Vụ lùi xe trên cao tốc: Kết tội tài xế container có đúng luật?
Trong vụ lùi xe trên cao tốc làm 4 người chế.t, việc tòa lập luận tài xế container “không giữ khoảng cách an toàn” và xử tù 8 năm là trái luật, không thuyết phục.
Hiện trường vụ ta.i nạ.n xe container tông vào xe Innova trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên khiến 6 người thương vong
Hoãn tòa vì lờ.i kha.i mâu thuẫn
Sáng 19/11/2016, tài xế Ngô Văn Sơn (SN 1978, Trung Nghĩa, Yên Phong, Bắc Ninh) lái xe ôtô Innova 8 chỗ ngồi chở anh Trường (quê Bắc Ninh) cùng 9 người thân của anh này đi ăn cưới ở TP Thái Nguyên.
Chiều hôm đó, tài xế điều khiển xe trên cao tốc. Do vượt quá lối ra khỏi cao tốc tại nút giao Yên Bình (TX Phổ Yên, Thái Nguyên) nên Sơn cho ô tô đi lùi, sát hàng rào bên phải. Cùng lúc này, tài xế Lê Ngọc Hoàng (tên gọi khác là Vũ Văn Hoàng, SN 1985, Thăng Long, Đông Hưng, Thái Bình) lái xe đầu kéo kéo theo rơ-moóc đi thuận chiều trên cao tốc, tốc độ 60-65 km/h.
Theo cáo buộc của cơ quan công tố, khi đến gần nút giao, thấy chiếc Innova phía trước, cách 70m đang bật đèn phanh đỏ, tài xế xe đầu kéo không phanh giảm tốc mà quan sát gương chiếu hậu. Do phía sau có ôtô khác đang vượt lên, Hoàng không thể chuyển làn rồi đâ.m vào đuôi chiếc Innova có 11 người ngồi trên. Sự cố khiến 4 người t.ử von.g tại chỗ, 2 nạ.n nhâ.n khác bị thương. VKS quy kết nguyên nhân ta.i nạ.n do tài xế Sơn đã vi phạm 3 lỗi “không được lùi xe ở khu vực cấm dừng trên cao tốc”, “điều khiển ôtô trên đường khi có nồng độ cồn” và “chở khách vượt quá số người quy định”. Cơ quan công tố cũng cáo buộc tài xế Hoàng đã vi phạm lỗi “không giữ tốc độ và khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước”.
Ngày 9/5, tại phiên xét xử sơ thẩm, TAND TX Phổ Yên, Thái Nguyên tuyên phạt Ngô Văn Sơn 10 năm tù giam, Lê Ngọc Hoàng 8 năm tù giam về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”.
Sau khi bị cáo Hoàng kháng cáo, TAND tỉnh Thái Nguyên đã đưa ra xét xử phúc thẩm lần thứ nhất ngày 10/8/2018, lần thứ 2 ngày 10/9/2018. Tuy nhiên, do lờ.i kha.i của các bị cáo mâu thuẫn nhau, VKS đã yêu cầu HĐXX hoãn phiên toà để triệu tập giám định viên, điều tra viên và những người vẽ sơ đồ hiện trường để làm rõ sự việc.
Tài xế Lê Ngọc Hoàng tại phiên xét xử sơ thẩm
Tòa án lập luận sai tội
Video đang HOT
Theo cáo buộc, tài xế Hoàng lái xe đầu kéo kéo theo rơ-moóc vi phạm Điều 12, Luật GTĐB. Theo điều luật này, người lái xe phải tuân thủ quy định về tốc độ xe chạy trên đường và phải giữ một khoảng cách an toàn đối với xe chạy liền trước xe của mình; ở nơi có biển báo “cự ly tối thiểu giữa hai xe” phải giữ khoảng cách không nhỏ hơn số ghi trên biển báo.
