Vai trò đặc biệt của Ba Lan với phương Tây liên quan đến xung đột Nga-Ukraine
Ba Lan trở thành tuyến đường viện trợ vũ khí quan trọng của phương Tây cho Ukraine. Tuy nhiên, vai trò của Warsaw trong cuộc xung đột khiến nước này cũng đối mặt với nhiều rủi ro.
Hệ thống tên lửa đất đối không Starstreak mà Anh viện trợ cho Ukraine. Ảnh: PA
Theo trang tin Thenationalnews.com ngày 11/4, các nhà phân tích quân sự cho rằng Ba Lan đã trở thành một tuyến đường cung cấp vũ khí quan trọng trong cuộc xung đột ở Ukraine nhưng cũng đang có nguy cơ trở thành mục tiêu tấn công.
Cụ thể, với hàng trăm phương tiện bọc thép, tên lửa hiện đại và các phụ tùng vũ khí quan trọng đang được vận chuyển về phía Đông Ba Lan sang Ukraine, khả năng xảy ra một cuộc tấn công phá hủy đã tăng lên đáng kể.
Khi phương Tây viện trợ cho Ukraine các loại vũ khí ngày càng hiện đại, như máy bay không người lái và tên lửa chống tăng, Nga có thể cân nhắc nhắm mục tiêu vào các chuỗi cung ứng và vận chuyển vũ khí.
“Với tình hình hiện nay, Ba Lan có thể coi là hậu phương của Ukraine. Điều này đặt ra nguy cơ Ba Lan có thể trở thành mục tiêu của các cuộc tấn công mạng, phá hủy hệ thống thông tin liên lạc và các hoạt động phá hoại tiềm tàng khác”, Orysia Lutsevych, chuyên gia phân tích người Anh hiện đang ở Ba Lan cho biết.
Nhà khoa học quân sự Sam Cranny-Evans tại Viện Nghiên cứu An ninh và Quốc phòng Hoàng gia Anh (RUSI) cũng đồng tình với quan điểm trên. Ông Sam nói: “Nga có thể hành động bí mật như đã từng xảy ra ở Ukraine, nhưng cũng sẽ gây nguy hiểm đối với Moskva. Sẽ có lợi cho Nga nếu duy trì cuộc xung đột này ở mức mà họ gọi là xung đột cục bộ. Cuộc xung đột lan rộng sang Ba Lan và các nước khác trong khu vực sẽ không có lợi cho Nga”.
Video đang HOT
Các nhà phân tích cho rằng Ba Lan đang có vai trò rất quan trọng với phương Tây, vừa là một tuyến đường cung cấp vũ khí cho Ukraine vừa là một “pháo đài” ngăn chặn một cuộc xung đột tiềm tàng khác.
Bà Lutsevych, thuộc tổ chức tư vấn Chatham House có trụ sở tại London, nhận xét: “Ba Lan đang đóng vai trò như là chắn cho sườn phía Đông của NATO. Các tuyến đường tiếp tế trên bộ qua nước này ngoài việc hỗ trợ quân sự cho Ukraine, còn tạo ra hành lang nhân đạo cho phụ nữ và trẻ em Ukraine đến nơi an toàn”.
Hiện có nhiều loại vũ khí từ khắp nơi trên thế giới viện trợ cho Ukraine được chuyển qua Ba Lan, quốc gia thành viên NATO, giáp biên giới với Ukraine và Belarus. Ông Cranny-Evans nói: “Cho đến nay, Ba Lan thực sự quan trọng với tư cách là một căn cứ hậu cần đối với Ukraine”.
Ba Lan cũng có một ngành công nghiệp sản xuất, bảo trì và bảo dưỡng thiết giáp quan trọng có thể được sử dụng để phục hồi các phương tiện bị hư hỏng của Ukraine hoặc cung cấp thiết bị cho xe tăng T-72 mới. Ông Cranny-Evans cho biết: “Ba Lan có một trong những kho dự trữ T-72 lớn nhất ở châu Âu và đã phát triển các phiên bản nâng cấp tương đối hiện đại”.
Mặc dù Moskva tuyên bố sẽ tấn công vào các chuỗi cung cấp hỗ trợ cho Ukraine, nhưng đến nay họ vẫn chưa hành động vượt ra ngoài biên giới Ukraine. Chuyên gia phân tích quân sự Brig Ben Barry thuộc Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế nêu quan điểm: “Nga đã cảnh báo tấn công các đoàn xe chở vũ khí viện trợ và giờ đây, các nguồn viện trợ vũ khí đang ngày càng gia tăng về uy lực và độ tinh vi. Điều này có nghĩa là Nga có nguy cơ phải hành động để đáp trả Ba Lan”. Vì vậy, Anh phải gửi hệ thống phòng không Sky Sabre tiên tiến của mình tới Ba Lan, tham gia phòng thủ cùng các khẩu đội phòng thủ tên lửa Patriot của Mỹ đang bảo vệ các sân bay trọng yếu.
Brig Barry lưu ý rằng Nga sẽ theo dõi các loại vũ khí được chuyển đến Ba Lan để đưa sang Ukraine. Nếu cuộc xung đột trở nên tồi tệ hơn với Nga ở miền Đông Ukraine thì điều đó có thể khiến Moskva xem xét một cuộc tấn công ngoài lãnh thổ Ukraine.
Nguyên nhân Airbus kêu gọi châu Âu không trừng phạt titan của Nga
Lĩnh vực hàng không không phải là ngành duy nhất đang vật lộn với ảnh hưởng từ hàng hóa của Nga.
