Ưu và nhược điểm của lốp Runflat
Hãng BMW cho biết, lốp run-flat đã trở thành trang bị tiêu chuẩn cho hầu hết các mẫu xe của họ. Đặc biệt, lốp run-flat với những ưu điểm được cải tiến dành riêng cho “chiến dịch hỗ trợ dòng EfficientDynamics của BMW bằng cách loại bỏ lốp dự phòng, các dụng cụ cho việc thay lốp để xe cân bằng, linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu hơn”.
Vậy lốp run-flat là gì?
Ưu điểm lớn nhất của lốp run-flat là bạn có thể tiếp tục lái xe ngay cả khi lốp bị xì hơi.
Lốp run-flat có thể chịu lực trực tiếp có lớp cao su cứng và đặc hơn để gia cố, nhờ đó tạm thời chịu được sức nặng của chiếc xe trong trường hợp áp suất lốpbị giảm thấp hơn so với quy định. Tuy nhiên, bạn phải trang bị thêm hệ thống giám sát áp suất lốp cho xe nếu chưa có sẵn.
Ưu điểm của lốp run-flat
Lốp run-flat có cạnh lốp cứng hơn so với lốp thông thường. Tuy nhiên, tất cả những mẫu xe hiện tại của BMW đang sử dụng loại lốp này đều có cơ cấu treo được thiết kế đặc biệt để thích ứng với công nghệ lốp mới.
Sự khác biệt giữa lốp thông thường và lốp run-flat với lớp gia cố bằng cao su cứng chịu lực cạnh bên khi bị xì hơi.
Video đang HOT
Lốp run-flat nghe sẽ rất hữu ích vì bạn không phải mang theo lốp dự phòng, xe của bạn sẽ trở nên nhẹ nhàng hơn và tiết kiệm thêm chút nhiên liệu.
Loại gắn lớp hỗ trợ chịu lực không có lớp cao su đặc và cứng. Thay vào đó, vành được gắn thêm một lớp chịu lực vào mặt trong để chịu tải cho xe thay lốp trong trường hợp lốp bị thủng hoặc xì hơi.
Một số tài liệu có đề cập đến loại lốp tự liền với khả năng tự làm kín những vết thủng nhỏ do đinh, vít hoặc các vật nhọn đ.âm vào. Quá trình làm liền của lốp dựa trên nguyên lí quay tròn khi di chuyển. Một hợp chất keo được bơm vào mặt trong lốp thông qua van, di chuyển suốt mặt trong của lốp và tự bịt kín các lỗ thủng nhỏ. Tuy vậy, bản chất của lốp tự liền không mang đặc trưng của dòng run-flat.
Nhược điểm của lốp run-flat
Mặc dù lốp run-flat chính thức được đưa vào sử dụng từ năm 1994 nhưng có nhiều lí do đã cản trở chúng trở nên phổ biến:
Lốp run-flat rất tiện lợi cho người sử dụng nhưng lại đắt hơn và di chuyển không êm ái bằng loại lốp thông thường. So với loại thông thường, một chiếclốp run-flat có giá đắt hơn khoảng 1/3.
Việc giảm bớt tải trọng cho xe vì không phải mang lốp dự phòng nghe có vẻ là một lợi thế của lốp run-flat. Tuy nhiên, lốp run-flat có vỏ dày và nặng hơn loại thông thường nên trên thực tế, tải trọng của xe cũng không được cải thiện nhiều.
Hơn nữa, lốp run-flat với đặc điểm là cứng và đặc hơn loại thông thường sẽ khiến xe của bạn bớt êm ái hơn khi đi trên đường. Trong điều kiện nhiệt độ thấp, khả năng bám đường của lốp run-flat càng trở nên tồi tệ.
Đặc biệt, quá trình sửa lốp run-flat hoàn toàn không dễ dàng. Phải mất một khoảng thời gian khá dài và dùng các dụng cụ chuyên biệt để tách lốp xe khỏi vành. Sau đó, người thợ phải kiểm tra kỹ lưỡng để xem có sửa được hay không.
Trong trường hợp xấu nhất là không sửa được thì bạn phải mua một chiếc lốp mới vốn không phổ biến trên thị trường như loại thông thường. Trong khi đó, hầu hết các loại lốp thông thường có thể được vá một cách khá đơn giản và nhanh chóng với các dụng cụ mà bất cứ tiệm sửa xe nào cũng có.
