Vẻ sang chảnh, sành điệu của hot girl số 1 Malaysia

Minh Tuấn14:27 21/04/2017

Chloe Leong được nhiều bạn trẻ châu Á hâm mộ vì dung nhan xinh đẹp, gu thời trang chất, là hot girl có sức ảnh hưởng trên mạng xã hội Malaysia.

Chloe Leong, 23 tuổi, sống tại thủ đô Penang của Malaysia, là hot girl có 240.000 người theo dõi trên Instagram.

Chloe Leong được biết đến là beauty blogger, fashionista, stylist trên mạng xã hội. Cô nằm trong top 4 đề cử cho hạng mục Fashion tại lễ trao giải những nhân vật có sức ảnh hưởng của châu Á năm 2017 vừa qua.

Chloe học nhảy jazz từ năm 16 tuổi. Năm 2013, khi 19 tuổi, Chloe bắt đầu được chú ý khi xuất hiện trong video quảng bá studio dạy nhảy. Từ đó cô nhận được nhiều lời mời làm mẫu ảnh và trở nên nổi tiếng nhờ các bộ ảnh được chia sẻ rộng rãi.

Chloe Leong tự giới thiệu mình là “người có sức ảnh hưởng trên mạng xã hội”. Cô quản lý các trang cá nhân và mở rộng nội dung trên Facebook, Instagram, YouTube. Chloe tỏ ra rất thích thú khi có thể làm việc một cách linh hoạt, thoải mái, ở nhà hay bất kỳ đâu, chỉ cần có điện thoại và internet.

Hot girl số 1 Malaysia khoe dáng thon thả với bikini bên hồ bơi.

Cô nàng sở hữu khuôn mặt đẹp và thân hình cuốn hút khiến nhiều fan nam mê mệt.

Chloe thích đi du lịch, sản xuất video, phim ảnh và chụp hình.

Video đang HOT

Trên trang cá nhân, Chloe Leong chia sẻ sở thích về thời trang, làm đẹp và du lịch qua các bài viết, video hướng dẫn trang điểm, mix đồ, check-in ở các địa điểm nổi tiếng.

Diện mạo xinh đẹp, ngọt ngào giúp Chloe nhận được nhiều lời mời quảng cáo. Cô cũng là gương mặt xuất hiện trong nhiều sự kiện thời trang.

Theo VNE

Công nghiệp ôtô Thái Lan, Malaysia: Thành công nhờ bảo hộ

Chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ôtô nội địa của Thái Lan, Malaysia giúp họ nhanh chóng vươn lên dẫn đầu khu vực Đông Nam Á về quy mô thị trường và năng lực sản xuất.

Ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phát triển muộn hơn so các nước trong khu vực khoảng 30 năm. Thái Lan, Indonesia, Malaysia phát triển công nghiệp ôtô từ năm 1960, trong khi đến năm 1991, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam mới ra đời.

Khi Việt Nam đặt những viên gạch đầu tiên để xây dựng ngành, công nghiệp ôtô tại các nước trong khu vực đã rất phát triển, tạo ra áp lực cạnh tranh lớn đe dọa nền sản xuất trong nước. Những chính sách bảo hộ đã được đưa ra nhằm bảo vệ ngành công nghiệp non trẻ, tuy nhiên sau hơn 20 năm, các chỉ tiêu, kế hoạch đề ra đều không đạt. Các doanh nghiệp trong nước vẫn vật lộn với bài toán tăng tỉ lệ nội địa hóa. "Ôtô made in Vietnam" hay "ôtô giá rẻ" chỉ là những giấc mơ.

Sản lượng sản xuất và lắp ráp xe hơi tại Việt Nam vẫn khá nhỏ so với một số quốc gia trong khu vực. Đồ họa: Thạch Lam.

Năm 2018, khi thuế suất nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước ASEAN về mức 0%, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đứng trước bước ngoặt lớn. Người ta đang lo ngại các doanh nghiệp đổ xô đi nhập khẩu xe về bán kiếm lời thay vì đầu tư cho dây chuyền lắp ráp, sản xuất.

