Vì sao xe Corolla Cross hybrid được đón nhận nồng nhiệt tại Việt Nam?
Kể từ khi ra mắt đến ngày 31/3/2021, tổng cộng đã có 8.885 xe Corolla Cross được giao tới tay khách hàng.
TOYOTA CROSS sử dụng công nghệ điện hóa Hybrid
Doanh số ấn tượng từ ngày đầu xuất hiện
Theo thông tin từ Toyota Việt Nam (TMV), kể từ khi ra mắt đến ngày 31/3/2021, tổng cộng đã có 8.885 xe Corolla Cross được giao tới tay khách hàng. Trong đó, chiếm gần 12 % là phiên bản HV với 1.065 xe. Tuy doanh số xe khá tốt nhưng vẫn chưa phản ánh đúng thực tế bởi theo TMV, mẫu xe này vẫn đang trong tình trạng cầu vượt cung, nguồn hàng nhập khẩu về vẫn chưa đủ cung ứng.
Một chuyên gia ngành ô tô nhận định, hầu hết mọi người đều có ý thức bảo vệ môi trường và mong muốn được góp phần bảo vệ môi trường. Tuy nhiên trước đây, giá xe xanh tại Việt Nam rất cao khiến khách hàng dù muốn mua phương tiện này cũng khó tiếp cận. Việc xuất hiện mẫu xe Toyota Corolla Cross 1.8HV có giá bán hợp lý, công nghệ tốt đã phá bỏ được suy nghĩ “xe xanh, giá cao”.
Thực tế hiện nay những khách hàng mua Toyota Corolla Cross đều là những người yêu thích công nghệ, mong muốn được trải nghiệm một mẫu xe khác biệt và tiết kiệm nhiên liệu.
Ý kiến chuyên gia về xe hybrid
Sau khi nghiên cứu, đán.h giá hiệu quả công nghệ hybrid trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam, PGS. TS. Đàm Hoàng Phúc, Viện Cơ khí động lực (Đại học Bách khoa Hà Nội) cho biết, sau khi thử nghiệm qua các bài thử, 2 chiếc Toyota Corolla Cross cùng dung tích động cơ nhưng sử dụng hai loại công nghệ khác nhau cho thấy, chiếc Corolla Cross HV sử dụng động cơ hybrid có sự khác biệt đáng kể về nhiều chỉ số so với chiếc xe bản V – sử dụng động cơ đốt trong.
Toyota Corolla Cross HV có mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm trên điều kiện giờ cao điểm thực tế
Video đang HOT
Cụ thể, theo kết quả công bố, thử nghiệm trên đường thực tế, giờ cao điểm, Toyota Corolla Cross HV với quãng đường chạy khoảng 14,2km/ ngày chỉ tốn khoảng 5,6 lít/ 100km. Còn chạy trong giờ bình thường, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chưa tới 4,8 lít/ 100km, với quãng đường chạy 7,6km.
Ngay cả khi thử nghiệm trên cao tốc với điều kiện giao thông tương đối lý tưởng, Toyota Corolla Cross HV vẫn cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu rất đáng nể, chỉ 4,76 lít/ 100km, chênh lệch không nhiều so với các điều kiện khác.
“Xe hybrid tại các điều kiện thực tế có mức tiêu hao nhiên liệu ổn định, không chênh lệch nhiều. Trong khi sự chênh lệch lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe xăng giữa các điều kiện là rõ rệt.
Kết hợp với kết quả thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu trong phòng thí nghiệm, có thể kết luận trong điều kiện nội đô, thường xuyên tắc đường thì xe HEV (hybrid tự sạc) cho hiệu quả nổi bật về tính kinh tế nhiên liệu”, PGS. TS. Đàm Hoàng Phúc đưa ra kết luận.
