“Vật liệu lạ” vá chằng đụp trên quốc lộ 1
Dư luận đang hết sức bức xúc về hình ảnh phả.n cả.m của vật liệu như đất sét màu đỏ đã được dùng để vá “ổ gà” trên Quốc lộ 1 (QL1) qua Phú Yên. Vậy vật liệu “màu đỏ” này là gì?
Ngày 18.12, theo ghi nhận thực tế của PV Dân Việt, hàng ngàn “ổ gà, ổ voi” trên QL1 qua TX.Sông Cầu, huyện Tuy An, TP.Tuy Hòa, đã được vá “be bét” bằng vật liệu nói trên.
Một vết vá QL 1 tại phường Xuân Yên, TX.Sông Cầu, Phú Yên.
Lái xe Trần Thanh Sang (ở huyện Tuy An, Phú Yên) chia sẻ: “Tôi thấy cảnh này thật là tức cười, ai lại đem đất sét vá trám “ổ voi, ổ gà” trên nền bê tông nhựa QL1?! Có lẽ cả nước nên về Phú Yên học cách vá đường kiểu mới này. Cứ mỗi khi xe qua là bị bùn đất đỏ bết dính, trơn trượt, dễ gây ta.i nạ.n. Không thể chấp nhận kiểu sửa chữa QL1 như là sửa… đường thôn, đường ruộng được! Đây không phải là lần đầu đất sét được đem dùng để vá víu “ổ gà” trên QL1 qua Phú Yên. Các năm vừa qua, tôi cùng nhiều người đi đường cũng đã chứng kiến tình trạng vá víu “bầy hầy” như thế này”.
Vết tích vá QL 1 nham nhở tại xã An Phú, TP.Tuy Hòa, Phú Yên.
Video đang HOT
Trả lời PV Dân Việt, ngày 18.12, ông Vũ Ngọc Dương – Phó Tổng Giám đốc Ban Quản lý Dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư dự án mở rộng QL1 qua tỉnh Phú Yên) đã “bật mí” về loại vật liệu màu đỏ trên.
“Vật liệu màu đỏ vá “ổ gà” trên QL1 không phải là đất sét, mà đó là đá bôxit. Đây là vật liệu có thể bám dính tốt trên mặt đường nhựa, không bị bong bật như một số vật liệu khác. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tạm thời để xử lý êm các “ổ gà”, trong lúc thời tiết còn mưa. Các đơn vị sửa chữa đang bám hiện trường để xử lý tạm mặt đường, đảm bảo an toàn giao thông. Từ đây đến cuối tháng 12.2018, khi trời tạnh mưa, chúng tôi sẽ cho bóc hết vật liệu tạm, để sửa chữa hoàn chỉnh các hư hỏng trên đường QL1″, ông Vũ Ngọc Dương nói.
Mụn vá trên tuyến tránh QL 1 qua TP.Tuy Hòa, Phú Yên.
Trong khi đó, trao đổi với PV Dân Việt, ông Nguyễn Thành Trí – Giám đốc Sở Giao thông vận tải Phú Yên khẳng định: “Tôi đã đi kiểm tra toàn tuyến QL1 qua Phú Yên vừa được sửa vá tạm. Chất liệu màu đỏ vá các “ổ gà” đó là đất đồi có đá phong hóa, chứ còn từ ngữ kỹ thuật khác thì chẳng biết. Đây là chất liệu tạm thời chấp nhận được để chống sụp các “ổ gà” trong những ngày mưa trên QL1. Thế nhưng việc dùng vật liệu này để vá QL1 nhìn rất phả.n cả.m. Tuyến này có hàng ngàn lượt xe mỗi ngày, chỗ vá cũng nhanh bong tróc, cần phải gia cố thường xuyên để đảm bảo an toàn giao thông. Đến khi nắng lên, các đơn vị bảo trì cần phải cắt ngay mặt đường để sửa chữa hoàn chỉnh các khu vực bị “ổ gà” hư hỏng”.
Cái chế.t của anh Trần Nguyễn Quang Tánh do sụp “ổ gà” trên Quốc lộ 1 qua Phú Yên ngày 10.12
Trước đó, ngày 14.12, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đã đi kiểm tra, xử lý những tồn tại hư hỏng QL1 qua Phú Yên. Thứ trưởng đã chỉ đạo các đơn vị bảo trì, sửa chữa phải thay đổi chất liệu phù hợp để xử lý “ổ gà” trên đường trong khi trời còn mưa. Đến cuối tháng 12.2018, phải hoàn thành xử lý triệt để hư hỏng trên QL1 qua Phú Yên.
