VEC xin thu phí đoạn tuyến trên cao tốc Quảng Nam-Quảng Ngãi
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa kiến nghị Bộ GTVT cho phép thực hiện tổ chức thu phí khai thác đoạn cao tốc Quảng Nam – Quảng Ngãi, đoạn Km 65 – Km 131 500 trong hợp phần vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) thuộc Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Ảnh Internet
Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho biết, các hạng mục tồn tại trước đó tại hợp phần đoạn tuyến nêu trên đã cơ bản được khắc phục đảm bảo đầy đủ các điều kiện an toàn để tổ chức thu phí. Theo con số ước tính sơ bộ từ khi đưa vào khai thác đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, riêng đối với đoạn tuyến Km65-Km131 500 không được tổ chức thu phí tính từ thời điểm tháng 9/2018 đến tháng 6/2019 đã làm giảm doanh thu thu phí khoảng 260 tỷ đồng, ảnh hưởng đến khả năng trả nợ của VEC đối với khoản vay vốn WB của Dự án.
Để đảm bảo có nguồn kinh phí bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, tránh kéo dài lãng phí nguồn lực tài chính, giảm bớt gánh nặng đáng kể về tài chính vốn vay cho Dự án và có nguồn thu để trả nợ vốn vay nhà tài trợ, VEC đề nghị Bộ GTVT xem xét cho phép VEC tổ chức thu phí đoạn tuyến này.
Video đang HOT
Nguyên nhân đoạn tuyến này chưa thể thu phí theo Bộ GTVT là do sau khi đoạn đoạn tuyến trên chính thức thông xe từ ngày 2/9/2018 nhưng sau đó xuất hiện một số vị trí mặt đường bê tông nhựa bị rạ.n nứ.t, tạo ổ gà, việc sữa chữa khắc phục không kịp thời trong khi các phương tiện tham gia giao thông lưu thông với tốc độ cao, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Do đó, Bộ GTVT yêu cầu VEC chỉ đạo Ban Quản lý dự án, Tư vấn và nhà thầu khẩn trương tập trung nhân lực, vật tư, trang thiết bị để hoàn thành thi công một số hạng mục còn tồn tại về đường gom, hàng rào… của Dự án.
Tuấn Dũng
Theo Dauthau
VEC: Doanh thu tại 4 tuyến cao tốc tăng 16% so với 2018
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có thông tin về kết quả công tác khai thác vận hành các tuyến đường cao tốc 6 tháng đầu năm 2019.
Cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây
Theo đó, VEC được Nhà nước giao làm Chủ đầu tư 5 dự án đường bộ cao tốc, với tổng mức đầu tư tính đến thời điểm hiện tại đã được điều chỉnh còn 108.865 tỷ đồng, giảm 16.707 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư các dự án đã được phê duyệt (125.572 tỷ đồng).
Cùng với mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia ngày càng hoàn thiện, đồng bộ, các tuyến cao tốc VEC sau khi đưa vào khai thác đã thực sự trở thành "chất xúc tác" thúc đẩy kinh tế-xã hội khu vực phát triển, và cũng là một trong những tiề.n đề hình thành các khu công nghiệp, khu kinh tế trọng điểm của các địa phương có tuyến đi qua.
Tính từ thời điểm đưa vào khai thác đến cuối năm 2018, 4 tuyến cao tốc VEC quản lý đã phục vụ an toàn 152,2 triệu lượt phương tiện. Riêng trong 6 tháng đầu năm 2019, đã có 23,36 triệu lượt phương tiện (chưa kể 350.500 lượt phương tiện miễn phí) lưu thông qua 4 tuyến cao tốc VEC quản lý, tăng 15% về lưu lượng và 16% về doanh thu so cùng kỳ 2018.
Cũng trong 2 quý đầu 2019, VEC đã tổ chức kiểm soát tải trọng 1,26 triệu lượt phương tiện trong tổng số 23,36 triệu lượt phương tiện qua lại, phát hiện gần 47.000 lượt phương tiện vi phạm tải trọng, cao hơn 64%, qua đó từ chối phục vụ 37.000 phương tiện, nhiều hơn 62% cùng thời điểm năm ngoái. Riêng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, trung bình mỗi ngày có khoảng 160 phương tiện tạm thời không được lưu thông trên tuyến do vi phạm quá tải trọng.
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình
Thời gian qua, VEC gặp rất nhiều khó khăn trong công tác quản lý, vận hành khai thác các tuyến cao tốc, đặc biệt là việc gia tăng nhanh lưu lượng, nhất là vào các khung giờ cao điểm trong ngày, cuối tuần, dịp lễ, Tết và vào cao điểm hè trong khi hạ tầng chưa được cải thiện. Điều này thể hiện rõ nhất trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây thời gian qua.
Để giảm thiểu tối đa tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến, VEC đã chỉ đạo đơn vị quản lý khai thác tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây xây dựng đồng bộ các biện pháp vận hành trên tuyến, tại các trạm thu phí; đồng thời, liên tục cập nhật tình hình giao thông trên tuyến qua hệ thống bảng thông tin VMS trên đường cao tốc, qua kênh VOV giao thông... Tuy nhiên, do lưu lượng xe tăng đột biến cộng thêm việc xảy ra sự cố va chạm, ta.i nạ.n dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông vào các khung giờ cao điểm trên tuyến chưa thuyên giảm.
Trong nửa đầu năm 2019, trên các tuyến cao tốc VEC đã xảy ra 43 vụ ta.i nạ.n làm 8 người chế.t và 70 người bị thương. Các con số này đều tăng so cùng kỳ 2018. Một trong những nguyên nhân chính được chỉ ra là do ý thức người tham gia giao thông không tuân thủ các quy định khi lưu thông trên đường cao tốc (dừng đỗ, đi ngược chiều; đi bộ/xe máy vào đường cao tốc...), làm tăng nguy cơ mất ATGT, thậm chí gây t.ử von.g cho người tham gia giao thông. Do VEC là doanh nghiệp, không có chức năng chế tài cũng như từ chối phục vụ các phương tiện vi phạm, nên đối với các trường hợp phương tiện vi phạm chỉ có thể báo các cơ quan chức năng có thẩm quyền để xử lý. Tuy nhiên tình trạng vi phạm đến thời điểm hiện nay chưa có dấu hiệu giảm nhiệt.
Theo Tạp chí GTVT
Khắc phục xong hằn lún trên cao tốc 34.000 tỉ đồng Đà Nẵng Quảng Ngãi Cao tốc được đầu tư 34.500 tỷ đồng vừa xuất hiện hằn lún vệt bánh xe đoạn qua tỉnh Quảng Nam đã được Ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sửa chữa, khắc phục xong. Khắc phục sự cố trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Trao đổi với PV chiều 28/6, ông Lê Quang Hào -...