Vì sao mẫu xe điện của Hyundai bất ngờ bán ra thấp nhất từ ngày ra mắt?
Chỉ đạt 1.500 xe được bán ra, Hyundai Ioniq 5 có kết quả thấp nhất kể từ khi ra mắt thị trường. Trong tháng 8, Hyundai Motor America đã bán được 64.335 xe tại Mỹ, tăng khoảng 14% so với một năm trước.
Công ty lưu ý rằng mức tồn kho được cải thiện, dẫn đến doanh số bán hàng cao hơn. Tuy nhiên, có thể mất một thời gian để cải thiện kết quả từ đầu năm đến nay (hiện ở mức 468.833 (giảm 12%)).
Hyundai cũng báo cáo rằng mẫu Ioniq 5 chạy hoàn toàn bằng điện của họ đã ghi nhận được 1.516 chiếc vào tháng trước, thấp hơn đáng kể so với mức trung bình (trên 2.100 mỗi tháng). Nhiều nguyên nhân được đoán rằng Hyundai Ioniq 5 cũng đang gặp vấn đề về nguồn cung.
Nhìn chung, doanh số Ioniq 5 trong tháng 8 chiếm khoảng 2,4% tổng sản lượng của Hyundai.
Video đang HOT
Doanh số bán hàng của Hyundai Ioniq 5 tại Mỹ vào tháng 8. Ảnh: MOTOR1
Tính đến thời điểm hiện tại, doanh số bán Hyundai Ioniq 5 tại Mỹ đã vượt 17.000 chiếc (khoảng 3,7% tổng sản lượng) và mẫu xe Hàn Quốc vẫn đang trên đà vượt 25.000 chiếc trong năm nay.
Hyundai Ioniq 5 là mẫu xe đầu tiên dựa trên nền tảng E-GMP của Hyundai Motor Group, cũng được sử dụng cho Kia EV6 và Genesis GV60. Năm tới, nền tảng này cũng sẽ được thực hiện trên Hyundai Ioniq 6, chiếc xe gần đây đã lập kỷ lục bán trước đáng kinh ngạc với 37.446 đơn đặt hàng trong ngày đầu tiên tại Hàn Quốc.
Sự chào đón nồng nhiệt của Ioniq 6 là một tin tốt, nhưng đồng thời, nó có thể làm tăng vấn đề cung/cầu.
Dù sao, việc thúc đẩy EV của Hyundai dường như đã có lợi cho công ty. Tập đoàn ô tô Hyundai nói chung đứng thứ 2 trên thị trường BEV Hoa Kỳ sau sáu tháng đầu tiên và đứng trước cả Ford.
Rộ tin Hyundai đóng cửa trung tâm phát triển động cơ đốt trong
Một số trang tin Hàn Quốc đưa tin, Hyundai đã đóng cửa trung tâm phát triển động cơ đốt trong và hướng sự tập trung vào điện hóa.
Trang Business Korea cho biết, Hyundai đã chính thức loại bỏ phòng phát triển động cơ đốt trong tại Viện nghiên cứu Namyang nằm ở thủ đô Seoul. Đội ngũ trên đã được tái cơ cấu thành đội phát triển điện hóa và một trung tâm phát triển pin cũng đã được thành lập.
Nhiều trang báo Hàn đưa tin, Hyundai đóng cửa trung tâm phát triển động cơ đốt trong
Nhật báo Korea Economic cũng đưa tin về việc đóng cửa, tiết lộ một email từ giám đốc phòng nghiên cứu và phát triển của Hyundai cho biết sự thay đổi này "để tạo ra tương lai đổi mới dựa trên tài sản tuyệt vời từ quá khứ".
Hiện chưa có thông báo chính thức từ Hyundai về thông tin trên. Nhưng hãng xe Hàn từng đề cập việc dừng phát triển các mẫu xe với động cơ đốt trong, giảm số lượng sản phẩm sử dụng loại động cơ này trong thời gian sắp tới.
Hyundai sẽ tập trung phát triển xe điện thời gian tới
Cuộc cải tổ tổ chức diễn ra sau khi Albert Biermann nghỉ hưu từ vị trí người đứng đầu chi nhánh nghiên cứu và phát triển R & D tại Hyundai, và hiện đảm nhận vai trò cố vấn kỹ thuật cho Tập đoàn ô tô Hyundai.
Hyundai và hãng con Kia từng tiết lộ mục tiêu bán 1,7 triệu xe điện trên toàn thế giới trong 2026. Trong toàn ngành, xe điện cũng được dự báo sẽ thống trị thị trường toàn cầu trước 2030.
Trong năm tới, Hyundai có Ioniq 5, Kia có EV6 và cả GV60 của thương hiệu hạng sang cũng thuộc tập đoàn này là Genesis ra mắt.
Hyundai trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới Trong nửa đầu năm 2022, doanh số bán xe của Hyundai chỉ đứng sau Toyota và Volkswagen. Tập đoàn ô tô Hyundai hiện là nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới tính theo doanh số, với 3,3 triệu xe bán ra trong nửa đầu năm 2022, Korea Times đưa tin. Trong khi cùng kỳ năm ngoái, Hyundai chỉ đứng ở...