Việt Nam nhập 34.000 ô tô nguyên chiếc từ đầu năm
So với cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong 4 tháng đầu năm nay ước tăng hơn 125% về lượng và tăng gần 190% về giá trị. Qua đó, góp phần đưa mức nhập siêu hàng hóa từ đầu năm lên 3 tỷ USD.
Sức tiêu thụ ô tô của thị trường Việt Nam đang cho thấy sự tăng trưởng ấn tượng
Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, trong tháng 4/2015, ô tô tiếp tục là một trong những mặt hàng có kim ngạch nhập khẩu tăng mạnh nhất.
Trong tháng 4, ước tính Việt Nam nhập về 554 triệu USD mặt hàng ô tô, trong đó, sản phẩm ô tô nguyên chiếc lên tới 9.000 đơn vị, trị giá 294 triệu USD. Qua đó, đưa tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô trong 4 tháng đầu năm của cả nước lên 1,77 tỷ USD (tăng 96,4% so cùng kỳ), trong đó, có 883 triệu USD là giá trị nhập khẩu ô tô nguyên chiếc (34.000 chiếc).
So với cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong 4 tháng đầu năm tăng 125,4% về lượng và 188,8% về giá trị.
Đáng chú ý là trong tháng 3, kim ngạch nhập khẩu ô tô sau khi tính toán lại đã cao hơn 96 triệu USD so với ước tính ban đầu. Theo đó, có 10.000 ô tô nguyên chiếc đã được nhập về Việt Nam trong tháng, trị giá 270 triệu USD đưa tổng kim ngạch ô tô nhập khẩu lên 533 triệu USD.
Nhập khẩu ô tô tăng mạnh diễn ra giữa bối cảnh sức tiêu thụ ô tô thị trường nội địa đang cho thấy sự tăng trưởng ấn tượng. Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam ( VAMA) cho thấy, sản lượng tiêu thụ toàn thị trường đạt 16.399 xe trong tháng 3, tăng 33% so với tháng 2 và tăng 41% so với cùng kỳ 2014.
Với mức tăng mạnh nhập khẩu mặt hàng ô tô, kim ngạch hàng hóa nhập khẩu 4 tháng đầu năm của Việt Nam đã được đẩy lên 53,1 tỷ USD, tăng 19,9% so với cùng kỳ năm trước. Trung Quốc vẫn tiếp tục là thị trường nhập khẩu lớn nhất với kim ngạch ước tính đạt 15,6 tỷ USD, tăng 26% so với cùng kỳ 2014.
Trong khi đó, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu tính chung 4 tháng ước đạt 50,1 tỷ USD, tăng 8,2% so cùng kỳ. Việt Nam ghi nhận mức nhập siêu khoảng 3 tỷ USD từ đầu năm (bằng 6% kim ngạch xuất khẩu), riêng tháng 4 nhập siêu 600 triệu USD.
Video đang HOT
Trong khi khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (FDI), kể cả dầu thô, xuất siêu 2,7 tỷ USD (thấp hơn mức 5,8 tỷ USD của cùng kỳ năm trước) thì khu vực kinh tế trong nước lại nhập siêu tới 5,7 tỷ USD (cao hơn mức 3,8 tỷ USD của cùng kỳ 2014).
Theo phân tích của Tổng cục Thống kê, nguyên nhân của nhập siêu 4 tháng đầu năm nay chủ yếu do tăng trưởng xuất khẩu thấp do giá dầu thô giảm làm kim ngạch xuất khẩu dầu thô giảm 1 tỷ USD; xuất khẩu nhóm hàng nông sản giảm cả về lượng và giá trong khi nhập khẩu tăng mạnh, đặc biệt là nhóm máy móc thiết bị với kim ngạch tăng gần 3 tỷ USD.
Bích Diệp
Theo Dantri
Doanh nghiệp nội "méo mặt" vì ôtô tải Trung Quốc
Xe tải Trung Quốc nhập khẩu về đến Việt Nam thường rẻ hơn xe do nhà sản xuất Trường Hải (Thaco) sản xuất, lắp ráp...
Lý do khiến ôtô tải nhập khẩu ở Trung Quốc tăng vọt là Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN - Trung Quốc giai đoạn 2015-2018, có hiệu lực ngày 1/1/2015 đã áp dụng thuế suất ưu đãi cho mặt hàng này.
Theo số liệu của Cục Hải quan Lạng Sơn, quý 1/2015, số lượng ôtô tải nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc xấp xỉ 3.000 chiếc.
Trong khi đó, cùng kỳ năm trước, số lượng xe tải nhập từ thị trường này chỉ có 527 chiếc. Như vậy, ôtô tải nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc đã tăng gần 2.500 chiếc so với cùng kỳ và tăng gấp 4 lần.
Cả năm 2014, số xe ôtô tải nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc chỉ là 10.117 chiếc.
Trên địa bàn Lạng Sơn, ôtô tải nhập khẩu từ Trung Quốc hầu hết làm thủ tục tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị. Nhờ số lượng nhập khẩu tăng vọt, số thu thuế của Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị cũng có sự khởi sắc rõ rệt. Quý 1/2015, số thu thuế của đơn vị này là 1.050 tỷ đồng, tăng tới 73% so với cùng kỳ.
Lý do khiến ôtô tải nhập khẩu ở Trung Quốc tăng vọt là bởi Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN - Trung Quốc giai đoạn 2015-2018, có hiệu lực ngày 1/1/2015 đã áp dụng thuế suất ưu đãi cho mặt hàng này.
Bên cạnh đó, một lý do quan trọng khác là sau khi ngành giao thông vận tải siết chặt quy định về tải trọng, nhu cầu mua sắm xe mới của các doanh nghiệp cũng đã tăng mạnh từ quý 4/2014.
