Vẻ sang chảnh, sành điệu của hot girl số 1 Malaysia

Minh Tuấn14:27 21/04/2017

Chloe Leong được nhiều bạn trẻ châu Á hâm mộ vì dung nhan xinh đẹp, gu thời trang chất, là hot girl có sức ảnh hưởng trên mạng xã hội Malaysia.

Chloe Leong, 23 tuổi, sống tại thủ đô Penang của Malaysia, là hot girl có 240.000 người theo dõi trên Instagram.

Chloe Leong được biết đến là beauty blogger, fashionista, stylist trên mạng xã hội. Cô nằm trong top 4 đề cử cho hạng mục Fashion tại lễ trao giải những nhân vật có sức ảnh hưởng của châu Á năm 2017 vừa qua.

Chloe học nhảy jazz từ năm 16 tuổi. Năm 2013, khi 19 tuổi, Chloe bắt đầu được chú ý khi xuất hiện trong video quảng bá studio dạy nhảy. Từ đó cô nhận được nhiều lời mời làm mẫu ảnh và trở nên nổi tiếng nhờ các bộ ảnh được chia sẻ rộng rãi.

Chloe Leong tự giới thiệu mình là “người có sức ảnh hưởng trên mạng xã hội”. Cô quản lý các trang cá nhân và mở rộng nội dung trên Facebook, Instagram, YouTube. Chloe tỏ ra rất thích thú khi có thể làm việc một cách linh hoạt, thoải mái, ở nhà hay bất kỳ đâu, chỉ cần có điện thoại và internet.

Hot girl số 1 Malaysia khoe dáng thon thả với bikini bên hồ bơi.

Cô nàng sở hữu khuôn mặt đẹp và thân hình cuốn hút khiến nhiều fan nam mê mệt.

Chloe thích đi du lịch, sản xuất video, phim ảnh và chụp hình.

Video đang HOT

Trên trang cá nhân, Chloe Leong chia sẻ sở thích về thời trang, làm đẹp và du lịch qua các bài viết, video hướng dẫn trang điểm, mix đồ, check-in ở các địa điểm nổi tiếng.

Diện mạo xinh đẹp, ngọt ngào giúp Chloe nhận được nhiều lời mời quảng cáo. Cô cũng là gương mặt xuất hiện trong nhiều sự kiện thời trang.

Theo VNE

Công nghiệp ôtô Thái Lan, Malaysia: Thành công nhờ bảo hộ

Chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ôtô nội địa của Thái Lan, Malaysia giúp họ nhanh chóng vươn lên dẫn đầu khu vực Đông Nam Á về quy mô thị trường và năng lực sản xuất.

Ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phát triển muộn hơn so các nước trong khu vực khoảng 30 năm. Thái Lan, Indonesia, Malaysia phát triển công nghiệp ôtô từ năm 1960, trong khi đến năm 1991, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam mới ra đời.

Khi Việt Nam đặt những viên gạch đầu tiên để xây dựng ngành, công nghiệp ôtô tại các nước trong khu vực đã rất phát triển, tạo ra áp lực cạnh tranh lớn đe dọa nền sản xuất trong nước. Những chính sách bảo hộ đã được đưa ra nhằm bảo vệ ngành công nghiệp non trẻ, tuy nhiên sau hơn 20 năm, các chỉ tiêu, kế hoạch đề ra đều không đạt. Các doanh nghiệp trong nước vẫn vật lộn với bài toán tăng tỉ lệ nội địa hóa. "Ôtô made in Vietnam" hay "ôtô giá rẻ" chỉ là những giấc mơ.

Sản lượng sản xuất và lắp ráp xe hơi tại Việt Nam vẫn khá nhỏ so với một số quốc gia trong khu vực. Đồ họa: Thạch Lam.

Năm 2018, khi thuế suất nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước ASEAN về mức 0%, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đứng trước bước ngoặt lớn. Người ta đang lo ngại các doanh nghiệp đổ xô đi nhập khẩu xe về bán kiếm lời thay vì đầu tư cho dây chuyền lắp ráp, sản xuất.