Hơn 2.000 chữ ký kêu oan cho tài xế container
Chị Vũ Thị Thúy, vợ tài xế xe container Lê Ngọc Hoàng cho biết, đến 18h15 ngày 23/9, đã có 2.010 chữ ký vào Đơn kiến nghị và kêu cứu khẩn cấp minh oan cho lái xe Lê Ngọc Hoàng trong vụ án lùi xe trên cao tốc làm 4 người chế.t. Như vậy, số chữ ký đã vượt mức cần thiết (2.000 chữ ký) để chị Thúy có thể gửi đơn đến Chánh án TAND tỉnh Thái Nguyên; Hội đồng xét xử; Viện trưởng Viện KSND Thái Nguyên kêu oan cho chồng.
Tuy nhiên, TAND TX Phổ Yên xác định lái xe đầu kéo kéo theo rơ-moóc “vi phạm tốc độ xe và khoảng cách giữa các xe” là nhận định không đúng theo tinh thần của Điều 12, Luật GTĐB đã quy định. Việc giữ khoảng cách an toàn hoặc cự ly tối thiểu theo quy định được xác định đối với các phương tiện cùng chiều và tịnh tiến để tránh đâ.m vào xe đi trước khi gặp tình huống bất ngờ. Đối chiếu quy định này, việc xe Innova đi lùi ngược chiều trên cao tốc không quan sát phía sau, trong khi xe đầu kéo kéo theo rơ-moóc đi đúng chiều, đúng tốc độ cho phép mà va chạm với nhau không thuộc trường hợp để tính giữ khoảng cách an toàn theo quy định của Luật GTĐB. Chẳng lẽ khi phát hiện xe Innova đi lùi ngược chiều thì xe đầu kéo kéo theo rơ-moóc cũng phải đi lùi theo để giữ khoảng cách an toàn?
Khoảng cách an toàn là khoảng cách quy ước, quy định cho 2 xe chạy cùng chiều, không thể áp dụng cho một xe lùi và một xe chạy thuận chiều. Thứ hai, phải coi tài xế Innova lùi xe đâ.m vào container mới đúng, vì xe Innova đi trái luật hoàn toàn. Trong trường hợp này, cho dù tài xế container có thấy đèn phanh của xe Innova cũng không thể đoán được là xe Innova đang lùi, bởi nó trái ngược với nguyên tắc tham gia giao thông, đặc biệt là trên cao tốc.
Tại tòa, tài xế Innova cũng thừa nhận những cáo buộc của cơ quan công tố, quy kết anh ta lái xe chở quá số người, uống rượu bia trước khi điều khiển phương tiện và dừng đỗ sai vị trí. Chúng ta đều biết, xe container rất nặng và khi có tải, hầu như hiệu lực phanh rất kém, khó chuyển hướng. Khi chạy với tốc độ cao trên cao tốc, nếu bất ngờ gặp chướng ngại vật, xe container thường không có cách lựa chọn khác ngoài việc đâ.m thẳng, vì nếu phanh đột ngột, xe sẽ lật ngay.
Bởi vậy, tòa lập luận tài xế container “không giữ khoảng cách an toàn” là sai trong cách đặt vấn đề để luận và buộ.c tộ.i.
Luật sư Nguyễn Anh Thơm (Đoàn Luật sư TP Hà Nội)
Theo baogiaothong
Lùi xe trên đường cao tốc gây ta.i nạ.n xử lý thế nào?
Dừng xe, lùi xe tùy tiện khi lưu thông trên các tuyến đường cao tốc luôn tiềm ẩn nguy cơ gây ta.i nạ.n, bởi đa số các phương tiện lưu thông tham gia vơi tốc độ cao.
Đã có những vụ ta.i nạ.n thương tâm do hành vi dừng xe trên đường cao tốc gây ra. Tình trạng trên đang rung lên hồi chuông cảnh báo. Vậy dưới góc độ pháp lý, hành vi lùi xe, dừng xe trên cao tốc gây hậu quả nghiêm trọng sẽ bị xử lý thế nào?
Hiện trường vụ ta.i nạ.n thảm khốc khiến 10 người thương vong
do hành vi lùi xe trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên năm 2016. (Ảnh: Báo Dân trí)
Chúng tôi đã có cuộc trao đổi với Luật sư Nguyên Thi Thanh Hải - Đoàn Luật sư Thanh phô Hà Nội, Luật sư Hải phân tích: Hanh vi lui xe, đi xe, dưng đô xe, đi sai lan đương trên đương cao tôc không đung quy đinh se bi ap dung cac hinh thưc sau: (1) ap dung hinh thưc xư phat vi pham hanh chinh, (2) hâu qua phap ly xay ra khi không tuân thu cac quy đinh cua phap luât va (3) cac chê tai ap dung cho cac hanh vi vi pham nêu trên.
