Vespa PX đi 6 năm vẫn ‘hét’ giá hơn 200 triệu, đắt hơn cả lúc mua mới
Một chiếc Vespa PX 125 đời 2016 tại Hà Nội đang được rao bán với giá hơn 200 triệu đồng trong khi giá gốc lúc mua mới là 135 triệu đồng. Xe đi 6 năm nhưng ông chủ vẫn tính kiếm lời lớn.
Năm 2016, mẫu xe tay ga hoài cổ Vespa PX 125 70th Anniversary màu xanh xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam. Đây là phiên bản giới hạn ra đời nhằm kỷ niệm 70 năm thành lập hãng Vespa, đồng thời cũng là bản Vespa PX cuối cùng. Từ năm 2016, hãng xe Ý đã phải ngừng sản xuất mẫu xe này vì không đạt tiêu chuẩn khí thải.
Thời điểm đó, chỉ có 20 chiếc xe được nhập về và bán tới tay người Việt với giá khá đắt đỏ 135 triệu đồng.
Mới đây, một chiếc Vespa PX 125 70th Anniversary biển số chính chủ Hà Nội được rao bán lại với giá hơn 200 triệu đồng khiến nhiều người sưu tầm xe tò mò.
Vespa PX 125 70th Anniversary vẫn còn giữ nước sơn mới cứng sau 6 năm.
Theo lý giải của người bán- anh Đỗ Quang Tú (87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội), chiếc xe có giá cao vì vẫn rất mới, tất cả các chi tiết từ ngoại hình đến dàn máy đều nguyên bản 100%, thậm chí lốp vẫn nguyên năm sản xuất 2016.
“Phiên bản Vespa PX 125 này vốn rất hiếm trên thị trường nên xe mang giá trị sưu tầm . Bên cạnh đó, để kiếm được chiếc xe sau 6 năm sử dụng, lăn bánh 10.000km vẫn mới cứng như chiếc xe này là rất khó”, anh nói.
So với mẫu xe Vespa PX tiêu chuẩn từ năm 1995, phiên bản giới hạn này có vẻ ngoài không khác biệt, ngoài trang bị phanh đĩa và những chi tiết đèn, yên xe, gương kiểu mới.
Tuy nhiên, chiếc xe lại sở hữu một số chi tiết rất riêng. Cụ thể, Vespa PX 125 70th Anniversary khoác trên mình dàn áo màu xanh Azzurro trang nhã, yên xe thiết kế mới tạo nên vẻ đẹp thanh lịch nhưng không kém phần hiện đại.
Giảm xóc đơn phía trước đặt lệch đặc trưng, còn dè chắn bùn trước được thiết kế với kích thước lớn. Ngoài ra, chi tiết con số “70″ đại diện cho 70 năm thành lập Vespa còn được thiết kế cách điệu trên ngăn đựng đồ phía trước.
So với các dòng xe scooter cùng năm 2016 thì chiếc Vespa PX 125 khá lẻ loi khi vẫn trang bị động cơ 2 thì 123cc, công suất 4,8 kW tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9,5 Nm tại 4.250 vòng/phút, hộp số 4 cấp.
Đây là loại động cơ được dùng từ năm 2011 và mang nét đặc trưng cho dòng PX. Tuy nhiên, chính vì mang động cơ này mà xe không còn phù hợp với tiêu chuẩn khí thải mới.
Video đang HOT
Xe mang màu sơn xanh Azzuro 70, màu xanh gắn với truyền thống Vespa từ những ngày đầu tiên khi mới ra mắt.
Yên xe không thay đổi về kiểu dáng, nhưng được phối màu lại, với chất liệu cao cấp hơn. Ngoài ra, thân xe còn được in logo kỉ niệm 70 năm Vespa.
Mọi chi tiết trên xe đều được giữ gìn còn rất mới.
Lốp nguyên bản theo xe sản xuất 2016, hiện đã có dấu hiện rạ.n nứ.t.
Dù sản xuất 2016 nhưng xe vẫn giữ dáng vẻ thiết kế hoài cổ của những thế hệ ban đầu: đèn pha tròn cổ điển, ngăn đựng đồ phía trước, bánh xe dự phòng đặt một bên, bàn đạp phanh trên sàn.
Dân chơi Việt chi hơn 120 triệu mua Honda Little Cub 50 chưa từng đổ xăng
Chiếc Honda Little Cub 50 phiên bản giới hạn dành riêng cho thị trường Nhật Bản được dân chơi Việt mua lại với giá 5.000 USD (khoảng 123 triệu đồng) mà không cần mặc cả.
Mới đây, anh Bình An (Hà Nội), người chuyên sưu tầm Honda Cub cổ cho biết, anh vừa tiếp tục mua lại được một chiếc Honda Little Cub 50cc đời 2013 cực mới từ một người bạn trong giới sưu tầm.
