Vietnam Airlines thử nghiệm mẫu đồng phục mới để hành khách góp ý
Trong ngày 7 và 8/3, đồng phục mới của đội ngũ phi công, tiếp viên Vietnam Airlines đã được mặc thử nghiệm trên đường bay nội địa, có phiếu ghi nhận ý kiến hành khách, nhằm hoàn thiện đồng phục trước khi chính thức đưa vào sử dụng.
Trên hai chuyến bay đặc biệt mang số hiệu VN257 hành trình Hà Nội – TPHCM ngày 7/3 và VN236 hành trình TPHCM – Hà Nội ngày 8/3, Vietnam Airlines đã tổ chức trình diễn đồng phục tiếp viên mới, gửi phiếu khảo sát lấy ý kiến của hàng trăm hành khách. Chuyến bay còn có sự tham gia của ca sĩ Thanh Lam, nhạc sĩ Quốc Trung và nhà thiết kế Minh Hạnh – chủ trì thiết kế bộ đồng phục tiếp viên mới của Vietnam Airlines.
Chuyến bay diễn ra trong dịp kỷ niệm ngày Quốc tế phụ nữ 8/3 nên các hành khách nữ đều được tặng hoa. Đặc biệt hơn, có hai Mẹ Việt Nam Anh hùng trên chuyến bay VN257 cũng được chúc mừng.
Đây là 2 trong nhiều chuyến bay Vietnam Airlines tiến hành thử nghiệm, giới thiệu và lấy ý kiến hành khách về trang phục tiếp viên, phi công mới. Sau nhiều vòng nghiên cứu, phát triển ý tưởng và tham khảo ý kiến của các chuyên gia đầu ngành trong lĩnh vực mỹ thuật, thời trang, lần giới thiệu lấy ý kiến công chúng này là bước cuối cùng để hoàn thiện mẫu đồng phục mới trước khi chính thức đưa vào sử dụng từ cuối tháng 5/2015 – cùng thời điểm đưa vào khai thác tàu bay mới Boeing 798-9, Airbus A350-900 và thay đổi toàn bộ hệ thống nhận diện thương hiệu mới.
Việc thử nghiệm lần này cũng nhằm mục đích đảm bảo sự an toàn, tiện lợi và phù hợp của mẫu đồng phục trong điều kiện thực tế.
Nằm trong tổng thể chương trình nâng cấp chất lượng dịch vụ lên mức 4 sao, đổi mới đội tàu bay bằng những dòng máy bay mới, hiện đại của thế giới, hệ thống nhận diện thương hiệu của Vietnam Airlines sẽ được đổi mới theo hướng hiện đại, đồng bộ hơn nhưng vẫn đảm bảo được hình ảnh của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam, đại diện hình ảnh cho đất nước năng động, không ngừng đổi mới và phát triển.
Là một hạng mục quan trọng trong hệ thống nhận diện thương hiệu, đồng phục phi công, tiếp viên và nhân viên cũng được thay đổi cho phù hợp trong định hướng tổng thể, phù hợp với màu sắc của logo, máy bay và các hạng mục khác như thiết kế phòng chờ, quầy vé, quầy làm thủ tục, hệ thống thẻ nhãn, biển hiệu…
Dưới đây là những hình ảnh mới của phi công, tiếp viên Vietnam Airlines trên chuyến bay thử nghiệm:
Video đang HOT
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Tàu điện ngầm đầu tiên của Việt Nam hoành tráng cỡ nào?
Mô hình tàu điện ngầm được phác thảo, trưng bày tại depot metro (quận 9, TP HCM) dự kiến được Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM lấy ý kiến người dân từ ngày 15/3 đến 15/4.
Mô hình trưng bày gồm phần đầu máy có buồng lái và một toa tàu. Đầu tàu thiết kế bo tròn về phía dưới làm nổi bật hình dáng khí động học khỏe khoắn, vỏ tàu được làm bằng nhôm và thép không gỉ. Theo Ban quản lý, mô hình có màu xanh da trời để thể hiện vẻ tươi trẻ, mạnh mẽ và dễ chịu trong điều kiện môi trường của Việt Nam. 
Màu trắng đục làm chủ đạo bên trong toa tàu. Có tất cả 8 cửa ra vào được bố trí đều ở 2 bên thành toa để hành khách lên, xuống. Giữa 2 toa xe có cửa thông. 
Tàu có cửa sổ lớn cùng vách ngăn để phân chia khu vực hành khách đứng và ngồi. Đại diện ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, giai đoạn 1, mỗi đoàn tàu sẽ có 3 toa (tổng chiều dài là 61,5 m) và vận chuyển hơn 900 hành khách (khoảng 50 hành khách ngồi, 270 hành khách đứng mỗi toa); vận tốc khai thác 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm). Theo dự kiến, để phục vụ cho toàn tuyến metro số 1, Ban quản lý sẽ sắm 17 toa tàu, đóng tại Nhật Bản. 
