Vì sao Mazda 3 dính lỗi vẫn bán chạy ở Việt Nam
Thiết kế trẻ trung, thể thao, nhiều trang thiết bị tiện nghi theo xe và giá bán hợp lý là những yếu tố khiến Mazda 3 bán chạy, dẫn đầu phân khúc sedan hạng C tại thị trường VN.
Mazda 3 là một trong những mẫu xe được người tiêu dùng Việt Nam nhắc đến nhiều nhất trong gần một năm qua. Nó không chỉ vươn lên mạnh mẽ, trở thành hiện tượng đáng chú ý trên thị trường khi soán ngôi Toyota Altis ở phân khúc sedan hạng C và liên tục góp mặt trong top 10 xe bán chạy hàng tháng, mà còn gắn liền scandal liên quan đến đèn báo lỗi động cơ.
Cuối tháng 7/2015, Mazda 3 bị phát hiện gặp hiện tượng đèn báo lỗi động cơ, hay còn gọi là lỗi “cá vàng”. Khách hàng mua dòng xe này đấu tranh đòi quyền lợi trong nhiều tháng trời, tốn khá nhiều giấy mực của báo chí. Đến đầu tháng 6/2016, Cục Đăng kiểm Việt Nam chính thức phê duyệt kế hoạch triệu hồi các xe Mazda 3 bị lỗi. Lúc này, số lượng xe Mazda 3 thuộc diện triệu hồi đã lên đến 10.100 chiếc, trong đó có 7.740 chiếc là bản sedan và 2.360 chiếc phiên bản hatchback.
Những tưởng lỗi cá vàng sẽ khiến Mazda 3 gặp khó và người dùng quay lưng với sản phẩm, tuy nhiên mẫu xe này vẫn thể hiện sức hút mạnh mẽ và đang là ngôi sao ở phân khúc C, khi doanh số bán hàng tháng cao gấp nhiều lần các đối thủ như Honda Civic, Chevrolet Cruze hay Toyota Corolla Altis. Thậm chí, theo báo cáo tháng 7 mới được VAMA công bố, Mazda 3 đạt mức doanh số kỷ lục 1.502 chiếc bán ra, đứng thứ 3 toàn thị trường.
Nửa đầu 2016, Mazda 3 đạt tổng doanh số gần 5.000 xe. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
Trong 6 tháng đầu năm 2016, đã có tổng cộng 4.931 chiếc Mazda 3 được giao đến tay khách hàng. Kết quả này giúp Mazda 3 duy trì vị thế dẫn đầu phân khúc và trở thành một trong 10 mẫu ôtô bán chạy nhất ở Việt Nam.
Có nhiều yếu tố lý giải vì sao Mazda 3 bị hiện tượng đèn báo lỗi động cơ nhưng vẫn bán chạy ở Việt Nam. Tuy nhiên, theo anh Nguyễn Minh Tuấn – quản trị viên nhóm Mazda 3 Việt Nam Club, thành công của Mazda 3 đến từ 3 nguyên nhân chính.
Đầu tiên, Mazda 3 sở hữu thiết kế hợp thị hiếu người trẻ, đầy đủ option. Thứ hai là giá bán hợp lý, với các mức 705 triệu cho bản 1.5L sedan, 725 triệu cho bản 1.5L hatchback và 849 triệu cho bản 2.0L sedan. Thứ ba là tính cộng đồng cao giúp tạo ra sự lan tỏa của Mazda 3. Với lượng người dùng và các hội nhóm đông đảo trên cả nước, những người có ý định mua Mazda 3 cũng dễ dàng hơn trong việc tìm hiểu về chiếc xe cũng như trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm sử dụng dòng xe này.
Video đang HOT
Hiện tượng đèn báo lỗi động cơ trên các mẫu Mazda 3 1.5L đã không ảnh hưởng nhiều đến doanh số của dòng xe này.
Mặc dù vậy, là một người có chiếc Mazda 3 bị hiện tượng đèn báo lỗi động cơ, anh Phạm Minh Tuấn cho biết anh không hài lòng về cách xử lý của nhà phân phối. Trường Hải có thể cập nhật thường xuyên các nghiên cứu về hiện tượng lỗi để thông báo cho khách hàng thay vì trì hoãn, kéo dài thời gian tới gần một năm mới công bố triệu hồi.
Trong khi đó, đại diện Trường Hải cho biết Mazda 3 có sức hút lớn ở thị trường Việt Nam là do dòng xe này sở hữu động cơ với công nghệ Skyactiv tiết kiệm nhiên liệu, kiểu dáng thiết kế mới, trang bị đầy đủ tính năng và giá thành hợp lý.