"Chiếc xe được đấu giá trực tiếp từ bên Nhật Bản về. Tôi hỏi mua lại với giá 5.000 USD chưa tính chi phí vận chuyển. Đây là chiếc xe thuộc bản giới hạn kỷ niệm 55 năm ra mắt Honda Cub, sản xuất năm 2013 nhưng đến nay chưa câu bình, đổ xăng. Nguyên bản 100%. Phụ kiện chính hãng theo xe đầy đủ", anh An cho biết.
Theo anh An, tại Việt Nam để kiếm được một chiếc Cub bản kỷ niệm chưa từng đổ xăng như thế này là rất khó, và gần như không có. Chính vì thế, khi biết được có người trúng đấu giá, anh liền ngỏ ý mua lại ngay mà không cần biết mức giá đắt hay rẻ.
Honda Super Cub là một trong những dòng xe máy được sản xuất trong khoảng thời gian dài nhất thế giới. Đã có hơn 85 triệu chiếc Honda Super Cub được sản xuất kể từ năm 1958, tức là có khoảng 1,55 triệu chiếc Cub xuất xưởng mỗi năm.
Năm 2013, Honda Nhật Bản cho ra mắt Honda Little Cub 50cc phiên bản đặc biệt nhằm kỷ niệm 55 năm dòng xe Super Cub C100 ra đời, có số lượng hạn chế chỉ 1.500 chiếc.
Chiếc xe được đấu giá trực tiếp từ bên Nhật Bản, sau đó vận chuyển về Việt Nam bằng đường tàu Thủy.
Nếu như Honda Little Cub 50cc Fi, phiên bản đặc biệt kỷ niệm sinh nhật 50 tuổ.i dòng xe Cub được bán rộng rãi, và nhập về Việt Nam khá nhiều, thì bản kỷ niệm 55 năm lại chỉ dành riêng cho thị trường nội địa Nhật Bản với giá bán 249.900 Yên tương đương 2.519 USD.
Mẫu xe này được sản xuất chỉ có 2 màu đỏ và đen, cả 2 phiên bản điều có chung một đặc điểm là mâm xe màu đỏ với các nam hoa màu đen, yên xe màu đen. Chính vì hiếm có khó tìm như vậy nên để kiếm được một chiếc trong số 1.500 xe, lại chưa từng đổ xăng đối với anh An chính là một báu vật cần phải săn đón. Do đó khi người sở hữu xe phát giá, anh An đã mua ngay mà không cần mặc cả.
Honda Little Cub 50 có thiết kế cổ điển, phong cách thanh lịch và sang trọng. Đèn pha tròn và xi nhan ở đầu xe đều được thiết kế dạng hình tròn cổ điển. Đây cũng chính là đặc trưng của dòng xe Little Cub 50cc Nhật.
Đồng hồ xe Little Cub 50 được thiết kế khá đơn giản, không chỉ hiển thị những thông số cần thiết về tốc độ của xe khi di chuyển mà còn hiển thị đèn báo xăng và xi nhan. Điều này giúp cho người sử dụng dễ dàng quan sát hơn khi di chuyển và có thể nhận biết được tình trạng xe Cub Little 50cc.
Xe được trang bị động cơ bốn thì, 49cc, làm mát bằng nước cho công suất tối đa 3.4 mã lực tại vòng tua máy 7000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 3.8 Nm tại 5000 vòng/phút. Đi kèm công nghệ phun xăng điện tử, Little Cub 50cc có mức tiêu thụ nhiên liệu khá thấp.
Một số hình ảnh chi tiết của xe:
Xe sản xuất năm 2013 được giữ gìn cẩn thận, tất cả các hạng mục phụ tùng gần như mới cứng, nước sơn nguyên bản sắc nét.
Dòng xe này kỷ niệm này được sản xuất chỉ có 2 màu đỏ và đen...
Cả 2 phiên bản điều có chung một đặc điểm là mâm xe màu đỏ với hai trục giữa, yên xe đều màu đen.
Đèn pha và xi nhan ở đầu xe đều được thiết kế dạng hình tròn cổ điển.
Đồng hồ phong cách hoài cổ với công-tơ-met kiểu kim số, hiển thị mức xăng bằng đèn báo.
Bình xăng truyền thống giống Honda Cub 81 với kiểu đo bằng vạch phao xăng.
Bên trong bình xăng còn mới nguyên chưa có một giọt xăng.
Động cơ nguyên bản không tỳ vết bụi thời gian.
Chiếc xe hiện được nhiều người hỏi mua lại nhưng anh An quyết không bán mà để ngắm chơi.
Yamaha Exciter và hành trình chinh phục giới trẻ Việt Nam Yamaha Exciter - "ông vua tay côn" là mẫu xe được mệnh danh như một huyền thoại và trở thành hiện tượng cuồng nhiệt ngay từ những ngày đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Hàng loạt các câu lạc bộ xe Exciter đã được thành lập xuyên suốt từ Bắc vào Nam và nhận được sự tham gia đông đảo của...