Vietjet Air nhận tàu bay A321 có 230 ghế đầu tiên trên thế giới
Chiếc tàu bay Airbus 321 của Vietjet mang số hiệu VN-A660 từ Hamburg (Đức) đã đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất tối 25/7. Airbus 321 ceo Sharkle Vietjet vừa nhận thuộc thế hệ mới nhất của dòng tàu bay thân hẹp của Airbus và là chiếc đầu tiên trên thế giới có cấu hình 230 ghế ngồi.
Chiếc Airbus 321 ceo Sharklet của Vietjet Air
Airbus 321 mới được thiết kế cabin rộng, lối đi rộng; thiết kế tiện lợi: tiết kiệm nhiên liệu. Việc bổ sung thêm máy bay mới Airbus A321 đã nâng số tàu bay của Vietjet lên 26 chiếc hiện đại và mới nhất khu vực, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và tiếp tục kế hoạch phát triển các đường bay nội địa và trong khu vực Châu Á- Thái Bình Dương.
Ông Lưu Đức Khánh – Giám đốc điều hành Vietjet – cho biết: “Chúng tôi vui mừng khi có thêm chiếc A321 trong đội tàu bay để tiếp tục phát triển mạng bay tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương. Chúng tôi tự hào có đội tàu bay hiện đại, sinh động và luôn cam kết sử dụng các dòng tàu bay thế hệ mới nhất để mang lại cho hành khách trải nghiệm bay chất lượng, thoải mái”.
Vietjet là hãng hàng không tư nhân đầu tiên tại Việt Nam vận hành theo mô hình hàng không thế hệ mới. Hiện tại hãng đang khai thác 26 tàu bay A320 và A321, thực hiện 150 chuyến bay mỗi ngày, phục vụ vận chuyển hơn 12,5 triệu hành khách, với hơn 33 đường bay phủ khắp các điểm đến tại Việt Nam và các đường bay quốc tế đến Singapore, Thái Lan, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Myanmar.
Được biết, hãng hàng không này mới được nhận giải thưởng vàng – Gold Awards 2015 của PATA (Pacific Asia Travel Association) của Hiệp hội du lịch Châu Á Thái Bình Dương. Giải thưởng vinh danh Vietjet qua các chiến dịch sáng tạo, ý nghĩa, sức thu hút lớn và nhiều đóng góp cho sự phát triển du lịch của khu vực Châu Á Thái Bình Dương. Hãng hàng không này đã xuất sắc vượt qua hơn 269 chiến dịch từ 83 tổ chức trên toàn thế giới để trở thành đơn vị đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam nhận giải thưởng danh giá này. Lễ trao giải sẽ được tổ chức vào ngày 8/9/2015 tại thành phố Bangalore, Ấn Độ.
Video đang HOT
Đây là dòng máy bay Airbus 321 mới nhất, với thiết kế 230 ghế trên máy bay
Hãng hàng không tư nhân này cũng vừa công bố tuần lễ vàng “Vui hè sôi động” với chương trình khuyến mãi “sốc”: Từ 22/7 – 29/7, sẽ có hơn 500.000 vé máy bay siêu tiết kiệm giá từ 0 đồng tại website vietjetair.com.
Nhật Minh
Theo Dantri
Sẽ chia tách Vietnam Airlines thành hai hãng hàng không?
Gần đây có thông tin cho rằng sau khi Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cổ phần hóa, Bộ GTVT sẽ chia tách Vietnam Airlines để tạo ra những đơn vị cạnh tranh. Tuy nhiên, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định, Việt Nam chỉ có một hãng hàng không quốc gia.
Câu chuyện chia tách lĩnh vực viễn thông đã được phóng viên đưa ra làm dẫn chứng khi đặt câu hỏi với Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng bên hành lang Quốc hội chiều 23/6, về những vấn đề hậu cổ phần hóa Vietnam Airlines cùng với ý kiến thành lập hai Tổng Công ty Hàng không miền Bắc và miền Nam trên cơ sở chia tách Vietnam Airlines.