Khi được hỏi về sự ăn khách của Mazda 3, anh Nguyễn Công Tuân, nhân viên một đại lý Mazda ở Hà Nội nhận thấy lý do chính khiến Mazda 3 hút khách là bởi dòng xe này được trang bị phụ kiện, tiện nghi theo xe phong phú, từ nẹp cửa, thảm để chân đến việc dán kính, camera, màn hình DVD… Khách hàng gần như chỉ bỏ thêm thuế trước bạ, phí đăng ký biển và phí đường bộ để sử dụng chiếc xe. Cũng theo chia sẻ của nhân viên bán hàng này, khách hàng mua Mazda 3 có độ tuổ.i trung bình 28-30, trẻ nhất là tầm 22-23 tuổ.i và lớn nhất tầm 55 tuổ.i.
Khách hàng mua Mazda 3 có độ tuổ.i khá trẻ, trung bình 28-30 tuổ.i.
“Ngoài các option theo xe, nhà phân phối Mazda liên tục tung chương trình khuyến mại hàng tháng. Trong tầm tiề.n 700-800 triệu đồng, Mazda 3 tỏ ra có ưu thế hơn hẳn so với các đối thủ cùng phân khúc”, anh Nguyễn Công Tuân chia sẻ.
Với những lợi thế vượt trội, cộng với chiến lược giảm giá xe mạnh tay từ nhà phân phối, Mazda 3 được dự báo sẽ còn thống trị phân khúc C một thời gian dài nữa, trước khi các đối thủ có những tín hiệu tích cực hơn.
Hân Nguyễn
Theo Zing
Mazda 3 thống trị phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam
Mazda 3 liên tục duy trì doanh số 800 xe mỗi tháng, trong khi các đối thủ cùng phân khúc như Honda Civic, Corolla Altis tăng trưởng chậm hoặc giảm sút đáng kể so với trước đây.
Sedan hạng C đang là một trong những phân khúc sôi động và có sự cạnh tranh quyết liệt nhất giữa các hãng hiện nay, với sự góp mặt của những cái tên như Honda Civic, Ford Focus sedan, Chevrolet Cruze, Toyota Corolla Altis, Kia K3, Mazda 3.
Giữa tháng 7 vừa qua, Hyundai Elantra 2016 lắp ráp trong nước chính thức ra mắt, tăng thêm sức nóng cho phân khúc đã khá chật chội này. Mỗi dòng xe đều sở hữu những điểm mạnh, yếu riêng, tuy nhiên, mức độ ăn khách ở phân khúc này đang có sự phân hóa rõ rệt. Hai sản phẩm được phân phối bởi Trường Hải - Kia K3 và Mazda 3 - đang bỏ xa phần còn lại, trong khi ở phía dưới, sức cạnh tranh của Honda Civic và Ford Focus sedan khá yếu ớt.
Kia K3 và Mazda 3 cũng là hai đại diện của phân khúc sedan hạng C góp mặt trong top 10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam nửa đầu 2016, theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô VAMA. Tổng doanh số của Kia K3 đạt 2.841 chiếc, trong khi Mazda 3 còn bán chạy hơn, với doanh số 4.931 chiếc.
Các model trong phân khúc C có sự chênh lệch đáng kể về doanh số trong nửa đầu 2016. Đồ họa: Phượng Nguyễn.
Doanh số tương ứng trong 6 tháng đầu 2016 của Honda Civic, Ford Focus sedan, Chevrolet Cruze và Toyota Altis lần lượt là 188, 237, 1.454 và 1.855 xe. Với gần 5.000 xe bán ra, doanh số của Mazda 3 gấp khoảng 20 lần Honda Civic hay Ford Focus sedan; gấp hơn 3 lần Chevrolet Cruze và gấp hơn 2 lần Toyota Corolla Altis. Mazda 3 đang tỏ ra quá mạnh so với các đối thủ cùng phân khúc.
Nhận định về cuộc chiến trong phân khúc sedan hạng C tại thị trường Việt Nam, ông Nguyễn Mạnh Thắng - quản lý diễn đàn Otofun cho rằng, Honda Civic gần như đã bỏ cuộc. Ít nhất phải đến triển lãm Vietnam Motor Show 2016 diễn ra đầu tháng 10 tới, khi Civic thế hệ mới nhiều khả năng được giới thiệu, sản phẩm của Honda mới có cơ hội bứt lên.
Trong khi đó, Ford Focus sedan cũng có thể xem đã nằm ngoài cuộc chơi. Do được định giá quá cao, model này có doanh số khá lẹt đẹt, trung bình chỉ chưa tới 40 chiếc được bán ra mỗi tháng.
Mazda 3 đang chiếm thế thượng phong ở phân khúc sedan hạng C.
