Vẻ đẹp ấn tượng siêu xe McLaren 720S Launch Edition đầu tiên tại Việt Nam

Siêu xe McLaren 720S đầu tiên về Việt Nam giờ đây ấn tượng hơn với ngoại thất màu đen nhám, thường được chăm sóc tại garage CarSpa ở Quận 7, TP.HCM.

Những năm gần đây, thương hiệu siêu xe sang trọng Anh quốc McLaren ngày càng được ưa chuộng. Năm 2018, McLaren bán được hơn 4.800 chiếc trên toàn cầu và tăng trưởng tới 44% so với năm 2017. Các mẫu siêu xe McLaren hiện đại không chỉ ấn tượng và ghi điểm nhờ áp dụng những công nghệ tiên tiến, hiệu năng vận hành siêu việt mà còn mang nét đẹp đặc trưng, cuốn hút mạnh mẽ ở thiết kế hòa quyện giữa vẻ thể thao, khí động học và phong cách sang trọng.

Trong kỷ nguyên hiện đại, McLaren vẫn đang tạo ra những siêu phẩm tốc độ hạng hypercar mà hãng gọi là dòng Ultimate Series, như McLaren P1, Senna hay mới nhất là McLaren Speedtail kế nhiệm huyền thoại McLaren F1. Ở hạng thấp hơn, hãng có dòng Super Series (như 720S) hay dòng Sports Series (như 570S). Ngoài ra, McLaren cũng đã mở rộng sang phân khúc Grand Tourer với mẫu McLaren GT hướng đến những khách hàng thích trải nghiệm siêu xe tiện nghi sang trọng hơn.

Tại Việt Nam, thương hiệu McLaren đặc biệt được chú ý hơn kể từ khi những chiếc 650S (coupe và spider) được nhập về nước vài năm trước. Trong khi đó, McLaren 720S là mẫu siêu xe kế nhiệm cho 650S và hiện 720S cũng rất được yêu thích khi đã có tới 5 chiếc được dân chơi đưa về, trong đó có trưởng đoàn Car Passion sở hữu một chiếc màu đỏ hay gần đây Cường “Đô-la” cũng sở hữu một chiếc màu cam.

Chiếc McLaren 720S trong bài là chiếc đầu tiên về Việt Nam từ cuối năm 2017, thuộc phiên bản Launch Edition (phiên bản đợt hàng đầu). Hiện chiếc 720S này vẫn thường xuyên được chăm sóc bảo dưỡng tại CarSpa (CS Performance) ở Quận 7, TP.HCM.

Được trình làng Thế giới tại Geneva Motor Show tháng 3/2017, siêu xe McLaren 720S mang sứ mệnh kế nhiệm cho mẫu 650S trước đó. Tuy nhiên, McLaren 720S đã có tới hơn 90% chi tiết là hoàn toàn mới so với 650S trước đó. Đặc biệt, 720S là mẫu xe đầu tiên được McLaren áp dụng cấu trúc khung sườn trung tâm Monocage II (thế hệ 2) hoàn toàn bằng sợi carbon cực nhẹ và siêu cứng, kết hợp với các khung phụ trước/sau bằng hợp kim nhôm giúp cho trọng lượng xe cực kỳ nhẹ, vượt trội hơn so với các đối thủ trong phân khúc. Trọng lượng khô của 720S ở mức 1.283kg, thấp hơn rất nhiều khi mà đối thủ là Lamborghin Aventador và Ferrari 812 Superfast đều có trọng lượng khô trên mức 1.500kg.

Khi tiếp xúc trực diện với McLaren 720S, những đường nét tạo hình thân xe có sức quyến rũ đặc biệt, đẹp đến mê hồn. Đường nét thuôn mượt mềm mại đặc trưng của McLaren cũng sẽ bền với thời gian hơn so với kiểu đường nét góc cạnh trên những siêu xe của Lamborghini.

So với 650S sử dụng động cơ V8 3.8L Twin-Turbo, siêu xe 720S đã có hệ động lực được cải tiến. Động cơ V8 4.0L Twin-Turbo được đẩy công suất lên 720 mã lực (PS) và mô-men xoắn tới 770Nm. Kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp và dẫn động cầu sau, McLaren 720S tăng tốc 0-100km/h mất 2,9 giây và 0-200km/h chỉ mất 7,8 giây, tốc độ tối đa 341km/h. Trong khả năng tăng tốc 0-200km/h, 720S nhanh hơn so với Aventador S (8,8 giây) và Ferrari 812 Superfast (7,9 giây). Chú ý rằng 2 đối thủ dùng động cơ V12 6.5L nạp khí tự nhiên trong khi 720S dùng động cơ V8 4.0L tăng áp kép. Chính nhờ trọng lượng nhẹ đã giúp 720S có hiệu suất vượt trội so với đối thủ.

Trên 720S, thiết kế cửa xe kiểu “Cánh bướm” cũng là một nét đặc trưng của siêu xe McLaren, không chỉ tạo vẻ đẹp ấn tượng cho ngoại hình mà còn thuận tiện hơn cho việc vào ra xe nếu so với kiểu cửa cắt kéo của Lamborghini Aventador.

Nếu trên 650S có thiết kế 2 cửa hút gió lớn ở bên hông thân xe ngay sau mép cửa, thì trên 720S kênh hút gió đã được giấu một cách khéo léo vào trong cửa xe và yếu tố này được cho là làm cho tổng thể ngoại hình 720S liền lạc, đồng khối và cũng sang trọng hơn. Phần đuôi của 720S được thiết kế lấy cảm hứng từ hypercar McLaren P1 với những đường cong đầy vẻ sexy. Một cánh gió đuôi chủ động cho phép nâng hạ thông qua nút bấm trong cabin.

Khoang lái của McLaren 720S gọn gàng, bố trí 2 chỗ ngồi và có phong cách thiết kế sang trọng, dù là một siêu xe thể thao tốc độ. Như các siêu xe khác, ghế ngồi có trọng tâm thấp, tư thế lái gần gũi với các dòng xe đua. Khu vực điều khiển trung tâm được giản lược tối đa các nút bấm giúp người lái tập trung hơn vào trải nghiệm xe. Một màn hình trung tâm 7-inch cho phép kiểm soát thông tin giải trí. Bên cạnh đó bố trí núm điều khiển chọn chế độ “Handling” và “Powertrain”. Mỗi núm xoay cho phép 3 chế độ hoạt động là: C (Comfort), S (Sport) và T (Track).

Một chi tiết đặc biệt khác là bảng đồng hồ điện tử của xe có thể đổi góc bằng cách xoay, mở lên giao diện lớn khi chạy chế độ Comfort và gập xuống chuyển sang giao diện hẹp khi chạy chế độ Sport hay Track. Khi gập xuống, màn hình này làm thoáng hơn tầm quan sát phía trước của người lái để họ có thể tập trung hơn nữa vào việc lái xe.

Theo Xedoisong