Vinashinlines xin từng đồng cứu thủy thủ
Các thủy thủ mắc kẹt ở nước ngoài phải chịu với đói rét trong khi tình hình tài chính của Vinashinlines cũng cực kỳ khốn đốn.
Các lãnh đạo, cán bộ của Cty Vinashinlines (thuộc Vinalines) đang ở tình thế cùng cực trước nhiệm vụ giải cứu những con tàu triệu đô bị bắt giữ vì nợ nần.
Khi phóng viên báo Gia đình xã hội liên hệ phỏng vấn, ông Bùi Trường Mạnh, Phó Chủ tịch Công đoàn Vinashinlines, Trợ lý Tổng Giám đốc đã hỏi:
‘Bảo trước nhé, bên Báo có quỹ hỗ trợ tấm lòng vàng nào không, có gì về quỹ không?
Chúng tôi rất muốn các báo vào, nhưng báo nào có quỹ chúng tôi mới đến xin được.
Nếu có, chúng tôi tới luôn, bên này đang khó khăn, các báo có quỹ thì hỗ trợ chút’.
Tàu Cái Lân mắc kẹt ở Ấn Độ
‘Bên chúng tôi rất khó khăn. Thuyền viên đang loạn xì ngậu ở bên nước ngoài rồi. Các anh không phải viết. Các báo viết đúng hết rồi, không có gì phải cãi cả.
Video đang HOT
Thậm chí có người sắp chế.t rồi. Bây giờ có quỹ gì mang tính chất hỗ trợ người lao động thì giúp anh em thuyền viên’, ông Mạnh thành thật.
Ông cũng cho biết thêm, bây giờ ở đâu thấy có thể xin được tiề.n là sẵn sàng đến ngay tìm nguồn hỗ trợ cho thủy thủ đang mắc kẹt.
Những chia sẻ rất thật này nào cho thấy tình thế khốn đốn mà các lãnh đạo, cán bộ và đặc biệt là hàng trăm thủy thủ của công ty này đang phải chịu.
Đến nỗi, theo lời ông Mạnh, nếu không có quan hệ tốt, cả tòa nhà văn phòng đã bị cắt điện vì nợ tiề.n của Điện lực quận Hoàng Mai. Bản thân ông cũng 5 tháng nay chưa có lương.
Ông Bùi Trường Mạnh cho biết, thực ra chủ trương giải cứu các con tàu và thủy thủ mắc kẹt ở một số quốc gia đã được Thủ tướng chỉ đạo.
Theo đó, Bộ Tài chính được yêu cầu bố trí 200 tỷ đồng để đưa giải phóng tàu. Nhưng Bộ này vẫn đang tìm nguồn, chắc ra tết mới tính được.
Cũng theo ông, Công ty đã liên hệ với các đại sứ quán, lãnh sự quán ở nước ngoài nhưng họ trả lời với nội dung đề nghị gọi điện cho gia đình thuyền viên gửi tiề.n sang.
‘Gia đình người ta đi tàu nửa năm nay không có lương thì lấy đâu ra tiề.n mà gửi’, Phó Chủ tịch Công đoàn Vinashinlines bức xúc nói.
Thời gian qua, do công ty nợ nần các đối tác, liên tiếp các thuyền viên của Vinashinlines tại một số nước như Các Tiểu vương quốc Ả rập thống nhất, Ấn Độ và Trung Quốc kêu cứu vì mắc kẹt.
Tàu New Phoenix đang bị giữ ở Đại Liên (miền Bắc Trung Quốc), các thuyền viên đã nằm bẹp tại đây hơn 2 năm trời trong vô vọng, mòn mỏi sống bằng các khoản cứu trợ bập bõm từ người trên bờ.
Tàu này phải đỗ cách bờ khoảng 15 hải lý, thủy thủ đi đò vào bờ một chuyến mất 600 USD. Thời tiết cực kỳ khắc nghiệt (-15 độ C).
Chiều 28/12, một thủy thủ tàu Cái Lân 4 (từ Ấn Độ) cũng gọi điện kêu cứu khi thùng mì tôm cuối cùng sắp hết, ăn rau dại mãi cũng không chịu nổi.
Theo Tinngan
Tàu Vinashinlines bị bắt ở Ấn Độ
Gần 2 tháng mắc kẹt tại cảng Kolkata, thuyền viên tàu Cái Lân 4 viết thư về nước cầu cứu, nhưng lãnh đạo Vinashinlines cũng lực bất tòng tâm, chỉ cho biết phải chờ đợi.
Gửi thư về Việt Nam ngày 25/12, 22 thuyền viên tàu Cái Lân 4 của Công ty TNHH một thành viên Vận tải viễn dương Vinashin (Vinashinlines) cho biết tàu bị tòa án Ấn Độ bắt giữ cuối tháng 10, khi cập cảng Kolkata để giao hàng. Lý do các nhà chức trách tại đây đưa ra là Vinashinlines nợ tiề.n một nhà cung cấp dầu tại Singapore mà chưa trả.