Như Dân Việt đã phản ánh, QL1 qua Phú Yên thời gian qua phát sinh nhiều hư hỏng nghiêm trọng nhưng quá chậm trễ khắc phục. Đây là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ ta.i nạ.n giao thông, nghiêm trọng nhất là vụ anh Trần Nguyễn Quang Tánh bị sụp “ổ gà” tại đoạn QL1 huyện Đông Hòa (Phú Yên), t.ử von.g tại chỗ vào sáng 10.12.
Theo Danviet
Bộ trưởng Thể có trách nhiệm về cái chế.t của anh Tánh
Rạng sáng ngày 10.12, anh Trần Nguyễn Quang Tánh (Phú Yên) đi xe máy bị sụp ổ trâu trên QL1. Anh Tánh chế.t khi mới 34 tuổ.i, quá đau, chế.t vì cái ổ trâu, để lại vợ con côi cút. Một tiếng kêu thán oán lên tận trời xanh.
Báo chí đã phản ánh QL1, đoạn đi qua xã Hòa Xuân Đông (huyện Đông Hòa) từ lâu rồi, nhưng không chịu sửa, ta.i nạ.n cũng xảy ra nhiều, và cái chế.t của anh Tánh chỉ là giọt nước tràn đến cổ "tức giận" của người dân mà thôi. Lỗ thủng của con đường cho dù có to đến mấy cũng có thể lấp đầy được, nhưng "lỗ thủng lương tâm" thì khó có thể lấp đầy, đúng như dư luận lên tiếng.
Tức giận vì con đường 66km này có giá trị đầu tư mở rộng lên đến 4.300 tỉ đồng. Tức giận vì khi anh Tánh bị sập hố chế.t, những người có trách nhiệm liên quan đến con đường này đổ lỗi cho người tham gia giao thông rằng đi thì phải có mắt để nhìn đường. Đó là câu nói vô cảm.
Cho nên, phải khởi tố vụ án để điều tra hành vi vi phạm quy định về duy tu, sửa chữa, quản lý công trình giao thông hoặc tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng theo quy định của Bộ luật Hình sự. Với cái chế.t oan ức của anh Tánh, không thể chỉ các bên liên quan đến đầu tư, xây dựng đưa cái phong bì hỗ trợ là xong, là phủi tay.
Bộ GTVT vừa có Văn bản hỏa tốc số 13979/BGTVT-ATGT gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban QLDA Thăng Long yêu cầu khẩn trương khắc phục các vị trí hư hỏng mặt đường bêtông nhựa thuộc Dự án nâng cấp mở rộng QL1, đoạn từ Km1265-Km1353, tỉnh Phú Yên. Đồng thời tổ chức kiểm điểm, xử lý nghiêm trách nhiệm đối với các tổ chức, cá nhân của Ban QLDA Thăng Long.
Bây giờ mới có công văn hỏa tốc là quá muộn rồi thưa Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể. Con đường này tan nát từ lâu, ta.i nạ.n cũng xảy ra nhiều, hỏa tốc gì bây giờ mà hỏa tốc.
Phải sửa chữa đường đúng chất lượng là việc đầu tiên. Phải làm cho ra ông nào làm ăn gian dối để đường tan nát là việc thứ hai. Phải truy trách nhiệm cá nhân, tổ chức để xảy ra cái chế.t cho anh Tánh là việc thứ ba, nếu đủ căn cứ thì xử lý hình sự.
Thứ tư, Bộ trưởng Bộ GTVT phải đứng ra nhận trách nhiệm về cái chế.t của anh Trần Nguyễn Quang Tánh. Nhận trách nhiệm là đúng, là danh dự, là tự trọng, mặc dù ông Bộ trưởng không trực tiếp chịu trách nhiệm xây dựng con đường này, nhưng ông là Bộ trưởng của ngành giao thông.
LÊ THANH PHONG
Theo Laodong
Bộ GTVT yêu cầu khắc phục ngay con đường chi chít ổ gà gây ta.i nạ.n chế.t người Bộ GTVT vừa có Văn bản hỏa tốc số 13979/BGTVT-ATGT gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban QLDA Thăng Long yêu cầu khẩn trương khắc phục các vị trí hư hỏng mặt đường bê tông nhựa thuộc Dự án nâng cấp mở rộng QL1, đoạn từ Km1265-Km1353, tỉnh Phú Yên. Đồng thời tổ chức kiểm điểm, xử lý nghiêm trách nhiệm đối...