Vì an toàn, mô tô đa địa hình KTM 1290 Super Adventure có “mặt lưỡi cày” kỳ dị
Thế hệ tiếp theo của KTM 1290 Super Adventure sẽ được tích hợp các công nghệ an toàn sử dụng sóng radar như xe hơi, đổi lại là thiết kế phần đầu quái dị.
Trong số những hãng xe mô tô lớn trên Thế giới, KTM là một trong những nhà sản xuất tích cực nghiên cứu và tích hợp các công nghệ điện tử mới vào những sản phẩm của mình nhất. Trong đó là một dòng sản phẩm cao cấp và được thiết kế để có thể đi những hành trình xuyên quốc gia, KTM 1290 Super Adventure thường là mẫu xe sở hữu những công nghệ tiên tiến nhất mà hãng có được. Với thế hệ kế tiếp, 1290 Super Adventure càng trở nên hiện đại và an toàn hơn nữa.
Từ hình ảnh rò rỉ mới nhất của chiếc xe, có vẻ như KTM vẫn tiếp tục sử dụng nền tảng động cơ V-Twin 1.301cc cùng khung thép trellis của thế hệ trước cho 1290 Super Adventure. Tuy nhiên động cơ này sẽ được hãng cân chỉnh để đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, trong khi khung phụ phía sau có thiết kế mới và làm từ nhôm nhẹ hơn. Về thiết kế, chiếc xe đã có những điểm khác biệt lớn với bình xăng nhựa bao trùm hai bên thân tương tự như đàn em 790 Adventure và đặc biệt là phần đầu mới.
Vốn hiện đã có thiết kế khá kỳ dị với cặp đèn pha LED kép xẻ rãnh ở giữa được đặt thẳng đứng, 1290 Super Adventure thế hệ mới còn có bộ mặt “lưỡi cày” lạ lẫm hơn khi nhìn từ phía trước với đèn pha gia tăng kích thước cùng phần dưới được khoét lỗ. Trong khi choá pha lớn gợi ý về hệ thống đèn pha thông minh tự thay đổi góc chiếu/cường độ sáng thì phần khuyết bên dưới là nơi đặt hệ thống radar của Bosch. Có tên gọi radar tầm trung (Mid Range Radar – MRR), hệ thống này đạt tầm quét lên tới 160m về trước.
Video đang HOT
Bosch MRR
Hiện cũng đang được các hãng xe hơi sử dụng, Bosch MRR sẽ mở ra khả năng tích hợp hàng loạt các hệ thống hỗ trợ người lái và an toàn cho 1290 Super Adventure. Một vài trong số các tính năng này bao gồm giữ ga tự động thông minh cruise control, hỗ trợ phanh khẩn cấp hay tăng tầm nhìn về ban đêm. Tương tự như trên ô tô, phiên bản thương mại của 1290 Super Adventure mới dự kiến sẽ có phần khuyết ở bên dưới đầu đèn trước được che lại bằng một tấm nhựa đen để chiếc xe trông liền mạch và thẩm mỹ hơn.
Thời điểm ra mắt sớm nhất của 1290 Super Adventure mới được cho là sẽ rơi vào triển lãm EICMA tháng 11 năm nay.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Giá mềm 33,9 triệu, xe côn tay Suzuki Gixxer 155 thế hệ mới được trang bị ABS
Dù là mô tô phân khối nhỏ giá rẻ, nhưng chiếc Suzuki Gixxer 155 thế hệ mới vẫn có sẵn hệ thống chống bó cứng phanh ABS 1 kênh và bảng đồng hồ full LCD.
Cạnh tranh trực tiếp với đối hủ Yamaha FZ-S, vào năm 2014 Suzuki đã lần đầu tiên ra mắt dòng naked bike giá rẻ Gixxer 155 tại thị trường Ấn Độ. Dù được ưa chuộng, tuy nhiên Suzuki Gixxer 155 vẫn còn các nhược điểm như chỉ sử dụng chế hoà khí thay vì hệ phun xăng điện tử hay thiết kế khá "lành". Chính vì vậy sau 5 năm trên thị trường, mẫu xe này vừa được Suzuki tái thiết kế hoàn toàn vỏ ngoài và nâng cấp trang bị.
Trên Gixxer 155 thế hệ mới, Suzuki đã "bê nguyên" toàn bộ thiết kế phần đuôi sau vuốt nhọn của chiếc sportbike Gixxer SF 155/250 ra mắt cách đây không lâu, khiến cho chiếc xe có vẻ ngoài thể thao và năng động hơn. Trong khi đó, phần trước của xe nay có đèn pha mới với hình bát giác và sử dụng choá LED, tạo hiệu ứng như một viên kim cương lấp lánh khi nhìn từ phía trước. Nằm ở hai bên bình xăng là cặp cánh ốp hình boomerang, đưọc tạo hình để trở nên liền khối với ốp hai bên thân xe.
Dù là một mẫu xe giá rẻ, tuy nhiên Gixxer 155 2019 vẫn sẽ được trang bị sẵn bảng đồng hồ LCD và hệ thống chống bó cứng phanh ABS ngay từ khi rời nhà máy, dù chỉ có tác dụng với bánh trước. Hệ thống phanh đĩa của xe do hãng Bybre cung cấp, trong khi cặp mâm 3 cây chữ Y không có sự khác biệt so với Gixxer 155 đời cũ. Khách hàng sẽ chỉ có thể điều chỉnh được tải trọng cho phuộc monoshock phía sau, trong khi phuộc trước dạng ống lồng hoàn toàn không điều chỉnh được.
Và dù có kiểu dáng cùng các trang bị mới nhưng phía sau lớp vỏ này, Gixxer 155 cũng không có gì thay đổi quá lớn so với thế hệ cũ. Cung cấp sức mạnh cho chiếc xe vẫn tiếp tục là khối động cơ 155 phân khối, xi-lanh đơn, SOHC làm mát bằng không khí, 5 cấp số, cho công suất 14,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ này nay đã được nâng cấp với hệ phun xăng điện tử và đặt trong bộ khung thép ống có kết cấu đơn giản.
Tại Ấn Độ, mức giá bán khởi điểm của Gixxer 155 2019 là 100.212 Rupee (tương đuơng 33,89 triệu đồng).
Theo Nghe nhìn Việt Nam
"Học tập" từ đối thủ Yamaha, biker Việt lượm lặt nhiều chi tiết để độ sportbike Suzuki GSX-R150 Không chỉ có ngoại hình ấn tượng hơn như mô tô phân khối lớn, bản độ Suzuki GSX-R150 của biker Bến Tre còn nổi bật bởi một số chi tiết từ các dòng xe Yamaha. Với mức giá niêm yết chỉ 74,99 triệu đồng, Suzuki GSX-R150 đang là mẫu sportbike rẻ nhất mà người yêu xe có thể mua mới tại Việt Nam....