Vụ giám đốc lái xe gây tai nạn liên hoàn: Một nạn nhân đã tử vong

Mai Hoàng Minh03:18 18/12/2012

Thông tin từ cơ quan chức năng cho biết, sáng nay 17.12, ông Hồ Bá An (50 tuổi, ở P.Nam Lý, TP.Đồng Hới, Quảng Bình) đã tử vong tại bệnh viện mặc dù được cấp cứu tận tình.

Còn chị Hà Thị Nhàn (37 tuổi, ở Vĩnh Ninh, H.Quảng Ninh) vẫn đang được điều trị.

Như Thanh Niên Online đã thông tin, khoảng 12 giờ 30 ngày 16.12, ông Phạm Công Lãnh – Giám đốc Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới tỉnh Quảng Bình điều khiển ô tô mang biển số “xanh” 73B-0692 của Trung tâm chạy hướng nam – bắc trên đường Quang Trung ở TP.Đồng Hới và gây tai nạn liên hoàn.

Chiếc xe lấn trái cán nát 1 xe tay ga, làm hỏng 1 xe máy khác và tông làm gãy mái hiên nhà số 154. Hai người điều khiển xe máy đều bị thương nặng.

Video đang HOT

Ô tô gây tai nạn của Trung tâm đăng kiểm đã bị tháo biển số và trùm kín tại Bến xe Đồng Hới

Được biết, Công an TP.Đồng Hới đang hoàn tất hồ sơ để khởi tố vụ án theo luật định.

Sáng cùng ngày, lãnh đạo Sở GTVT Quảng Bình cho biết đã yêu cầu Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới làm báo cáo vụ việc, sai đâu xử lý đó và sẽ có hướng xử lý sau khi có kết luận của cơ quan công an.

Theo lý giải của một số cán bộ Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới với chúng tôi cũng như báo cáo sơ bộ của ông Lãnh với Sở GTVT thì hôm đó ông Lãnh đi chở thợ về lắp đặt hệ thống camera giám sát cho kịp tiến độ. Vì lái xe nghỉ nên ông Lãnh chủ động lái xe luôn.

Theo TNO

Sử dụng không đúng cách có thể gây cháy xe

Chiều nay (12.11), Bộ Khoa học và công nghệ phối hợp với một số bộ ngành tổ chức hội thảo khoa học, báo cáo một số kết quả nghiên cứu xác định nguyên nhân và giải pháp phòng chống cháy, nổ ôtô, xe máy.

Quang cảnh tại hội thảo.

Kết quả nghiên cứu nằm trong đề tài nghiên cứu khoa học do Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ trì phối hợp với Phòng thí nghiệm trọng điểm công nghệ lọc, hóa dầu (Bộ Công thương), Viện Cơ khí động lực (Đại học Bách khoa Hà Nội) và Trung tâm nghiên cứu, thiết kế, sửa chữa thực nghiệm ôtô (Đại học Giao thông vận tải) thực hiện từ tháng 6.2012 đến 11.2013, với ba báo cáo khoa học độc lập.

Theo kết quả nghiên cứu công bố tại hội thảo, nguy cơ cháy nổ được xác định từ ba vấn đề.

Thứ nhất từ kết cấu, đặc tính một số hệ thống của xe cơ giới (gồm: hệ thống điện có thể phát sinh nguồn nhiệt, nguồn lửa; hệ thống dẫn nhiên liệu bị rò rỉ gây cháy khi gặp nguồn nhiệt; hệ thống tản nhiệt làm mát và hệ thống xả khí gây phát nhiệt cao). Những phân tích này phù hợp với số liệu điều tra đối với các xe máy và ôtô bị cháy trong thời gian qua tại 52 cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa xe máy trên cả nước.

Thứ hai, nguy cơ cháy nổ từ nhiên liệu và phụ gia do nhiên liệu pha chế với mục đích thương mại bằng cách lạm dụng phụ gia tăng RON đối với xăng, trộn diesel tốt với diesel có lưu huỳnh cao.

Nguy cơ thứ ba qua nghiên cứu được xác định từ phía người sử dụng xe, như sử dụng chưa đúng cách, không bảo dưỡng, chăm sóc định kỳ, thay đổi kết cấu xe, sử dụng phụ gia tiết kiệm nhiên liệu...

Tại hội thảo, Thứ trưởng Bộ Khoa học và công nghệ Trần Việt Thanh cho biết thông tin tại hội thảo chỉ mới là kết quả nghiên cứu ban đầu, quá trình nghiên cứu sẽ tiếp tục được tiến hành trong thời gian tới để tìm ra nguyên nhân chính xác dẫn tới hiện tượng cháy, nổ xe.

Theo laodong

Lệ phí trước bạ của xe bán tải là 2% Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi cơ quan thuế các địa phương hướng dẫn thu lệ phí trước bạ đối với ôtô bán tải. Theo đó, khi tính lệ phí trước bạ sẽ căn cứ trên giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường do cơ quan đăng kiểm VN cấp để xác định mức...