Vespa LX cũ 13 năm tuổi giá chát 150 triệu
Chiếc Vespa cũ từ đời 2006 nhưng vẫn có giá cao ngất ngưởng lên đến 150 triệu đồng khiến nhiều người bất ngờ.
Vespa LX 150 là dòng xe tay ga cao cấp sản xuất theo công nghệ hiện đại của hãng Piaggio Ý. Đây cũng là một trong những mẫu xe máy hạng sang được ưa chuộng ở Việt Nam nhờ thiết kế thời trang, động cơ khỏe khoắn… Ngoài vẻ bên ngoài ấn tượng, đẳng cấp, LX 150 còn được đầu tư đổi mới và nâng cấp nhiều công nghệ động cơ cũng như tiện ích cho người sử dụng.
Ở đời mới nhất 2019, LX sử dụng động cơ i-Get xylanh đơn, dung tích 124,5cc có hai phiên bản là bản tiêu chuẩn và bản giới hạn, với tổng cộng 6 màu sắc khác nhau gồm Xám, Đỏ, Trắng với bản tiêu chuẩn. Trong khi đó phiên bản giới hạn gồm màu đen, màu vàng và màu bi-color. Với giá dao động từ 67-68 triệu đồng/chiếc.
Vespa cũ 13 năm tuổi giá chát 150 triệu
Hiện nay theo khảo sát, những chiếc Vespa LX 150 đời cũ từ 10-13 năm thường được các chủ xe rao bán với giá rẻ bèo chỉ từ 15-16 triệu đồng. Tuy nhiên, mới đây, một chủ xe là anh Minh ở Mỹ Tho, Tiền Giang gây bất ngờ khi chi đến 150 triệu để mua lại chiếc Vespa LX cũ đời 2006.
Vespa cũ 13 năm đắt đỏ nhờ sở hữu biển số lục quý 8 hàng hiếm.
Video đang HOT
Trao đổi với phóng viên, anh Minh cho biết: “Sở dĩ tôi quyết chi đến 150 triệu mua lại chiếc xe vì mê biển số lục quý 8 của xe”.
Theo anh Minh, chiếc xe này thuộc dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Ý. Dù đã 13 năm tuổi nhưng xe vẫn nguyên zin, nguyên bản.
Vespa cũ 13 năm tuổi đã lăn bánh hơn 38 nghìn km.
Bên cạnh đó, biển số 6 số 8 rất được ưa chuộng và nhiều người săn mua hiện nay. Bởi theo phong thủy, số 8 tượng trưng cho sự thịnh vượng, sức khỏe và may mắn. Con số biểu hiện tốt lành này là tám điều bất tử trong đạo Lão và Bát Chánh đạo trong Phật giáo. Trong tiếng Hán Việt, số 8 (bát) được phát âm giống như chữ “phát”, nghĩa là phát triển thuận lợi, thịnh vượng và giàu có.
Về ngoại hình chiếc xe sở hữu màu sơn xám và còn khá mới. Đồng hồ xe cho thấy rõ xe đã lăn bánh hơn 38 nghìn km.
Bộ sưu tập xe biển số 1 chữ số siêu hiếm của anh Minh.
“Tôi vốn thích sưu tầm xe biển số 1 chữ số nên khi thấy xe là mua ngay để bổ sung vào bộ sưu tập xe máy biển số lục quý đang dở dang của mình”, anh Minh chia sẻ.
Theo Vietnamnet
Rơi vào tay biker Việt, Vespa GTS 300 thêm đẳng cấp với loạt đồ chơi "hàng hiệu"
Những món phụ tùng trang trí và nâng cấp hiệu năng đã được người chơi xe Sài Gòn gắn lên chiếc Vespa GTS 300, khiến dòng xe tay ga này càng trở nên đẳng cấp.
