Vụ máy bay rơi ở Pháp: 3 thế hệ qua đời
Một đứa trẻ, mẹ và bà ngoại nằm trong số 150 nạn nhân thiệt mạng trong thảm họa hàng không Germanwings vào tuần trước.
Từ thung lũng xanh tươi ngoại ô Barcelona, 3 người thuộc 3 thế hệ đã ra đi không trở về. Cô bé 12 tuổi Emma Solera Pardo, mẹ cô Emma Pardo Vidal và bà ngoại Emma Vidal Bardan cùng lên chuyến bay Airbus A320 số hiệu 9525 sang Dusseldorf, Đức rồi bay tiếp sang Manchester, Anh. Theo kế hoạch, họ sẽ chơi ở Anh vài ngày rồi đón anh trai của bé Emma vì cậu vừa kết thúc một học kỳ tiếng Anh ở đây.
Tuy nhiên, dự định này thất bại khi phi công Andreas Lubitz đã đâm chiếc Airbus A320 vào sườn núi dãy Alps, Pháp, giết chết 150 người trên máy bay.
Ba thế hệ cùng thiệt mạng trên chuyến bay A320 bị rơi ở Pháp.
Ông nội của bé Emma là Juan Pardo Yanez đã không nói nên lời sau khi trở về từ chuyến đi đến Seyne-Les-Alpes, Pháp, dành cho các thân nhân. Ông nói trong nghẹn ngào: “Không có điều gì có thể nói lên nỗi đau đớn khi cùng lúc mất đi 3 người thân yêu”.
Đã có khoảng 400 bạn bè và người thân của gia đình Emma đã tập trung tại tu viện ở Sant Cugat del Valles nghẹn ngào tưởng nhớ những người đã mất. Gia đình Emma chuyển đến đây vào khoảng một thập kỷ trước.
Video đang HOT
Emma Pardo Vidal qua đời cùng mẹ và con gái.
Bài liên quan:
Bé Emma đang theo học tại một trường Công giáo ở địa phương, cách nhà khoảng 5 phút đi bộ. Cái chết bất ngờ của cô bé khiến cả trường bàng hoàng.
Mặc dù tính cách có phần điềm tĩnh và nhút nhát, nhưng Emma là cây vợt trẻ nhất tại câu lạc bộ. Mẹ của Emma cũng chơi tennis ở đây.
Ông Pardo Yanez cho biết sẽ cố gắng vượt qua nỗi đau xây dựng lại cuộc sống khi đã mất đi người vợ, con và cháu gái. Ông quả quyết: “Tôi sẽ đưa tất cả các con của tôi đến nơi 3 người đã qua đời”.
Thông tin mới đây cho biết, phi công Andreas Lubitz từng có ý định tự tử nhưng bất thành. Thi thể của Lubitz đã được tìm thấy. Chuyên gia hàng đầu pháp y, Michael Tsokos hy vọng trong vòng 3 tuần 95% các nạn nhân trong vụ máy bay rơi tại Phápsẽ được nhận dạng.
Theo_Eva
Cơ phó của Germanwings giấu bệnh với công ty
Các nhà điều tra Đức hôm nay 27/3 thông báo đã tìm thấy các báo cáo khám bệnh của cơ phó chuyến bay 4U9525, được giấu trong căn hộ của anh ta. Theo đó, viên phi công đã không đủ sức khỏe để làm việc trong một khoảng thời gian, bao gồm cả ngày máy bay gặp nạn.
Cơ phó chuyến bay 4U9525 Andreas Lubitz. (Ảnh: FT)
Tờ Financial Times (FT) ngày 27/3 đã hé lộ thông tin trên, đồng thời dẫn lời của một điều tra viên Pháp cho biết chi tiết này đã chứng minh cho giả thuyết ban đầu là vị cơ phó Andreas Lubitz đã che giấu các đồng nghiệp và hãng hàng không Germanwings về bệnh tình của mình.
Đây có khả năng là "manh mối quan trọng" mà cảnh sát trước đó đã tìm thấy khi khám xét nhà của viên cơ phó chủ tâm đưa máy bay lao xuống núi.
