Vụ máy bay Malaysia mất tích: Cái giá của sự minh bạch
Suốt những ngày qua, tin sốt trong tất cả các báo là vụ tìm kiếm máy bay B777-200 mang ký hiệu MH370 của Malaysia mất tích. Quân đội và các tổ chức cứu nạn cứu hộ của 10 nước đã tham gia với hàng chục máy bay và tàu. Đến nay, sau gần 20 ngày tìm kiếm vẫn chưa thấy tung tích của chiếc máy bay và số phận của gần ba trăm hành khách.
Dòng sự kiện Việt Nam ttham gia tìm kiếm, cứu hộ máy bay MaLaysia mất tích
Riêng ngày 11.3.2012 Việt Nam đã huy động 9 máy bay (trong tổng số 23 trong đó Trung Quốc 4, Malaysia 4 và Singapore 2) và 9 tàu (trong tổng số 31 tàu trong đó Malaysia 9, Trung Quốc 6, Mỹ 3, Singapore 3, và Thái Lan 1).
Có thể nói chi phí tìm kiếm cứu nạn cứu hộ không nhỏ, song không thể tính bằng cuộc sống của hơn 200 con người và hãng hàng không Malaysia đã phải trả giá rất đắt với vụ này, nhất là uy tín và có thể đo được bằng giá cổ phiếu rớt mất 18%. Nhưng còn nhiều tổn thất khác chưa được tính đến. Đấy một phần là cái giá của sự thiếu minh bạch.
Trong thế giới này khó có thể giấu được bất cứ điều gì và sự thiếu minh bạch có thể phải trả một cái giá hết sức đắt. Thông tin trái ngược nhau là chuyện bình thường và việc xác minh, xác nhận hay bác bỏ kịp thời một cách có trách nhiệm là hết sức cần thiết. Đáng tiếc trong vụ này sự việc đã không được như mong muốn.
Video đang HOT
Thông tin về tín hiệu từ máy bay mà hãng nói đã không nhận được gì từ hệ thống báo cáo tự động của máy bay trong khi hãng sản xuất động cơ máy bay thì nói đã nhận được hai báo cáo tự động về động cơ và điều đó chứng tỏ hệ thống ấy hoạt động chứ không phải bị tê liệt và người ta nghi ngờ sự minh bạch của hãng máy bay.
Tương tự về ý kiến được cho là của radar quân đội về việc máy bay quay trở lại phía tây Malaysia gần 1 giờ sau khi được cho là mất tích ở phía đông, ảnh hưởng nhiều đến công việc tìm kiếm. Rồi đến chuyện vài năm trước viên lái phụ đã tiếp hai cô gái xinh đẹp người Úc trong buồng lái.
Báo chí cho biết, cơ quan chức năng của Việt Nam chỉ nhận được thông tin trao đổi từ một Ủy viên quân sự của Malaysia nhưng ông này chủ yếu đề nghị phía Việt Nam cung cấp thông tin về việc triển khai tìm kiếm, chứ cũng không cung cấp cho phía Việt Nam thông tin nào khác về dấu hiệu máy bay hay quá trình tìm kiếm của cơ quan chức năng Malaysia. Minh bạch thông tin là có vấn đề.
Không chỉ chuyện này mà chuyện hàng loạt cầu ở Việt Nam gặp sự cố cũng liên quan đến minh bạch thông tin. Chuyện cầu Chu Va 6 với thiệt hại nhiều sinh mạng; cầu Vĩnh Tuy với trụ H22 có một vết nứt chính dài khoảng 10m, xung quanh còn những vết nứt khác cùng các trụ H23, H24 cũng xuất hiện một số vết nứt tương tự nhưng ngắn hơn; chuyện cầu Rồng, cầu Thuận Phước ở Đà Nẵng; rồi chuyện cầu Đà Rằng ở Tuy Hòa,…Sự thiếu minh bạch về hồ sơ đấu thầu, về các nhà xây dựng, về sự giám sát có thể đã dẫn đến những hậu quả là sinh mạng con người và không biết bao nhiêu tiề.n của.
Trong thế giới kết nối này, nếu không bị bưng bít một cách có chủ ý, thì sự minh bạch thông tin không phải là việc khó. Rồi mọi sự cũng bị lộ ra hết. Minh bạch ngay từ đầu có thể giảm thiểu những thiệt hại, cái giá phải trả và có thể góp phần đắc lực vào sự phát triển nói chung. Cái giá của sự thiếu minh bạch là hết sức cao, xin đừng đùa với nó.
Vietbao.vn (Theo Kiến thức)
Phi công bị đình chỉ vì bình luận vụ MH370
Phi công của một hãng hàng không ở Malaysia vừa bị đình chỉ sau khi thể hiện quan điểm trên mạng xã hội rằng chính phủ đang giấu thông tin về chuyến bay MH370.
Cơ phó của hãng Air Asia X vừa bị đình chỉ chờ điều tra sau khi chỉ trích chính phủ Malaysia giấu thông tin trong vụ MH370. Ảnh minh họa: AirAsia
Một cơ phó của hãng Air Asia X vừa bị đình chỉ công tác, vì viết một dòng tin trên Facebook rằng giới chức Malaysia đã giấu thông tin liên quan đến cuộc tìm kiếm chuyến bay MH370, Malaysiakini đưa tin.
Giám đốc điều hành tập đoàn Air Asia Tony Fernandes tối qua xác nhận việc đình chỉ này. "Cơ phó của Air Asia X vừa bị đình chỉ chờ điều tra, vì dòng tin Facebook vi phạm chính sách của công ty", ông Fernandes viết trên mạng xã hội Twitter.
Ông Azran Rani Osman, giám đốc điều hành của Air Asia X, nói thêm rằng cơ phó này không theo dõi "chỉ thị cụ thể" trong việc tránh đưa ra những bình luận công khai về cuộc tìm kiếm xác máy bay Boeing 777-200 của hãng Malaysia Airlines ở Ấn Độ Dương. Air Asia X là một nhánh bay đường dài của hãng hàng không giá rẻ Malaysia AirAsia.
Trên Facebook, phi công này chỉ trích chính phủ Malaysia cố tình chấm dứt sớm cuộc khủng hoảng. "Có bằng chứng cụ thể nào cho thấy MH370 thực sự rơi không? Việc chỉ nhận định mà không có bằng chứng là điều không đúng!", phi công viết.
Phi công này cho rằng những mảnh vỡ vẫn chưa được xác nhận là của máy bay, và cho rằng "thậm chí cả một người mù cũng thấy rõ rằng có hàng tấn thông tin chính phủ biết chắc nhưng chưa chia sẻ".
Chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines mất tích hôm 8/3 cùng 239 hành khách và tổ bay, trong chặng từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh. Sau 16 ngày tìm kiếm nhưng chưa thấy mảnh vỡ phi cơ, Thủ tướng Malaysia Najib Razak tuyên bố dựa vào dữ liệu vệ tinh, cho rằng chuyến bay kết thúc tại phía nam Ấn Độ Dương và không có người sống sót.
Trọng Giáp
Theo VNE
FBI sắp phân tích xong dữ liệu liên quan đến MH370 Cơ quan điều tra liên bang Mỹ (FBI) sắp hoàn tất việc phân tích dữ liệu thu thập từ buồng lái giả lập tại nhà cơ trưởng máy bay MH370 trong vòng 1 hoặc 2 ngày tới, giám đốc cơ quan này thông báo hôm 26.3. Giám đốc FBI James Comey - Ảnh: Reuters Trong phiên điều trần với Hạ viện Mỹ, ông...