Vụ máy bay Malaysia mất tích: Chính cơ phó nói ‘Thôi nhé, ngủ ngon’
Hãng hàng không Malaysia Airlines cho rằng chính cơ phó trên chiếc máy bay Boeing 777 mất tích là người đã nói lời cuối cùng với bộ phận kiểm soát không lưu dưới mặt đất, hãng tin AP đưa tin ngày 17.3.
Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah (trái) và cơ phó Fariq Abdul Hamid – Ảnh: Facebook/Twitter
“Điều tra sơ bộ cho thấy chính cơ phó là người đã nói câu cuối cùng”, AFP dẫn lời ông Ahmad Jauhari Yahya, Tổng giám đốc Malaysia Airlines, phát biểu tại một cuộc họp báo ngày 17.3.
Nghi vấn máy bay bị không tặc đã được tập trung điều tra sau khi quan chức Malaysia xác nhận câu “Thôi nhé, ngủ ngon” – được cho là liên lạc cuối cùng từ buồng lái chiếc Boeing 777 – đã được ai đó nói ra ngay trước khi một trong những hệ thống liên lạc tự động trên máy bay bị tắt, Reuters cho hay.
Cảnh sát đã lục soát nhà của Fariq ở thành phố Shah Alam (Malaysia) vào ngày 15.3 và sau đó mang hai túi màu nâu từ trong nhà của Fariq ra ngoài, theo tờ New Straits Times (Malaysia).
Fariq Abdul Hamid, 27 tuổi, là cơ phó trên chuyến bay MH370 bị mất tích bí ẩn từ hôm 8.3, theo AFP.
Fariq gia nhập Malaysia Airlines lúc 20 tuổi và đã học lái máy bay tại một trường phi công ở đảo nghỉ mát Langkawi (Malaysia).
Video đang HOT
Anh này là con trai của một quan chức cấp cao Malaysia, được miêu tả như một người lịch thiệp và nhã nhặn, thường đi đến đền thờ trong khu mình ở tại ngoại ô Kualar Lumpur, theo lời của người đứng đầu đền thờ Ahmad Sharafi Ali Asrah.
Được biết, một kênh truyền hình Úc đã khiến dư luận dậy sóng hồi tuần này khi cho đăng tải cuộc phỏng vấn với một cô gái trẻ người Nam Phi, người khẳng định Fariq và một phi công khác đã mời cô và một cô bạn vào tận buồng lái trong một chuyến bay đi từ Phuket (Thái Lan) sang Kuala Lumpur hồi năm 2011. Cô này cũng cung cấp hình để minh chứng cho tiết lộ của mình.
Malaysia Airlines cho biết họ bị “sốc” trước thông tin nói trên, nhưng cũng nói rằng không thể xác nhận độ tin cậy của thông tin.
Ông Ahmad Sharafi bác bỏ thông tin về việc Fariq vi phạm quy định an ninh buồng lái.
“Câu chuyện này không hợp lý và tôi cảm thấy đây là một âm mưu nhằm bôi nhọ Fariq hay hãng hàng không. Nó là một cậu bé ngoan”, ông này cho hay.
Fariq đã có một thời điểm gây chú ý sau khi xuất hiện trên một chương trình du lịch của hãng tin CNN hồi tháng 2, trong lúc điều khiển một chiếc máy bay từ Hồng Kông (Trung Quốc) sang Kualar Lumpur.
Chương trình của CNN miêu tả cách Fariq lái chiếc Boeing 777-200 sau khi hoàn tất tập luyện trong một chuyến bay giả lập.
“Thật là thú vị khi được chứng kiến cách anh ấy hạ cánh”, người dẫn chương trình của CNN đánh giá, đồng thời cho rằng tay nghề của Fariq “theo đúng lý thuyết một cách hoàn hảo”.
Theo TNO
Máy bay Malaysia mất tích từng bị vỡ cánh
Chiếc máy bay Boeing 777-200 của hãng hàng không Malaysia Airlines, vốn mất tích trên Biển Đông hôm qua với 239 người trên khoang, từng bị vỡ cánh 2 năm trước nhưng đã được sửa chữa và được phép cất cánh trở lại.
Ảnh được cho là chụp chiếc máy bay Boeing Boeing 777-200 của Malaysia Airlines bị vỡ cánh hồi năm 2012.
Giám đốc điều hành của Malaysia Airlines, ông Ahmad Johari Yahya, ngày 9/3 xác nhận rằng chiếc Boeing 777-200 bị mất tích đã có một vụ va chạm nhỏ với một máy bay khác, khiến cánh bị vỡ vào năm 2012.
"Một phần của cánh máy bay, dài gần 1 m, đã bị rách. Nó đã được hãng Boeing sửa chữa và chúng tôi cũng nhận được sự đảm bảo an toàn cho nó".
"Việc sửa chữa cũng được giới chức liên quan chấp thuận", ông Ahmad nói.
Vụ tai nạn được cho là xảy ra vào tháng 8/2012 tại sân bay Phú Đông ở Thượng Hải, Trung Quốc.
Theo một trang web độc lập chuyên theo dõi các tai nạn hàng không, thiệt hại đối với chiếc máy bay Boeing 777 là "khá lớn".
Một thông tin trên Mạng lưới An toàn Hàng không đã cho biết về vụ tai nạn: "Một chiếc máy bay Boeing 777 của Malaysia Airlines đang di chuyển thì va chạm với đuôi của một máy bay A340 của China Eastern Airlines đang đậu trên đường băng tại sân bay quốc tế Phú Đông. Không ai bị thương trong vụ việc".
Cánh của máy bay Malaysia đã bị vỡ và mắc vào đuôi chiếc Airbus 340-600 của China Eastern Airlines, theo các bức ảnh được các hành khách đăng tải trên internet.
Trong vụ mất tích hôm qua, chuyến bay mang số hiệu MH307 đã mất liên lạc với các nhân viên kiểm soát không lưu khi đang ở Biển Đông, trên vùng biển tiếp giáp giữa Malaysia và Việt Nam.
Chuyến bay MH370 cất cánh từ Kuala Lumpur lúc 0h41 sáng sớm ngày 8/3 giờ địa phương và dự kiến tới Bắc Kinh lúc 6h30 sáng cùng ngày. Nhưng khoảng 50 phút sau khi cất cánh, máy bay đã biến mất bí ẩn khỏi màn hình radar.
Lực lượng cứu hộ của 5 quốc gia, gồm Malaysia, Việt Nam, Singapore, Philippines và Trung Quốc đang phối hợp tìm kiếm chiếc máy bay chở 239 người.
Theo Dantri
Tiết lộ video hành khách Asiana bị xe chữa cháy cán chết Các nhân viên cứu hỏa Mỹ không hay biết về một nữ sinh còn sống sót, nằm lẫn trong đám bọt chống cháy cạnh chiếc máy bay gặp nạn của hãng Asiana. Họ lái xe cán qua người khiến cô bé tử vong. Hình ảnh cắt ra từ video cho thấy lực lượng cứu hỏa San Francisco tại hiện trường vụ tai nạn...