Cabin được bố trí ở hai đầu của đoàn tàu có chiều rộng bằng chiều rộng toa xe và kín hoàn toàn. Tài xế có thể quan sát hành khách và các hoạt động khác qua hệ thống camera. 
Trên toa của mô hình tàu có 45 chỗ ngồi ghế nhựa dài, lắp đặt dọc theo thành xe được làm bằng vật liệu nhựa gia cường sợi thủy tinh. 
Trần toa xe là hệ thống điều hòa chạy dọc. 
Toa xe có 127 móc nắm cùng tay vịn với hai mức cao thấp khác nhau cho khách đứng, đảm bảo an toàn khi di chuyển. Tàu còn có vị trí và thiết bị hỗ trợ cho người khuyết tật (đi xe lăn). 
Phía trên các cửa lên xuống hai cánh có bảng điện tử thông báo bến đổ cho hành khách theo dõi. Theo tính toán, thời gian vận hành của các đoàn tàu cách nhau khoảng 5 phút, giờ cao điểm thì 2 phút 10 giây; thời gian dừng tại ga khoảng 30 giây. Hành khách lên xuống tàu bằng hệ thống tự động. Trên tàu cấm ăn uống và hút thuốc. 
Logo của tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được gắn ở phía trước đầu tàu và hai bên hông để hành khách dễ theo dõi và phân biệt với các tuyến khác sẽ được xây dựng trong tương lai. 
Mô hình đầu máy toa xe tàu điện ngầm đầu tiên của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) do hãng Hitachi, Nhật Bản chế tạo (có kích thước, nội thất, màu sắc, cabin... như thật) tại khu vực depot (Q.9, TP.HCM). 
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP .HCM, kế hoạch lấy ý kiến của các sở - ngành, nhà khoa học và người dân đối với mô hình đầu máy, toa tàu tuyến metro số 1 sẽ chỉ diễn ra trong một tháng, từ 15/3 đến 15/4, thay vì 3 tháng như dự kiến trước đây. 
Sau đó ý kiến sẽ được tổng hợp và đề xuất với hãng chế tạo Hitachi, là nhà thầu gói thầu số 3 về "thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng" của tuyến metro số 1. Trần toa xe là hệ thống điều hòa chạy dọc.
Toa xe có 127 móc nắm cùng tay vịn với hai mức cao thấp khác nhau cho khách đứng, đảm bảo an toàn khi di chuyển. Tàu còn có vị trí và thiết bị hỗ trợ cho người khuyết tật (đi xe lăn).
Phía trên các cửa lên xuống hai cánh có bảng điện tử thông báo bến đổ cho hành khách theo dõi. Theo tính toán, thời gian vận hành của các đoàn tàu cách nhau khoảng 5 phút, giờ cao điểm thì 2 phút 10 giây; thời gian dừng tại ga khoảng 30 giây. Hành khách lên xuống tàu bằng hệ thống tự động. Trên tàu cấm ăn uống và hút thuốc.
Logo của tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) được gắn ở phía trước đầu tàu và hai bên hông để hành khách dễ theo dõi và phân biệt với các tuyến khác sẽ được xây dựng trong tương lai.
Mô hình đầu máy toa xe tàu điện ngầm đầu tiên của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) do hãng Hitachi, Nhật Bản chế tạo (có kích thước, nội thất, màu sắc, cabin... như thật) tại khu vực depot (Q.9, TP.HCM).
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP .HCM, kế hoạch lấy ý kiến của các sở - ngành, nhà khoa học và người dân đối với mô hình đầu máy, toa tàu tuyến metro số 1 sẽ chỉ diễn ra trong một tháng, từ 15/3 đến 15/4, thay vì 3 tháng như dự kiến trước đây.
Sau đó ý kiến sẽ được tổng hợp và đề xuất với hãng chế tạo Hitachi, là nhà thầu gói thầu số 3 về "thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng" của tuyến metro số 1.
Theotienphong
Đầu năm, Jetstar Pacific bán vé quốc tế chỉ 199.000 đồng/chặng Jetstar Pacific cho biết sẽ mở bán vé rẻ 3 ngày liên tục với giá từ 199.000 đồng/chặng đường bay quốc tế giữa Hà Nội - Bangkok (Thái Lan) và nội địa giữa Tp.Hồ Chí Minh - Tuy Hòa (Phú Yên). Một số đường bay nội địa khác cũng được bán với giá vé giảm đến 50%. Chương trình bắt đầu được thực...
