Về quê nghỉ Tết, xe máy không sử dụng bảo quản như thế nào?
Không sử dụng xe máy trong thời gian dài có thể khiến cho phương tiện gặp các vấn đề như không thể khởi động hay mềm lốp.
Người dân có quê cách xa nơi làm việc, sinh sống thường lựa chọn phương tiện công cộng như máy bay, tàu hỏa để di chuyển về nhà dịp Tết, điều này đồng nghĩa với việc chiếc xe máy dùng đi làm hàng ngày sẽ được tạm “nghỉ ngơi” trong những ngày Tết.
Thế nhưng việc không sử dụng xe máy trong một khoảng thời gian dài và thiếu đi các biện pháp chăm sóc xe đúng cách có thể khiến “xế cưng” bị hỏng sau dịp Tết. Sau đây là những lưu ý để bảo quản xe máy để lâu không sử dụng.
Vệ sinh sạch sẽ
Đất, cát và các chất bẩn bám lên xe lâu ngày có thể gây ăn mòn cũng như tổn hại đến bề mặt của động cơ, lớp sơn phương tiện. Ngoài ra, một chiếc xe không sạch sẽ là điều kiện lý tưởng đến trở thành nơi trú ngụ của gián, chuột…
Việc rửa xe có thể tự làm tại nhà nếu có đủ không gian và dụng cụ, chủ xe cần vệ sinh kỹ các vị trí như hốc bánh, bên dưới động cơ cũng như bên trong hộc chứa đồ. Cần lựa chọn dung dịch rửa xe hợp lý, không nên dùng các loại có tính tẩy quá cao vì có thể gây tổn hại bề mặt sơn.
Trong trường hợp không có thời gian, các tiệm rửa xe là giải pháp tốt nhất. Chi phí rửa xe máy phổ thông tương đối rẻ, dao động 30.000-45.000 đồng, xe số có giá rửa rẻ hơn xe tay ga.
Sau khi rửa, chủ phương tiện cần lau xe khô ráo, hạn chế được tình trạng ăn mòn, gỉ sét về lâu dài. Có thể phun một lớp màng dầu mỏng lên toàn bộ xe, việc làm này sẽ giúp chiếc xe có thêm “lớp áo” bảo vệ, các chất bẩn không tiếp xúc trực tiếp với bề mặt xe. Tuy nhiên, màng dầu sẽ khiến xe nhanh bám bụi hơn.
Video đang HOT
Hầu hết xe máy phổ thông đều được trang bị 2 loại chân chống là nghiêng và giữa, trong đó loại chân chống nghiêng được sử dụng nhiều hơn vì dễ thao tác, không cần dùng nhiều lực. Trong trường hợp đỗ xe lâu ngày, nên cân nhắc dùng chân chống giữa.
Ưu điểm của chân chống giữa là giúp phương tiện được dựng đứng, điều này cho phép hệ thống treo trước được phân bổ đều khối lượng cho cả 2 bên giảm xóc, hạn chế tình trạng nhanh hỏng một bên giảm xóc.
Bên cạnh đó, chân chống giữa cũng giúp giảm khối lượng tác động lên lốp và hệ thống treo sau. Vì giảm lực đè lên lốp cũng giúp tránh được tình trạng lốp bị phù sau một thời gian dài không sử dụng. Chủ xe cũng nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên để kịp thời phát hiện lốp bị non hơi hoặc quá căng, nếu để 2 tình trạng này diễn ra lâu dài cũng khiến lốp nhanh hỏng.
Ngắt các thiết bị tiêu thụ điện
Các thiết bị điện trên xe máy có thể hoạt động được nhờ vào 2 nguồn điện chính là điện máy và điện bình ắc-quy, điện máy chỉ có khi xe được khởi động. Nếu như xe có lắp thêm các thiết bị tiêu thụ điện liên tục như định vị, chủ phương tiện nên cân nhắc ngắt kết nối thiết bị với bình điện để hạn chế tình trạng hết điện bình ắc-quy.
Trong trường hợp không sử dụng xe một thời gian dài, lượng điện trong bình ắc-quy cũng sẽ tự động giảm dần. Tốc độ giảm điện của bình ắc-quy tỷ lệ thuận với tuổi thọ bình. Thông thường, bình ắc-quy có thể sử dụng khoảng 4 năm.