Nếu viễn cảnh đó xảy ra, hàng nghìn công nhân có nguy cơ mất việc làm, các doanh nghiệp phụ trợ đối mặt nguy cơ phá sản do thị trường bị thu hẹp, và chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đứng trước nguy cơ thất bại hoàn toàn. Trước tình thế đó, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước đang kêu gọi chính phủ thiết lập những hàng rào kỹ thuật phù hợp để bảo vệ sự tồn tại và phát triển của ngành.

Nhìn ra khu vực và trên thế giới, nhiều quốc gia đã xây dựng và phát triển thành công ngành công nghiệp ôtô nội địa nhờ chiến lược bảo hộ bài bản, khôn khéo. Tại Đông Nam Á, Thái Lan và Malaysia là hai ví dụ điển hình.

Thái Lan

Công nghiệp ôtô Thái Lan bắt đầu phát triển nhanh sau năm 2000, vươn lên dẫn đầu thị trường Đông Nam Á. Hiện nay, 14 hãng xe lớn trên thế giới có nhà máy tại Thái Lan, với sản lượng khoảng 2 triệu chiếc/năm, nhiều hơn so với các nước Bỉ, Anh, Italy, Cộng hòa Séc và Thổ Nhĩ Kỳ cộng lại.

Công nghiệp ôtô Thái Lan thiên về gia công và lắp ráp xe của các hãng Nhật Bản, Hàn Quốc. Thái Lan chỉ có duy nhất hãng sản xuất xe hơi nội địa là ThaiRung nhưng không chiếm nhiều thị phần.

Hiện nay, công nghiệp ôtô Thái Lan lớn nhất Đông Nam Á và đứng thứ 12 trên thế giới. Hầu hết xe hơi sản xuất tại Thái Lan đều được cấp phép bởi các công ty nước ngoài hoặc dạng lắp ráp (CKD) như BMW và Mercedes.

Thái Lan đang tận dụng hiệp định Mậu dịch Tự do Đông Nam Á để phát triển thị trường, xuất khẩu đi các nước trong khu vực. Đây là thị trường xe bán tải lớn nhất trên thế giới với hơn 50% thị phần.

So với các chính phủ khác trong khu vực có định hướng xây dựng các hãng xe nội địa, Thái Lan sớm liên minh với các nhà sản xuất lớn trên thế giới để giảm thời gian nghiên cứu và phát triển. Chính phủ Thái Lan hỗ trợ các nhà sản xuất linh kiện để tăng tỷ lệ nội địa hóa đối với sản phẩm lắp ráp trong nước.

Năm 1960, chính phủ Thái Lan ban hành chính sách thay thế nhập khẩu để thúc đẩy công nghiệp địa phương. Năm 1961, công ty xe hơi đầu tiên là Anglo-Thai Motor Company (liên doanh giữa Ford và Công ty Công nghiệp ôtô Thái Lan) bắt đầu lắp ráp tại địa phương. Các nhà sản xuất Nhật Bản như Nissan, Toyota xuất hiện ngay sau đó và bắt đầu xây dựng dây chuyền.

Năm 1970, thị trường xe hơi Thái Lan đạt khoảng 10.667 chiếc, trong đó xe lắp ráp chiếm 50%. Chính phủ Thái Lan ưu đãi thuế đối với các công ty lắp ráp giúp giảm thâm hụt thương mại do nhập khẩu xe nguyên chiếc.

Thái Lan sản xuất hơn 2 triệu xe mỗi năm, xuất khẩu đi nhiều thị trường trên thế giới.

Chính phủ Thái Lan tăng thuế đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) và tăng cường các quy định về nội địa hóa (lên tới 25% vào năm 1975). Nhưng điều này vẫn chưa đủ để xe lắp ráp nội địa cạnh tranh với xe nhập khẩu. Sau khi tăng thuế đối với xe CBU lên 150%, thậm chí xe nhập khẩu bị cấm vào năm 1978, tỷ lệ xe nội địa tăng lên rõ rệt. Năm 1983, tỷ lệ nội địa hóa trên xe lắp ráp tại Thái Lan đạt 45%.

