Vụ A320 rơi: Câu nói phẫn uất cuối cùng của cơ trưởng

Mai Hoàng Minh22:56 30/03/2015

Patrick Sondheimer, cơ trưởng trên chuyến bay định mệnh 4U9525 của hãng hàng không giá rẻ Germanwings đã gào lên: “Lạy Chúa, mở cánh cửa chết tiệt này ra”. Vài giây sau, cả chiếc phi cơ đã đâm vào sườn dãy Alps.

Sự thật bất ngờ được hé lộ sau khi phân tích hộp đen máy bay A320

Sau khi phân tích đoạn ghi âm dài 30 phút từ hộp đen, những khoảnh khắc cuối cùng đầy kịch tính của chuyến bay Germanwings đã được tiết lộ. Trong thời khắc cuối cùng, cơ trưởng Sondheimer đã hét lên đầy phẫn uất: “Lạy Chúa, mở cánh cửa chết tiệt này ra”. Bên trong buồng lái, cơ phó Andreas Lubitz ngồi thinh lặng, mắt mở to nhìn vào sườn núi Alps đã hiển hiện trước mắt…

Trong cuốn băng ghi âm, cơ trưởng Sondheimer bắt đầu bằng việc xin lỗi các hành khách vì sự chậm trễ gần 30 phút ở sân bay Barcelona và hứa đưa phi cơ hạ cánh an toàn tại sân bay Dusseldorf.

Tiếp đến, 20 phút đầu của cuốn băng là cuộc trò chuyện bình thường giữa cơ trưởng và Lubitz. “Kẻ giết người” đã nói với ông Sondheimer có thể đi vào nhà vệ sinh bất cứ lúc nào, anh ta có thể điều khiển máy bay được.

Lúc 10h27 phút, phi cơ đạt độ cao hơn 11.000m. Cơ trưởng Sondheimer nhắc các thành viên tổ bay chuẩn bị cho việc hạ cánh tại thành phố Dusseldorf.

Lúc này Lubitz nhắc khéo cơ trưởng: “Anh có thể đi ra ngoài ngay bây giờ. Anh hãy đi qua đây”. Cơ trưởng không hề biết đó là cái bẫy chết người. Có tiếng đẩy ghế, tiếng cánh cửa mở ra và đóng lại.

Ngay lúc này, ngồi một mình trong buồng lai, Lubitz đã lẩm bẩm mấy câu ngắn gọn như “hy vọng” và “chúng ta sẽ thấy”. Vài phút sau, lúc 10h32 phút, máy bay đột ngột hạ độ cao. Phát hiện ra điều bất thường, bộ phận không lưu đã cố gắng liên hệ với phi công, nhưng không có hồi đáp.

Video đang HOT

Rồi tín hiệu từ hệ thống cảnh báo va đập vang lên, cùng với tiếng đập cửa ngoài buồng lái, tiếng la hét của ông Sodheimer: “Lạy Chúa, mở cánh cửa chết tiệt này ra”. Lúc 10h35 phút, có tiếng va đập rất lớp giữa kim loại và cánh cửa buồng lái- thời khắc cơ trưởng dùng rìu cố gắng phá cánh cửa đã được bọc thép.

Thời khắc cuối cùng của máy bay, hộp đen chỉ ghi lại được hơi thở bình thường của cơ phó Lubitz. Lúc 10h40 phút sáng, phi cơ đâm thẳng vào dãy núi Alps với tiếng la hét đáng sợ của các hành khách ở phía sau.

Ngày 24-3, chiếc máy bay Airbus A320 mang số hiệu 4U9525 của hãng hàng không giá rẻ Germanwings bị rơi xuống thung lũng giữa vùng Digne và Barcelonnette (tỉnh Alpes-de-Haute-Provence, miền Nam nước Pháp) trên đường bay từ thành phố Barcelona của Tây Ban Nha tới thành phố Dusseldorf của Đức khiến 150 người trên máy bay thiệt mạng.

Theo An Ninh Thủ Đô

Vụ Germanwings: Hơn 400 "mảnh thi thể", không 1 ai nguyên vẹn

Nhà điều tra đã bắt tay vào công tác xác định danh tính các nạn nhân trên chuyến bay Germanwings. Trong số các phần thi thể được tìm thấy, không có một thi thể nguyên vẹn nào.

