Vụ đ.âm tàu Trường Hải Star là do lỗi chủ quan
Nguyên nhân của vụ tai nạn hàng hải đặc biệt nghiêm trọng trên là do lỗi chủ quan, trong đó cả phía tàu Trường Hải Star và tàu Krairatch Dignity đều có lỗi.
Chiều 7/5, ông Lê Văn Chiến, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, cho biết, sau 4 tuần tiến hành điều tra, xác minh, đến thời điểm này, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã hoàn tất kết luận điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn hàng hải giữa tàu Trường Hải Star và tàu Krairatch Dignity (quốc tịch Thái Lan) xảy ra hôm 9/4 tại vùng biển Bãi Trước (TP.Vũng Tàu).
Ngày 7/5, tàu Thái Lan vẫn neo ở biển Vũng Tàu chờ kết luận điều tra.
Dự kiến, hai ngày nữa, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu sẽ chính thức công bố nguyên nhân của vụ tai nạn hàng hải nghiêm trọng nêu trên.
Theo ông Lê Văn Chiến, trong quá trình điều tra nguyên của vụ tai nạn, cơ quan chức năng đã gặp rất nhiều khó khăn, nhất là việc giải mã “hộp đen” của tàu Krairatch Dignity.
Video đang HOT
Do toàn bộ thủy thủ đoàn trên tàu Krairatch Dignity đều nói tiếng Thái nên Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã phải mất khá nhiều thời gian tìm thuê chuyên gia giỏi về ngôn ngữ để “đọc” các dữ liệu trong “hộp đen”.
Thợ lặn xuống xác Trường Hải Star để vệ sinh xác tàu.
Theo nguồn tin riêng của VietNamNet, bước đầu, cơ quan chức năng xác định, nguyên nhân của vụ tai nạn hàng hải đặc biệt nghiêm trọng nêu trên là do lỗi chủ quan, trong đó cả phía tàu Trường Hải Star và tàu Krairatch Dignity đều có lỗi.
Trong một diễn biến khác, suốt một tuần qua, lực lượng cứu hộ của Công ty Trục vớt cứu hộ Việt Nam tiếp tục triển khai các bước để trục vớt xác tàu Trường Hải Star lên khỏi mặt nước.
Đến thời điểm này, Công ty Trục vớt cứu hộ Việt Nam đã hoàn thành việc vệ sinh xác tàu, thổi cát trong các hầm hàng, vét dầu cặn trong buồng máy; đồng thời đang tiến hành bơm hút 1.100m3 nước bên trong các két nước ở hai bên mạn …
Do thời tiết trên vùng biển Vũng Tàu bất ngờ chuyển xấu trong mấy ngày gần đây nên công tác trục vớt xác tàu Trường Hải Star chậm khá nhiều so với kế hoạch ban đầu (dự kiến khoảng 5-7 ngày)
Theo VietNamNet
Trục vớt 41 container trong tàu Trường Hải Star
Chiều 22/4, sau 3 ngày làm việc, lực lượng cứu hộ của Công ty TNHH Hàng hải Sao Mai đã hoàn thành trục vớt 41 container mắc kẹt trong xác tàu Trường Hải Star, trong đó có 16 container chứa ôtô.
Phần lớn container bị móp méo, hư hỏng, bên trong chứa nhiều bùn cát. Các thùng hàng được đưa lên 2 sà lan loại 1.000 tấn để chủ hàng vận chuyển về TP HCM và Đồng Nai.
Container cuối cùng được trục vớt trong xác tàu Trường Hải star. Ảnh: A.N.
Theo ông Trần Hải Hà, Chỉ huy trưởng công tác trục vớt, để đưa 41 container này lên bờ, Công ty TNHH Hàng hải Sao Mai đã huy động 4 sà lan loại 1.000 tấn, 3 cần cẩu chuyên dùng loại 110 tấn, 8 tàu phục vụ công tác lặn và hậu cần kỹ thuật cùng hàng trăm thợ lặn, kỹ thuật viên, công nhân lành nghề...
Tuy gặp thời tiết khá phức tạp như nước chảy xiết, gió thổi mạnh, sóng lớn..., nhưng nhờ có sự chuẩn bị kỹ nên lực lượng cứu hộ đã vượt qua được các trở ngại, hoàn thành việc trục vớt 41 container đúng tiến độ, bảo đảm an toàn và không để xảy ra tràn dầu.
Dự kiến ngày 23/4, lực lượng cứu hộ sẽ bắt đầu hút dầu và trục vớt xác tàu Trường Hải Star.
Rạng sáng 10/4, đang trên đường từ Vũng Tàu đến TP HCM, tàu Trường Hải Star (trọng tải gần 4.000 tấn) chở 66 container đã va vào tàu hàng 42.000 tấn của Thái Lan. Tàu Trường Hải Star chìm mang theo 64 ôtô vừa xuất xưởng.
Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã yêu cầu thuyền trưởng Trường Hải Star điều khiển tàu rời khỏi luồng Vũng Tàu - Sài Gòn chạy vào Bãi Trước để cứu người và hàng hóa. Đến 2h40 ngày 10/4, tàu Trường Hải Star lật nghiêng và chìm hoàn toàn tại vị trí neo đậu D5 khi chỉ cách Bãi Trước khoảng một km. 16 thuyền viên rời tàu an toàn.
Theo VNExpress
Vớt được 12 container của tàu Trường Hải Star Sáng nay 20-4, Công ty TNHH hàng hải Sao Mai đã bắt đầu trục vớt các container chìm theo tàu Trường Hải Star. Đến 13g đã trục vớt được 12 container, trong đó có ba container chứa hàng. Một container được đưa lên sà lan - Ảnh: Đ.HÀ Trước khi trục vớt, thợ lặn chuyên nghiệp của Công ty Sao Mai đã phải...
