cho rằng vụ tai nạn là “có thể dự báo trước”, do Virgin sử dụng một “tên lửa thô sơ”, được chạy bằng nhiên liệu còn đang thử nghiệm.
“Tất cả các kỹ sư tại California làm việc trong dự án này mà tôi đã nói chuyện đều nói nó rất nguy hiểm. Chỉ một vài tuần trước một trong số nhiều kỹ sư mới nhất rời khỏi xưởng của Virgin Galactic tuyên bố rằng ông sẽ không bao giờ quay lại làm việc tại đó nữa”, Bower nói.
Phi công sống sót đã tỉnh táo
Chuyến bay thử nghiệm hôm 31/10 của tàu SpaceShipTwo đã gặp sự cố chỉ chừng 1 phút sau khi tách ra khỏi máy bay “mẹ” ở độ cao 13.500m, khiến một phi công là Michael Alsbury thiệt mạng và một phi công khác có tên Peter Siebold bị thương nặng, dù đã kịp bật ghế thoát hiểm.
Video đang HOT
Peter Siebold (trái) trong một bức ảnh cũ cùng các đồng nghiệp
Theo thông tin mới nhất Siebold, 43 tuổi, đã tỉnh táo dù bị thương nặng sau tai nạn kinh hoàng, thông tin được Scaled Composites, công ty hợp tác với Virgin Galactic thiết kế tàu SpaceShipTwo xác nhận.
Phi công này bị thương ở lưng, nhưng đã có thể giao tiếp với các bác sỹ, người thân và chuẩn bị được đưa đi phẫu thuật.
“Ông ấy đã tỉnh táo và nói chuyện với các bác sỹ và gia đình. Chúng tôi vẫn tập trung vào việc hỗ trợ gia đình của hai phi công và tất cả các nhân viên của mình, cũng như các cơ quan điều tra vụ tai nạn”, thông báo của Scaled Composites cho biết.
Theo miêu tả của các nhân chứng có mặt tại hiện trường, khi bị rơi xuống, Siebold vẫn bị cột chặt vào ghế, và đã tạo ra một hố sâu lớn.
Tom Guevara, 61 tuổi, một trong hai người đang làm việc trên sa mạc vào thời điểm vụ tai nạn xảy ra cho biết, chiếc ghế thoát hiểm cùng với Alsbury đã “bật lên khỏi mặt đất tới hơn 40m trước khi thực sự dừng lại”.
“Đó là thứ kinh khủng nhất tôi từng thấy”, Guevara nói. “Đó không phải điều bạn muốn những ai đang mong chờ được bay vào vũ trụ chứng kiến”.
“Chiếc ghế của phi công đã tạo ra một hố lớn bên cạnh con đường. Chúng tôi đã chạy nhanh tới đó để xem có thể làm gì được không. Nhưng khi đó không thể giúp được gì cho người phi công”, Guevara thuật lại.
Đồng nghiệp của Guevara là Mick Smith, 33 tuổi, cho biết thêm: “Viên phi công rơi xuống đất trước, rất nhanh và không có dù. Có lẽ chiếc dù đã bị cháy trong vụ nổ hoặc nó không mở ra”.
Smith thấy chiếc tàu vũ trụ “lao xuống, xoay vòng và kéo theo một vệt khói, như thể nó đang bị rò rỉ nhiên liệu. Không có vẻ gì nó đã bị cháy. Không có tiếng nổ khi nó chạm đất, nó chỉ vỡ ra từng mảnh”.
Nghi vấn ban đầu về thảm kịch này hiện tập trung vào loại nhiên liệu đang được thử nghiệm đã lần đầu được sử dụng trong chuyến bay.
Thanh Tùng
Theo Daily Mail
Vụ nổ bình gas trên tàu: Lời kể người sống sót
Một tiếng nổ kinh hoàng vang lên, kèm theo cột lửa khổng lồ cao gần chục mét; ván gỗ phía sau đuôi tàu như bị ai đó băm nát vung tứ tung. Tương thấy mình bị nhấc bổng khỏi boong và bị đẩy văng ra xa...
Vào sáng ngày 4/3, cùng với thi thể của ngư dân Phạm Đức (sinh 1964), thuyền trưởng, kiêm chủ tàu cá mang số hiệu QNg 92408 Ts; 4/6 ngư dân đi cùng tàu bị thương nhẹ và những người khác đã về đến quê nhà ở xã Nghĩa An, huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi.
Trên gương mặt đầy thương tích, tím bầm, ngư dân Võ Tương (sinh 1972), ở thôn Tân An, giọng đầy kinh hãi khi kể lại sự việc.
2/6 ngư dân bị thương đang kể lại sự việc.
