Vụ chìm tàu ở Cần Giờ: Công bố hàng loạt sai phạm

Bộ Giao thông Vận tải đã có kết luận điều tra ban đầu về nguyên nhân vụ tai nạn chìm tàu ở Cần Giờ.

Ngày 24/8, Bộ Giao thông Vận tải vừa công bố kết quả điều tra về vụ tai nạn nghiêm trọng tại biển Cần Giờ vào ngày 2/8 vừa qua.

Kết quả điều tra cho thấy, vụ tai nạn làm chìm ca nô BP 12-04-02 có nhiều nguyên nhân. Trong đó, nguyên nhân sử dụng phương tiện sai mục đích (ca nô bị nạn là phương tiện của Bộ đội biên phòng phục vụ mục đích tuần tra, không được dùng để chở khách); ca nô chở số người gấp 2,5 lần cho phép (30 người/12 người, chưa kể các hành lý cá nhân kèm theo); ca nô hành trình ra vùng không được phép hoạt động (theo Giấy chứng nhận đăng kiểm, ca nô chỉ được phép hoạt động trong vùng sông – vịnh kín.

Trên thực tế, theo giấy chứng nhận đăng kiểm, ca nô đi từ Tiền Giang sang Vũng Tàu và bị chìm tại khu vực biển Cần Giờ là vùng không được phép hoạt động).

Việc điều khiên ca nô không phù hợp dẫn đến ca nô bị lật: “Thể hiện ở chỗ sau khi ra khỏi cạn ở khu vực Cồn Ngựa, người điều khiển ca nô đã bẻ lái sang phải, làm tăng tác động của sóng lên mạn phải. Ngoài ra, trong điều kiện ca nô chở người vượt quá khả năng cho phép, sóng lớn đã làm ca nô nghiêng trái đột ngột, gây lệch trọng tâm, nước tràn vào ca nô dẫn đến mất khả năng hồi phục về vị trí cân bằng, làm cho ca nô bị lật”.

Ngoài ra còn có một số các nguyên nhân khác như: Người điều khiển phương tiện không có chứng chỉ chuyên môn lái phương tiện thủy tốc độ cao; phương tiện vào, rời nơi không được công bố cho tàu thuyền neo đậu; người điều khiển phương tiện không làm thủ tục vào, rời bến cho phương tiện theo quy định.

Kết quả điều tra cho thấy một số cá nhân đã có dấu hiệu vi phạm nghiêm trọng các quy định trong hoạt động giao thông đường thủy nội địa, đặc biệt là có dấu hiệu che giấu thông tin liên quan đến vụ tai nạn, không thông báo kịp thời cho cơ quan chuyên ngành về tìm kiếm cứu nạn dẫn đến hậu quả vụ tai nạn trở nên nghiêm trọng hơn. Những vi phạm này có dấu hiệu cấu thành tội phạm.

Tổ điều tra của bộ GTVT đã chuyển hồ sơ liên quan đến vụ tai nạn cho Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TPHCM thụ lý theo thẩm quyền.

Trước đó, ngày 2/8, một đoàn gồm 72 người đi tham quan tại Vũng Tàu trên 3 ca nô: BP 12-04-01và BP 12-04-02 là ca nô của Biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa – Vũng Tàu và Ca nô H790 HQ là ca nô Công ty Việt – Séc. Đến khoảng 18h, ca nô BP 12-04-02 chở theo 30 người, khi đến sông Soài Rạp, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ, TPHCM đã gặp nạn và chìm, 21 người được cứu sống, 9 tử vong.

Theo Người đưa tin