“Vô danh tiểu tốt”, người đồng hương của Ducati muốn biker chú ý bằng scrambler giá cạnh tranh
Với chiếc mô tô hoài cổ dáng scrambler Seiemmezzo nằm ở hạng trung, hãng xe Ý Moto Morini đã sẵn sàng mở rộng thị trường và khiến Thế giới mô tô chú ý một lần nữa.
Trong quá khứ, Moto Morini đã từng là một trong những hãng xe nổi tiếng nhất từ Ý. Cũng tới từ vùng Bologna như Ducati, những chiếc xe đua của Moto Morini từng giành được nhiều chiến thắng tại các giải đấu khác nhau. Tuy nhiên số phận của công ty này lại “3 chìm 7 nổi” với nhiều lần phá sản và bị mua lại. Với lần trở lại gần đây nhất vào năm 2017, Moto Morini đã tập trung vào phân khúc mô tô cao cấp, với dung tích động cơ không dưới 1.000cc. Đây không phải là phân khúc dễ kiếm tiền, khi khách hàng đang ngày càng có xu hướng trẻ hoá và không nhiều người có đủ điều kiện tài chính để mua các dòng xe “hạng nặng”.
Hiểu được điều này và mong muốn tìm lại được ánh hào quang năm nào, Moto Morini đã đầu tư tạo ra một nền tảng mô tô hạng trung mới. Và tại triển lãm EICMA 2019, nền tảng này đã chính thức ra mắt khi được sử dụng cho Moto Morini Seiemmezzo – một chiếc xe hoài cổ với dáng scrambler đang rất được ưa chuộng.
Đúng như tên gọi (Seiemmezzo trong tiếng ý có nghĩa là 6 1/2 -), mẫu scrambler hạng trung mới của Moto Morini được trang bị động cơ 2 xy-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới với dung tích 649cc, làm mát bằng dung dịch và sử dụng hộp số 6 cấp. Tuy nhiên thông tin về công suất tối đa cũng như mô-men xoắn cực đại chưa được hãng công bố. Cỗ máy này được đặt trong hệ khung sườn bằng thép ống dạng trellis. Chiều dài cơ sở của xe là 1.460mm và khoảng sáng gầm là 110mm. Chiều cao yên xe là 825mm,
Video đang HOT
Seiemmezzo sở hữu phần đuôi phía sau được tối giản nhất có thể khi không có tay dắt. Cùng với dè sau rời xuống bánh, phần đuôi của chiếc xe trông rất gọn gàng. Việc thiết kế để trống không gian phía sau của Moto Morini nhằm giúp chủ sở hữu chiếc xe có thể thoải mái độ phần đuôi theo phong cách riêng của mình. Phong cách scrambler cổ điển của Seiemmezzo được thể hiện qua đèn pha LED choá tròn, ghi đông cao cùng cặp vành căm 19 inch trước và 17 inch sau. Bọc quanh vành là lốp gai hỗn hợp Metzeler Karoo Street kích thước trước sau tương ứng là 110/80-19 và 150/70-17.
Sự cao cấp của Moto Morini Seiemmezzo được thể hiện qua bảng đồng hồ màn hình màu, cũng như hệ thống phuộc điều chỉnh được toàn phần. Phuộc trước dạng upside-down có đường kính ti trong lên tới 50mm cùng hành trình nhún dài 125mm, trong khi phuộc sau dạng monoshock hành trình 120mm. Hệ thống phanh trước sử dụng đĩa đôi đường kính 300mm đi kèm cặp heo pad ngang axial 4 piston và đĩa đơn phía sau 255mm với heo 1 piston.
Dù đã ra mắt chính thức Seiemmezzo nhưng có vẻ như Moto Morini vẫn chưa thực sự hoàn thành chiếc xe khi ở thời điểm hiện tại, hãng vẫn chưa công bố nhiều thông số kỹ thuật quan trọng cũng như chưa có thời gian bán ra và mức giá cụ thể cho chiếc xe.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Thị trường 'chật chội', nhiều hãng mô tô vẫn 'ăn nên làm ra'
Bất chấp sự cạnh tranh ngày càng lớn, nhiều hãng mô tô, xe phân khối lớn vẫn đang làm ăn "khá khẩm" tại thị trường Việt Nam nhờ nhu cầu không ngừng gia tăng của khách hàng.
