Vụ khách hàng tố Mitsubishi Xpander bị lỗi: Hãng cho biết sẽ đổi động cơ?
Chủ nhân chiếc xe Xpander bị lỗi động cơ cho biết, Mitsubishi Motors Việt Nam đã đồng ý đổi động cơ mới cho chiếc của mình.
Chiếc Mitsubishi bị tố lỗi động cơ đã được hãng đồng ý đổi mới động cơ
Đưa tin tiếp về vụ khách hàng tố Mitsubishi Xpander lỗi động cơ chỉ sau khoảng hơn 10.000 km, trao đổi với PV Báo Giao thông, khách hàng Phan Thị Kim Anh mới đây cho biết, phía hãng đã liên hệ với chị, báo sẽ thay động cơ mới cho chiếc xe. Tuy nhiên, dù được báo thay mới động cơ nhưng chị Kim Anh cho hay, phía đại lý chưa cho biết động cơ chiếc Mitsubishi Xpander của gia đình chị bị lỗi gì.
Theo tìm hiểu của PV, tính đến thời điểm hiện tại, chỉ có chiếc Mitsubishi Xpander của khách hàng Phan Thị Kim Anh gặp phải lỗi này và chưa ghi nhận thêm trường hợp nào tương tự. Và đến nay mong muốn được đổi động cơ mới của chị Kim Anh đã được Mitsubishi Việt Nam đáp ứng.
Trước đó như Xe Giao thông đã đưa tin, khách hàng Phan Thị Kim Anh phản ánh chiếc Mitsubishi Xpander của gia đình mình mới chỉ chạy khoảng 10.000 km nhưng đã bắt đầu nghe thấy động cơ có hiện tượng động không bình thường. Chiếc xe được gia đình chị mua hồi tháng 1/2019.
Video đang HOT
Tới ngày 19/11 vừa qua, trong khi chồng chị đang điều khiển chiếc xe, đạp ga lên thì nghe thấy tiếng lọc cọc phát ra từ động cơ. Ngay sau khi thấy tiếng kêu bất thường chị đã liên hệ với kỹ thuật của đại lý Mitsubishi Nam Miền Trung – Ninh Thuận để hỏi thì được đại lý bảo mang xe tới để kiểm tra. Tới khi kiểm tra vòng ngoài vẫn chưa phát hiện ra lỗi gì nên đại lý đề nghị chồng chị Kim Anh ký vào giấy đồng ý tháo động cơ ra để kiểm tra các chi tiết. “Mình sợ lỡ có rã máy thì sẽ không được bảo hành và xe sau này sẽ không còn hoạt động tốt nên chưa ký giấy đồng ý”, chị Kim Anh chia sẻ sự lo lắng.
Bên cạnh tiếng kêu bất thường ở động cơ, chị Kim Anh còn cho biết, chiếc Mitsubishi Xpander của chị khi kiểm tra dầu động cơ, xả ra thì thấy rất đen mà không biết tại sao. Trong khi chiếc xe mới được thay dầu động cơ tại hãng ngày 15/10 (xe đi được khoảng 7.600 km), tức là chỉ khoảng hơn 1 tháng cho đến khi phát hiện tiếng lọc cọc ở động cơ. Chị Kim Anh cũng khẳng định từ khi mua xe chỉ thay dầu tại đại lý chính hãng bởi xe mới nên còn bảo hành bảo dưỡng.
Theo Giaothong
Mitsubishi Xpander 'toác đầu' nhưng không bung túi khí
Mặc dù bị hư hỏng nặng ở phần đầu xe sau cú va chạm mạnh nhưng túi khí trên chiếc Mitsubishi Xpander lại "quá bền".
Mitsubishi Xpander 'toác đầu' nhưng không bung túi khí.
Theo chia sẻ của người dùng có nickname Vinh Bui trên diễn đàn Hội Mitsubishi Xpander Việt Nam, vụ va chạm giữa chiếc SUV Toyota Fortuner và MPV Mitsubishi Xpander xảy ra vào sáng ngày 22/11 trên đường Cộng Hoà, TP. HCM.
