Vật thể nghi của máy bay mất tích trên biển Đông: Trung Quốc chưa thể xác nhận
Ngày 13.3, ông Li Jiaxiang, Giám đốc Cục hàng không dân dụng Trung Quốc, cho rằng không có bằng chứng nào cho thấy hình ảnh các vật thể nổi trên biển Đông, được vệ tinh Trung Quốc phát hiện có liên quan đến máy bay mất tích của hãng hàng không Malaysia Airlines.
Ảnh vệ tinh 3 vật thể nổi nghi là dấu vết của máy bay mất tích – Ảnh: sastind.gov.cn
“Vệ tinh Trung Quốc đã phát hiện những vật thể trôi và bốc khói… Tại thời điểm này chúng tôi không thể xác nhận các vật thể này có liên quan đến máy bay mất tích”, Reuters dẫn lời ông Li nói với các phóng viên bên lề cuộc họp quốc hội tại Bắc Kinh ngày 13.3.
Ông Li cũng khẳng định rằng không có chứng cứ nào cho thấy quân đội Malaysia đang giấu giếm thông tin về máy bay mất tích, sau khi truyền thông và cư dân mạng Malaysia lên tiếng chỉ trích chính quyền nước này đang cố che đậy hoặc giấu giếm điều gì đó từ vụ máy bay mất tích.
Trước đó, theo AFP, Trung Quốc cho biết vệ tinh của nước này đã phát hiện 3 vật thể nổi, tại vùng biển giữa phía đông bắc Malaysia và phía nam Việt Nam trên biển Đông, nghi là dấu vết của máy bay hãng Malaysia Airlines mất tích hồi 8.3, sau 6 ngày tìm kiếm trong vô vọng.
Video đang HOT
Hình ảnh ba vật thể này được chụp lại vào lúc 11 giờ sáng (10 giờ sáng giờ VN) ngày 9.3 , tức một ngày sau khi máy bay Boeing 777-200 chở 239 người mất tích sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Kuala Lumpur để đến thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc, nhưng mãi đến ngày 12.3 mới được công bố, AFP ngày 13.3 dẫn thông cáo cơ quan khoa học và công nghệ quốc gia Trung Quốc cho biết.
Ba vật thể này có kích thước không nhỏ: 13×18m, 14×19m và 24×22m nằm rải rác trong phạm vi bán kính 20km, được xác định tại tọa độ 105,63 độ kinh Đông và 6,7 độ vĩ Bắc.
AFP cho hay hiện vẫn chưa rõ những bức ảnh đã được chia sẻ với chính quyền Malaysia để phối hợp tìm kiếm hay chưa và vào thời điểm nào.
Trước đó, hãng tin Reuters dẫn nguồn từ tờ nhật báo của Quân đội Trung Quốc hồi 11.3 cho biết Trung Quốc đã triển khai 10 vệ tinh hỗ trợ công tác tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích.
Mới đây, AFP ngày 13.3 đưa tin vệ tinh của Mỹ đã không phát hiện được bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy có một vụ nổ trên không khi máy bay Boeing 777-200 của hãng Malaysia Airlines mất tích hồi 8.3.
Cuộc truy tìm dấu vết máy bay mất tích trong vô vọng đến nay bao trùm một khu vực rộng lớn gần 90.000 km2, với sự tham gia tàu và máy bay từ 10 quốc gia, trong đó có Việt Nam, theo AFP.
Theo TNO
Mỹ từng cảnh báo Boeing 777 có nguy cơ gãy đôi khi bay
Nhiều tháng trước khi xảy ra vụ máy bay Malaysiamất tích, Cục Hàng không Dân dụng Liên bang Mỹ (FAA) từng cảnh báo dòng máy bay Boeing 777 có nguy cơ bị gãy đôi khi bay, theo AFP ngày 13.3.
Một chiếc Boeing 777 của Malaysia Airlines ở sân bay quốc tế Hồng Kông (Trung Quốc) - Ảnh: Reuters
"Chúng tôi đã ban hành một chỉ thị đề nghị rà soát và sửa chữa các vấn đề r.ạn n.ứt và gỉ trên thân máy bay, có thể dẫn đến giảm áp suất đột ngột và máy bay bị gãy làm đôi trong khi bay", AFP dẫn thông cáo của FAA.
Khi áp suất giảm đột ngột trong khoang lái, phi hành đoàn và hành khách có thể bất tỉnh và không còn ai có thể kiểm soát được máy bay, theo FAA.