Khi so sánh về giá, các loại xe tải nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc thường thấp hơn đáng kể so với xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu từ một số thị trường khác nên đa số các doanh nghiệp đều lựa chọn mua xe xuất xứ từ Trung Quốc.
Đơn cử như xe tải Trung Quốc nhập khẩu về đến Việt Nam thường rẻ hơn xe do nhà sản xuất Trường Hải (Thaco) sản xuất, lắp ráp 5-15% nên nhiều người cũng chọn mua xe Trung Quốc để tiết kiệm chi phí.
Thực tế này đang khiến doanh nghiệp ôtô trong nước như "ngồi trên đống lửa".
Trước áp lực của ôtô tải nhập khẩu từ Trung Quốc, hồi tháng 3 năm nay, Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI) phải có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Tài chính liên quan đến biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN - Trung Quốc.
Trong biểu thuế này, việc nhập khẩu xe ôtô tải nguyên chiếc trên 45 tấn chỉ chịu thuế 0%. Còn dòng xe tải từ 25 tấn đến 45 tấn cũng chỉ có thuế suất 10-15%.
Trong khi đó, tính toán của VAMI cho thấy, cộng cả chi phí lắp ráp và thuế nhập khẩu linh kiện thì xe lắp ráp ở Việt Nam có mức chi phí là 24%, cao hơn nhiều so với việc nhập xe ôtô tải nguyên chiếc.
Theo VAMI, thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc còn rất thấp so với thuế nhập khẩu linh kiện dẫn đến việc cạnh tranh không công bằng giữa doanh nghiệp kinh doanh xe tải nhập nguyên chiếc và doanh nghiệp kinh doanh xe tải nhập linh kiện lắp ráp.
Mặt khác, VAMI lo ngại, khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc thấp hơn so với nhập linh kiện, các doanh nghiệp có xu hướng vì mục tiêu lợi nhuận sẽ chuyển sang nhập xe tải nguyên chiếc. Điều này dẫn đến sự yếu thế của ngành chế tạo cơ khí, sản xuất và lắp ráp xe tải trong nước và gây thất thu nguồn thuế lớn cho nhà nước.
VAMI kiến nghị Thủ tướng, Bộ Tài chính xem xét điều chỉnh mức thuế nhập khẩu của xe thương mại giữa xe nhập nguyên chiếc và xe lắp ráp sao cho phù hợp để nhà nước không thất thu thuế đồng thời thực hiện nghiêm quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2035 của Thủ tướng Chính phủ.
Hồi giữa tháng 2, Công ty Cổ phần ôtô TMT cũng đã gửi lời "kêu cứu" tương tự đến Văn phòng Chính phủ, Bộ Tài chính, Bộ Công Thương.
Giải thích cho việc ôtô tải Trung Quốc nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam, trong cuộc họp Ban chỉ đạo liên bộ điều hành kinh tế vĩ mô ngày 30/3, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn cho rằng một trong những lý do quan trọng dẫn đến thực trạng này là từ tháng 1/2015, chúng ta đã thực hiện cam kết thương mại ASEAN - Trung Quốc, nên nhiều mặt hàng áp dụng mức thuế suất thấp.
"Hiện nay ôtô sản xuất trong nước đang phải nhập khẩu những linh kiện quan trọng từ Nhật Bản, Hàn Quốc... nhưng một số loại ôtô tải nguyên chiếc nhập từ Trung Quốc lại chỉ có thuế suất 0%. Do vậy, chúng tôi đang bàn với Bộ Công Thương cần có giải pháp để hỗ trợ lắp ráp, sản xuất xe tải trong nước trước cam kết ASEAN - Trung Quốc", ông nói.
Trả lời tại họp báo Chính phủ tháng 3/2015, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên cũng cho biết trong quý 1/2015, ôtô tải nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu là xe có tải trọng lớn mà trong nước chưa sản xuất, lắp ráp được.
Theo người phát ngôn Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo triển khai thực hiện đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp theo chiến lược và quy hoạch công nghiệp ôtô giai đoạn mới, trong đó giao Bộ Công Thương chủ trì phối hợp với Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan rà soát các quy định về thuế, phí (thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc và linh, phụ kiện; thuế tiêu thụ đặc biệt...) và đề xuất cơ chế chính sách cụ thể, thúc đẩy sản xuất trong nước, bảo đảm khả thi, ổn định lâu dài và phù hợp với các cam kết quốc tế trong quá trình hội nhập, trình Thủ tướng Chính phủ.
Hiện nay, Bộ Công Thương và Bộ Tài chính đang tích cực thực hiện chỉ đạo nêu trên của Thủ tướng Chính phủ.
Theo Mai Công Thành
Vneconomy
Toyota VN lưỡng lự nhập khẩu: "Tan" giấc mơ ôtô Việt Nam? Toyota Việt Nam đang lưỡng lự trước việc lắp ráp, sản xuất hay nhập khẩu xe nguyên chiếc khi thuế nhập khẩu từ các nước ASEAN giảm còn 0% vào năm 2018 Thông tin này được ông Yoshihisa Maruta, Tổng Giám đốc Công ty Toyota Việt Nam (TMV) chia sẻ tại cuộc họp báo ngày 2/4 rằng, đến nay TMV vẫn chưa có...
Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Hướng dẫn cách liên kết WhatsApp với Facebook nhanh chóng

