Vụ đứt cầu treo: 4 nạn nhân vẫn trong cơn nguy kịch
Sáng 27/2, tại bệnh viện tỉnh Lai Châu, 4 nạn nhân chấn thương sọ não vẫn chưa thực sự qua cơn nguy kịch đang được theo dõi tích cực tại khoa hồi sức cấp cứu.
Các bệnh nhân chấn thương sọ não đang được theo dõi tích cực
Ngày thứ 4 sau vụ lật cầu Chu Va 6, tại bệnh viện Đa khoa tỉnh Lai Châu, hầu hết nạn nhân đều đã tỉnh táo nhưng vẫn còn một người chấn thương não đang hôn mê. Tổng cộng đang có 14 bệnh nhân nằm điều trị tại bệnh viện này.
Lãnh đạo bệnh viện cho hay, nhìn chung các bệnh nhân đã qua cơn nguy kịch nhưng 4 người bị chấn thương sọ não vẫn đang được theo dõi tại khoa hồi sức cấp cứu.
Bác sỹ Nguyễn Cảnh Quang (khoa ngoại) cho biết, hiện có 10 nạn nhân vụ lật cầu đang nằm điều trị tại đây. Bác sỹ Quang là người trực tiếp làm phẫu thuật cho 6/10 người này. Đây là những nạn nhân bị vỡ thận, vỡ lá lách, phải cắt bỏ hoặc chấn thương, gãy tay chân, xương sườn, cột sống.
Hầu hết các bệnh nhân đã tỉnh táo. Người nhà đến thăm nuôi, trò chuyện
Ông Quang cho hay, đối với trường hợp vỡ thận, nếu không cắt bỏ kịp thời đã không qua khỏi.
Tiếp xúc với chúng tôi sáng nay, tất cả đều tỉnh táo và đã trò chuyện bình thường. Người nhà các bệnh nhân cũng kéo đến thăm nuôi khá đông.
Bác sỹ Nguyễn Cảnh Quang
Bác sỹ Quang cũng cho biết: “Trường hợp vỡ lá lách có thể ra viện sớm nhất. Nếu mọi chuyện diễn ra bình thường, chỉ trong vòng một tuần là người này có thể ra viện. Người bị chấn thương cột sống có lẽ phải nằm theo dõi vài 3 tuần nữa mới có kết luận cuối cùng”.
Video đang HOT
Trong khi đó, tại khoa hồi sức cấp cứu, 3 người đã có dấu hiệu tỉnh lại nhưng 1 người vẫn hôn mê sâu. Những bệnh nhân này đều chấn thương sọ não.
Một bác sĩ khoa hồi sức cấp cứu cho biết, hiện bệnh nhân mới qua được bước cấp cứu đầu tiên. Người đang hôn mê là bệnh nhân Chang A Thành (18 tuổi) bị chấn thương sọ não và chấn thương vùng bụng, 3 bệnh nhân còn lại đã có phản xạ.
Nặng nhất là bệnh nhân Vàng A Su 45 tuổi bị chấn thương sọ não hở vùng đỉnh trán nguy cơ nhiễm khuẩn viêm não cao. Người này còn bị sụt lún đốt sống ngực 5,6,7.
Theo vị bác sỹ, khi sức khỏe bệnh nhân Su tạm ổn định, có thể sẽ được chuyển lên bệnh viện Việt Đức – Hà Nội. Hiện chưa thể đưa đi được vì đường từ Lai Châu về Hà Nội quanh co, nhiều ổ gà.
“Cả 4 bệnh nhân này đều bị chấn thương sọ não, kèm đa chấn thương nên chưa thể nói trước được điều gì” – Bác sỹ này nói.
Danh sách 4 bệnh nhân hiện đang nằm trong khoa hồi sức cấp cứu:
Hảng A Khải, 65 tuổi chấn thương sọ não kín, tràn máu vùng phổi, gãy xương sườn 1,11.
Vàng A Su, 45 tuổi, chấn thương sọ não hở vùng đỉnh trán, sụt nún đốt sống ngực 5,6,7.
Chang A Thành, 18 tuổi, chấn thương sọ não kín, chấn thương bụng kín.
Hàng A Linh, 25 tuổi, chấn thương sọ não, gãy xương chân tay.
Theo Xahoi
Sập cầu ở Lai Châu: Cần điều tra 3 đơn vị
"Có 3 bên tham gia, các cơ quan chức năng phải điều tra trách nhiệm của từng đơn vị cụ thể".
Vụ thảm họa sập cầu treo ở Lai Châu ngày 24/2 đã lấy đi ít nhất 8 mạng người và 38 người khác bị thương. Một đám tang đi qua có thể gây quá tải cho cây cầu? Các bên nào liên quan đến tai nạn thương tâm? Chúng tôi có cuộc trò chuyện với Giáo sư Nguyễn Đình Cống - chuyên gia đầu ngành kết cấu xây dựng của Đại học Xây dựng Hà Nội xung quanh vấn đề này.
Thưa Giáo sư, nguyên nhân ban đầu của vụ sập cầu treo ở Lai Châu được lãnh đạo địa phương cho là cầu bị đứt vòng neo tăng đơ của dây cáp cầu. Lý do, số lượng người cùng một lúc di chuyển qua cầu quá lớn (hơn 40 người), trong khi đó, tải trọng thiết kế của cây cầu chỉ có 1,5 tấn, dài 54m. Là chuyên gia ngành xây dựng, ông nghĩ sao?
Qua bức ảnh tại hiện trường có thể thấy vòng neo ở dây cáp bị đứt. Vì sao vòng neo đứt? Có thể do tải trọng đi qua cầu quá lớn so với thiết kế ban đầu của vòng neo, hoặc là vòng neo quá yếu nên không chịu nổi tải trọng người đi trên cầu.
Tôi không tin số người của một đám tang (hơn 40 người) có thể vượt quá tải trọng thiết kế của cầu treo. Nguyên tắc làm cầu, nếu số người đứng chật kín cây cầu từ đầu bên này sang đầu bên kia... vẫn phải an toàn. Do vậy, hơn 40 người, chưa thể chật kín cầu dài 54m.