Thủy thủ đoàn cho biết đã nhiều lần liên lạc về Việt Nam, yêu cầu Vinashinlines giải quyết nhưng chưa nhận được hỗ trợ.
Sau 2 tháng bị bắt giữ, việc ăn ở của thuyền viên gặp rất nhiều khó khăn. Hết lương thực, thực phẩm, nước ngọt, dầu DO, mọi người sống cầm cự qua ngày bằng mì tôm, rau dại. Nhiều người bị ốm, sút cân. Ngày 25/12, 22 thủy thủ đã liên lạc với Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ đề nghị giúp đỡ.
Hình ảnh tàu Cái Lân 4, một trong số 16 tàu đang bị mắc kẹt của Vinashinlines. Ảnh thủy thủ đoàn cung cấp
Tàu Cái Lân 4 không phải là trường hợp duy nhất của Công ty Vinashinlines đang bị mắc kẹt ở nước ngoài. Liên tiếp trong những tháng vừa qua, hàng loạt bức thư kêu cứu của các thủy thủ đã gửi về từ khắp nơi trên thế giới như tàu Hoa Sen, New Phoenix, Sea Eagle từ Trung Quốc, tàu Diamond Way đang kẹt ở UAE. Trong thư, tất cả các thủy thủ đều cho biết đang ở tình trạng bị bắt giữ hoặc hết tiề.n, không nhiên liệu và cũng không nhận được kế hoạch hay hỗ trợ nào từ Vinashinlines.
Tàu 'hoang' của Vinalines bị bỏ mặc suốt 8 tháng (12/11) Tàu nghìn tỷ vẫn nằm bờ sau một năm hạ thủy (09/11) Tàu 'hoang' của Vinalines mắc cạn tại Hải Phòng (08/11) Những con tàu hàng chục tỷ đồng nằm 'chế.t đống' (07/11) Thủy thủ tàu Hoa Sen kêu cứu (29/10)
Trao đổi với VnExpress.net, một lãnh đạo Vinashinlines cho biết công ty "lực bất tòng tâm" dù biết chuyện tàu Cái Lân 4 bị bắt ở Ấn Độ từ lâu, thấu hiểu rất rõ tình trạng của tàu và các thủy thủ. "Nhưng giờ công ty kiệt quệ rồi, chúng tôi đã báo cáo lên Chính phủ rồi, nay chỉ biết chờ đợi thôi", ông nói tiếp.
Cũng theo vị lãnh đạo này, hiện công ty có tổng cộng 16 tàu đang bị mắc kẹt, nằm một chỗ ở cả trong lẫn ngoài nước.Trong đó khó khăn nhất là tàu New Phoenix đang bị kẹt ở Đại Liên, Trung Quốc, nơi nhiệt độ ngoài trời đang là âm 15 độ C. Các thủy thủ trên tàu đang phải gom củi để sưởi ấm và đun nấu và húp cháo loãng cho qua ngày. Với mỗi tàu chứa 10 đến 20 thuyền viên, hiện có cả trăm người đang bám trụ trên các tàu trong tình trạng thiếu đói.
Vị lãnh đạo trên cũng xác nhận thông tin Chính phủ đã có thông báo cho biết sẽ cấp khoản vốn 200 tỷ đồng để kéo các tàu về nước. "Đấy là có thông báo như thế, kế hoạch và thời gian triển khai chưa biết thế nào", vị lãnh đạo này cho biết.
Theo kế hoạch của Vinashinlines, công ty sẽ bán các tàu này đi ngay tại nơi đang neo đậu vì nếu đưa về Việt Nam còn tốn kém hơn. Bán sớm ngày nào đỡ tốn kém ngày đấy vì hiện nay, tính các loại chi phí của 16 con tàu này cũng ngốn 10 tỷ đồng mỗi tháng. Lãnh đạo của Vinashinlines hy vọng sau khi triển khai kế hoạch, tình trạng thiếu đói, mắc kẹt của các thủy thủ sẽ được giải quyết.
Không chỉ thiếu tiề.n đưa thủy thủ về nước, Vinashinlines còn gặp khó khăn ngay trong việc trả lương thưởng nhân viên. "Trong tài khoản công ty giờ không còn một đồng nào, ngay cả cán bộ công ty 4, 5 tháng nay đã không có lương", lãnh đạo của Vinashinlines than thở. Năm hết Tết đến, tình hình lương thưởng cũng chưa có gì khả quan. Trước tình hình đó, nhiều nhân viên đã chọn cách nghỉ việc.
Theo VNE
Xin cứu con mắt còn lại của đứ.a b.é không cha Nhập viện trong tình trạng con mắt bên phải "tối thui", để tránh ung thư di căn bé Huy buộc phải múc bỏ một mắt. Hơn một năm điều trị trôi qua trong cảnh nghèo khốn của người mẹ tật nguyền, con mắt còn lại của bé Huy có nguy cơ không giữ được. Được chào đời với bé Võ Quốc Huy đã...