Vụ án Hàn Đức Long: Cần giao CQĐT Bộ Công an giải quyết
Vụ án của ông Hàn Đức Long (SN 1959, ngụ Bắc Giang, bốn lần bị các cấp tòa sơ, phúc thẩm tuyên án t.ử h.ình về các tội g.iết n.gười, h.iếp d.âm t.rẻ e.m) được dư luận quan tâm vì có dấu hiệu oan sai, được đưa vào báo cáo kết quả giám sát tình hình oan sai trong tố tụng hình sự của Quốc hội.
Như Pháp Luật TP.HCM từng thông tin, tháng 11-2014, Hội đồng Thẩm phán TAND Tối cao đã xử giám đốc thẩm hủy cả hai bản án sơ, phúc thẩm kết án ông Long t.ử h.ình, yêu cầu điều tra lại để làm rõ các căn cứ chứng minh ông Long có phạm tội hay không.
Tháng 4-2016, CQĐT Công an tỉnh Bắc Giang kết thúc điều tra lại, xác định đủ cơ sở kết luận ông Long phạm tội g.iết n.gười, h.iếp d.âm t.rẻ e.m và chuyển hồ sơ sang VKS tỉnh này đề nghị truy tố ông Long. Ngày 29-4, VKSND tỉnh Bắc Giang đã ra quyết định trả hồ sơ yêu cầu CQĐT điều tra bổ sung.
Việc ông Long có tội hay không phải chờ kết luận của cơ quan tố tụng. Điều mà chúng tôi muốn nói ở đây là từ ngày 26-6-2015, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 96 về tăng cường các biện pháp phòng, chống oan sai và bảo đảm bồi thường cho người bị thiệt hại trong hoạt động tố tụng hình sự. Nghị quyết này có một nội dung đáng chú ý là yêu cầu “giao cho CQĐT Bộ Công an thụ lý, giải quyết các vụ án mà Hội đồng Thẩm phán TAND Tối cao hủy bản án có hiệu lực pháp luật kết án bị cáo hình phạt chung thân hoặc t.ử h.ình để điều tra lại”.
Vụ án Hàn Đức Long cần giao CQĐT Bộ Công an giải quyết
Video đang HOT
Đối chiếu với yêu cầu trên của nghị quyết, vụ án của Hàn Đức Long rõ ràng thuộc diện “giao cho CQĐT Bộ Công an thụ lý, giải quyết” chứ không phải là CQĐT Công an tỉnh Bắc Giang như hiện nay.
Cạnh đó, nghị quyết cũng yêu cầu “Bộ Công an, VKSND Tối cao, TAND Tối cao theo chức năng, nhiệm vụ của mình chỉ đạo các cơ quan có thẩm quyền sớm kết thúc điều tra, đưa ra truy tố, xét xử lại đối với các vụ án mà Hội đồng Thẩm phán TAND Tối cao đã hủy bản án có hiệu lực pháp luật để điều tra lại; khẩn trương giải quyết các vụ án đã quá thời hạn luật định, xử lý dứt điểm những vụ án đã để kéo dài trên năm năm và một số vụ án khác được dư luận, cử tri quan tâm”…
Những vụ án dạng này ngoài vụ Hàn Đức Long còn có vụ Huỳnh Văn Nén ở Bình Thuận. Đến nay ông Nén đã được minh oan và xin lỗi, chỉ còn chờ giải quyết bồi thường thiệt hại. Còn ông Long vẫn đang tiếp tục bị tạm giam như đã bị tạm giam 11 năm qua. Quá trình tố tụng tiếp tục bị kéo dài sau khi VKSND tỉnh Bắc Giang trả hồ sơ yêu cầu điều tra bổ sung.
Chúng tôi đề nghị CQĐT Bộ Công an rút vụ án này lên để khẩn trương giải quyết, sớm kết thúc điều tra theo đúng yêu cầu của Quốc hội trong Nghị quyết số 96/2015.
