Vì sao NASA chuộng WB-57 máy bay có từ Thế chiến II?

WB57 là máy bay có từ Thế chiến thứ II được Cơ quan Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Mỹ sư dung lai.

Sau trên ba thập kỷ ngưng hoat đông, 3 trong sô nhưng chiêc may bay “bà già” WB-57 có từ Thế Chiến thứ II, lại được Cơ quan Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) sư dung lai, sự thật này vừa được BBC giải mã.

WB-57 được ưa chuộng vì tốc độ và độ cao

Năm 1944, khi Thế Chiến thử II (WW2) bước vào giai đoạn tận cùng, Bộ Không quân Anh (BAM) đưa ra yêu cầu chế tạo một loại máy bay ném bom mới, có thể bay với tốc độ và độ cao lớn hơn so với những loại máy bay ném đương thời.

Các nhà hoạch định của BAM hồi đó không đoán được rằng, chiếc máy bay được hãng English Electric Canberra (EEC) thắng thầu và cho ra đời lại có trụ được tới trên 70 năm, và nay tiếp tục được NASA sử dụng, vừa xuất hiện trên bầu trời Houston, bang Texas. Vi sao NASA, một cơ quan nổi tiếng, sở hữu nhiều trang thiết bị bay hiện đại lại sử dụng máy bay bà già hết date này ?

Ba máy bay Canberras được sử dụng bởi NASA là phiên bản của Mỹ, mang ký hiệu WB-57. Sở dĩ EEC không thể san xuât tiếp may bay này nên đa nhương quyên cho hang Marti san xuât tiếp tai My, dựa trên phiên bản B-57, va đăt tên mới la WB-57. Theo thông kê, có khoang 400 chiêc WB-57 đươc san xuât trong giai đoạn tư 1953 đến năm 1957.

Theo ông Charles Mallini, người đứng đầu phi Canberra cho biết, WB-57 là một phần trong Chương trình Nghiên cứu hàng không (ASP), giúp NASA cho ra đời thế hệ máy bay mới để cung cấp các dữ liệu vệ tinh, đặc biệt, do trần bay lớn nên sẽ trở thành công cụ hỗ trợ đắc lực cho các vệ tinh của NASA.

WB-57 đươc thiêt kê để nem bom, nhưng cung hưu ich cho nhiêu nhiệm vụ khác

Như phục vụ cho các nghiên cứu chuẩn cữ, giúp tinh chỉnh từ vệ tinh, kiểm tra cảm biến mới trước khi chúng được phóng vào không gian, hoặc kiểm tra chéo các vệ tinh trên quỹ đạo.

Thực tế, các máy bay Canberras WB-57 đã thực hiện nhiều chuyến bay mang theo các thiết bị khoa học, đo lường hóa học khí quyển, các hạt điện toán đám mây, bụi vũ trụ, độ ẩm đất, độ cao băng biển và nhiều ứng dụng quan trọng khác.

Ngoài ra, sự hiện diện của Canberras trên bầu trời còn mang ý nghĩa khác, nhớ về một mô hình thiết kế ấn tượng, khởi thủy từ thế hệ máy bay phản lực đầu tiên của nhân loại, khi mà các nhà thiết kế phải đối mặt với hàng loạt các vấn đề kỹ thuật nan y từ tốc độ, độ cao, cho đến phụ tải…, một giấc mơ tưởng như “không tưởng” ở những năm đầu của thế kỷ trước.

Năm 1944, thế hệ máy bay đầu tiên của EEC chính thức được đầu quân cho BAM, chuyến bay đầu tiên được khởi động vào năm 1950. Nguyên thủy, nó có thiết kế kiểu dáng đẹp, đặc biệt là khoang lái mang tính nghệ thuật quân sự, phi công và hoa tiêu ngồi cạnh tạo ra cặp đôi ăn ý, giúp thao tác nhanh, hiệu quả, còn bom được đặt ở một vị trí hợp lý, có thể quan sát được từ buồng lái.

WB-57 sử dụng động cơ Rolls-Royce Avon, động cơ cực khỏe, được sử dụng cho dòng máy bay chiến đấu Lighting sau này của Anh, được đặt trong vỏ khí động học, lắp trên hai cánh. Riêng sải cánh có độ dài chính xác bằng thân máy bay.

Một chi tiết rất đặc biệt giải quyết nhiều vấn đề kỹ thuật nan y, như tiến độ chế tạo, độ tin cậy và dễ vận hành. Với những ưu điểm này, năm 1957, một máy bay Canberra đã phá vỡ kỷ lục về độ cao, với độ cao 70,310ft (21.400m).

WB-57 được Không quân Hoàng gia Anh sử dụng cho mục đích nghiên cứu khí tượng

Đánh giá về tính năng của Canberra, David Keen, nhân viên Bao tang Không quân Hoang gia Anh (RAF) ơ Hendon, nhận xét, Canberra la mâu thiêt kê ưu việt ngay tư khi mới đưa vao hoat đông.

No co thê bay cao và nhanh hơn bât ky loai may bay nem bom khac cùng thời và do không co chơ sung như các loại máy bay Thế Chiến thứ II nên Canberra có tốc độ cực lớn, bỏ xa máy bay đối phương. Đây chính là lý do Canberra vẫn được trọng dụng sau hơn 7 thập kỷ tồn tại, nhất là cho mục đích trinh sát, hoặc ném bom chính xác và cho nhiều ứng dụng tương tự khác.

Ban đâu, WB-57 đươc trang bị một số camera công suât lớn đê quay phim hê thông phong không cua đôi phương cung như các cam biên đê thu truyên thông tin điên đam. Đây là những điều NASA rất cần, nên khi WW2 kết thúc nhưng chiếc máy bà “bà già” này đã đươc cai tiên để sử dụng lại.

Theo_Báo Đất Việt