Vòng xoay Dung Quất bị ‘lãng quên’ ở cao tốc 34.500 tỷ
Dù cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được đưa vào hoạt động hơn 1 năm nhưng vòng xoay nối với đường Trì Bình – Dung Quất bị “lãng quên” khiến người dân lẫn doanh nghiệp khốn khổ.
Tháng 11/2018, Ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi ( VEC) thừa nhận vòng xoay nối cao tốc với đường Trì Bình – cảng Dung Quất ( huyện Bình Sơn) đang lún quá mức cho phép. Theo kế hoạch, tháng 6/2019, nhà thầu khắc phục xong hiện tượng sụt lún, đến nay 4 tháng trôi qua nhưng công trình vẫn còn nham nhở, hoang vắng.
Tuyến cao tốc 34.500 tỷ đưa vào hoạt động hơn 1 năm nhưng vòng xoay vẫn chưa kết nối vào đường Trì Bình đi cảng Dung Quất. Hạng mục công trình này thuộc gói thầu A3 dài 10,6 km (Km 99 500 – Km 110 100) do Công ty TNHH công trình giao thông tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) làm nhà thầu chính.
Tổng giá trị gói thầu này khoảng 1.360 tỷ đồng, từ nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế Giới (WB). Ông Đoàn Hà Yên, Phó chủ tịch UBND huyện Bình Sơn, cho biết đại diện VEC thừa nhận đường nhánh C1 nối cao tốc vào đường Trì Bình – Dung Quất bị sụt lún vượt qua thiết kế đã được duyệt.
Theo ông Yên, lãnh đạo VEC cho rằng vòng xoay Dung Quất chậm tiến độ là do thiếu nguồn vốn khiến nhà thầu không thể tiếp tục thi công. Hiện VEC đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước chi khoảng 300 tỷ đồng để tiếp tục thi công xây dựng các hạng mục còn lại ở công trình này.
Vật liệu xây dựng ngổn ngang ở khu vực vòng xoay cao tốc.
Theo lãnh đạo huyện Bình Sơn, vòng xoay chậm kéo dài gây cản trở giao thông cho người dân, ảnh hưởng lớn đến sự phát triển Khu kinh tế Dung Quất.
Trao đổi với Zing.vn, ông Hoàng Việt Hưng, Giám đốc Ban Quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, xác nhận công trình vòng xoay Dung Quất chậm tiến độ kéo dài là do hết vốn. Ngoài ra, nhà thầu còn chờ gia tải chống sụt lún và tuyến đường Trì Bình – cảng Dung Quất đến đầu năm 2020 mới hoàn thành.
Điểm sạt trượt lớn ở mố cầu vượt cao tốc dẫn vào tuyến đường Trì Bình đi cảng Dung Quất.
Mới đầu mùa mưa, mái taluy đã bị sạt lở nghiêm trọng. Cả năm qua, người dân địa phương lẫn doanh nghiệp đầu tư ở Khu kinh tế Dung Quất muốn lên cao tốc để ra Đà Nẵng phải đi đường vòng.
Công trình này chậm kéo dài buộc người dân, doanh nghiệp đi từ huyện Bình Sơn phải vượt đường xa 35 km đến Trạm thu phí Quảng Ngãi, qua xã Tịnh Hà (huyện Sơn Tịnh), hoặc đi xa 30 km ra đến vòng xoay Chu Lai (Quảng Nam) mới có lối lên cao tốc.
Xuất hiện nhiều điểm sạt lở ở vòng xoay cao tốc 34.500 tỷ
Một số tuyến đường nối vòng xoay cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi với đường Trì Bình – Dung Quất (huyện Bình Sơn) xuất hiện nhiều điểm sạt lở dù mùa mưa mới bắt đầu.
Theo Zing.vn
Nhiều tai tiếng liên quan nhà thầu Trung Quốc
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dài toàn tuyến hơn 139km đi qua 3 tỉnh, thành phố là Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi.
Dự án do Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, được thông xe toàn tuyến vào ngày 2/9/2018. Điều đáng nói là cao tốc vừa đưa vào sử dụng đã gặp nhiều tai tiếng liên quan chất lượng công trình, trong đó một số gói thầu do công ty Trung Quốc đảm nhận.