Một ví dụ điển hình là vào năm 1999, máy bay Learjet chở tay golf Payne Stewart (Mỹ) rơi xuống một cánh đồng ở bang Nam Dakota (Mỹ) sau vài giờ bay mất kiểm soát, do tất cả người trên máy bay đều bất tỉnh vì giảm áp suất đột ngột dẫn đến thiếu oxy.
FAA đã thảo sắc lệnh cảnh báo về vấn đề kể trên của dòng máy bay Boeing 777 hồi 26.9.2013 và bản chỉ thị này được ban hành vào ngày 5.3, ba ngày trước vụ máy bay mất tích và chính thức có hiệu lực kể từ ngày 9.4 tới.
FAA cho biết, ước tính có 120 máy bay Boeing 777 ở Mỹ bị ảnh hưởng bởi sắc lệnh này.
Chiếc Boeing 777-200 của hãng hàng không Malaysia Airlines chở theo 239 hành khách cất cánh từ sân bay quốc tế Kuala Lumpur (Malaysia) để đến thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc) đã mất tích bí ẩn vào ngày 8.3.
Mặc dù đưa ra nhiều thông tin hoàn toàn trái ngược về vị trí cuối cùng trước khi mất tích, nhưng chính quyền Malaysia từng cho rằng máy bay Boeing 777-200 có khả năng quay đầu bay trở về sân bay quốc tế Kuala Lumpur trước khi biến mất.
Cuộc truy tìm dấu vết chiếc máy bay mất tích bao trùm một khu vực rộng lớn gần 90.000 km2, với sự tham gia của hàng chục chiếc tàu và máy bay từ 10 quốc gia, trong đó có Việt Nam, theo AFP.
Trái ngược với FAA, các chuyên gia hàng không lại đ.ánh giá Boeing 777 là dòng máy bay thuộc hàng an toàn nhất thế giới. Hãng tin AP (Mỹ) ngày 8.3 cho biết, chiếc máy bay Boeing 777-200 mất tích của hãng hàng không Malaysia Airlines là một trong số những máy bay chở hành khách phổ biến và an toàn nhất thế giới. Nó là một trong số 4 phiên bản của dòng máy bay Boeing 777. "Boeing 777 là dòng máy báy an toàn nhất thế giới", AP dẫn lời ông Richard Aboulafia, chuyên gia hàng không thuộc Công ty tư vấn hàng không vũ trụ Teal Group (Mỹ). Trong lịch sử 19 năm ra đời và hoạt động, chỉ có một vụ tai nạn máy bay c.hết người liên quan đến Boeing 777. Đó là vụ máy bay Boeing 777 của hãng hàng không Hàn Quốc Asiana Airlines gặp sự cố khi hạ cánh hồi tháng 7.2013 ở thành phố San Francisco (Mỹ), khiến ba người c.hết. Ngoài ra, cũng có một sự cố khác nhưng không nghiêm trọng và không có thương vong. Boeing 777 là dòng máy bay hai động cơ kép, có thể bay gần 3 giờ liên tục với chỉ một động cơ hoạt động trong tình huống khuẩn cấp. Boeing 777 có thể bay 7.250 dặm (tương đương 11.668 km) không ngừng với vận tốc gần 1.000 km/giờ. Phiên bản mới nhất của Boeing 777 có giá 261,5 triệu USD. Malaysia Airlines sở hữu 15 chiếc Boeing 777. Ngoài khả năng bay tầm xa, Boeing với thân bầu dài giúp nó có thể chở 155 tấn bao gồm hàng hóa, nhiên liệu và hành khách. Boeing bán được 1.030 chiếc Boeing 777 kể từ khi hãng hàng không Mỹ United Airlines bay chiếc Boeing 777 đầu tiên vào tháng 6.1995. Ngoài ra, Boeing đã nhận được đơn đặt hàng thêm 370 chiếc Boeing 777.
Theo TNO
Máy bay Malaysia mất tích: Gặp khó vì 'đụng' bí mật quân sự? Các nỗ lực tìm kiếm máy bay mất tích thuộc hãng hàng không Malaysia Airlines gặp khó khăn vì các nước trong khu vực không sẵn lòng chia sẻ thông tin về tầm hoạt động của hệ thống radar quân sự của nước mình, tờ Telegraph(Anh) dẫn lời cựu điều tra viên tai nạn máy bay người Anh David Gleave bình luận. Nhân...