Nếu bình ắc-quy cạn điện và xe không thể đề nổ, có thể khởi động xe bằng cách đạp nổ đối với xe được trang bị cần đạp hoặc đẩy nổ đối với xe số. Trường hợp xe tay ga không có cần đạp bị hết bình, cách duy nhất để khởi động xe là sạc lại bình ắc-quy.
Chủ xe có thể tự mua thiết bị sạc bình ắc-quy tại nhà với chi phí chỉ từ 200.000 đồng, hầu hết thiết bị sạc bình ngày nay đều có tính năng chống cắm sai cực nên việc tự sạc khá dễ dàng. Nếu không muốn mua, chủ phương tiện có thể mang bình đến các cửa hàng sửa xe để sạc với chi phí khoảng 50.000 đồng/lần.
Dấu hiệu cho thấy bạc xéc măng xe máy bị hư hỏng
Mặc dù chỉ là những chi tiết nhỏ và không đắt tiền nhưng các vòng bạc xéc măng lại là những bộ phận rất quan trọng với hoạt động của động cơ.
Dấu hiệu hỏng xéc măng xe máy
Xéc măng là một trong những chi tiết rất nhanh bị mài mòn trong quá trình hoạt động của xe máy, do phải làm việc trong điều kiện khắc nhiệt, với điều kiện không có chất bôi trơn vì thế sau một thời gian sử dụng, xéc măng nhanh chóng bị mòn, cách nhận biết như sau:
- Xe máy thải ra khói trắng: Khói trắng thoát ra từ ống pô xe máy thường là dấu hiệu đầu tiên nhận biết xe máy bị mòn xéc măng (hở bạc). Khói trắng là do trong buồng đốt có lẫn dầu máy (nhớt), khiến quá trình cháy xăng thì cháy kèm cả dầu nhớt và tạo ra khói trắng.
Xéc măng là một trong những chi tiết rất nhanh bị mài mòn trong quá trình hoạt động của xe máy
- Khói trắng do hở bạc sinh ra là do lượng nhớt bôi trơn từ buồng máy bắn phọt lên thành xi lanh và một phần chui vào trong buồng đốt (qua khe hở xéc măng và xi lanh), bị đốt chung với hỗn hợp khí cháy là xăng gió, nên gây ra khói trắng.
- Xe bị ì máy, có tiếng kêu khác thường
Nguyên nhân gây hỏng xéc măng ở xe máy
- Không thay dầu nhớt định kỳ để nhớt trong xe quá ít hoặc quá cũ có thể khiến cho tác dụng bôi trơn các chi tiết bị giảm, đặc biệt là bạc nhanh chóng bị mài mòn và hỏng hóc.
- Trong quá trình động cơ hoạt động, xéc măng chịu sức ép của khí nén, chịu sự ma sát với thành xi lanh, độ bôi trơn của nhớt kém và nhiệt độ cực cao nên gây mài mòn xéc măng.
Không thay dầu nhớt định kỳ để nhớt trong xe quá ít hoặc quá cũ có thể khiến cho tác dụng bôi trơn các chi tiết bị giảm
Cách khắc phục, xử lý xe máy bị hỏng xéc măng
- Khi xéc măng bị mòn, hỏng thì không có khác nào khác bạn cần phải thay thế bạc ngay lập tức để không có những hậu quả nặng nề hơn. Bên cạnh đó cần phải để ý những việc sau để tránh gây ra hở bạc nữa:
- Đối với xe máy mới mua hoặc mới làm lại máy tuyệt đối không nên sử dụng ga quá mạnh mà phải chạy rốt-đa ít nhất từ 200 km đầu tiên, để các bộ phận của động cơ có thể hoạt động trơn chu đi đúng quỹ đạo.
- Thường xuyên định kỳ thay dầu nhớt cho xe máy, thay đúng loại dầu nhớt theo chỉ
Có cần thay ắc quy khi xe máy để lâu không chạy? Là một người dùng xe máy, bạn nên để ý những dấu hiệu bên dưới để biết khi nào xe "bị yếu ắc quy" để có thể thay bình cho kịp thời, tránh trường hợp xe không còn đề hay chạy được thì rất vất vả. Bình ắc quy vẫn tiêu hao điện ngay cả khi không sử dụng trong thời gian dài,...