Nếu viễn cảnh đó xảy ra, hàng nghìn công nhân có nguy cơ mất việc làm, các doanh nghiệp phụ trợ đối mặt nguy cơ phá sản do thị trường bị thu hẹp, và chiến lược phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đứng trước nguy cơ thất bại hoàn toàn. Trước tình thế đó, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước đang kêu gọi chính phủ thiết lập những hàng rào kỹ thuật phù hợp để bảo vệ sự tồn tại và phát triển của ngành.

Nhìn ra khu vực và trên thế giới, nhiều quốc gia đã xây dựng và phát triển thành công ngành công nghiệp ôtô nội địa nhờ chiến lược bảo hộ bài bản, khôn khéo. Tại Đông Nam Á, Thái Lan và Malaysia là hai ví dụ điển hình.

Thái Lan

Công nghiệp ôtô Thái Lan bắt đầu phát triển nhanh sau năm 2000, vươn lên dẫn đầu thị trường Đông Nam Á. Hiện nay, 14 hãng xe lớn trên thế giới có nhà máy tại Thái Lan, với sản lượng khoảng 2 triệu chiếc/năm, nhiều hơn so với các nước Bỉ, Anh, Italy, Cộng hòa Séc và Thổ Nhĩ Kỳ cộng lại.

Công nghiệp ôtô Thái Lan thiên về gia công và lắp ráp xe của các hãng Nhật Bản, Hàn Quốc. Thái Lan chỉ có duy nhất hãng sản xuất xe hơi nội địa là ThaiRung nhưng không chiếm nhiều thị phần.

Hiện nay, công nghiệp ôtô Thái Lan lớn nhất Đông Nam Á và đứng thứ 12 trên thế giới. Hầu hết xe hơi sản xuất tại Thái Lan đều được cấp phép bởi các công ty nước ngoài hoặc dạng lắp ráp (CKD) như BMW và Mercedes.

Thái Lan đang tận dụng hiệp định Mậu dịch Tự do Đông Nam Á để phát triển thị trường, xuất khẩu đi các nước trong khu vực. Đây là thị trường xe bán tải lớn nhất trên thế giới với hơn 50% thị phần.

So với các chính phủ khác trong khu vực có định hướng xây dựng các hãng xe nội địa, Thái Lan sớm liên minh với các nhà sản xuất lớn trên thế giới để giảm thời gian nghiên cứu và phát triển. Chính phủ Thái Lan hỗ trợ các nhà sản xuất linh kiện để tăng tỷ lệ nội địa hóa đối với sản phẩm lắp ráp trong nước.

Năm 1960, chính phủ Thái Lan ban hành chính sách thay thế nhập khẩu để thúc đẩy công nghiệp địa phương. Năm 1961, công ty xe hơi đầu tiên là Anglo-Thai Motor Company (liên doanh giữa Ford và Công ty Công nghiệp ôtô Thái Lan) bắt đầu lắp ráp tại địa phương. Các nhà sản xuất Nhật Bản như Nissan, Toyota xuất hiện ngay sau đó và bắt đầu xây dựng dây chuyền.

Năm 1970, thị trường xe hơi Thái Lan đạt khoảng 10.667 chiếc, trong đó xe lắp ráp chiếm 50%. Chính phủ Thái Lan ưu đãi thuế đối với các công ty lắp ráp giúp giảm thâm hụt thương mại do nhập khẩu xe nguyên chiếc.

Thái Lan sản xuất hơn 2 triệu xe mỗi năm, xuất khẩu đi nhiều thị trường trên thế giới.

Chính phủ Thái Lan tăng thuế đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) và tăng cường các quy định về nội địa hóa (lên tới 25% vào năm 1975). Nhưng điều này vẫn chưa đủ để xe lắp ráp nội địa cạnh tranh với xe nhập khẩu. Sau khi tăng thuế đối với xe CBU lên 150%, thậm chí xe nhập khẩu bị cấm vào năm 1978, tỷ lệ xe nội địa tăng lên rõ rệt. Năm 1983, tỷ lệ nội địa hóa trên xe lắp ráp tại Thái Lan đạt 45%.

