Vì sao Honda Wave Alpha thua Yamaha Jupiter FI về khả năng tiết kiệm xăng?

Phân khối nhỉnh hơn nhưng xe số Yamaha Jupiter FI lại vượt Honda Wave Alpha về chỉ số tiết kiệm xăng và trở thành dòng xe số “ăn” xăng ít nhất hiện nay ở thị trường Việt Nam. Lí do chung quy là ở sự phát triển công nghệ.

2020 Yamaha Jupiter Fi hiện đang được phân phối, thuộc thế hệ thứ 4 của gia đình xe số Jupiter ở thị trường Việt Nam. Xe có phân khối đồng cấp 115cc với người anh em Yamaha Sirius Fi và đều nhỉnh hơn phân phối của các xe số đối thủ như Honda Blade, Honda Wave Alpha và Honda Wave RSX.

Honda Wave Alpha 110cc bán chạy nhất nhưng không phải xe số tiết kiệm xăng nhất.

Với suy nghĩ thông thường của một số người thì xe nào có phân khối lớn hơn thì sẽ ngốn xăng hơn. Tuy nhiên, trong thực tế phân khối hay dung tích xy lanh của xe không phải là yếu tố duy nhất quyết định tới mức tiêu hao hay tiết kiệm nhiên liệu.

Wave Alpha 110cc cải tiến động cơ nhưng vẫn sử dụng chế hòa khí.

Điều này đã có minh chứng trong thực tế khi mới đây Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố một loạt mức tiêu hao nhiên liệu của các mẫu xe máy ở Việt Nam. Điểm gây bất ngờ trong phân khúc xe số bình dân là Yamaha lại đứng ngôi đầu bảng, làm tan đi một số ý nghĩ rằng, Yamaha thường dùng động cơ mạnh nên tiêu hao nhiên liệu sẽ tốn hơn.

Mẫu xe Wave Alpha tiêu thụ ở mức 1,6 lít/100 km.

Cụ thể, ngôi đầu bảng về tiết kiệm xăng hiện nay của xe số bình dân là Yamaha Jupiter FI mới mức tiêu thụ chỉ 1,55 lít/100 km, sau đó là Yamaha Sirius FI với mức tiêu thụ 1,57 lít/100 km, nhỉnh hơn hẳn các đối thủ như Honda Blade và Wave Alpha có mức tiêu thụ chỉ 1,6 lít/100 km, còn Wave RSX tiêu thụ lên đến 1,7 lít/100 km dù các mẫu xe này của Honda chỉ có phân khối 110cc.

Yamaha Jupiter FI là xe số tiết kiệm xăng nhất phân khúc 110cc hiện nay ở Việt Nam.

Phải nói rằng chỉ số tiêu thụ xăng như hiện tại của Honda Wave Alpha 110cc đã được cải thiện tới 10% so với phiên bản Wave Alpha 100cc trước đây. Do Honda đã cải tiến công nghệ để giảm thiểu ma sát và tối ưu hóa hoạt động buồng đốt. Tuy nhiên, cho đến nay Honda Wave Alpha 110cc ở Việt Nam vẫn sử dụng bộ phun xăng chế hòa khí chứ không sử dụng phun xăng điện tử PGM-Fi như Wave 110cc ở thị trường Thái Lan.

Xe thiết kế thể thao mạnh mẽ.

Trong khi đó Yamaha Jupiter Fi sử dụng công nghệ phun xăng điện tử. Hệ thống phun xăng điện tử sẽ khắc phục được điểm yếu của hệ thống phun xăng chế hòa khí. Phun xăng điện tử chính là công nghệ vượt bậc của công nghiệp xe, nhờ có bộ kiểm soát điện tử ECU nên hỗn hợp khí và xăng được tạo tự động với tỉ lệ theo các cảm biến cho nên hòa khí sẽ có tỷ lệ gần như là lý tưởng giúp xe tối ưu hóa khả năng tiết kiệm xăng.

Sử dụng công nghệ phun xăng điện tử FI tiên tiến.

Tất nhiên, giá thành của Yamaha Jupiter FI vượt trội hơn hẳn so với Honda Wave Alpha và xấp xỉ với Honda Future. Thế nhưng một điều cho thấy rằng, việc nâng cấp động cơ với cộng nghệ phun xăng điện tử đã cho thấy Yamaha có chiến lực rất khôn ngoan.

Sử dụng một chiếc xe máy có khả năng tiết kiệm xăng, thân thiện với môi trường hiện đang là xu hướng chung ở nhiều thị trường xe máy trên thế giới và trong khu vực. Ở Việt Nam, các dòng xe máy một khi niêm yết mức tiêu hao nhiên liệu cũng sẽ có ích cho việc cạnh tranh và thu hút người tiêu dùng.

Văn Biên