Trong số những dòng Vespa hiện đại, GTS có thể nói là mẫu xe dễ độ nhất. Dựa trên nền tảng của chiếc Vespa khung lớn đầu tiên của Thế kỷ XXI là GT từ năm 2003, GTS được hưởng lợi từ lượng đồ độ dồi dào do các hãng phụ tùng lớn trên Thế giới nghiên cứu và sản xuất trong suốt hơn 15 năm qua. Đặc biệt khi Piaggio Việt Nam phân phối Vespa GTS 300 với mức giá khá hợp lý và động cơ mạnh mẽ, phong trào chơi dòng xe này càng diễn ra mạnh mẽ hơn.
Để khiến chiếc Vespa GTS 300 của mình trở nên khác biệt, một người chơi xe Sài Gòn đã quyết định đầu tư "độ kiểng" lại nó. Bắt đầu từ kiểu dáng, thiết kế nguyên bản vốn đã rất đẹp của Vespa nay đã càng trở nên hoàn mỹ hơn với một loạt đồ chơi trang trí. Ở phía trước, chủ xe đã lựa chọn phối kính chắn gió sport với phần ốp "cà vạt" nhôm hàng phụ kiện chính hãng Piaggio, hai đầu tay lái là guơng hậu gắn gù từ HD Corse. Hệ thống đèn trước cũng được thay thế với pha LED Daymaker và xi-nhan LED HD Corse.
Để chiếc xe có kiểu dáng thể thao hơn một chút, bộ yên solo từ phiên bản Vespa Sei Giorni đặc biệt đã được trang bị. Nổi bật trên nền sơn đen bóng của chiếc xe là hàng loạt các chi tiết mạ sang trọng như baga sau, gác chân, gù tay lái, ốp chắn phuộc trước... Giống như phía trước, phần đuôi xe cũng có hệ thống đèn được đổi sang dạng full LED, nhưng có xi-nhan là loại Power1 và đèn hậu HD Corse. Ngoài những chi tiết trang trí, điểm nhấn của bản độ này hội tụ ở "dàn chân" nâng cấp toàn diện.
Trong đó, nổi bật nhất phải kể tới sự xuất hiện của cặp mâm hợp kim bóng loáng HD Corse Sword với thiết kế 5 cánh chữ V thể thao, bọc xung quanh là lốp Michelin City Grip. Hệ thống phanh xe cũng đã được độ lại hoàn toàn với cùm Brembo RCS, heo Brembo P4 30/34 billet và đĩa Galfer Wave Skull với hoa văn hình đầu lâu kỳ dị. Trong khi đó, phanh sau là sự kết hợp của cùm phanh Brembo với heo Brembo Billet P2 34 2 piston đối xứng.
Không chỉ có phanh, hệ thống phuộc của chiếc Vespa GTS 300 này cũng được chủ nhân độ lại toàn diện với giảm xóc trước sau đều tới từ Zelioni. Trong khi đó động cơ 278cc nguyên bản của xe không có sự thay đổi lớn, ngoại trừ cây pô Remus kèm cổ titan. Những chi tiết trang trí khác như nắp bưởng máy Marus, các con ốc titan nắp nhớt cùng nắp mang cá lọc gió, nắp bơm nước và ốp "giò gà" phía trước Zelioni góp phần tạo thêm điểm nhấn cho bản độ.
Những món phụ tùng trang trí và nâng cấp hiệu năng đã được người chơi xe Sài Gòn gắn lên chiếc Vespa GTS 300, khiến dòng xe tay ga này càng trở nên đẳng cấp.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Chi tiết Vespa GTS 300 HPE - động cơ mới, giá 155 triệu đồng Mẫu maxi-scooter mới của Vespa được trang bị khối động cơ HPE hoàn toàn mới, xe có thể kết nối với điện thoại thông qua hệ thống kết nối Vespa Mia. Từng xuất hiện trên mạng xã hội về những hình ảnh của mẫu GTS Super Tech 300 thế hệ mới được lắp ráp tại Việt Nam vào tháng 5/2019. Nhưng mãi đến...