Corolla Cross 1.8HV – “Gia vị” mới của xe hybrid
Với những khách hàng tìm kiếm sự mới mẻ trong cách vận hành, quan tâm đến vấn đề môi trường thì Corolla Cross 1.8HV chính là đích đến. Đây là mẫu xe phổ thông đầu tiên được phân phối chính hãng tại Việt Nam sử dụng động cơ hybrid
Với thiết kế “lai” bao gồm cả máy xăng và động cơ điện, Corolla Cross 1.8HV phù hợp với điều kiện hạ tầng của nước ta khi không cần tới trạm sạc điện công cộng. Năng lượng từ động cơ xăng khi phanh, xuống dốc…sẽ được máy phát chuyển đổi thành điện và sạc cho bộ pin tích hợp.
“Cách vận hành của Corolla Cross bản hybrid cũng giống hệt các mẫu ô tô truyền thống, không phải lo vấn đề hết pin hay thiếu trạm sạc. Nhưng lợi ích của nó đem lại rất rõ rệt khi mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 3,7 lít/100 km đường hỗn hợp, tức chưa bằng một nửa so với các xe có cùng sức mạnh”, anh Nguyễn Đức Tuấn, chủ chiếc Cross 1.8 HV trải lòng.
Chị Lê Phương Nam ở Vũng Tàu (thành viên Hội Toyota Corolla Cross Việt Nam) chia sẻ sau gần 2 tháng dùng xe Corolla Cross bản HV: “Thật lòng khi mua xe tôi quan tâm nhất là gói an toàn trên xe. Phiên bản HV còn rất tiết kiệm nhiên liệu khi đồng hồ báo 4,5l/100km quá tuyệt, đi êm nhẹ và an toàn. Cross làm thay đổi hoàn toàn cách nhìn của tôi về xe Toyota”.
Ô tô hybrid phù hợp nhất với điều kiện Việt Nam hiện nay
Theo các chuyên gia, sử dụng xe hybrid phù hợp nhất với điều kiện hiện nay tại Việt Nam vì không làm thay đổi hành vi lái xe và đầu tư hạ tầng.
Để cải thiện môi trường, giảm phát thải và hiệu ứng nhà kính, xe hybrid tại thời điểm hiện tại phù hợp với thị trường Việt Nam
Sáng nay (30/3), Toyota Việt Nam và Đại học Bách khoa Hà Nội đã tổ chức hội thảo "Đán.h giá hiệu quả công nghệ hybrid trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam".
Tại hội thảo này, Đại học Bách khoa đã công bố kết quả nghiên cứu, cho thấy những ưu điểm của xe hybrid tại Việt Nam.
Kết hợp với kết quả trên, những thành tựu mà công nghệ hybrid mang lại giúp giảm lượng phát thải, cũng như tình hình thực tế tại Việt Nam, ông Ueda Hiroyuki, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam và PGS. TS Đàm Quang Phúc đều nhấn mạnh, tại thời điểm hiện tại, xe hybrid phù hợp với thị trường Việt Nam vì loại phương tiện này không yêu cầu phải thay đổi hành vi của lái xe, đầu tư hạ tầng và hạn chế về quãng đường di chuyển như xe điện.
Xe hybrid tại Việt Nam được thử nghiệm ra sao?
PGS. TS Đàm Quang Phúc, Viện Cơ khí động lực, Đại học Bách khoa Hà Nội, phụ trách đán.h giá hiệu quả công nghệ hybrid trong điều kiện sử dụng tại Việt Nam cho biết, 2 chiếc Toyota Corolla Cross cùng dung tích động cơ đã được sử dụng vào các bài thử nghiệm. Trong đó, một chiếc Corolla Cross HV (sử dụng động cơ hybrid) và một chiếc là bản V (sử dụng động cơ đốt trong).
Chia sẻ về cách thức tiến hành thử nghiệm để đưa ra kết quả, PGS. TS Phúc chia sẻ, cả 2 chiếc xe sẽ được thử nghiệm, so sánh kết quả để đán.h giá về mức tiêu thụ nhiên liệu, lượng phát thải, cảm giác lái và độ an toàn.
PGS. TS Đàm Quang Phúc chia sẻ tại hội thảo kết quả đán.h giá của Viện Cơ khí động lực, Đại học Bách khoa Hà Nội
Trong đó, thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng phát thải sẽ được thí nghiệm cả trên đường thực tế lẫn trong phòng thí nghiệm, với các thiết bị đo chuyện dụng mà các nền công nghiệp ô tô lớn đang sử dụng để đảm bảo sự chính xác. Còn thử nghiệm để đán.h giá an toàn và cảm giác lái sẽ được thử nghiệm tại bãi thử.
Tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải vượt trội
Qua quá trình thử nghiệm, trên đường thực tế, giờ cao điểm, Toyota Corolla Cross HV với quãng đường chạy khoảng 14,2 km/ ngày chỉ tốn chưa tới 5,7 lít/ 100 km trong cả 5 ngày thử nghiệm. Trong khi đó, con số cao nhất đo đường trên Corolla Cross V với quãng đường, thời gian tương tự trong 5 ngày cao nhất lên tới gần 12 lít/ 100 km.
Còn chạy trong giờ bình thường, mức tiêu thụ nhiên liệu của Toyota Corolla Cross HV trong quá trình thử nghiệm chỉ dao động từ 4,546 - 5,2396 lít/ 100 km, với quãng đường chạy 7,6 km. Trong khi đó, xe bản V là từ 10,0013 - 11,6874 lít/ 100 km. Còn trên đường cao tốc, cả 2 phiên bản HV và V có sự chênh lệch về mức tiêu thụ nhiên liệu không nhiều.
"Xe hybrid tại các điều kiện thực tế có mức tiêu hao nhiên liệu ổn định, không chênh lệch nhiều. Trong khi sự chênh lệch lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe xăng giữa các điều kiện là rõ rệt. Lượng tiêu thụ nhiên liệu trên đường cao tốc giảm 50% so với chạy nội đô. Kết hợp với kết quả thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu trong phòng thí nghiệm, có thể kết luận trong điều kiện nội đô, thường xuyên tắc đường thì xe HEV (hybrid tự sạc) cho hiệu quả nổi bật về tính kinh tế nhiên liệu", PGS. TS Đàm Quang Phúc đưa ra kết luận.
Buổi hội thảo có sự tham gia của đại diện các Bộ, ban, ngành và nhiều giảng viên ngành ô tô của các trường đại học tại Việt Nam
Còn về lượng phát thải, PGS. TS Phúc cho biết sau quá trình thử nghiệm, lượng khí CO của cả 2 loại động cơ trên bản HV và V đều xấp xỉ bằng 0. Tuy nhiên, lượng khí CO2 thải ra giảm từ 18,5 - 57,4% trên xe hybrid. Từ kết quả này có thể tính toán, lượng phát thải CO2 của HEV giảm tương ứng với lượng tiêu thụ nhiên liệu là 2,408 tấn CO2/ 1.000 lít xăng.
Bên cạnh đó, lượng khí HC và NOx trên xe HEV thấp hơn so với xe động cơ đốt trong (ICE), đặc biệt là ở chế độ tốc độ cao và lượng phát thải rất nhỏ.
Ông Ueda Hiroyuki, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam
Tại hội thảo, Đại học Bách khoa Hà Nội còn đưa ra kết quả về an toàn cho xe bản HV tốt hơn bản V bởi trong điều kiện thử nghiệm, quãng đường phanh và thời gian phanh của xe HEV đều thấp hơn so với xe ICE. Thêm vào đó, do sử dụng cùng hệ thống lái nên cảm nhận đán.h lái của 2 xe là như nhau. Tuy nhiên, thời gian tăng tốc từ 0 - 60 km/h trên xe HEV thấp hơn ICE, cho thấy xe HEV rất phù hợp với việc di chuyển nội đô nhiều.
Vios và Corolla Cross tiếp tục góp mặt top 10, doanh số tháng 4 Toyota Việt Nam tăng mạnh Toyota Việt Nam vừa công bố tổng doanh số bán hàng trong tháng 04/2021 đạt 5.701 xe (bao gồm xe Lexus), tăng trưởng 96% so với cùng kỳ năm trước (04/2020). Trong đó, Vios và Corolla Cross tiếp tục góp mặt trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất thị trường với doanh số lần lượt đạt gần 2.000 xe và 940 xe....