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với tổng mức đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng nhưng đầy tai tiếng Ảnh: Nguyễn Thành
Đầu tháng 10/2018, những hình ảnh về mặt đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bong tróc, tay không có thể bóc gỡ được... thu hút sự quan tâm của dư luận cả nước. Ban quản lý dự án lúc này giải thích đường hỏng do mưa và xe quá tải khiến nhiều người càng thêm nghi ngờ. Bộ GTVT sau đó yêu cầu ngừng thu phí, chủ đầu tư phải chỉ đạo nhà thầu sửa chữa khắc phục lại sự cố.
Sự cố mặt đường tạm ổn thì liền sau đó, vào tháng 11/2018, cao tốc này tiếp tục xuất hiện hỏng hóc, thấm dột tại nhiều vị trí cầu, cầu vượt dân sinh do nhà thầu Trung Quốc thi công. Cụ thể tại hầm chui cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (Km 86 838), đoạn qua địa phận thôn 4, xã Tam Mỹ Tây (Núi Thành, Quảng Nam) thấm dột nước khiến người dân bức xúc, lo ngại.
Tại đây, có 4 vị trí hư hỏng sau khi khắc phục, được bịt bằng băng keo. Hạng mục hầm chui này thuộc gói thầu A2 do Cty TNHH Tập đoàn xây dựng cầu đường Sơn Đông (Trung Quốc) làm nhà thầu thi công.
Trong khi đó, ở huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi, tại vị trí cầu VD09B (km 107 829) và hầm chui dân sinh (km 106 730) thuộc gói thầu A3, do nhà thầu là Công ty TNHH Tập đoàn Công trình giao thông tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) thi công cũng xuất hiện tình trạng thấm, dột tương tự, khiến người dân và chính quyền ở đây bức xúc.
Đại diện VEC lúc đó cho biết, nguyên nhân là hệ thống thoát nước mặt cầu chưa hoàn thiện xong: tại một số vị trí phễu thu nước và ống nhựa dẫn nước tuy đã được lắp đặt nhưng chưa đảm bảo kín khít, vì vậy có hiện tượng chảy lan không tập trung từ mặt cầu xuống.
Theo giải thích của vị đại diện doanh nghiệp, khi nước mặt cầu thoát xuống dưới gầm cầu, nhà thầu chưa thi công rãnh dẫn nước về cống tròn gần đó, dẫn đến nước mưa chảy lênh láng dưới gầm cầu, gây ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân địa phương... Điều đáng chú ý, nhà thầu Công ty TNHH Tập đoàn Công trình giao thông Giang Tô trong quá trình thực hiện dự án bị người dân địa phương nhiều lần viết đơn, cung cấp hình ảnh, chứng cứ t.ố c.áo thi công làm ăn gian dối, được cơ quan chức năng vào kiểm tra nhưng việc xử lý chưa tận gốc, dứt điểm.
Cũng liên quan gói thầu trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, VEC ký hợp đồng kinh tế với Công ty Posco Engineering & Construction Co., Ltd (Công ty Posco) của Hàn Quốc về việc thực hiện gói thầu xây lắp số A5 (Km 131 700 và Km 131 500 - Km 139 204) với giá trị hợp đồng trên 1.394 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau khi trúng thầu, Công ty Posco đã không thực hiện thi công gói thầu mà thuê các nhà thầu phụ thi công 100% các hạng mục gói thầu đã trúng.
Liên quan trách nhiệm cá nhân, từ cuối năm 2018, VEC đã: Tạm đình chỉ công tác Giám đốc Ban quản lý dự án (QLDA) Đà Nẵng-Quảng Ngãi. Cảnh cáo 5 cá nhân gồm: Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói thầu số 4; Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói thầu số 6; Cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 4 (đoạn Công ty Tuấn Lộc thi công); Cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 6 (đoạn Tổng Công ty Thành An thi công); Phó giám đốc kiêm đội trưởng đội vận hành và bảo trì Ban điều hành đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi (VECS) và tạm đình chỉ công tác Giám đốc Ban QLDA Đà Nẵng-Quảng Ngãi.
Theo TPO
Vá tạm hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi Việc xử lý các ổ gà được thực hiện bằng bê tông nhựa nguội, đây chưa phải là kết cấu vĩnh cữu đối với tiêu chuẩn mặt đường cao tốc. Ngày 24-9, BQL dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho hay đã hoàn thành việc sửa chữa các hư hỏng đầu tuyến, đoạn nút giao với Quốc lộ 14B (nút...