Đán.h giá về Mazda 3, ông Thắng cho rằng các nhân tố đem lại thành công cho mẫu xe này là thiết kế trẻ trung, tích hợp nhiều công nghệ và giá cả hợp lý, phù hợp với xu hướng ngày càng trẻ hoá về độ tuổ.i của khách hàng mua xe. Đối thủ chính của Mazda 3 là Toyota Corolla Altis lại không có được điều này. Dù Toyota Việt Nam nhanh chóng giới thiệu Altis phiên bản mới với kiểu dáng thể thao hơn so với trước nhưng xe lại thiếu tiện nghi, công nghệ. Những người trung thành với dòng xe này đã chuyển lên Toyota Camry.
Hyundai Elantra 2016 lắp ráp trong nước với lợi thế mức giá rẻ, chỉ từ 615 đến 739 triệu đồng được xem sẽ là đối thủ cạnh tranh đáng gờm với Kia K3 và Mazda 3. Tuy nhiên, ông Thắng nhận định Hyundai Elantra 2016 có thể sẽ chỉ lấy được một phần nhỏ thị phần của hai model do Trường Hải phân phối. "Toyota Việt Nam và Hyundai Thành Công có dám tham gia cuộc chạy đua về giá với Trường Hải hay không, điều đó sẽ quyết định cục diện của không chỉ phân khúc sedan hạng C, mà cả một số phân khúc khác", quản lý diễn đàn Otofun cho biết.
Là một chuyên viên kinh doanh ôtô tại Hà Nội, anh Thịnh Minh Tuấn cũng nhận định, phân khúc C dù có nhiều thương hiệu góp mặt nhưng đang có sự phân hoá rõ rệt. Nếu cần "option", Kia K3 là sự lựa chọn hợp lý. Về kiểu dáng, Mazda 3 vượt trội hơn cả. Về dung tích, Toyota Corolla Altis có lợi thế. Tương tự là công nghệ với Ford Focus sedan. Honda Civic hiện nay ít người lựa chọn. Tuy nhiên, từ kinh nghiệm theo dõi thị trường, anh Tuấn nhận định tổng hợp các yếu tố, Mazda 3 vẫn chiếm ưu thế nhất do kiểu dáng, dung tích động cơ và các tính năng phù hợp.
"Toyota Corolla Altis muốn cạnh tranh với Mazda 3 phải bổ sung thêm một phiên bản sử dụng động cơ 1.5L, tăng công nghệ, tiện nghi và kéo giá bán về ngang với đối thủ", anh Tuấn đán.h giá.
Sự xuất hiện của Hyundai Elantra lắp ráp trong nước có thể khiến Mazda 3 sẽ phải chia sẻ thị phần.
Hiện tại, Toyota Corolla Altis có 2 lựa chọn động cơ 1.8L và 2.0L, kết hợp hộp số sàn 6 cấp hoặc vô cấp, giá bán từ 747 đến 933 triệu đồng. Trong khi đó, Mazda 3 có 2 lựa chọn động cơ 1.5L và 2.0L, giá bán từ 725 đến 849 triệu đồng. Kia K3 - model cũng được phân phối bởi Trường Hải - có hai lựa chọn động cơ gồm 1.6L và 2.0L, kết hợp hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp, giá bán lẻ từ 612 đến 729 triệu đồng. Rõ ràng, xét về giá, Altis bất lợi hơn hẳn hai đối thủ.
Cũng lấy giá làm vũ khí cạnh tranh, Chevrolet Cruze đang đạt được mức doanh số khá khả quan, với hơn 1.400 xe bán ra trong 6 tháng đầu năm. Model này có hai phiên bản động cơ 1.6L và 1.8L, kết hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 6 cấp, giá từ 572 đến 686 triệu đồng.
Cái tên mới trình làng - Hyundai Elantra 2016 - được trang bị động cơ 1.6L và 2.0L, hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp, mức giá bán lẻ từ 615 đến 739 triệu đồng. Thông qua cách định giá và các phiên bản lựa chọn, có thể thấy đối thủ chính mà Elantra 2016 nhắm tới là Kia K3 chứ không phải Mazda 3. Với tình hình thị trường hiện tại, giới kinh doanh nhận định thế độc tôn của Mazda 3 sẽ còn lâu mới bị phá vỡ.
Hân Nguyễn
Theo Zing
Hyundai Elantra 2016 - đối thủ mới của Mazda 3 ở Việt Nam Hyundai Elantra thế hệ mới được định vị ở phân khúc C và sẽ giành giật thị phần với đối thủ lớn nhất là Mazda 3. Sau một thời gian nghiên cứu và phát triển, Hyundai Elantra thế hệ mới rục rịch ra mắt tại thị trường Việt Nam với một số hoạt động chạy thử nghiệm trên đường phố. Nhà phân phối...