Vì sao những chiếc xe đua có kích thước nhỏ hơn xe thương mại?
Đã bao giờ bạn tự hỏi vì sao mà những chiếc xe đua trông luôn nhỏ hơn hẳn so với xe thương mại hay chưa?
Đua xe là một trong những hoạt động giúp thúc đẩy nền công nghiệp ô tô kể từ khi ra đời đến nay. Với một số người, đua xe chỉ đơn thuần là những chương trình thể thao giải trí, tuy nhiên, phía sau những chiếc xe lại là những công nghệ tối tân, hiện đại nhất đang được thử nghiệm để sẵn sàng cho những chiếc xe thương mại sau này. Từ những chiếc prototype tại giả Endurance, đến những chiếc xe Rally được cải tiến từ xe thương mại, luôn có một vấn đề dễ gây ảo giác, đó là kích cỡ thực của chúng.
Nếu bạn đặt một chiếc xe đua nguyên mẫu bên cạnh một chiếc xe sản xuất, bạn chắc chắn sẽ nhận thấy chiếc xe đua trông nhỏ hơn hẳn so với xe thương mại. Nó không phải là một lý do duy nhất, mà là một lời giải thích phức tạp bao gồm một số yếu tố khác nhau.
Video đang HOT
Đầu tiên, khi nhìn vào một chiếc xe đua Le Mans nguyên mẫu (LMP1), bạn sẽ cố gắng tìm những thứ để phóng to kích thước tổng thể của chiếc xe. Một trong những điều đầu tiên mà bạn sẽ thấy là kính chắn gió siêu nhỏ trên những chiếc xe như vậy. Bộ não của bạn lấy kính đó và cân nó lên kích thước xe bình thường. Việc này đòi hỏi phải đặt một chiếc xe đua nguyên mẫu bên cạnh một chiếc xe đua dựa trên xe thương mại để phá vỡ ảo giác mà việc này mang đến.
Lý do tiếp theo là dựa vào hàng tá quy định của các giải đua khác nhau. Ở từng lớp xe khác nhau trong giải đua, hoặc ở các giải đua khác nhau, những chiếc xe tham gia sẽ bị giới hạn ở kích cỡ tổng thể bên ngoài như dài, rộng, cao tuy nhiên lại không giới hạn về mặt thiết kế khí động học. Khác với điều này, những chiếc xe đua GT với nền tảng là những chiếc xe thương mại phải giữ lại thiết kế và đặc tính vốn có của mẫu xe đó.
Tuy nhiên, với xe đua Công thức 1, điều này lại khác. Trái với những suy nghĩ của nhiều người dành cho dòng xe đua nhanh nhất hành tinh, chúng thực sự là những chiếc xe có kích cỡ lớn nhất, thay vì nhỏ nhất. Chúng đã từng nhỏ nhưng giờ đây, với những quy định mới, chúng lại trở thành to nhất, nhằm đáp ứng đủ các tiêu chuẩn để tiếp tục trở thành cuộc đua hấp hẫn và tốc độ nhất hành tinh.
Theo Giaothong
Doanh số không ngừng tăng, Ford Việt Nam nâng công suất gấp gần 3 lần
Ford Việt Nam vừa chính thức công bố khoản đầu tư bổ sung, trị giá 82 triệu USD (tương đương hơn 1.900 tỷ đồng) để nâng cấp nhà máy lắp ráp tại tỉnh Hải Dương. Dự kiến, công suất nhà máy sẽ được nâng từ 14.000 xe hiện nay lên 40.000 xe/năm.
Doanh số không ngừng tăng, Ford Việt Nam nâng công suất gấp gần 3 lần.
Đại diện Ford Motor cho hay, quyết định đầu tư mở rộng sản xuất của Ford Việt Nam dựa trên nhu cầu ổn định và ngày càng tăng cao của người tiêu dùng với các dòng xe Ford và dự báo lạc quan cho tương lai phát triển của ngành ô tô Việt Nam.
Kế hoạch nâng cấp và mở rộng nhà máy tại Hải Dương sẽ được chia thành hai giai đoạn, triển khai từ năm 2020 và dự kiến sẽ hoàn thành vào giữa năm 2022.
Nhà máy sẽ được xây dựng mở rộng thêm hơn 60.000 m2, nâng tổng diện tích xây dựng lên 226.000 m2, bao gồm việc xây mới xưởng thân xe và xưởng sơn, điều chỉnh xưởng lắp ráp hoàn thiện và sắp xếp lại khu vực hậu cần, vật tư.
Ford hiện đang lắp ráp ba mẫu xe có tính cạnh tranh cao trên thị trường Việt Nam, bao gồm dòng SUV đô thị EcoSport, xe thương mại Transit và MPV Tourneo mới ra mắt gần đây. Việc mở rộng nhà máy Hải Dương sẽ mở ra cơ hội mới cho Ford tăng số lượng các dòng xe lắp ráp trong nước.
Trước đó, Ford Việt Nam công bố doanh số bán hàng kỷ lục cả năm 2019, tăng 31% so với năm 2018, đạt mức 32.175 xe.
Trong đó, Ford Ranger vẫn là chiếc bán tải bán chạy nhất Việt Nam năm thứ 7 liên tiếp và cũng là dòng xe mang lại doanh số lớn nhất cho Ford Việt Nam, với doanh số năm 2019 nhảy vọt 54% so với cùng kỳ năm 2018, với tổng số 13.319 xe được bán ra thị trường.
Theo Baomoi
Subaru chính thức lên tiếng về chiếc Forester "phản cảm" tại Singapore Motor Show 2020 Để tránh những nhầm lẫn đáng xấu hổ cũng như tác hại ảnh hưởng đến uy tín thương hiệu Subaru, một bức thư xin lỗi đã được gửi đến tất cả những đại lý của mình Bên cạnh việc ra mắt hai mẫu xe thương mại là Subaru Forester GT-Edition và Forester e-BOXER tại triển lãm ô tô Singapore 2020, nhà phân phối...