Volkswagen ra mắt bán tải đắt hơn cả Mercedes-Benz X-Class
Được Volkswagen định giá còn trên cả Mercedes-Benz X-Class, phiên bản Aventura của Amarok là phép thử của thương hiệu Đức để tìm kiếm khách hàng tiềm năng trên toàn cầu ở phân khúc bán tải hạng sang.
Volkswagen Amarok Aventura là phiên bản mới nhất của chiếc bán tải cỡ trung được phân nhánh xe thương mại của thương hiệu Đức công bố. Xe có giá khởi điểm 58.000 euro tại Đức – cao hơn cả dòng xe hạng sang Mercedes-Benz X-Class (53.360 euro). Xét tổng thể mọi phương diện của Amarok Aventura, đây cũng có thể coi là đối thủ đáng gờm của X-Class, đặc biệt là về trang bị.
Đầu tiên, Amarok Aventura sử dụng khung gầm chuyên dụng riêng do VW phát triển thay vì chọn hướng đi mượn khung gầm đối tác (Nissan Navara) như Mercedes-Benz. Công suất dòng xe này cũng cao hơn đối thủ ở mức 268 mã lực và 580 Nm mô-men xoắn. Hộp số Amarok Aventura sử dụng là loại 8 cấp tự động so với 7 cấp trên X-Class.
Video đang HOT
Tiếp đến, nội thất Amarok Aventura dù không quá sang như những dòng xe thuộc nhánh cao cấp của họ (chẳng hạn với Audi) nhưng vẫn đầy đủ tiện nghi, công nghệ với cách bài trí mạch lạc, gọn gàng. Các chất liệu sử dụng cũng ở mức tốt so với X-Class bởi dòng xe Mercedes-Benz thậm chí vẫn sử dụng nhựa cứng ở nhiều chi tiết nội thất.
Cuối cùng và cũng là điểm mạnh nhất của Amarok Aventura là hàng loạt các trang bị đáng giá ngay ở mức khởi điểm mua xe như định vị vệ tinh, ghế chỉnh điện 14 hướng, da Nappa, lẫy chuyển số, gạt mưa tự động, đèn sương mù có thể chỉnh góc chiếu, đèn pha LED thích ứng, gương gập điện, mâm hợp kim 20 inch, thanh gắn dàn đèn thể thao đồng màu thân xe, huy hiệu Aventura độc quyền, thềm xe mạ chrome, tấm bảo vệ gầm xe hay nắp bồn chứa đồ phía sau.
Tham khảo: AutoEvolution
Quang Phong
Theo ttvn
Bán tải cao cấp "cướp khách" của Mercedes-Benz, BMW
Các hãng xe sang truyền thống có mặt tại Bắc Mỹ đang đau đầu tìm lời giải đáp cho bài toán bất ngờ có tên bán tải cao cấp.
Trong những năm gần đây, 3 đại gia Detroit là Ford, GM và Fiat Chrysler đã "nhồi nhét" hàng loạt trang bị và công nghệ cao cấp lên các dòng sản phẩm bán tải của mình như da hạng sang 2 tông màu, ốp gỗ, ghế tích hợp tính năng sưởi/làm mát nhằm đẩy giá thành tổng của xe lên cao hơn, nhờ đó thu lợi nhiều hơn trên mỗi đầu xe.
Hành động này cũng đẩy các dòng bán tải tại đây lên mức gần 100.000 USD hơn bao giờ hết, vì thế bất ngờ trở thành mối lo "gặm nhấm" thị phần xe sang truyền thống tại Bắc Mỹ hiện dẫn đầu bởi Daimler.
Theo số liệu của Bloomberg vừa công bố, 13% khách hàng mua F-150 mới tại Mỹ trong năm 2018 từng sử dụng xe sang trước đó so với mức 11% của 5 năm trước. GMC Sierra và Chevrolet Colorado cũng đang thu hút khách hàng từ phân khúc xe sang chuyển sang nhiều hơn (tăng 15% và 9%).
Thực chất, phân khúc bán tải cao cấp không hề mới nhưng phải tới thời gian gần đây chúng mới đủ sức khiến người tiêu dùng rời mắt khỏi các dòng xe sang thực thụ. Đây chắc chắn là tin tốt cho Ford/GM/FCA nhưng lại là một bài toán cực kỳ đau đầu với Daimler/BMW/Audi.
Ford F-150 Raptor 2018
Đầu tiên, họ không hề có các sản phẩm thuộc phân khúc này (Mercedes-Benz có X-Class nhưng dòng xe này vẫn dùng khung gầm "thường" của Nissan Navara). Thêm vào đó, khách hàng dùng bán tải có tỉ lệ trung thành rất cao, không dễ gì để lôi kéo họ từ bỏ thói quen và ưu điểm khi sử dụng một dòng xe thực dụng đến vậy để chuyển sang mua xe khác.
Them Jim Morrison, CEO của thương hiệu Ram thuộc tập đoàn Fiat Chrysler, từng bước từng bước họ đang lôi kéo khách hàng của BMW, Cadillac và Lexus về với mình. Chia sẻ với Bloomberg, ông cho biết bán tải đã trở thành phân khúc có thể sử dụng hàng ngày mà không gặp vấn đề gì: công nghệ vẫn đủ, vẫn đầy đủ tiện nghi trong khi tính thực tiễn cao hơn hẳn các phân khúc khác.
Chính sự thay đổi này, dù mới chỉ ở mức nhỏ, đã làm chậm lại đà tăng của các hãng xe sang tại Bắc Mỹ và ngược lại thúc đẩy Ford/Ram/GMC mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Ford F-Series vừa có tháng 8 khả quan nhất trong 14 năm qua, doanh số bán tải Ram tăng mạnh 33% trong tháng 8 vừa rồi trong khi doanh số cùng kỳ của Mercedes-Benz, Lexus giảm mạnh, BMW chỉ tăng trưởng rất nhẹ (1%).
Tham khảo: Bloomberg
Quang Phong
Theo Trí Thức Trẻ
Volkswagen: xe sang hay bình dân? Tại Triển lãm ô tô Việt Nam năm nay, Volkswagen Việt Nam trưng bày 7 mẫu xe cao cấp, với tuyên bố "chuyển mình bứt phá" nhằm thể hiện tham vọng xâm nhập phân khúc xe hạng sang trong nước. Tuy nhiên, đây có phải thế mạnh của thương hiệu này? Volkswagen Việt Nam đầu tư một gian hàng khá hoành tránh tại...