Sau 5 năm kể từ thời điểm Bộ Giao thông Vận tải "cởi trói" nút thắt hạn chế thi bằng A2, thị trường mô tô phân khối lớn tại Việt Nam thời điểm hiện tại đã sôi động hơn hẳn. Bằng chứng là sự "nở rộ" về thương hiệu khi có hàng loạt "ông lớn" góp mặt. Có thể kể đến những "anh cả chị đầu" như BMW, Harley-Davidson, Ducati, Kawasaki, KTM hay gần đây có Honda, Triumph, Royal Enfield, Benelli...
Đáng chú ý, bất chấp việc thị trường đang ngày càng "chật chội" và cạnh tranh gay gắt, nhiều thương hiệu mô tô dù là "kẻ đến sau" nhưng lại đang "ăn nên làm ra". Có thể kể điển hình như Royal Enfield.
Là "kẻ đến sau" nhưng Royal Enfield lại đang "ăn nên làm ra" với doanh số gần 1.000 xe sau 2 năm tham chiến thị trường VN
Thương hiệu mô tô cổ điển này "chân ướt chân ráo" gia nhập thị trường mô tô Việt Nam từ năm 2017, với đại lý đầu tiên ở TP.HCM. Đến tháng 4.2019, Royal Enfield đã có thêm đại lý chính hãng thứ 2 tại Hà Nội. Việc mở rộng này phần nào khẳng định vị thế của thương hiệu này trong làng xe phân khối lớn.
Ngoài ra, thành công của Royal Enfield còn thể hiện qua doanh số bán. Theo đó, sau 2 năm góp mặt tại sân chơi phân khối lớn Việt Nam, thương hiệu xe Anh quốc đã bán ra khoảng 1.000 xe. Đồng nghĩa, mỗi năm Royal Enfield giao trên dưới 500 xe đến tay khách hàng. Và trong bối cảnh thị trường xe phân khối lớn tại Việt đang rất cạnh tranh, doanh số này có thể xem là "khá khẩm".
Bộ đôi thể thao Continental GT 650 và Interceptor 650 mới ra mắt nhưng đang là hai mẫu xe hút khách của Royal Enfield tại VN
Theo đại diện Royal Enfield, để có thể chinh phục khách hàng Việt, bên cạnh giá bán cạnh tranh, hãng còn tập trung vào những mẫu xe chất lượng và mang lại cảm giác lái thú vị. Điều này dễ nhận thấy qua việc Royal Enfield liên tục nâng cấp sản phẩm và ngày càng đa dạng hóa lựa chọn cho khách hàng. Nếu như giai đoạn đầu, thương hiệu này chỉ mang đến Việt Nam những mẫu xe Bullet, Classic cổ điển hay mẫu xe chuyên dụng địa hình off-road Himalayan, thì gần đây Royal Enfield đã "mạnh dạn" hơn khi cho ra mắt thêm bộ đôi thể thao Continental GT 650 và Interceptor 650 sử dụng đông cơ Twin 2 xi lanh dung tích 650 phân khối vào tháng 5.2019. Sự hồi sinh của những mẫu xe sử dụng dòng động cơ xi lanh kép mạnh mẽ này chính là bước đi quan trọng giúp Royal Enfield tăng trưởng mạnh khi đóng góp đến hơn 40% trong tổng doanh số 1.000 xe bán ra tại Việt Nam .
Thị trường xe phân khối lớn tại VN dù đang rất cạnh tranh nhưng trái lại vẫn còn rất nhiều tiềm năng
Có thể nói, thành công của Royal Enfield trong bối cảnh thị trường đang ngày càng "chật chội" và cạnh tranh bởi sự góp mặt của hàng loạt thương hiệu, bên cạnh những chiến lược từ hãng, phần nào cũng cho thấy một thực tế tích cực, rằng thị trường mô tô phân khối lớn trong nước vẫn đang rất tiềm năng. Và khi GDP bình quân đầu người của Việt Nam vẫn đang đều đặn tăng, "dư địa" cho các hãng mở rộng kinh doanh vẫn còn rất lớn.
Theo Thanhnien
Ducati Streefighter V4- Môtô đẹp nhất tại triển lãm EICMA 2019 Với hơn 36,7 % phiếu bình chọn, Ducati Streetfighter V4 giành giải "Most Beautiful Bike of the Show" - Xe đẹp nhất tại triển lãm EICMA 2019. Đây là lần thứ 10 hãng xe máy Italy giành giải thưởng này. Streetfighter V4 đã nhận được hơn 14.500 lượt bình chọn. Mẫu xe mới của Ducati không chỉ nhận được sự yêu mến của...