Nếu cây cầu dài 54m (rộng thông thường từ 1 - 2 m), thì không thể có chuyện tải trọng toàn bộ cầu chỉ 1,5 tấn. Bởi tải trọng tối thiểu cho cầu treo là 300kg/m2. Ví dụ, nếu cây cầu dài 54m, rộng tối thiểu 1m thì tải trọng trên toàn bộ cầu khoảng 15 tấn.
Trường hợp này, mới có đoàn người đưa tang đi qua đã sập, tôi nghĩ có thể do vòng neo quá yếu, vật liệu làm vòng neo quá tồi.
Thông thường, vòng neo được làm bằng vật liệu gì, thưa ông?
Vòng móc neo được làm bằng loại thép tốt, chịu được lực như tính toán thiết kế ban đầu. Ví dụ, nếu cây cầu được thiết kế chịu lực 15 tấn, vòng neo phải được làm đủ chắc chắn để phù hợp với thiết kế.
Ở trường hợp cầu treo Lai Châu, vòng neo chính là điểm yếu nhất nên mới bị sự cố ở đây. Vì sao vòng neo yếu? Có thể do nguyên nhân kỹ thuật làm sai, có thể ý thức con người sai.
Cận cảnh cầu treo bị đứt cáp
Thưa ông, có ý kiến nói, nếu ý thức người làm cầu "có vấn đề", thì cái vòng neo nhỏ bé có "đáng gì" đâu?
GS Nguyễn Đình Cống: Ồ! người ngoài ngành thường hay nghĩ thế. Nhưng xin thưa thế này, nếu có trục lợi thì không ai trục lợi một con ốc, một vòng neo... mà trục lợi toàn bộ cây cầu. Ví dụ, bớt 1%, nghĩa là mỗi bộ phận của cầu đều bị bớt 1% chứ không riêng bộ phận nào.
Hiện nay, các cơ quan chức năng xác minh, làm rõ vụ sập cầu. Vậy theo ông, những bên nào liên quan sẽ phải xác minh?
GS Nguyễn Đình Cống: Có 3 bên tham gia, các cơ quan chức năng phải điều tra trách nhiệm của từng đơn vị cụ thể.
Phải xem đơn vị thi công có làm đúng thiết kế không hay tự nghĩ ra làm? Nếu làm đúng thiết kế mà cầu vẫn sập, chứng tỏ thiết kế sai. Nếu làm sai thiết kế, đơn vị thi công phải chịu trách nhiệm. Cần làm rõ sai phạm ở hai đơn vị này do trình độ hay thái độ?
Thứ ba là bên đơn vị giám sát. Đơn vị này làm ăn kiểu gì mà để người ta làm hỏng, làm sai nhưng không phát hiện?
Nguyên nhân sập cầu trước mắt do đứt vòng móc neo là rõ ràng. Nhưng tôi muốn tìm nguyên nhân sâu xa từ thiết kế, thi công hoặc của giám sát đã dẫn tới chất lượng kết cấu không bảo đảm nên mới bị đứt khi chịu lực chưa lớn lắm.
Thưa ông, một số người dân địa phương cho hay, khi đám tang đi qua, mặc dù cầu mới làm được 1 năm 3 tháng nhưng cán bộ xã đã can ngăn, cảnh báo về số lượng người quá đông. Phải chăng, tải trọng cây cầu đúng 1,5 tấn như lãnh đạo địa phương nói?
Như tôi nói ban đầu, tải trọng cây cầu dài 54m này không thể chỉ có 1,5 tấn. Con số này có lẽ được viết vào biển báo đầu cầu (trong vòng tròn đỏ), ý nói rằng cấm xe có trọng tải quá 1,5 tấn. Nhưng nguyên tắc, cấm xe 1,5 tấn thì vẫn có thể đi 3- 5 chiếc xe 1,4 tấn đi trên cầu (không đi sát, cách nhau vài mét).
Có thể chính quyền xã cẩn thận, nhắc nhở người dân, cũng có thể biết chất lượng cầu treo kém, lo ngại sự cố.
Giáo sư Nguyễn Đình Cống - chuyên gia đầu ngành kết cấu xây dựng của Đại học Xây dựng Hà Nội
Qua vụ sập cầu, nhiều người cho rằng, cần xem lại trình độ kỹ thuật làm cầu của chúng ta. Là người tham gia đào tại ngành xây dựng, ông có suy nghĩ gì?
Có hai điều làm nên cây cầu tốt là kỹ thuật và ý thức người làm cầu. Tôi không nghĩ trình độ kỹ thuật của chúng ta kém.
Hãy nhìn các cầu khác như Bãi Cháy, Mỹ Thuận... rất chắc chắn. Hơn nữa, khi xây dựng cầu, phải đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe, chúng ta đều đáp ứng tốt. Vậy nếu xem lại, thì xem ý thức các bên tham gia xây dựng.
Một số ý kiến cho rằng, cầu ở vùng sâu vùng xa thường "có vấn đề" hơn ở thành phố lớn. Ví dụ các sự cố trước đây như sập cầu treo tại Phù Yên, Sơn La năm 2013, sập cầu treo ở Krông Bông, tỉnh Đăk Lăk cũng năm 2013. Ông nghĩ sao về ý kiến này?
Về nguyên tắc, xây cầu ở đâu cũng thế, phải bảo đảm được các tiêu chuẩn thiết kế, chất lượng như tính toán ban đầu. Có thể, xây dựng ở vùng sâu vùng xa thì có khả năng dễ tạo sự chủ quan hơn, nghĩ rằng ít người đi lại, khó xảy ra sự cố. Nhưng thực tế, người dân thành phố thường có ý thức chấp hành quy định qua cầu tốt hơn.
Xin trân trọng cảm ơn ông!
Theo Khampha
Vụ lật cầu: 4 nạn nhân vẫn trong cơn nguy kịch Sáng 27/2, tại bệnh viện tỉnh Lai Châu, 4 nạn nhân chấn thương sọ não vẫn chưa thực sự qua cơn nguy kịch đang được theo dõi tích cực tại khoa hồi sức cấp cứu. 10 bệnh nhân còn lại đã tỉnh táo, nói chuyện. Ngày thứ 4 sau vụ lật cầu Chu Va 6, tại bệnh viện Đa khoa tỉnh Lai Châu,...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Người chăn cừu tử vong, nghi bị điện giật