Tuy vậy, lốp run-flat vẫn đang dần phát triển và trở thành tiêu chuẩn bắt buộc đối với một vài thị trường vì lí do tương đối dễ hiểu là đem đến cho bạn một tâm lí yên tâm và thoải mái khi di chuyển. Không phải dễ đi hơn lốp thường màlốp run-flat giúp bạn có thể tiếp tục lái xe ngay cả khi lốp bị xì hơi.
Kết luận:
Nếu thường xuyên phải di chuyển bằng xe hơi, chắc hẳn bạn đã ít nhất một lần trải qua tình huống bị bỏ lại bên đường với chiếc lốp thủng cần được thay thế. Dù tự thay lốp, gọi cứu hộ hoặc thợ sửa chữa, bạn đều phải mất khá nhiều thời gian trước khi tiếp tục cuộc hành trình của mình. Nếu bạn không mấy lo ngại về các nguy cơ hoặc không thoải mái lắm với việc tự thay lốp dự phòng thì có thể trang bị lốp run-flat cho xe của mình. Vì lốp run-flat sẽ cho phép xe đi thêm một quãng đường đủ xa trước khi bạn tìm thấy một gara ô tô hoặc thậm chí về nhà an toàn.
Theo Camnangoto.vn
Jaguar sẽ ra xe cạnh tranh với Mercedes S-Class Coupe
Jaguar sẽ ngừng sản xuất mẫu xe thể thao XK từ mùa hè năm nay và có vẻ như không định đưa ra sản phẩm thế chỗ. Thay vào đó, hãng sẽ cho ra một mẫu coupe cỡ lớn hơn, có thể cạnh tranh với các xe như Mercedes-Benz S-Class Coupe và Bentley Continental GT.
Hình ảnh độc quyền của tạp chí Auto Express về mẫu coupe cỡ lớn mới của Jaguar
Theo tạp chí Auto Express, mẫu Jaguar coupe mới này sẽ thừa hưởng một số đường nét thiết kế của dòng F -Type, như các vòm bánh xe phía sau lớn, cụm đèn hậu dáng dài mảnh ôm hai bên đuôi xe, nhưng khác ở lưới tản nhiệt lớn hơn, hốc gió dưới viền mạ crôm và đèn pha nằm ngang.
Mẫu coupe mới này có vẻ như sẽ là XJ Coupe hơn là một mẫu xe cỡ lớn thuộc dòng F-Type.
Xe XJ Coupe sẽ có giá từ khoảng 100.000 bảng Anh, gần gấp đôi giá xe F -Type Coupe bản tiêu chuẩn (có giá 51.235 bảng). Trang bị động cơ gồm: động cơ xăng V6 và V8 tăng áp, cùng một bản động cơ diesel 6 xi-lanh. Tuy nhiên, những khách hàng quan tâm sẽ phải chờ đợi ít nhất đến năm 2017 mới có cơ hội sở hữu mẫu xe mới này, vì Jaguar còn rất nhiều kế hoạch sản phẩm phải thực hiện trước.
Hãng sẽ ra mắt mẫu sedan cỡ nhỏ XE vào giữa năm 2015, tiếp theo đó là một mẫu SUV vào đầu năm 2016. Bản coupe và wagon của xe XE dự kiến ra mắt trong năm 2016, cùng với mẫu XF mới sẽ trình làng vào cuối năm 2016.
Đây có vẻ như là một định hướng phát triển rất tốt, vì một mẫu coupe hạng sang cỡ lớn hoàn toàn phù hợp với thương hiệu Jaguar. Nó sẽ lấp chỗ trống mà xe XJS bỏ lại và tập trung vào sự sang trọng, chứ không phải cố gắng để kết hợp sự sang trọng với tính thể thao, vì nhiệm vụ đó là của xe F -Type Coupe.
Theo AutoExpress
Jeep SUV cỡ nhỏ ra mắt năm 2015 Phiên bản vô-lăng bên phải của mẫu xe Jeep nhỏ dựa trên mẫu xe nhỏ của Fiat sẽ có mặt trước nửa cuối năm sau. Mẫu xe mới của Jeep dựa trên Fiat 500L Jeep đang hồi sinh một trong những mác xe nổi tiếng nhất của hãng, Renegade, thông qua mẫu SUV thuộc phân khúc B mang tính đột phá vừa ra...