Cú va chạm mạnh khiến phần đầu của chiếc Xpander bị hư hỏng nặng
Hình ảnh ghi lại từ hiện trường vụ va chạm cho thấy chiếc Mitsubishi Xpander bị hư hỏng nặng ở phần đầu phía trước, còn chiếc Toyota Fortuner bị hư hỏng nặng ở phần cánh cửa của xe, một bánh phía sau bị xẹp lốp. Điều đáng nói là chiếc Mitsubishi Xpander mặc dù bị 'nát đầu' nhưng túi khí an toàn trên xe không bung.
Vụ va chạm hiện đang nhận được sự quan tâm lớn từ phía cộng đồng mạng trên diễn đàn cộng đồng những người sử dụng xe Mitsubishi tại Việt Nam.
Hiện có hai luồng ý kiến trái chiều nói về vấn đề túi khí không bung của xe. Một số ý kiến cho rằng việc chủ xe không cài thắt dây an toàn thì túi khí sẽ không bung, trong khi đại đa số ý kiến còn lại cho rằng túi khí an toàn trên Xpander còn "bền" hơn thánh lật Toyota Fortuner.
Trước hai luồng ý kiến trái chiều trên, chia sẻ với VietnamFinance, một chuyên gia kỹ thuật ô tô lâu năm tại Hà Nội cho biết túi khí không phải "cứ đâm là nổ".
Người này cho biết, đa số nhiều người sử dụng ô tô thường nghĩ rằng cứ xảy ra va chạm thì mặc định túi khí sẽ phải bung để bảo vệ cho người ngồi trên xe. Tuy nhiên có những trường hợp, xe bị va chạm nhưng túi khí vẫn không bung, bởi lẽ lúc này những tính toán điện tử của xe cho thấy, chỉ cần dây đai an toàn là đủ bảo vệ người trên xe, mà không cần thiết đến túi khí.
Không phải tất cả các loại túi khí trên xe sẽ bung khi ô tô xảy ra va chạm mà trong mỗi trường hợp nhất định, loại phù hợp mới được kích hoạt. Đối với túi khí người lái và hành khách thì hệ thống túi khí SRS phía trước được thiết kế để kích hoạt với những va đập nghiêm trọng phía trước. Thiết bị sẽ nổ nếu mức độ va đập phía trước vượt quá giới hạn thiết kế, tương đương với vận tốc va đập từ khoảng 20 - 25 km/h khi va đập trực diện vào vật thể cố định không biến dạng.
"Nếu mức độ va đập thấp hơn giới hạn, túi khí phía trước có thể không nổ. Tuy nhiên, ngưỡng này sẽ cao hơn đáng kể nếu xe đâm vào vật thể có thể dịch chuyển như xe đang đỗ, cột mốc hoặc biến dạng khi va đập vào những vật thể nằm dưới mũi xe và sàn xe hoặc khi đâm vào gầm xe tải", chuyên gia này cho hay.
Vậy khi xảy ra va chạm thì liệu túi khí có bung nếu không thắt dây an toàn? Chuyên gia này cho rằng tùy vào cách thiếp lập của từng hãng xe. Hầu hết xe Nhật, ví dụ như xe Toyota thiết kế hệ thống túi khí và dây an toàn độc lập nhau. Nếu cảm biến tính toán vụ va chạm đủ nguy hiểm để bung túi khí thì túi khí sẽ bung mà không cần quan tâm tới dây an toàn có cài hay không.
Có một số hãng xe thiết kế theo nguyên tắc túi khí chỉ bung khi người ngồi thắt dây an toàn và đặt tình trạng cảnh báo cho người dùng. Trên một vài dòng xe, đèn túi khí sẽ báo "Airbag OFF" nếu không thắt dây an toàn và bật sang ON nếu thắt.
"Như vậy, việc túi khí bung hay không phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như lực va chạm, góc va chạm, việc thắt dây an toàn hay không và tùy vào cách thiết lập ngưỡng túi khí hoạt động của từng hãng xe", chuyên gia này cho biết thêm.
Theo Vietnamfinance
Chiều lòng khách Việt, Mitsubishi Xpander ra phiên bản mới Ngoài 2 phiên bản MT và AT, Mitsubishi Xpander vừa được bổ sung thêm phiên bản Đặc biệt với mức giá 650 triệu đồng. Sau 1 năm ra mắt tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi Xpander đã nhanh chóng chinh phục được đông đảo người tiêu dùng bởi thiết kế đa dụng, thể thao, hiện đại cùng mức giá thấp hơn đáng kể...