Daily Mail (Anh) hôm 27/3 cho hay, các nhà điều tra vụ rơi máy bay Germanwings tiết lộ họ đã thu hồi được hơn 400 phần thi thể của 150 nạn nhân, tuy nhiên không một thi thể nào nguyên vẹn.

Cảnh sát đã yêu cầu bạn bè và gia đình của các nạn nhân cung cấp mẫu DNA để nhà chức trách bắt đầu công việc xác định nhânt thân của những người xấu số.

Những vật dụng mang DNA quan trọng như bàn chải đánh răng, đồ trang sức... đã được giao cho các chuyên gia của phòng thí nghiệm được đặt tại 1 khách sạn ở Barcelona - nơi nhiều gia đình nạn nhân đang có mặt.

Trong khi đó, những hình ảnh công bố cho thấy các nhân viên pháp y cũng đang tiến hành công tác tương tự tại Seyne-les-Alpes, Pháp - ở gần hiện trường vụ tai nạn.

Gia quyến các nạn nhân cũng được hỏi về trang phục mà người thân của họ mặc khi lên chuyến bay 4U9525. Nhà chức trách hy vọng thông tin chi tiết sẽ giúp quá trình điều tra thuận lợi hơn. Những chi tiết như vết thương hay hình xăm... cũng được hỏi tới.

Một cảnh sát mang mẫu DNA của các nạn nhân vào phòng thí nghiệm di động được đặt tại Seyne-les-Alpes.

Một nhân viên pháp y cầm hộp đựng bằng chứng để đi xét nghiệm.

Các nhà điều tra đang tiến hành phân tích DNA để xác định danh tính các nạn nhân.

Gia đình nạn nhân nổi giận

Daily Mail cho biết, nhiều gia đình các nạn nhân tại hiện trường vụ việc đã chuyển từ đau khổ sang tức giận khi biết thông tin cơ phó Andreas Lubitz - người được cho là cố ý đâm máy bay vào núi Alps - đã được 2 bác sĩ ký giấy yêu cầu nghỉ ốm vào ngày xảy ra thảm kịch.

Tờ báo Đức The Rheinische Post đưa ra thông tin trên sau khi có dấu hiệu cho thấy có khả năng Lubitz đã "quẫn trí" và gây ra vụ tai nạn bởi lo sợ bị mất bằng phi công vì vấn đề sức khỏe.

Bệnh viện đại học Dusseldorf của Đức đã xác nhận Lubitz là bệnh nhân của họ trong 2 tháng vừa qua, tuy nhiên bệnh viện này từ chối tiết lộ tình trạng của viên cơ phó.

Christian Driessens - người có thân nhân là anh trai 59 tuổi Claude thiệt mạng trên chiếc Airbus A320 - phẫn nộ nói rằng cơ phó Andreas Lubitz "không thể được phép lại gần buồng lái".

"Lúc này nhìn lại mọi việc, tôi bắt đầu cảm thấy tức giận. Tôi không hiểu nổi tại sao một công ty nghiêm túc và khắt khe lại cho phép một người đàn ông đang suy sụp tâm lý điều khiển cả một chiếc máy bay" - Driessens nói.

"Anh ta (Lubitz) đang tuyệt vọng và cần phải nói ra điều đó. Để một người như vậy nắm quyền điều khiển máy bay cũng là bất thường, và ai đã đóng những cánh cửa? Tôi rất tức giận" - Christian Driessens nhấn mạnh.

Nhiều gia đình nạn nhân đã tức giận khi biết hãng hàng không để cho cơ phó Lubitz điều khiển máy bay dù anh này đã được bác sĩ ký giấy yêu cầu nghỉ ốm.

Theo Trí Thức Trẻ

Hành trình trở thành 'kẻ giết người hàng loạt' của cơ phó Từ một phi công với niềm đam mê dù lượn, Andreas Lubitz trở thành kẻ tước đoạt mạng sống của 149 người trên chuyến bay 4U9525 hôm 24/3. Chân dung Lubitz, cơ phó trên chuyến bay 4U9525. Ảnh: CBS News Ứơc mơ thành sự thật Theo AFP, Andreas Lubitz, 28 tuổi, sống cùng bố mẹ ở thị trấn Montabaur, miền tây nước Đức,...