2 xe máy va vào nhau bốc cháy, 2 người tử vong

Xe trung chuyển va chạm xe máy làm 1 người chết

Điều tra vụ hai người đuối nước tử vong ở Củ Chi

Phát hiện thi thể 1 phụ nữ trong rẫy mía sau 3 tháng mất tích

Tìm thấy thi thể nam sinh mất tích khi tắm biển

Ba xe máy đâm nhau trên quốc lộ 21, một người tử vong

Quảng Nam: Thêm một học sinh huyện miền núi tử vong chưa rõ nguyên nhân

Những tỉnh chưa từng sáp nhập từ khi thành lập tới nay

Lái ô tô liên tục quá 4 giờ, tài xế có thể bị phạt tới 5 triệu đồng

Phát hiện thi thể 2 vợ chồng trong rẫy cà phê

Lúa khô cháy, người dân bất lực cắt cho bò ăn
Có thể bạn quan tâm

Lương hưu của bố 50 triệu/tháng, trước lúc mất ông cho chúng tôi 100 triệu, nhìn số tiền ông cho em dâu mà tôi không thể bình tĩnh được
Góc tâm tình
05:17:59 11/03/2025
Bước ngoặt địa chính trị: Washington rút dần cam kết bảo vệ đồng minh châu Á?
Thế giới
04:25:44 11/03/2025
Cận cảnh căn bếp có giá 600 triệu đồng: Nhìn sơ qua là thấy toàn đồ bếp siêu xịn xò
Sáng tạo
00:58:39 11/03/2025
Bruno Fernandes ngồi cùng mâm với Mohamed Salah & Erling Haaland
Sao thể thao
00:56:14 11/03/2025
Bà mẹ nhờ ChatGPT hướng nghiệp cho con, ai ngờ tìm đúng ngành yêu thích, câu nói 28 chữ cuối cùng mới sốc
Netizen
00:55:41 11/03/2025
Top 5 con giáp được hưởng tài lộc dồi dào trong tuần mới
Trắc nghiệm
23:24:12 10/03/2025
Mỹ nhân Hàn gây sốt MXH vì hóa Bạch Tuyết đẹp hơn bản gốc, từ làn da cho đến mái tóc đều như "xé truyện bước ra"
Hậu trường phim
23:23:53 10/03/2025
Quỷ Nhập Tràng: Hù dọa chất lượng nhưng kịch bản thì không!
Phim việt
23:17:32 10/03/2025
Đám cưới đang viral khắp MXH: Chú rể đẹp trai vô địch thiên hạ, cô dâu xinh yêu "hết nước chấm"
Phim châu á
23:09:00 10/03/2025
Cô giáo tiếng Anh không muốn làm dâu, đồng ý hẹn hò ông bố một con
Tv show
22:47:49 10/03/2025