iPhone fullbox giá từ 15 triệu đồng, màu hồng đẹp mãn nhãn

Honda NS150GX 2025 Xe tay ga có camera hành trình, giá từ 57 triệu đồng

Acer đẩy mạnh AI vào laptop, phụ kiện và thiết bị di động tại Computex 2025

VEAM 'trình làng' loạt xe mới tại Autotech & Accessories 2025

6 cách giúp tăng tốc độ điểm phát sóng di động

Điều gì xảy ra nếu Google không còn mặc định trên iPhone?

Google Docs cho chỉnh sửa tài liệu Word bị mã hóa

Gigabyte mở rộng danh mục thiết bị cá nhân tích hợp AI tại Computex 2025

MSI đem mẫu laptop tranh sơn mài độc đáo tới Computex 2025

Keysight mở rộng hỗ trợ tiêu chuẩn USB

2 mẫu iPhone cũ bạn không nên mua vào thời điểm này
Có thể bạn quan tâm

Chủ căn nhà 1.000 m không chịu di dời dù được bồi thường hơn 5,8 tỷ đồng, tuyên bố: "Chúng tôi muốn số tiền bồi thường cao gấp đôi"
Lạ vui
12:03:16 22/05/2025
Vợ Tây của Bùi Tiến Dũng ghi điểm tuyệt đối bởi món quà siêu tinh tế tặng chồng, chuẩn "dâu Việt", 100 điểm chân thành!
Sao thể thao
11:54:49 22/05/2025
Đừng lắp camera an ninh ở những nơi này
Sáng tạo
11:43:49 22/05/2025
Bực tức trong quan hệ, cầm dao chém chồng đang ngủ rồi khóa cửa bỏ đi
Pháp luật
11:16:55 22/05/2025
6 động tác giúp giảm sụp mí mắt
Làm đẹp
11:13:27 22/05/2025
Đám cưới siêu đặc biệt của Hồ Quỳnh Hương gây sốt trên cả báo Mỹ, Trung Quốc
Sao việt
11:10:48 22/05/2025
Cuộc chiến hào môn kịch tính hơn phim: Nữ minh tinh "cao tay" thu phục toàn bộ nhân tình của chồng, cuối cùng hốt trọn khối tài sản khổng lồ
Sao châu á
11:07:46 22/05/2025
Cách mặc quần jeans mùa hè đẹp nhất
Thời trang
10:59:34 22/05/2025
1 năm hôn nhân của Midu, điều hấp dẫn nhất lại chính là... thiếu gia Minh Đạt
Netizen
10:52:47 22/05/2025
Hà Nội được vinh danh là điểm đến văn hóa nổi bật hàng đầu châu Á
Du lịch
10:52:35 22/05/2025