Xung đột Nga-Ukraine không chỉ tác động lớn đến lĩnh vực năng lượng mà còn ảnh hưởng đến lĩnh vực hàng không của phương Tây. Ảnh: Reuters
Theo hãng tin Reuters ngày 13/4, hãng sản xuất máy bay Airbus (AIR.PA) đã kêu gọi châu Âu không chặn nhập khẩu titan từ Nga, cho rằng các lệnh trừng phạt đối với kim loại chiến lược này sẽ gây thiệt hại cho hàng không vũ trụ, trong khi hầu như không gây tổn hại cho nền kinh tế Nga.
Phát biểu tại một cuộc họp cổ đông thường niên, Giám đốc điều hành của Airbus, ông Guillaume Faury cho biết, việc phương Tây mở rộng hành động trừng phạt Nga đối với titan, được sử dụng trong máy bay và động cơ phản lực, sẽ "không phù hợp".
"Airbus đang áp dụng và sẽ tiếp tục áp dụng đầy đủ các biện pháp trừng phạt. Nhưng biện pháp trừng phạt đối với titan của Nga hầu như không gây hại cho Nga, vì chúng chỉ chiếm một phần nhỏ trong doanh thu xuất khẩu của Moskva. Tuy nhiên, chúng sẽ gây thiệt hại lớn cho toàn bộ ngành công nghiệp hàng không vũ trụ trên toàn châu Âu", một người phát ngôn của Airbus nói.
Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky đã nhiều lần kêu gọi các chính phủ phương Tây áp đặt các biện pháp trừng phạt kinh tế cứng rắn hơn đối với Nga.
Đầu tuần này, EU lưu ý các biện pháp trừng phạt bổ sung vẫn là một lựa chọn và Thủ tướng Anh Boris Johnson thông báo các đồng minh phương Tây sẽ tiếp tục tăng cường áp lực với Moskva.
Nga là nhà sản xuất titan hàng đầu thế giới. Đây là một kim loại chiến lược được đánh giá cao về độ bền so với trọng lượng của nó. Cho đến nay, EU đã tránh trừng phạt các mặt hàng của Nga ngoài thép và than đá, và titan vẫn được miễn trừ khỏi các hạn chế thương mại với Nga.
Theo ông Faury, Airbus đang đẩy nhanh việc tìm kiếm các nguồn cung ngoài Nga trong dài hạn, trong khi nhu cầu của họ được đáp ứng trong ngắn hạn và trung hạn.
Vào tháng 3, Airbus cho biết họ "đang trực tiếp tìm kiếm titan từ Nga cũng như từ các nước khác" và gián tiếp mua titan của Nga thông qua các nhà cung cấp.
Hôm 12/4, họ đã khẳng định lại điều này với Reuters nhưng từ chối cho biết lần gần đây nhất họ nhận được titan của Nga là khi nào.
Airbus cho biết họ phụ thuộc vào Nga để đáp ứng một nửa nhu cầu titan, trong khi VSMPO- AVISMA (VSMO.MM), nhà sản xuất titan lớn nhất thế giới do nhà nước Nga hậu thuẫn đã cung cấp một phần ba nhu cầu của Boeing theo một thỏa thuận được gia hạn vào tháng 11 năm ngoái. Tháng trước, Boeing cho biết họ đã ngừng mua titan của Nga.
VSMPO-AVISMA do tập đoàn quốc phòng nhà nước Nga Rostec sở hữu 25%, chiếm 3/4 doanh số bán hàng cho lĩnh vực hàng không vũ trụ.
Hàng không vũ trụ không phải là ngành duy nhất vật lộn với ảnh hưởng hàng hóa của Nga. Hồi tháng 3, ngành công nghiệp điện hạt nhân Mỹ cũng đã vận động Nhà Trắng cho phép tiếp tục nhập khẩu urani từ Nga bất chấp xung đột leo thang ở Ukraine, với nguồn cung cấp nhiên liệu rẻ được coi là chìa khóa để giữ giá điện của Mỹ ở mức thấp.
Theo Mỹ Cơ quan Quản lý Thông tin Năng lượng và Hiệp hội Hạt nhân Thế giới, Mỹ phụ thuộc vào Nga và các nước Kazakhstan và Uzbekistan để cung cấp khoảng một nửa lượng urani cung cấp năng lượng cho các nhà máy hạt nhân của họ - khoảng 22,8 triệu pound (10,3 triệu kg) vào năm 2020 - do đó sản xuất khoảng 20% lượng điện của Mỹ.
Viện Năng lượng Quốc gia (NEI), một nhóm thương mại của các công ty sản xuất điện hạt nhân của Mỹ như Duke Energy Corp (DUK.N) và Exelon Corp (EXC.O), đã vận động Nhà Trắng giữ nguyên miễn trừ đối với nhập khẩu urani từ Nga.
Lệnh trừng phạt của phương Tây với Nga: Con dao hai lưỡi Các biện pháp trừng phạt của phương Tây đang làm cho nền kinh tế Nga nguy cơ rơi vào khủng hoảng, nhưng cũng khiến phương Tây chịu tổn thất không ít. Wu Zhenglong, nghiên cứu viên cao cấp tại Quỹ Nghiên cứu Quốc tế Trung Quốc, bình luận trên trang web chinausfocus.com mới đây rằng, kể từ khi cuộc xung đột Nga -...