Năm 1985, để bảo hộ các công ty xe trong nước, chính phủ Thái Lan một lần nữa tăng thuế nhập khẩu xe CBU dung tích trên 2.3 lít lên 300%.

Năm 1991, các loại thuế nhập khẩu được nới lỏng do xe trong nước đã tìm được chỗ đứng. Khi này xe nhập khẩu Hàn Quốc tràn vào thị trường buộc các công ty xe Nhật lắp ráp nội địa phải giảm giá thành.

Ngày nay, Thái Lan được mệnh danh là "Detroit của phương Đông" bởi đây là cái nôi của ngành công nghiệp xe hơi khu vực, xuất khẩu đi toàn thế giới.

Malaysia

Những năm đầu thế kỷ XX, thị trường xe hơi Malaysia gồm những dòng xe phương Tây thống trị. Xe hơi có mặt tại Malaysia từ năm 1890. Các công ty xe hơi phương Tây có vị trí vững chắc vào những năm 1910. Thị trường xe hơi tại quốc gia này thời bấy giờ tương đối nhỏ, chủ yếu bán cho các thương nhân giàu có người Trung Quốc hay Singapore.

Đầu thế kỷ XX, xe Mỹ thống trị tại đây nên chính quyền Anh đã hạn chế bằng cách áp dụng lệnh cấm định kỳ và áp thuế cao, trong khi xe Anh được bán miễn thuế tại Malaysia. Tuy nhiên xe Mỹ rẻ hơn bất chấp các khoản thuế đắt đỏ nên vẫn được ưa chuộng.

Ford Motor là hãng xe tiên phong tại Malaysia. Cơ sở sản xuất của Ford ở Maylaysia nằm dưới sự điều hành của Ford Canada. Nhờ chính sách xuất khẩu miễn thuế đi các thuộc địa của Anh, Ford Malaysia nhanh chóng lớn mạnh. Thị phần của hãng chiếm 80% vào năm 1939.

Trong thế chiến thứ hai, người Nhật sử dụng nhà máy của Ford để lắp ráp xe tải Nissan và Toyota cho quân đội. Sau khi Nhật đầu hàng, Anh mua lại nhà máy và trả cho Ford vào năm 1946.

Từ năm 1926 đến 1965, Ford Malaysia là hãng độc quyền tại đây, xuất khẩu sang Tây Malaysia, Singapore, Brunei, Thái Lan, Indonesia, Myanmar, Ấn Độ và Pakistan. Ford Malaysia đã nhập khẩu linh kiện từ Mỹ, Canada, Anh, Đức và Australia, lắp ráp và bán 150.000 chiếc trong nhiều thập kỷ, nhưng cuối cùng phải đóng cửa vào năm 1990.

Xe hơi Nhật đến Malaysia vào những năm 1950 và bắt đầu chiếm ưu thế. Tuy nhiên chất lượng xe Nhật là vấn đề đáng bàn. Ngoài ra tâm lý bài Nhật vẫn còn trong tâm trí do ký ức đau buồn mà phát xít Nhật gây ra cho người dân Malaysia.

Tuy nhiên nhờ cải tiến chất lượng, xe hơi Nhật chiếm được cảm tình nhờ độ tin cậy, tiết kiệm nhiên liệu. Xe hơi Nhật cũng rẻ hơn so với xe phương Tây. Datsun (sau này là Nissan) đứng đầu trong các công ty Nhật Bản tại Malaysia. Ngoài ra Toyota cũng là đối thủ đáng gờm.

Tuy nhiên giá xe lắp ráp trong nước bắt đầu tăng cao vào những năm 1970 so với xe nhập khẩu CBU tương đương. Lạm phát giá xe xảy ra do thị trường quy mô nhỏ khiến giá phụ tùng bị đội lên cao. Thị trường Malaysia chỉ phục vụ nhu cầu trong nước mà không hướng tới xuất khẩu nên kém khả năng cạnh tranh. Chính phủ nước này không có chính sách bảo hộ cho xe lắp ráp dẫn tới xe nhập khẩu chiếm ưu thế.