Theo đó, vào khoảng 11 giờ, ngày 2/3, sau khi thả lưới tại khu vực biển ở gần đảo Bạch Long Vĩ, T.p Hải Phòng, trừ thuyền trưởng Đức đang đứng điều khiển trong buồng lái, 11 anh em đi cùng đều tập trung ra phía boong ở giữa tàu để vá lưới.
Từ trong buồng lái, mọi người nghe tiếng thuyền trưởng Đức nói vọng ra: "Hình như xoong, nồi bị rơi vào buồng máy hay sao ấy mà nghe có tiếng kêu loảng xoảng". Có lẽ nhìn thấy anh em đang bận, nên thuyền trưởng Đức rời vô lăng đi ra phía sau để kiểm tra.
Vài phút sau, mọi người nghe có mùi gas đồng thời thấy thuyền trưởng Đức vội vàng chạy quay ngược trở lại, với vẻ mặt hốt hoảng "bình gas cột ở bếp (nằm phía sau đuôi tàu) bị đứt dây, lăn xuống khoang máy rồi. Mọi người lên mũi đi, coi chừng bị nổ".
Nghe vậy, mọi người liền cuống cuồng đứng dậy và dồn về phía trước. Còn thuyền trưởng Đức thì chạy nhanh vào buồng điều khiển để tắt máy nhưng đã không kịp...
Vợ và con của thuyền trưởng Đức- người tử nạn trong vụ nổ bình gas kinh hoàng
Biết tình thế đang nguy hiểm, thế nhưng vì lo cho khối tài sản quá lớn của gia đình sẽ bị mất nếu chẳng may sự cố xảy ra, thuyền trưởng Đức liền nhờ số ngư dân đang đứng ở phía trước đưa giúp dây dẫn nước, vốn dùng để rửa boong, rồi đi ra phía sau để xịt làm nguội máy. Thế nhưng tất cả đã quá muộn.
Một tiếng nổ kinh hoàng vang lên, kèm theo đó là cột lửa khổng lồ cao gần cả chục mét; đồng thời ván gỗ ở phía sau đuôi tàu như bị ai đó băm nát rồi văng tứ tung khắp nơi. Cùng với 10 người đang đứng phía trước, ngư dân Tương thấy mình bị nhấc bổng khỏi boong và bị đẩy văng ra xa nhiều mét, rồi rơi xuống biển.
Ngư dân Đỗ Văn Si, Thuyền trưởng tàu cá mang số hiệu QNg 92046 Ts, đang đánh cùng (còn gọi là tàu lui, phương tiện đảm nhận giữ 1 đầu lưới; để chiếc kia, còn gọi là tàu tới thả, kéo lưới) với tàu của ngư dân Đức ở cách đó chưa đến 1 hải lý nhớ lại:
Khi đang đứng trong buồng lái thì nghe thấy tiếng nổ, lửa bốc lên từ tàu của anh Đức. Biết chuyện chẳng lành đã xảy ra nên liền khẩn cấp tăng ga để đến ứng cứu. Tại đây, thuyền trưởng Si lặng người khi thấy 2/3 thân tàu phía sau bị xé nát tan hoang. Còn ngư dân đều bị thương rơi xuống biển.
Nhiều người bị thương tích máu chảy loang đỏ cả vùng nước xung quanh. Sau một lúc chạy quanh để tìm cứu người bị nạn, thuyền trưởng Si cũng đã phát hiện thi thể của chủ tàu Đức nổi trên mặt nước.
Thuyền trưởng Si vội cấp báo cho gia đình và cơ quan chức năng và đến trưa ngày 3/4, thuyền trưởng Si đã đưa những người thương vong trên tàu bị nạn vào cửa biển xã Hải Bình, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa để cấp cứu.
Ngoài thi thể của chủ tàu Đức, 4 ngư dân bị thương nhẹ và những người chỉ bị thương nhẹ đã về quê, 2 trường hợp thương tích nặng đang được đưa vào bệnh viện Đà Nẵng để tiếp tục điều trị.
Được biết, tàu cá của ngư dân Đức có công suất 420 Cv, hành nghề giã cào, rời bến tại T.p Đà Nẵng để ra hoạt động tại vùng biển Hải Phòng vào ngày 25/2, trên tàu có 12 ngư dân, tất cả đều cùng quê ở xã Nghĩa An, huyện Tư Nghĩa.
Ngoài gây thương vong cho 7 người, trong đó có 1 trường hợp tử vong, 2 người bị thương nặng và 4 bị thương nhẹ; vụ nổ đã làm chiếc tàu bị hỏng chìm cùng số hải sản khai thác được, làm thiệt hại khoảng 4 tỉ đồng.
Theo Công Xuân (Dân Việt)