Phát hiện này nhiều khả năng sẽ tiếp tục làm dấy lên quan ngại về các quy trình bay và nhu cầu theo dõi sức khỏe tâm thần của đội ngũ bay. Theo FT, cơ quan an toàn hàng không Liên Hợp Quốc đã cảnh báo từ 3 năm trước rằng những đánh giá y khoa của phi công đã không xem trọng yếu tố sức khỏe tâm thần.
Ngoài ra, theo FT, hồ sơ của Lubitz tại Cơ quan hàng không liên bang Đức được đánh dấu SIC, nghĩa là ông này "cần được kiểm tra sức khỏe đặc biệt". Bộ giao thông Đức đã từ chối bình luận về vấn đề này, và một phát ngôn viên của Bộ chỉ cho biết nhìn chung, các phi công được đánh dấu mã SIC cần được kiểm tra sức khỏe thường xuyên vì nhiều lý do.
Cảnh sát trước đó cho biết đã phát hiện "manh mối quan trọng" tại nhà cơ phó phá hoại máy bay Đức. (Ảnh: Daily Mail)
Trước đó, tờ Daily Mail dẫn lời cảnh sát Đức cho biết cơ phó 28 tuổi này từng bị bệnh trầm cảm, và mắc phải hội chứng cháy sạch (burnout syndrome - hiện tượng kiệt sức hoặc năng suất lao động giảm sút sau một quá trình lao động, hoạt động dài ngày với những triệu chứng như mất ngủ, chóng mặt, ù tai, lo sợ mà không rõ nguyên nhân. Người mắc chứng bệnh này thường có cảm giác khó tả, ghét công việc và đi kèm với chán chường).
Lãnh đạo của Lufthansa, chủ quản hãng hàng không Germanwings, cho hay cơ phó Lubitz cũng từng phải tạm nghỉ giữa chừng một khóa học vì có vấn đề sức khỏe.
Nhưng cho đến trước ngày máy bay gặp nạn, cơ phó Lubitz đã vượt qua nhiều bài kiểm tra bay và y tế của hãng Germanwings, vốn được tiến hành thường xuyên để kiểm tra tình trạng sức khỏe của các phi công.
Ông Carsten Spohr, Giám đốc điều hành (CEO) của tập đoàn Lufthansa, công ty mẹ của Germanwings, cho biết hãng tuyển chọn nhân viên "rất, rất cẩn thận". "Lubitz đã vượt qua tất cả các cuộc kiểm tra bay và kiểm tra y tế, và 100% phù hợp để bay", ông Spohr nói trong cuộc họp báo hôm qua 26/3.
Tuy vậy, theo ông Carsten Spohr, hãng không tiến hành kiểm tra tâm lý thường xuyên hay định kỳ sau khi các phi công đã được phân chia lịch trình bay.
Thông tin từ hộp đen chuyến bay 4U9525 cho hay cơ phó người Đức Andreas Lubitz đã khóa cửa, buộc cơ trưởng ở ngoài buồng lái trước khi tự tay hạ độ cao, đưa máy bay lao thẳng xuống núi An-pơ với tốc độ khoảng 900-1.200 m/phút, làm toàn bộ 150 người trên chuyến bay thiệt mạng.
Hiện hãng hàng không Germanwings có thể sẽ phải trả hơn 22 triệu USD bồi thường cho gia đình 144 hành khách chuyến bay 4U9525. Thậm chí, hãng này có thể bị kiện, dù với khả năng không cao, về quy trình kiểm tra phi công và chính sách phải có ít nhất 2 người trong buồng lái.
Thoa Phạm
Theo Dantri
Theo FT
Pháp công bố kết quả ban đầu của hộp đen máy bay bị nạn Pháp đã lấy được một phần dữ liệu từ hộp đen của chiếc máy bay bị nạn 4U9525, trong đó có ghi âm lời nói và âm thanh trong buồng lái trước khi sự việc kinh hoàng xảy ra. Giám đốc Trung tâm phân tích và điều tra an toàn hàng không dân sự Pháp công bố thông tin tại buổi họp báo...