Đến năm 1980, chính phủ Malaysia cảm thấy cần thiết phải tạo ra các thương hiệu nội địa để cải thiện tình hình. Hãng Proton được thành lập vào năm 1983 đưa lịch sử ngành công nghiệp xe hơi Malaysia sang trang mới.

Malaysia tự sản xuất xe hơi đáp ứng nhu cầu trong nước và xuất khẩu.

Tiếp theo sự thành công của Proton, hàng loạt hãng xe nội địa Malaysia được thành lập như Perodua (liên doanh với Daihatsu), Bufori chuyên sản xuất xe kiểu cổ và Naza, lắp ráp xe Kia và Peugeot.

Ngày nay, ngành công nghiệp xe hơi Malaysia có quy mô khá lớn. Năm 2016, doanh số toàn thị trường đạt 580,124 chiếc. Trong đó số lượng xe sản xuất lên tới 614.664 chiếc. Ngoài việc đáp ứng đủ nhu cầu trong nước, Malaysia còn xuất khẩu xe hơi đi các nước trong khu vực.

Giá xe nội địa sản xuất tại Malaysia khá thấp. Tuy nhiên chính phủ vẫn đánh thuế khá cao đối với xe nhập để bảo vệ các hãng xe nội địa. Hãng xe nội địa lớn nhất tại Malaysia là Perodua chiếm tới 40% thị phần với hơn 200.000 chiếc được bán mỗi năm.

Thạch Lam

Theo Zing

Gần 300 người Triều Tiên tự trình báo hết thị thực tại Malaysia Malaysia cho biết 296 công dân Triều Tiên đã khai nhận với cơ quan chức năng về việc quá hạn thị thực. Đại sứ Triều Tiên ở Malaysia Kang Chol (giữa) bị trục xuất. Ảnh: Reuters Cơ quan Di trú Malaysia khẳng định tất cả 296 người Triều Tiên sẽ phải rời khỏi nước này, Reuters hôm qua đưa tin. Malaysia thay đổi...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: malaysia.

Xem thêm Share

Xem nhiều

Hot nhất MXH: Paparazzi lần đầu tung clip "full HD" tóm Lưu Diệc Phi hẹn hò Song Seung Hun00:16

Clip sốc: Sao nữ hạng A bị tình trẻ chặn đường đe dọa sau vụ tung ghi âm nhạy cảm, hành vi điên cuồng gây khiếp sợ00:24

Lisa 'lọt lưới' paparazzi, tóm 5 ảnh như 1 'bóc trần' gu yêu đương, CĐM sốc nặng03:32

Cô thôn nữ "chơi lớn" trước scandal, một bước lên hương, cả Cbiz choáng váng?02:45

Lưu Thi Thi "vỗ mặt" chồng Ngô Kỳ Long, báo tin vui giữa lùm xùm ra tòa ly dị02:48

Hứa Quang Hán lộ diện từ Concert cho tới MV của Idol, fan bất ngờ bởi 1 chi tiết02:52

Triệu Vy gặp biến hậu tang lễ Quỳnh Dao, bít đường tái xuất, vạ lây 1 sao nam?03:14

Rosé có phải cô gái đa tình, bị phốt yêu 1 lúc 3 anh không ai phát hiện?03:06

Huỳnh Hiểu Minh chi 70 tỷ chia tay Diệp Kha, bất chấp bạn gái mang thai níu kéo03:13

Jisoo 'đua KPI' với Lisa, săn 'ngưu ma vương' hơn 8 tuổi, dắt lên sóng Hàn?02:50

Triệu Lộ Tư 'bật đèn xanh' với Trịnh Nghiệp Thành, bị 'vả' trước 50 triệu fan?03:04

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Rộ tin Lưu Khải Uy chia tay bạn gái vì áp lực mang bầu

22:28:07 27/12/2024

Lưu Khải Uy và bạn gái Lý Hiểu Phong bị nghi ngờ đã đường ai nấy đi, sau khi cha của nam diễn viên trả lời trong một cuộc phỏng vấn gần đây rằng không biết gì về bạn gái mới của con trai mình.