Bộ trưởng Đinh La Thăng nêu quan điểm: "Chia tách Vietnam Airines làm 2 đơn vị và thành 2 hãng hàng không quốc gia Việt Nam? Không được!".
Không thể chia tách Vietnam Airlines thành 2 Tổng Công ty hàng không.
Theo Bộ trưởng Thăng, ở các nước đều xây dựng và phát triển hàng không dựa trên nền tảng của một hãng hàng không quốc gia. Tư nhân gì thì tư nhân vẫn cần phải có một hãng hàng không mạnh mang thương hiệu quốc gia.
"Đó là hình ảnh của một đất nước, là thương hiệu của đất nước, dù là hãng hàng không của nhà nước hay tư nhân. Ngoài thương hiệu quốc gia thì phải kết hợp giữa kinh tế với quốc phòng để khi đất nước có biến động thì hãng hàng không quốc gia sẽ được chuyển sang phục vụ mục đích quốc phòng" - Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh.
Về hậu cổ phần Vietnam Airlines, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng hãng hàng không này vẫn ì ạch và chậm đổi mới. Bởi, khi cổ phần hóa, nếu thay đổi được bản chất quản trị doanh nghiệp sẽ thay đổi còn hiện giờ Vietnam Airlines chưa thay đổi, chỉ bán mấy phần trăm cổ phần thì chưa có ý nghĩa gì cả, chỉ là "bình mới rượu cũ".
Người đứng đầu ngành GTVT cũng nêu ý kiến khi phải lựa chọn giữa hình ảnh quốc gia và sự phát triển, theo thông lệ quốc tế: "Khi tính toán hiệu quả phải tính chung trong một hiệu quả tổng hợp. Không chỉ thuần túy về tài chính mà phải gắn đến quốc phòng an ninh, chủ quyền và thương hiệu quốc gia".
Trên thực tế, Việt Nam đang mở rộng thị trường hàng không và tạo ra sự cạnh tranh bình đẳng giữa các hãng hàng không nội địa, tuy nhiên trong những năm qua nhiều hãng hàng không tư nhân lại "chết" yểu, như: Indochina Airlines, Trãi Thiên, Air Mekong.
Vietnam Airlines vốn được coi là "con cưng" của Nhà nước nên hãng này từng chiếm giữ thị phần nội địa lớn nhất - 80%. Nhưng, kể từ khi hãng hàng không tư nhân Vietjet Air ra đời, thị phần hàng không nội địa của Vietnam Airlines giảm xuống còn 60%, Vietjet Air có hơn 30% và số còn lại chia cho các hãng Jetstar Pacific, Vasco.
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho hay: "Vietnam Airlines không giảm thị phần mà do Vietjet Air tăng mạnh và tỷ trọng tăng cao hơn nên tổng số thị phần của Vietnam Airlines bị giảm xuống. Như thế là tốt, đúng mục tiêu đặt ra là tăng tính cạnh tranh. Cạnh tranh thì thị phần phải cân bằng một chút, chứ cạnh tranh mà ông bé tí, ông to đùng thì cũng không ý nghĩa gì".
Về các hãng hàng không tư nhân "chết yểu", Bộ trưởng Thăng giải thích vì các hãng này chưa chuẩn bị đầy đủ nên thất bại. Trong kinh doanh hàng không, phải chuẩn bị đầy đủ điều kiện, có thị trường tốt, phải có chiến lược lâu dài và phải triển khai thật.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Máy bay A350 của Vietnam Airlines phải quay đầu sau 15 phút cất cánh Chiều 24/7, chuyến bay VN238 của Vietnam Airlines khai thác bằng máy bay Airbus 350 (A350) thế hệ mới nhất thế giới, sau khi rời sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM đi Hà Nội được 15 phút đã phải quay trở lại nơi xuất phát vì có cảnh báo kỹ thuật. Máy bay A350 của Vietnam Airlines Khởi hành lúc 12h40 (giờ...