Luật sư NGUYỄN HỒNG HÀ, Phó Chủ nhiệm Đoàn Luật sư tỉnh Khánh Hòa
Theo PLO
Bộ GTVT: Minh bạch thu phí dự án BOT giao thông
Bộ GTVT rà soát lại tất cả các trạm BOT, điều chuyển về vị trí mới. Trong 71 trạm đang và sắp đưa vào hoạt động, 60 trạm cơ bản đáp ứng, 11 trạm còn lại xem xét nhập lại để giảm bớt khoảng cách.
Tin tức mới nhất, chiều ngày 20/5, tại buổi tọa đàm trực tuyến với chủ đề "Minh bạch thu phí dự án BOT giao thông" Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Tài chính chia sẻ với các doanh nghiệp trong quá trình thực hiện dự án trạm thu phí BOT, đã cân nhắc khoảng cách các trạm là 70km và mức tăng phí đảm bảo theo lộ trình... nhưng thực hiện chưa triệt để.
Trong buổi tọa đàm, ông Nguyễn Hồng Trường - Thứ trưởng Bộ GTVT cho rằng, BOT là hình thức được nhiều nước thực hiện. Nhà nước bỏ một nguồn t.iền ít, thông qua xã hội hóa thu phí hoàn vốn, dần dần sẽ chuyển sang hình thức PPP, Nhà nước tham gia hỗ trợ vốn.
Hiện tại, Bộ Giao thông Vận tải đã cho rà soát lại tất cả các trạm BOT trên cả nước, điều chuyển về vị trí mới. Trong 71 trạm đang và sắp đưa vào hoạt động, 60 trạm cơ bản đáp ứng, 11 trạm còn lại xem xét nhập lại để giảm bớt khoảng cách.
Trong vòng bán kính 50km không quá 3 trạm với các dự án BOT khác nhau, nếu có sẽ ghép trạm để doanh nghiệp không phải đi qua quá nhiều trạm, và minh bạch thu phí dự án BOT giao thông.
Trạm thu phí BOT
Vị thứ trưởng này khẳng định: "Bộ Giao thông Vận tải sẽ rà soát lại các trạm BOT cũ và mới để rà soát lại mức tăng phí. Một số trạm đến hạn hợp đồng 3 năm tăng phí nhưng chưa cho tăng, các trạm mới xem xét thời gian hoàn vốn kéo dài nhất thời gian để giảm mức phí.
Xem xét giảm tiếp phí cho container 20- 40fit để giữ các tuyến đường khỏi xe quá tải. Trong tuần tới, Bộ Giao thông Vận tải và Tài chính sẽ ngồi lại để rà soát lộ trình tăng phí và thời gian thu phí, hứa với doanh nghiệp sẽ vào cuộc tích cực để giảm bớt áp lực tăng phí".
Trước đây, các dự án thu phí hoàn vốn đồng loạt khoảng 10.000 đồng/xe tiêu chuẩn. Hiện nay, mức giá tối thiểu là 20.000-25.000 đồng/xe tiêu chuẩn, trên cơ sở đó đã làm việc với Bộ Tài chính, cộng thêm lãi suất ngân hàng... việc tính toán đến yếu tố doanh nghiệp, người dân để đưa ra giá để tính có cơ sở khoa học.
Bộ Tài chính cũng đưa ra mức giá trần từ 20.000-52.000 đồng/xe tiêu chuẩn, căn cứ vào thị trường để đưa ra lộ trình tăng phí hợp lý.
Vừa qua, có hiện tượng các trạm đồng loạt tăng phí, vì 3 năm xem xét tăng phí một lần. Doanh nghiệp có những phản ứng nên vừa qua Bộ Giao thông Vận tải có văn bản cho nhà đầu tư xem xét giảm phí cho xe tải, xe container 40fit. Hầu hết nhà đầu tư đã giảm phí, còn xe con du lịch vẫn giữ mức phí.
Theo NTD
Chưa xem xét phê duyệt đầu tư Dự án tuyến giao thông thủy xuyên Á trên sông Hồng Thủ tướng Chính phủ chưa xem xét việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án tuyến giao thông thủy xuyên Á trên sông Hồng vì chưa đủ căn cứ, cơ sở theo quy định của pháp luật. Hôm qua (9/5), Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng có công văn gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài nguyên và Môi trường...
