‘Viên ngọc xanh đen’ Bugatti Veyron
Ngay cả siêu xe nổi tiếng nhất thế giới như Bugatti Veyron cũng khiến người dùng cảm thấy chán sau vài năm sử dụng.
Một khách hàng tại Mỹ mới đây đã đưa chiếc siêu xe Bugatti Veyron của mình đến với hãng độ Diamond Black Exteriors để tân trang như một cách hâm nóng tình cảm dành cho “xế cưng”. Được biết, đây là chiếc Bugatti Veyron thứ 44 xuất xưởng. Ngoài ra, xe còn là một trong những chiếc Bugatti Veyron đầu tiên được đưa đến Mỹ. Do đó, chẳng có gì lạ khi người chủ cảm thấy chán chiếc siêu xe đắt tiền và mạnh mẽ của mình.
Điểm mới dễ nhận thấy nhất của chiếc Bugatti Veyron sau khi qua tay hãng độ Diamond Black Exteriors chính là “bộ cánh” ngoại thất hai tông màu xanh ngọc-đen. Trong đó, cửa, cản va trước, nắp capô và cánh gió được sơn màu xanh Tiffany Blue nổi tiếng.
Về cơ bản, Tiffany Blue là sự kết hợp giữa màu lục lam và xanh dương. Đây là màu sắc gắn liền với thương hiệu trang sức Tiffany đình đám. Tuy nhiên, hãng Diamond Black Exteriors có lẽ không dám bê nguyên Tiffany Blue lên chiếc siêu xe Bugatti Veyron vì đây là màu xanh đã được đăng ký bản quyền.
Có thể nói, “bộ cánh” ngoại thất mới đã mang đến diện mạo cuốn hút hơn cho siêu xe Bugatti Veyron. Song, những người yêu thích phong cách nam tính chắc hẳn không ủng hộ sự kết hợp giữa hai tông màu xanh ngọc-đen trên chiếc Bugatti Veyron.
“Trái tim” của chiếc siêu xe vẫn là khối động cơ W16, dung tích 8.0 lít, sản sinh công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm. Thành tích đó một phần bắt nguồn từ 4 bộ tăng áp hỗ trợ động cơ.
Cùng chiêm ngưỡng một số hình ảnh của “ viên ngọc xanh-đen” Bugatti Veyron:
Video đang HOT
Theo autopro
Honda Civic 2012 - Lột xác
Ấn tượng đầu tiên về xe Civic thế hệ thứ 9 lắp ráp tại Việt Nam trong năm 2012 là sự thay đổi theo chiều hướng khá tích cực so với các thế hệ trước...
Thiết kế ngoại thất của Civic mới bắt mắt hơn
Điều đầu tiên có thể nhận biết với mẫu xe này là thiết kế bên ngoài trông góc cạnh hơn, các đường vuốt lượn được kéo dài trên nắp khoang động cơ, trên hai bên thân xe, ở cản trước... Những chi tiết này được hỗ trợ một cách khá đồng nhất với hốc giố phía trước kéo dài và mở rộng hơn và đặc biệt phù hợp với việc thay đổi bố trí đèn pha và lưới tản nhiệt trước. Với sự có mặt của bộ đèn pha dạng chiếu kéo xếch ra phía sau (phiên bản 2.0l là đèn H.I.D còn phiên bản 1.8l là đèn halogen) cùng thiết kế mới kết nối giữa với lưới tản nhiệt, bộ mặt của Civic thế hệ mới trông thân thiện và cuốn hút hơn, mặc dù so với phiên bản cũ, logo chữ H cùng dải crom vẫn không có gì thay đổi.
Ở phía sau, Honda Civic thế hệ thứ 9 có sự thay đổi toàn diện, không thấy lại bất cứ đặc điểm nào của các phiên bản thế hệ trước cụm đèn hậu từ bỏ thiết kế dạng đèn đôi, thay vào đó là thiết kế 3D mới với sự phối hợp giữa đèn báo rẽ, đèn lùi, đèn phanh thành một khối, góc cạnh và dễ quan sát hơn. Và đó là không kể, Civic mới có thêm hai bộ đèn phản quang được đặt nằm trên nắp khoang hành lí, giúp giảm bớt sự nhàm chán do các khoảng trống.
Không chỉ được thay đổi về thiết kế tổng thể ngoại thất, những chi tiết nhỏ cũng được chú ý, như hốc đèn sương mù, ốp sườn bên... trông thanh thoát hơn. Đó là không kể, gương chiếu hậu - một chi tiết mà khá nhiều người tiêu dùng Việt Nam quan tâm - được nâng cấp hoàn toàn với thiết kế mới được tích hợp tiêu chuẩn đèn báo rẽ, hệ thống gập và điều khiển điện, hệ thống đèn pha dạng chiếu trên cả ba phiên bản (riêng bản 2.0l kèm theo đèn HID cường độ cao).
Đèn pha dạng chiếu giờ đây là trang bị tiêu chuẩn, gương chiếu hậu đã được tích hợp đèn báo rẽ
Đèn hậu thay đổi rõ nhất về thiết kế khi từ bỏ dạng đèn đôi
Các đường lượn bên hai bên hông xe cũng như trước/sau khiến Civic thể thao hơn hẳn thế hệ cũ
Một chi tiết thiết kế mang tính khác biệt lớn ở xe Civic thế hệ mới chính là việc khắc phục độ lớn của góc chữ A, điều bất tiện gây cản trở tầm nhìn ở các mẫu xe thế hệ trước. Góc chữ A được thu gọn 9% - con số mà theo nhiều người vẫn là quá ít, nhưng với những ai đã từng cầm lái Civic thế hệ trước sẽ là có thể chấp nhận được.