Sao nam 9X bị điều tra khẩn lộ ảnh tiệc tùng thác loạn, Dispatch mỉa mai: "Rối loạn hoảng sợ có chọn lọc à?"

21:37:46 27/12/2024

Dispatch bóc phốt nam idol bỏ bê nghĩa vụ quân sự, ít khi đi làm, được cấp trên bao che và làm giả hồ sơ chấm công. Nhiều đồng đội tại Cơ sở Tiện lợi Cư trú Mapo cũng lên tiếng tố cáo hành động của Mino.

Siêu thảm đỏ AAA 2024: Park Min Young - Jang Won Young so kè visual cực gắt, Kim Soo Hyun - Byeon Woo Seok bất phân thắng bại

19:33:09 27/12/2024

Thảm đỏ AAA 2024 biến thành vườn bông nhan sắc nhờ quy tụ dàn sao cực khủng Park Min Young, Jang Won Young, Kim Soo Hyun, Byeon Woo Seok, Suho (EXO), NCT, NewJeans...

2 bức ảnh khiến Jung Hae In - Jung So Min (Love Next Door) và 1 cặp sao lộ chuyện hẹn hò?

19:28:53 27/12/2024

Cộng đồng mạng dậy sóng trước tin Jung Hae In - Jung So Min và 1 cặp đôi màn ảnh khác nên duyên ngoài đời thực.

Gương mặt biến dạng của mỹ nhân đẹp nhất châu Á khiến cả nước sốc nặng

17:53:01 27/12/2024

Ở tuổi 57, Vương Tổ Hiền được nhận xét sở hữu nền da trắng mịn rất đẹp, nhưng đường nét gương mặt của cô có sự thay đổi lớn, quá khác lạ so với trước đây.

Song Joong Ki bị vợ mắng 1 câu điếng người!

14:40:11 27/12/2024

Sáng 27/12, tờ Xportsnews đưa tin Song Joong Ki vừa xuất hiện trên talk show Hello, I m Choi Hwa Jung do nữ diễn viên Choi Hwa Jung làm chủ xị và có nhiều chia sẻ đáng chú ý về bà xã Katy Louise Saunders.

Jang Na Ra muốn "đánh bại" bố trong sự nghiệp diễn xuất

12:54:45 27/12/2024

Jang Nara cho biết cô đến với diễn xuất để vượt qua cha mình và cuối cùng, cô cũng đã giành giải thưởng lớn về diễn xuất sau 23 năm.

Song Hye Kyo cảm thấy nhàm chán khi xem lại diễn xuất của mình

12:47:09 27/12/2024

Song Hye Kyo chuẩn bị xuất hiện trong chương trình tạp kỹ đầu tiên sau 23 năm. Cô sẽ quảng bá cho dự án mới của mình - phim The Black Nuns .

Seungri kiếm được nhiều tiền hơn hậu ra tù?

12:44:18 27/12/2024

Mặc dù không còn hoạt động trong ngành giải trí nhưng nhiều nguồn tin cho biết Seungri vẫn đang sống rất tốt với nguồn tài chính dồi dào.

Lee Min Ho: "Mẹ là tất cả những gì tôi có"

10:40:52 27/12/2024

Xuất hiện trong You Quiz on the Block , Lee Min Ho cho biết thời gian anh đóng phim Boys Over Flower (Vườn sao băng) là khoảng thời gian gia đình anh khó khăn nhất.

Trương Học Hữu: 63 tuổi vẫn miệt mài chạy show, trả món nợ khổng lồ cho vợ

07:41:58 27/12/2024

Ca thần Trương Học Hữu vẫn miệt mài chạy 100 show mỗi năm để trả món nợ khổng lồ cho vợ bất chấp sức khỏe giảm sút và nhiều lần phải hủy buổi biểu diễn.