Thứ nhất, vê xư phat vi pham hanh chinh:
Không tuân thu cac quy đinh vê dưng xe, đô xe trên đương cao tôc, khi dưng xe, đô xe trên đương cao tôc không đăt ngay biên bao hiêu nguy hiêm theo quy đinh: Mưc xư phat hanh chinh la tư 5.000.000 đông đên 6.000.000 đông.
Điêu khiên xe đi ngươc chiêu trên đương cao tôc, trư cac xe ưu tiên đang đi lam nhiêm vu khân câp theo quy đinh: Mưc phat hanh chinh la tư 7.000.000 đông đên 8.000.000 đông.
Phat tiên tư 500.000 đông đên 1.000.000 đông đôi vơi ngươi điêu khiên xe thưc hiên hanh vi vi pham: Điêu khiên xe đi vao đương cao tôc, trư xe phuc vu viêc quan ly, bao tri đương cao tôc.
Phat tiên tư 400.000 đông đên 600.000 đông nêu không tuân thu cac quy đinh khi ra hoăc vao đương cao tôc, điêu khiên xe chay ơ lan dưng xe khân câp hoăc phân lê đương cua đương cao tôc, quay đâu xe, lui xe trên đương cao tôc, chuyên lan đương không đung nơi cho phep hoăc không co tin hiêu bao trươc khi chay xe trên đương cao tôc, không tuân thu quy đinh vê khoang cach an toan đôi vơi xe chay liên trước khi chay trên đương cao tôc.
Phat tiên tư 400.000 đông đên 600.000 đông đôi vơi ngươi điêu khiên xe đi vao đương cao tôc, trư phương tiên phuc vu viêc quan ly, bao tri đương cao tôc.
Phat tiên tư 400.000 đông đên 600.000 đông đôi vơi ngươi điêu khiên, dân dăt suc vât, điêu khiên suc vât keo đi vao đương cao tôc trai quy đinh.
Ngoai hinh thưc phat tiên, ngươi điêu khiên xe thưc hiên hanh vi vi pham con bi ap dung cac hinh phat bô sung, tuy tưng mưc đô vi pham, hinh phat bô sung con đươc ap dung như: tich thu giây phep lai xe trong môt khoang thơi gian nhât đinh.
Nêu gây hâu qua nghiêm trong, đăc biêt nghiêm trong thi con bi câm đam nhiêm chưc vu, hanh nghê hoăc lam công viêc nhât đinh tư môt đên 5 năm.
Thứ hai, với trường hợp lùi xe trên đường cao tốc se vi pham phap luât như thê nao?
Trươc hêt, chung ta cân phai xac đinh răng viêc lui xe trên đương cao tôc la hanh vi vi pham nghiêm trong theo khoan 2 Điêu 16 Luât giao thông đương bô. Khoan 2, Điêu 16 Luât Giao thông đương bô quy đinh: "Không đươc lui xe ơ khu vưc câm dưng... trên đương cao tôc".
Hanh vi lui xe trên đương cao tôc se gây nguy hai cho ngươi va cac phương tiên khac khi tham gia giao thông trên đương cao tôc. Trên thưc tê, co môt sô trương hơp lui xe trên đương cao tôc gây ra hâu qua rât thương tâm, lam tôn hai đên sưc khoe va tinh mang cua con ngươi. Do vây, hanh vi nguy hiêm nay cân phai co cac chê tai đu sưc răn đe thi mơi co thê han chê đươc hâu qua đang tiêc co thê xay ra.
Luật sư Nguyên Thi Thanh Hải. (Ảnh: KC)
Thứ ba, viêc lui xe trên đương cao tôc gây hậu quả ta.i nạ.n nghiêm trọng thi se bi xư ly như thê nao?
