Việt Nam ngày càng tiến sát giàn khoan
Kiểm ngư Vùng 4 Việt Nam đang cách vị trí mà Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 chừng 7 hải lý về phía nam tây nam
Ngày quyết liệt
Trong ngày 15/5/2014, giữa kiểm ngư Việt Nam và các tàu Trung Quốc đã có một quốc đấu trí đấu sức đầy căng thẳng, khi tàu Việt Nam bằng mọi cách áp sát giàn khoan HD-981 để tuyên truyền về việc làm sai từ phía đối phương, còn tàu Trung Quốc hung bạo dùng sức đâ.m, đẩy, bắ.n vòi rồng vào tàu Việt Nam.
Trong đó tàu kiểm ngư 769 đã bị tàu hải giám của Trung Quốc mang số hiệu 21101 tấ.n côn.g và truy đuổi trong vòng 25 phút, xịt vòi rồng vào hệ thống rađa trên cabin tàu. Theo quan sát của phóng viên Tuổ.i Trẻ ngay tại hiện trường, tàu hải giám 21101 của Trung Quốc đã cử đến bốn người ra điều khiển vòi rồng tấ.n côn.g tàu kiểm ngư 769 của Việt Nam.
Cùng lúc này, tàu hải giám 2401 và một tàu kéo màu da cam không mang số hiệu cũng gắn vòi rồng đ.e dọ.a, bám theo sau tàu kiểm ngư HP 926 và các tàu kiểm ngư thuộc biên đội kiểm ngư Vùng 4. Cuộc truy cản và tấ.n côn.g đầu tiên trong ngày của các tàu Trung Quốc đối với tàu kiểm ngư Việt Nam diễn ra từ 7h30 đến 8h30.
Cùng thời gian này, theo vị trí cách giàn khoan Hải Dương 981 khoảng 6 hải lý về phía tây nam, ba tàu hải giám của Trung Quốc cũng đã tấ.n côn.g quyết liệt vào tàu kiểm ngư Việt Nam bằng vòi rồng.
Những đội tàu của Trung Quốc luôn sẵn sàng lao vào ngăn cản lực lượng tàu của Việt Nam vào thực thi nhiệm vụ tại khu vực giàn khoan Hải Dương 981 trái phép – Ảnh: Thuận Thắng
Video đang HOT
Đến khoảng 9h, ba tàu hải giám của Trung Quốc lại tiếp tục tấ.n côn.g tàu kiểm ngư của biên đội kiểm ngư Vùng 4, trong đó tàu hải giám 21101 đã dùng vòi rồng rượt đuổi tàu kiểm ngư 769 của Việt Nam trong vòng 3 hải lý. Tuy nhiên, tàu kiểm ngư 769 đã cơ động với tốc độ cao tránh được hành động tấ.n côn.g này.
Vẫn với chiêu thức dồn đuổi và chạy cắt ngang mũi hòng tạo bằng chứng giả để chứng minh tàu Việt Nam tấ.n côn.g tàu Trung Quốc nhưng các tàu cảnh sát biển Việt Nam đều lùi máy để không mắc mưu này của Trung Quốc.
Khi không gài bẫy được lực lượng chấp pháp Việt Nam trên vùng biển Hoàng Sa, mỗi tàu cảnh sát biển Việt Nam bị đến 15 tàu Trung Quốc bao vây, uy hiế.p dồn đuổi.
Trung Quốc tiếp tục tăng tàu
Ông Vũ Đức Tạo, chỉ huy biên đội tàu kiểm ngư Vùng 4, cho biết tàu Trung Quốc ngày càng xuất hiện nhiều hơn, kể cả tàu quân sự, tàu hải cảnh, hải giám, ngư chính, tàu cá bán vũ trang… và liên tục tấ.n côn.g, truy đuổi các tàu Việt Nam. Đội hình gần 100 chiếc tàu các loại này chia thành 4 lớp để bảo vệ giàn khoan 981.
Cự ly mà các tàu Trung Quốc truy đuổi các tàu Việt Nam cũng tăng lên. Cụ thể, trong những ngày đầu thì các tàu của Trung Quốc truy cản tàu Việt Nam ở vị trí cách giàn khoan khoảng 5 hải lý.
Nhưng khi Trung Quốc điều thêm tàu thì việc truy đuổi các tàu chấp pháp của Việt Nam diễn ra xa hơn, cách giàn khoan 7-8 hải lý. Càng vào gần giàn khoan thì càng nhiều tàu Trung Quốc truy đuổi quyết liệt.
