Volkswagen cảnh báo tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn trên toàn cầu
Nhà sản xuất ô tô Volkswagen (VW) của Đức báo cáo lợi nhuận tăng trong quý I, song cảnh báo tình trạng thiếu hụt nguồn cung chất bán dẫn trên toàn cầu và có tác động mạnh hơn trong những tháng tới.
Một mẫu xe của hãng Volkswagen giới thiệu tại Wolfsburg, Đức. Ảnh: AFP/TTXVN
Trong quý I/2021, Volkswagen đã đạt lợi nhuận ròng 3,4 tỷ euro (khoảng 4 tỷ USD), tăng so với mức lợi nhuận 517 triệu euro trong cùng kỳ năm ngoái, thời điểm Chính phủ Đức áp đặt biện pháp đóng cửa các khu trung bày và nhà máy để ứng phó với đợt dịch COVID-19 đầu tiên.
Doanh thu của “tổ hợp” 12 thương hiệu, trong đó có Audi, Porsche và Skoda, đã tăng 13% lên 62,4 tỷ euro.
VW cho hay kết quả kinh doanh khả quan này đạt được nhờ doanh số bán xe phục hồi, đặc biệt là tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới và nhu cầu toàn cầu tăng mạnh đối với các mẫu xe hạng sang.
Video đang HOT
VW cũng nhấn mạnh đến sự phổ biến ngày càng tăng của các mẫu xe thân thiện với môi trường, với doanh số bán xe điện và xe hybrid (chạy điện và xăng) tăng hơn gấp hai lần lên 133.000 chiếc. Nhà sản xuất ô tô này đã bàn giao 2,4 triệu xe trong quý I/2021.
Giống như nhiều nhà sản xuất ô tô khác, VW đang phải vật lộn với tình trạng khan hiếm nguồn cung chất bán dẫn khi đại dịch làm tăng nhu cầu đối với các vi mạch quan trọng cũng cần cho thiết bị điện tử tiêu dùng.
Việc thiếu hụt nguồn cung chip đã buộc VW phải thu hẹp hoạt động sản xuất ô tô tại một số nhà máy, cũng như cắt giảm giờ làm của hàng nghìn công nhân, khiến việc giao xe bị trì hoãn.
Giám đốc Tài chính VW Arno Antlitz cho biết tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn trong toàn ngành dự kiến sẽ có tác động đáng kể hơn trong quý II/2021. Song VW tự tin về triển vọng kinh doanh cho cả năm 2021.
VW đã nâng dự báo triển vọng cho năm 2021, với tỷ suất lợi nhuận hoạt động trên doanh thu khoảng 5,5-7% so với mục tiêu 5-6,5% trước đó.
Hồi tháng 2/2021, VW dự kiến doanh thu trong năm 2021 sẽ “cao hơn đáng kể” so với năm trước, còn lượng xe được bàn giao cũng tăng đáng kể so với năm 2020. Trong năm 2020, VW đã bán được hơn 9,2 triệu.
Đối thủ của hãng là Toyota của Nhật Bản bán được 9,5 triệu xe trong năm 2020 và lần đầu tiên “vượt mặt” VW trở thành nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới kể từ năm 2015./.
Thiếu hụt chip cản đà phục hồi của ngành ô tô Trung Quốc
Tình trạng thiếu hụt các sản phẩm bán dẫn trên toàn cầu đang gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất ở thị trường ô tô Trung Quốc, thị trường lớn nhất thế giới này.
Công nhân làm việc trên dây chuyền sản xuất xe ô tô của hãng Ford tại Trùng Khánh, Trung Quốc. Ảnh: AP/TTXVN
Sau khi kỳ vọng rằng Trung Quốc có thể dẫn dắt đà phục hồi của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, thì giới lãnh đạo trong ngành này đang lao đao khi tình trạng thiếu hụt các sản phẩm bán dẫn trên toàn cầu đang gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất ở thị trường ô tô lớn nhất thế giới này.
Các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới đã phải điều chỉnh các dây chuyền lắp ráp do tình trạng thiếu hụt nói trên, vốn bắt nguồn từ những chậm trễ trong hoạt động chế tạo mà nhiều nhà sản xuất cho là do sự phục hồi nhanh hơn dự đoán từ dịch COVID-19.
Volkswagen AG, nhà sản xuất ô tô nước ngoài lớn nhất ở Trung Quốc với mục tiêu bán được hơn 4 triệu xe tại thị trường này, cho biết tình trạng thiếu hụt này vẫn không có dấu hiệu cải thiện trong quý II này.
Ông Stephan Woellenstein, Giám đốc của Volkswagen tại Trung Quốc, mới đây cho biết rất khó để đo lường được sản lượng của Volkswagen có thể giảm bao nhiêu mỗi tuần hay thậm chí là mỗi tháng vì tình trạng thiếu hụt chip này.
Trung Quốc, thị trường ghi nhận doanh số ô tô đạt hơn 25 triệu chiếc trong năm 2020, đã trở thành tia hy vọng cho nhiều nhà sản xuất ô tô, trong đó có Volkswagen và General Motors, trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi tình hình dịch bệnh.
Tuy nhiên, Trung Quốc cũng là nơi bắt nguồn những thông tin về sự thiếu hụt chip của ngành ô tô trong năm ngoái. Tình trạng thiếu hụt này còn trở nên trầm trọng hơn do vụ hỏa hoạn ở nhà máy sản xuất chip của công ty Renesas Electronics ở Nhật Bản hồi tháng Ba vừa qua. Theo số liệu của McKinsey, trong năm 2019, ngành ô tô chiếm khoảng 10% thị trường bán dẫn trị giá 429 tỷ USD.
Nhiều nhà sản xuất ô tô như Nissan, Ford và Nio cho biết đã cắt giảm sản lượng do thiếu nguồn cung chip. Li Shaohua, quan chức cấp cao của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, cho biết tình trạng thiếu hụt nguồn cung chip đã khiến sản lượng ô tô giảm 5-8% trong hai tháng đầu năm nay, đồng thời dự đoán phải đến quý II tác động này mới dịu bớt.
Vì vậy, Hiệp hội các nhà phân phối ô tô Trung Quốc dự đoán lượng ô tô dự trữ sẽ tiếp tục sụt giảm tại Trung Quốc do tình trạng thiếu hụt chip, và có khả năng nguồn cung nhiều mẫu xe sẽ không thể đáp ứng nhu cầu của thị trường./.
Ngày Cá tháng Tư, Volkswagen khẳng định sẽ không đổi tên thương hiệu ở Mỹ Phát ngôn viên của hãng sản xuất ô tô Volkswagen của Đức cho biết chi nhánh của hãng tại Mỹ sẽ không đổi tên thành "Voltswagen" như thông tin mà nhiều báo chí đăng trước đó, nhằm vào ngày Cá tháng Tư. Volkswagen sẽ không đổi tên thương hiệu của chi nhánh tại Mỹ như tin đồn. Ảnh: TTXVN Người phát ngôn này...