Honda Civic mới có kích thước 4.525 x 1.755 x 1.450 mm (dài, rộng, cao), độ cao gầm xe 1.700m, trọng lượng không tải 1.205 - 1.280kg, bán kính vòng quay tối thiểu 5,7m, cùng bình nhiên liệu dung tích 50 lít.
Về trang bị động cơ, với thế hệ thứ 9 này, Honda Civic vẫn được trang bị hai loại động cơ 1.8l và 2.0l, cùng các lựa chọn về hộp số số sàn 5 cấp (1.8) và số tự động 5 cấp (cho cả 1.8l và 2.0l) cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Và với trang bị động cơ này, Civic mới có khác biệt rất lớn với trang bị tiêu chuẩn cho cả ba phiên bản một hệ thống tiết kiệm nhiên liệu mang tên Econ Mode, kích hoạt dưới dạng nút bấm. Tính năng vận hành trên nguyên lí tính toán một cách tối ưu nhất tình trạng lái, tốc độ vòng tua máy, chế độ điều hòa... để đưa ra những phương án tối ưu nhất cho cho việc tiêu hao nhiên liệu. Không những được cài đặt tính năng tiết kiệm nhiên liệu, Honda còn hỗ trợ cho người sử dụng xe Civic thế hệ mới những hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu dưới dạng đồ họa hình cột trên bảng đồng hồ mới của mình. Ngoài ra, mẫu sedan hạng C này lần đầu tiên được hỗ trợ hệ thống trợ lực lái điện với cảm biến tốc độ, mang lại sự nhanh nhạy khi đi tốc độ thấp và đầm chắc ở tốc độ cao.
Về khoang lái, ấn tượng đầu tiên là hệ thống bảng đồng mới thay đổi theo chiều hướng trẻ trung và thể thao hơn. Sự xuất hiện của một màn hình LCD 5" đánh dấu một bước phát triển của hãng xe Nhật Bản trong việc tạo mối tương tác giữa người lái và xe. Lần đầu tiên hệ thống hiển thị thông minh i-MID được phát triển dành riêng cho mẫu sedan hạng C này, với thông tin về hành trình hiển thị chi tiết hơn, quản lí những tính năng lái, tùy chọn các tính năng giải trí... dưới dạng 3D. Và đó là không kể, nếu bạn có một bức hình gia đình hay bạn gái, bạn hoàn toàn có thể tải lên làm hình ảnh nên trên màn hình này thông qua cổng USB.
Thiết kế khoang lái có sự khác biệt lớn so với xe thế hệ cũ 
Bảng đồng hồ chính với hiển thị hấp dẫn hơn
Màn hình LCD 5" của hệ thống i-MID cùng đồng hồ báo tốc độ điện tử, với hai cột hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu
Bố trí nút kích hoạt chức năng Eco Mode
Civic 2012 còn có thiết kế bảng điều khiển tập trung hướng về người lái, khiến việc điều khiển và theo dõi các tính năng vận hành, giải trí trở nên thuận tiện hơn rất nhiều. Không những vậy, cần số bọc da, phanh tay cũng có thay đổi.
Tuy nhiên, hơi đáng thất vọng một chút về hệ thống điều hòa khi chỉ duy nhất phiên bản Civic 2.0 mới được trang bị tính năng tự động, trong khi hai phiên bản còn lại vẫn là điều hòa chỉnh tay. Dù không thực sự là vấn đề lớn, nhưng một số trang thiết bị đối với thị trường nhiệt đới nóng ẩm, nhất là Việt Nam, thì dường như khách hàng thường hướng tới những trang bị mang tính... giản tiện hơn là phải tìm hiểu, học hỏi cách dùng.
Trong số ba phiên bản của Civic mới, phiên bản 2.0l cao cấp nhất có khá nhiều trang thiết bị nổi trội hơn hẳn: đèn pha HID tự động điều chỉnh góc chiếu, nội thất da, cửa sổ trời, tay lái tích hợp lẫy chuyển số tay, đèn đọc sách hàng ghế sau... hệ thống giải trí với 6 loa thay vì 4 như các phiên bản khác. Đặc biệt, về tính năng an toàn, ngoài những trang bị tiêu chuẩn chung như hệ thống phanh đĩa cả bốn bánh có hỗ trợ ABS, EBD, cảm biết lùi (bản 1.8 MT không có)... trang bị hệ thống ổn định thân xe VSA thực sự thuyết phục được những người tiêu dùng khó tính.
Hãy cùng khám phá mẫu xe này trong lần ra mắt đầu tiên tại Việt Nam:
Bộ ghế da có sự tương đồng với chất liệu trên chiếc Accord nhập khẩu từ Thái Lan
Bảng điều hiển hướng về người lái
Cần số và phanh tay có thiết kế mới
Góc quan sát của chiếc Civic được cải tiến hơn hẳn phiên bản cũ
Civic mới tại Việt Nam có độ cách âm khá tốt với các vị trí đo ở chế độ không tải, vòng tua máy 800 vòng/phút
Việt Hưng
Theo dân trí
Bộ sưu tập siêu xe Bugatti Veyron đủ màu Mẫu xe thể thao có giá bán từ hơn 1 triệu USD được coi như đương kim hoàng đế trong giới siêu xe tốc độ. Bugatti Veyron EB 16.4 là mẫu grand touring được thiết kế và phát triển bởi tập đoàn mẹ Volkswagen và do hãng con Bugatti sản xuất tại Molsheim (Pháp). Siêu xe sử dụng động cơ W16 DOHC công...