Theo thông tin được cung cấp từ thuyền trưởng tàu cảnh sát biển, màn hình rađa cho thấy ngày hôm qua riêng những tàu Trung Quốc mà màn hình rađa quét được đã lên tới con số hơn 50 tàu, chưa kể những tàu ngoài vùng của rađa.
Tàu Trung Quốc trang bị vũ khí luôn tăng tốc, cản phá tàu Việt Nam – Ảnh: Thuận Thắng
Tuy nhiên, theo ông Vũ Đức Tạo, các tàu kiểm ngư và cảnh sát biển đang tránh và hạn chế thấp nhất tổn thất về vật chất cho các tàu Việt Nam. Những ngày qua, các tàu Việt Nam sau hai tuần thực hiện nhiệm vụ tại Hoàng Sa đã có nhiều kinh nghiệm hơn, mưu trí hơn khi đối mặt với những hành động hung hăng của kẻ thù.
Nhận xét về tinh thần của các chiến sĩ trên tàu cảnh sát biển, phóng viên của Hãng AP là Trần Trung Hậu đi theo tàu tỏ ra rất khâm phục trước sức khỏe và ý chí của lực lượng cảnh sát biển trên tàu.
Ở đây hằng ngày những người chiến sĩ phải thường xuyên đối diện với công việc cực kỳ vất vả, gian khổ và đối đầu với sự uy hiế.p của tàu Trung Quốc từ 2-3 lần.
Còn chiến sĩ Nguyễn Anh Khoa, tiểu đội trưởng kiêm đầu bếp trên tàu 4033, khẳng định rằng người Việt Nam có câu “giặc đến nhà đàn bà cũng đán.h”, vậy nên các anh không nề khó khăn gian khổ hay vất vả hi sinh để bảo vệ vùng biển chủ quyền của Tổ quốc.
Theo ĐVO
Đẫm nước mắt cầu siêu nạ.n nhâ.n đắm tàu thảm khốc
Từ sáng sớm (14/8), bến Gò Công Đông (Tiề.n Giang) đã vang lên những tiếng than khóc xé lòng của những người thân, đồng nghiệp các nạ.n nhâ.n vụ đắm tàu thảm khốc tối 2/8.
Buổi lễ có sự tham gia của ban giám đốc cùng đông đảo nhân viên công ty PV Pipe và các chư tăng, thượng tọa chùa Quang Minh Tự và Phước Sơn của tỉnh Đồng Nai. Nhiều người thân trong gia đình các nạ.n nhâ.n gặp nạn đã về dự.
Ban tổ chức ôn lại hình ảnh về những người tử nạn. Ảnh: VNE
Trong số 9 nạ.n nhâ.n tử nạn, có đến 8 người là cán bộ, công nhân công ty PV Pipe. Họ đều ở tuổ.i đời còn rất trẻ.
Thân nhân rắc gạo, muối, đậu xuống bến Gò Công Đông. Ảnh: VNE
Từ rất sớm, các cán bộ, nhân viên công ty đã có mặt tại địa điểm tổ chức cầu siêu, chuẩn bị mọi thứ thật chu đáo.
Được biết, ban giám đốc công ty cùng các đơn vị đã đóng góp hỗ trợ các gia đình, thân nhân của nạ.n nhâ.n trong vụ đắm tàu với số tiề.n khoảng 938 triệu đồng.
Hóa vàng cho những người đồng nghiệp xấu số. Ảnh: VNE
Trong tiếc nấc xen tiếng thổn thức của người tham dự, buổi lễ phút chốc chùng xuống rồi bỗng chốc lại vang lên tiếng gọi vong linh xé lòng bên bến sông vắng.
Trước đó, tối 2/8, tàu chở khách H29 chở 30 cán bộ công nhân viên Công ty sản xuất ống thép dầu khí Việt Nam từ Gò Công Đông về Vũng Tàu. Khi đi qua khúc sông Soài Rạp thuộc huyện Cần Giờ, TP.HCM, chiếc tàu theo nhận định ban đầu là do gặp sóng to gió lớn đã bị đắm. 21 người đã được cứu, 9 người tử nạn.
Theo VTC
Đưa "người rừng" về: Không thể làm khác! Theo GS.TSKH Trần Ngọc Thêm, việc đưa cha con "người rừng" về với cộng đồng xuất phát từ mục tiêu nhân đạo, là việc làm tốt. Còn đán.h giá như thế nào là tùy thuộc vào mỗi người. "Không có một ai hay lực lượng nào có thời gian thể đưa cuộc sống bên ngoài vào rừng từng ngày một, và ngay cả...