Vì sao người dùng Việt thích ô tô xuất Mỹ?
Có nhiều lý giải cho sở thích, thói quen lựa chọn xe ô tô đạt tiêu chuẩn xuất khẩu vào Mỹ (thường gọi là xe xuất Mỹ) nhưng có lẽ lý do hàng đầu là loại xe này có chất lượng cao hơn.
Dù hầu hết các hãng xe luôn khẳng định sản phẩm của họ có chất lượng như nhau tại tất cả các thị trường nhưng thực tế tùy từng tiêu chuẩn của mỗi quốc gia nơi họ sản xuất, lắp ráp ô tô, chất lượng, trang bị của xe cũng có sự khác biệt.
Mỹ là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và rất khắt khe, đặc biệt về an toàn và khí thải. Hàng rào kỹ thuật của Mỹ cũng được xếp vào loại cao nhất thế giới. Ủy ban an toàn giao thông quốc gia và Hội bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng ở đây hoạt động rất hiệu quả nên những xe xuất khẩu được vào Mỹ đều được đánh giá cao hơn các xe cùng chủng loại nhập vào các thị trường khác. Điều này giải thích tại sao từ trước tới nay, xe xuất Mỹ thường được người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng và vì thế giá xe xuất Mỹ thường cao hơn xe xuất sang thị trường khác.
Một chiếc Camry 2.4 đời 2010 xuất Mỹ.
Video đang HOT
Một ví dụ khá phổ biến thường được mang ra so sánh là xe Toyota Camry. Một nhân viên kinh doanh xe cũ tại Hà Nội cho biết, hiện tại Camry xuất Mỹ đời 2010 có giá cao khoảng 1,1-1,2 tỷ đồng, trong khi bản lắp ráp trong nước cùng đời chỉ khoảng dưới 960 triệu đồng, dù cùng là loại động cơ 2,4 lít.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng ngoài tiêu chuẩn an toàn và khí thải, không phải bao giờ xe xuất Mỹ cũng có trang bị option theo xe tốt hơn. Người Mỹ thường thực dụng nên không quan tâm tới những gì không thiết thực với họ, do đó nhà sản xuất chỉ thiết kế, trang bị dành riêng cho những khách hàng Mỹ.
Theo VnMedia
Chiêu gian lận khi thử nghiệm mức 'uống' xăng của ôtô
Các hãng ôtô sử dụng các mẹo như dán toàn bộ khe hở ở cửa xe, cửa sổ để giảm sức cản của gió, điều chỉnh phanh...
Báo cáo của nhóm Chiến dịch Môi trường và Giao thông của Bỉ vừa bóc trần một loạt 'chiêu trò' gian lận của các hãng xe trong các cuộc kiểm tra ôtô về mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 tại Châu Âu.
Ảnh minh họa
Các hãng ôtô thường xuyên sử dụng các mẹo sau khi cho xe đi kiểm tra để giảm tối đa mức tiêu thụ xăng:
Dán toàn bộ khe hở ở cửa xe, cửa sổ để giảm sức cản của gió, điều chỉnh phanh, bơm căng lốp xe, tắt điều hòa nhiệt độ và lái xe ở nhiệt độ cao.
Vì thế, mức tiêu thụ nhiên liệu do các nhà sản xuất ôtô công bố hầu như không đạt được trong thực tế sử dụng.
Đối với một số mẫu xe, lượng khí thải thật sự mà xe xả ra môi trường thậm chí còn cao gấp đôi so với kết quả kiểm tra.
Dù ăn gian khi kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu nhưng các hãng xe trên thực tế lại không vi phạm luật. Họ chỉ lợi dụng kẽ hở để gian lận kết quả.
Báo cáo này nhận định các cuộc kiểm tra xe hiện nay đã lỗi thời và không phù hợp với điều kiện lái xe ngoài đời thực.
Do đó, bản báo cáo cũng kiến nghị nên thay đổi quy trình kiểm tra ôtô hiện nay để bảo vệ người tiêu dùng.
Theo Đất việt
Nissan Leaf giảm giá, kích cầu Nissan mong muốn dòng xe không khí thải đến gần hơn với người tiêu dùng. Ô tô động cơ điện đang dần được "chấp nhận" tại Anh, tuy nhiên tốc độ tiêu thụ vẫn còn chậm. Trước tình hình này, các nhà sản xuất xe hơi đang cố gắng kích cầu bằng cách đưa ra các mức giá ưu đãi, khuyến mại hấp...