Năm 1985, để bảo hộ các công ty xe trong nước, chính phủ Thái Lan một lần nữa tăng thuế nhập khẩu xe CBU dung tích trên 2.3 lít lên 300%.

Năm 1991, các loại thuế nhập khẩu được nới lỏng do xe trong nước đã tìm được chỗ đứng. Khi này xe nhập khẩu Hàn Quốc tràn vào thị trường buộc các công ty xe Nhật lắp ráp nội địa phải giảm giá thành.

Ngày nay, Thái Lan được mệnh danh là "Detroit của phương Đông" bởi đây là cái nôi của ngành công nghiệp xe hơi khu vực, xuất khẩu đi toàn thế giới.

Malaysia

Những năm đầu thế kỷ XX, thị trường xe hơi Malaysia gồm những dòng xe phương Tây thống trị. Xe hơi có mặt tại Malaysia từ năm 1890. Các công ty xe hơi phương Tây có vị trí vững chắc vào những năm 1910. Thị trường xe hơi tại quốc gia này thời bấy giờ tương đối nhỏ, chủ yếu bán cho các thương nhân giàu có người Trung Quốc hay Singapore.

Đầu thế kỷ XX, xe Mỹ thống trị tại đây nên chính quyền Anh đã hạn chế bằng cách áp dụng lệnh cấm định kỳ và áp thuế cao, trong khi xe Anh được bán miễn thuế tại Malaysia. Tuy nhiên xe Mỹ rẻ hơn bất chấp các khoản thuế đắt đỏ nên vẫn được ưa chuộng.

Ford Motor là hãng xe tiên phong tại Malaysia. Cơ sở sản xuất của Ford ở Maylaysia nằm dưới sự điều hành của Ford Canada. Nhờ chính sách xuất khẩu miễn thuế đi các thuộc địa của Anh, Ford Malaysia nhanh chóng lớn mạnh. Thị phần của hãng chiếm 80% vào năm 1939.

Trong thế chiến thứ hai, người Nhật sử dụng nhà máy của Ford để lắp ráp xe tải Nissan và Toyota cho quân đội. Sau khi Nhật đầu hàng, Anh mua lại nhà máy và trả cho Ford vào năm 1946.

Từ năm 1926 đến 1965, Ford Malaysia là hãng độc quyền tại đây, xuất khẩu sang Tây Malaysia, Singapore, Brunei, Thái Lan, Indonesia, Myanmar, Ấn Độ và Pakistan. Ford Malaysia đã nhập khẩu linh kiện từ Mỹ, Canada, Anh, Đức và Australia, lắp ráp và bán 150.000 chiếc trong nhiều thập kỷ, nhưng cuối cùng phải đóng cửa vào năm 1990.

Xe hơi Nhật đến Malaysia vào những năm 1950 và bắt đầu chiếm ưu thế. Tuy nhiên chất lượng xe Nhật là vấn đề đáng bàn. Ngoài ra tâm lý bài Nhật vẫn còn trong tâm trí do ký ức đau buồn mà phát xít Nhật gây ra cho người dân Malaysia.

Tuy nhiên nhờ cải tiến chất lượng, xe hơi Nhật chiếm được cảm tình nhờ độ tin cậy, tiết kiệm nhiên liệu. Xe hơi Nhật cũng rẻ hơn so với xe phương Tây. Datsun (sau này là Nissan) đứng đầu trong các công ty Nhật Bản tại Malaysia. Ngoài ra Toyota cũng là đối thủ đáng gờm.

Tuy nhiên giá xe lắp ráp trong nước bắt đầu tăng cao vào những năm 1970 so với xe nhập khẩu CBU tương đương. Lạm phát giá xe xảy ra do thị trường quy mô nhỏ khiến giá phụ tùng bị đội lên cao. Thị trường Malaysia chỉ phục vụ nhu cầu trong nước mà không hướng tới xuất khẩu nên kém khả năng cạnh tranh. Chính phủ nước này không có chính sách bảo hộ cho xe lắp ráp dẫn tới xe nhập khẩu chiếm ưu thế.

Đến năm 1980, chính phủ Malaysia cảm thấy cần thiết phải tạo ra các thương hiệu nội địa để cải thiện tình hình. Hãng Proton được thành lập vào năm 1983 đưa lịch sử ngành công nghiệp xe hơi Malaysia sang trang mới.