Ở góc độ dân sự: Tuy vao tinh chât, mưc đô cua vu an đê xac đinh trach nhiêm dân sư. Gia đinh, khi lui xe trên đương cao tôc, ngươi gây hâu qua la ngươi co đây đu năng lưc dân sư, đu tuôi chiu trach nhiêm hinh sư, gây hâu qua lam bi thương hoăc chêt ngươi thi căn cư vao điêu kiên thưc tê cua tưng ngươi đê tinh mưc bôi thương thiêt hai. Theo quy đinh tai Điêu 590 Bô luât Dân sư năm 2015, bôi thương thiêt hại đươc tinh như sau:
(1) Thiêt hai do sưc khoe bi xâm pham thi mưc bôi thương se bao gôm: Chi phi hơp ly cho viêc cưu chưa, bôi thương, phuc hôi sưc khoe va chưc năng bi mât, bi giam sut cua ngươi bi thiêt hai; thu nhâp thưc tê bi mât hoăc bi giam sut cua ngươi bi thiêt hai; nêu thu nhâp thưc tê cua ngươi bi thiêt hai không ôn đinh va không thê xac đinh đươc thi ap dung mưc thu nhâp trung binh cua lao đông cung loai; Chi phi hơp ly va phân thu nhâp thưc tê bi mât cua ngươi chăm soc ngươi bi thiêt hai mât kha năng lao đông va cân phai co ngươi thương xuyên chăm soc thi thiêt hai bao gôm ca chi phi hơp ly cho viêc chăm soc ngươi bi thiêt hai; Thiêt hai khac do luât quy đinh. Ngoai mưc bôi thương nêu trên, ngươi chiu trach nhiêm bôi thương con phai chiu môt khoan tiên khac đê bu đăp tôn thât tinh thân ma ngươi đo ganh chiu. Mưc bồi thương bu đăp tôn thât vê tinh thân do cac bên thoa thuân, nêu không thoa thuân đươc thi mưc tôi đa cho môt ngươi co sưc khoe bi xâm pham không qua năm mươi lân mưc lương cơ sơ do Nha nươc quy đinh.
(2) Điêu 591 Bô luât Dân sư quy đinh vê thiêt hai do tinh mang bi xâm pham thi mưc bôi thương như sau: Ngoai cac mưc bôi thương nêu tai muc (1) thi ngươi chiu trach nhiêm bôi thương con phai bôi thương thêm: Chi phi hơp ly cho viêc mai tang; Tiên câp dương cho nhưng ngươi ma ngươi bi thiêt hai co nghia vu câp dương, thiêt hai khac do luât quy đinh. Ngoai mưc bôi thương nêu trên, ngươi chiu trach nhiêm bôi thương con phai bôi thương môt khoan tiên khac đê bu đăp tôn thât tinh thân cho nhưng ngươi thân thich thuôc hang thưa kê thư nhât cua ngươi bi thiêt hai... Mưc bôi thương bu đăp tôn thât vê tinh thân do cac bên thoa thuân, nêu không thoa thuân đươc thi mưc tôi đa cho môt ngươi co tinh mang bi xâm pham không qua môt trăm lân mưc lương cơ sơ do Nha nươc quy đinh.
Ở góc độ hình sự: Tuy vao mưc đô nghiêm trong cua vu an đê xac đinh trach nhiêm vê măt hinh sư. Như gia đinh nêu trên, nêu lam chêt ngươi gây hâu qua đăc biêt nghiêm trong thi tôi danh ơ đây se đươc ap dung theo khoan 3 Điêu 202 Bô luât Hinh sư năm 1999, sưa đôi bô sung năm 2009 "Pham tôi gây hâu qua đăc biêt nghiêm trong thi bị phat tu tư 7 (bay) năm đên 15 (mươi năm) năm"./.
Kim Chiến
Theo cpv.org.vn
Xe container vượt ẩu, tài xế xe con phải lao xuống mương Chiếc container vượt sang làn ngược chiều khiến tài xế ôtô có camera hành trình phải lao xe xuống mương để tránh. Mạng xã hội lan truyền video ghi cảnh một tài xế container vượt sang làn ngược chiều, gây ta.i nạ.n cho ôtô con có camera hành trình rồi bỏ chạy. Vụ việc xảy ra chiều 12/8 ở xã Việt Hùng (huyện...