Malaysia tự sản xuất xe hơi đáp ứng nhu cầu trong nước và xuất khẩu.

Tiếp theo sự thành công của Proton, hàng loạt hãng xe nội địa Malaysia được thành lập như Perodua (liên doanh với Daihatsu), Bufori chuyên sản xuất xe kiểu cổ và Naza, lắp ráp xe Kia và Peugeot.

Ngày nay, ngành công nghiệp xe hơi Malaysia có quy mô khá lớn. Năm 2016, doanh số toàn thị trường đạt 580,124 chiếc. Trong đó số lượng xe sản xuất lên tới 614.664 chiếc. Ngoài việc đáp ứng đủ nhu cầu trong nước, Malaysia còn xuất khẩu xe hơi đi các nước trong khu vực.

Giá xe nội địa sản xuất tại Malaysia khá thấp. Tuy nhiên chính phủ vẫn đánh thuế khá cao đối với xe nhập để bảo vệ các hãng xe nội địa. Hãng xe nội địa lớn nhất tại Malaysia là Perodua chiếm tới 40% thị phần với hơn 200.000 chiếc được bán mỗi năm.

Thạch Lam

Theo Zing

Gần 300 người Triều Tiên tự trình báo hết thị thực tại Malaysia Malaysia cho biết 296 công dân Triều Tiên đã khai nhận với cơ quan chức năng về việc quá hạn thị thực. Đại sứ Triều Tiên ở Malaysia Kang Chol (giữa) bị trục xuất. Ảnh: Reuters Cơ quan Di trú Malaysia khẳng định tất cả 296 người Triều Tiên sẽ phải rời khỏi nước này, Reuters hôm qua đưa tin. Malaysia thay đổi...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: malaysia.

Xem thêm Share

Xem nhiều

Sốc nặng clip hồi phục của Triệu Lộ Tư: Co giật toàn thân, khóc nghẹn bất lực sau cơn thập tử nhất sinh04:57

Netizen tiết lộ Uông Tiểu Phi khóc thảm thiết trên máy bay sau khi vợ cũ Từ Hy Viên qua đời00:56

Park Soo Jin lộ đời tư chấn động, bà hoàng hào môn chỉ sau một đêm?03:02

Tro cốt Từ Hy Viên về đến Đài Loan, gia đình không tổ chức lễ viếng08:41

Đặng Luân tái xuất quậy tung Cbiz, quyết không lộ mặt, làm 1 việc phẫn nộ03:16

Lộ nguyên nhân thực sự khiến Từ Hy Viên qua đời ở Nhật, mẹ ruột cầu xin 1 điều02:51

Chồng cũ Từ Hy Viên khóc lóc gửi 5 chữ tới vợ cũ, mẹ chồng làm 1 việc lạnh lòng03:10

Tang lễ 'vui vẻ' của Từ Hy Viên tan tành: Gia đình nuốt nước mắt làm điều này?03:07

Triệu Vy nỗ lực "bóc trần" bộ mặt dối trá, tống chồng cũ vào tù, lý do bất ngờ03:39

Angelababy tạm biệt màn ảnh: Diễn xuất thất bại, Tương Tư Lệnh là dấu chấm hết?02:58

Mr. Nawat bị kiện vì đào bới vụ Tangmo Nida, sẽ ngồi tù, hoãn tổ chức MGI?03:25

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Sốc: Nữ thần Dara (2NE1) gây phẫn nộ vì hành động nghi dụ dỗ trẻ vị thành niên

11:13:14 07/02/2025

Sáng 7/2, tờ Koreaboo đưa tin, Dara (2NE1) hiện đang vấp phải làn sóng chỉ trích dữ dội trên mạng xã hội sau khi vướng nghi vấn dụ dỗ trẻ vị thành niên.

Cuộc đời sóng gió của nữ chính 'Vườn sao băng' phiên bản Hàn Quốc

10:31:52 07/02/2025

Goo Hye Sun từng nổi tiếng khắp châu Á qua siêu phẩm Vườn sao băng phiên bản Hàn Quốc nhưng sự nghiệp phim ảnh thực tế lại lận đận, hôn nhân cũng sóng gió.

Nóng: Chồng Từ Hy Viên xóa vội tâm thư "tuyên chiến" với chồng cũ của vợ, lỡ miệng nói sai điều gì?

10:23:11 07/02/2025

Koo Jun Yup đã xóa tâm thư này trong sự ngỡ ngàng của công chúng. Không lâu sau, anh đăng 1 story trên Instagram vỏn vẹn 52 chữ giải thích về việc làm của mình.

Sao Hoa ngữ 7/2: Chồng Từ Hy Viên từ bỏ quyền thừa kế, mắng Uông Tiểu Phi

09:16:18 07/02/2025

Chồng Từ Hy Viên mắng Uông Tiểu Phi: Có kẻ giả tạo đau buồn đi dưới mưa trong khi người khác lại bịa đặt tin tức bảo hiểm giả để làm mất uy tín của gia đình Đại S .

Sao Hàn 7/2: Lee Young Ae hội ngộ tình đầu Song Hye Kyo, sao 'Reply 1988' hẹn hò

09:11:08 07/02/2025

Diễn viên Lee Young Ae hội ngộ nam tài tử Lee Byung Hun, sao phim Reply 1988 vướng tin đồn hẹn hò bạn gái 3 năm.

Bức ảnh dấy tranh cãi Song Hye Kyo liệu còn xứng danh tường thành nhan sắc xứ Hàn?

06:56:03 07/02/2025

Hiện tại, Song Hye Kyo đang trong quá trình quảng bá cho phim mới Dark Nuns. Bên cạnh nội dung phim, diện mạo của cô đã gây nên nhiều tranh cãi trên mạng xã hội.

Chồng Từ Hy Viên chính thức "tuyên chiến" với chồng cũ nữ diễn viên, nói 1 câu về khối tài sản khiến dân mạng dậy sóng!

22:31:57 06/02/2025

DJ Koo Jun Yup đã chính thức lên tiếng về quyền thừa kế gia sản cũng như thông báo về tương lai của 2 con Từ Hy Viên sau khi vợ đột ngột qua đời.

Lâm Y Thần tiết lộ lý do lập di chúc khi ở đỉnh cao sự nghiệp

22:13:40 06/02/2025

Diễn viên Lâm Y Thần tiết lộ cô lập di chúc từ những năm tuổi 20 và vừa cập nhật văn bản quan trọng này cách đây ít lâu.

Diễn viên từng đóng MV của Sơn Tùng M-TP khóc nấc trước tin bỏ rơi cha ruột bệnh nặng

21:40:31 06/02/2025

Nữ diễn viên Mai Davika bật khóc giữa buổi phỏng vấn khi chia sẻ về tin đồn bỏ rơi cha ruột và không chu cấp dù ông đang bệnh nặng.

"Tình cũ" Châu Du Dân luôn biết ơn sự ấm áp của Từ Hy Viên

21:29:20 06/02/2025

Châu Du Dân và Từ Hy Viên từng có mối tình dài gần 5 năm, hợp tác trong dự án Vườn sao băng và Chiến thần . Châu Du Dân luôn biết ơn Hy Viên đồng hành cùng anh trong hành trình xây dựng sự nghiệp.

Nam diễn viên từng mất tích 4 ngày tại Thái Lan vẫn chưa hết ám ảnh

21:20:10 06/02/2025

Diễn viên Vương Tinh, người từng gây chấn động làng giải trí Trung Quốc với câu chuyện rơi vào động buôn người và lừa đảo tại biên giới Thái Lan - Myanmar, hiện có cuộc sống ổn định và tâm lý tốt hơn.

Bạn thân tiết lộ tình trạng của Uông Tiểu Phi: Tái phát bệnh tâm thần, liên tục gào thét "Tôi muốn chết"

20:44:01 06/02/2025

Ngày 6/2, tờ QQ cho biết thông qua 1 người bạn của Uông Tiểu Phi, họ đã tìm hiểu được tình hình hiện tại của doanh nhân này sau khi Từ Hy Viên qua đời.