Ưu và nhược của Yamaha Nouvo SX
Với những thay đổi thiết kế, Nouvo SX tiếp cận tốt hơn với giới trẻ tuy động cơ 125 phân khối không còn bốc như loại 135 phân khối của thế hệ trước.
Ngoại hình Nouvo thế hệ 5 mang lại lợi thế cạnh tranh cho Yamaha khi thị hiếu của khách hàng ngày một cao. Một năm sau khi Honda có bản Air Blade thiết kế riêng cho thị trường Việt, Yamaha cũng tung ra chiếc Nouvo SX với nhiều thay đổi hướng đến đối tượng khách hàng trẻ có phong cách hướng ngoại. Mặt nạ trước không còn trơn mà góc cạnh và có chiều sâu hình khối. Các đường chạy dọc, hướng đồng quy về “mỏ”ở phía trước. Cụm đèn pha của SX lớn hơn phiên bản cũ LX, nhìn trực diện nó giống như được tạo hình bằng các đường gấp khúc.
Yamaha Nouvo SX với phong cách trẻ trung hơn.
Đèn bi dạng cầu mang lại sự khác biệt, bởi đây là lần đầu tiên loại bóng projector sử dụng trên xe tay ga tại khu vực Đông Nam Á. Ánh sáng phân bố đều phía trước hơn loại đèn sợi đốt nhưng không sáng bằng đèn pha ôtô như nhiều người mường tượng. Đèn xi-nhan trước nhô cao khỏi yếm, khiến Nouvo SX thực sự ngầu. Nhưng chính điều này cũng biến nó trở thành chi tiết dễ vỡ khi va chạm hay đổ xe.
Một lần nữa phương pháp tạo hình từ khối hộp được sử dụng ở phần đuôi. Đèn xi-nhan sau đặt nghiêng, tách biệt hoàn toàn với cụm đèn phanh gồm 6 bóng LED chia làm 3 nhóm. Bảng đồng hồ trung tâm thiết kế kiểu lệch tạo sự mới lạ so với phong cách thiết kế đối xứng phổ biến hiện nay. Đồng hồ kim hiển thị tốc độ. Màn hình LED cho biết các thông tin về vận tốc trung bình, mức tiêu hao nhiên liệu, lượng xăng còn loại trong bình…
Bảng đồng hồ thiết kế theo kiểu lệch. Ảnh: Thế Hoàng
Tay nắm biên dạng cong, lồi ở giữa tạo cảm giác chắc chắn khi cầm lái. Gương chiếu hậu đặt ở vị trí không thật thuận lợi. Trường quan sát sau hẹp, một phần mặt gương bị che khuất bởi người điều khiển.
Khu vực để chân của Nouvo SX hẹp hơn AirBlade, không có nhiều tư thế để đặt bàn chân nằm gọn bên trong. Yên chia thành 2 phần, khu vực ngồi sau phẳng giúp người ngồi không xô về phía trước. Cốp xe rộng và sâu, 2 mũ bảo hiểm nửa đầu cũng không phải là vấn đề lớn. Nắp cốp xe tạo không gian kín đáo, tránh được những con mắt tò mò mỗi khi đổ xăng. Tuy nhiên lại không tận dụng được không gian rỗng của yên khi cần để đồ có chút quá khổ.
Vặn khóa đến chế độ ON, đèn engine sáng trong khoảng thời gian kim đồng hồ tốc độ quay một vòng rồi trở lại. Bóp phanh, đề máy, động cơ nổ khá êm. Nhích nhẹ tay ga, tiếng máy có chút thay đổi, nhưng động cơ 125 phân khối sử dụng hệ thống phun xăng điện tử YMJET-FI từ tốn tăng tốc, không bốc như bản LX dùng động cơ 135 phân khối dùng chế hòa khí. Việc nâng cấp về hệ thống cung cấp nhiên liệu được kỳ vọng góp phần cải tiến mức tiêu thụ nhiên liệu vốn chưa phải là thế mạnh của Yamaha.
Sự điềm đạm của động cơ cũng làm giảm tiếng rít ở cơ cấu truyền lực. Nếu nhỡ tay vít quá ga, người lái vẫn còn đủ thời gian điều chỉnh trước khi xe vọt lên. Giảm xóc cứng đủ để người lái cảm nhân được sự mấp mô của đường, cùng với việc trọng lượng tập trung chủ yếu ở bánh sau đã giúp dừng ổn định, không bị chúi đầu nếu phanh gấp ở tốc độ 40 km/h.
Hệ truyền động vô cấp làm mất đi khả năng phanh bằng động cơ khi đổ đèo. Những hành trình khám phá địa hình trải khắp đất nước bằng Nouvo SX trong chương trình Yamaha Foto Tour 2012 sẽ là một cơ hội thử sức bền của hệ thống phanh và hệ thống truyền lực.
Ngoại hình của Yamaha Nouvo SX 2012 trẻ trung và hấp dẫn hơn.
Video đang HOT
Yamaha trở lại thiết kế đèn pha trung tâm với bóng đèn projector đầu tiên cho xe hai bánh được trình làng trên Nouvo SX 2012.
Đèn xi-nhan đặt trên bửng trước.
Yên xe với chiều cao 776 mm tính từ mặt đất.
Ổ khóa được thiết kế tiện dụng hơn.
Hộc chứa đồ hai bên phía trước.
Thế Hoàng
Theo VNE
Cảm nhận Yamaha Nouvo SX 2012
Nouvo SX 2012 dà ri&ecirng cho thịrường Việ Nam vi thống phun xăiện tử mi cho đ 125 ph&aciri.
Yamaha Nouvo SX 2012 thay đổi mt sốhiế kếhi tiế cho phù hp vi thói queng của kháh hàng trong nư.
So vi Nouvo LX,m đèn pha Nouvo SX ln hơn, nổi bậ vi mt bóng projector, kiểu đèn pha đn tr&ecirn dòng xe gang trung ở Đ&ocirng Nam Á. Yamaha chuyển từ kiểu thiế kế đèn pha kép trở lại thiế kế đèn pha đơn, nhưng vi kiểu dáng thểhao hơn. Đèn xi nhan đư táh rời khỏi đèn pha trư, đặ ở vịríao tr&ecirn bửng (yếm xe).
Yamaha Nouvo SX 2012 vi đèn pha projector phía trư, đ 125 ph&aciri phun xăiện tử phía sau.
Đ xi-lanh đơn 125 ph&aciri, làm má bằng dung dịh, c&ocirng suấ 10,4 mã lự tại vòng tua 8.000 vòng/phú, m&ocir-men xoắn cự đại 10,5 Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phú. Đ này có&ocirng suấ cao hơn 1,4 mã lự và 1 Nm giárị m&ocir-men xoắn cự đại so vi loại 110 PGM-FI của Honda Air Blade. Rõ ràng Yamaha muốn cải tn mứ ti&eciru hao nhi&ecirn liệu so vi Nouvo LX nhưng vẫn giữ khả năng tăng tố tố hơn Air Blade đểhíh nghi vi gii trẻ.
Mặ đồng hồũư nhà sản xuấ thiế kế vi phong cáh thểhao hơn vi đèn LED đỏ đư đặ b&ecirn dưi, mặ đồng hồ đư thiế kếhia thà 2 phn analog và kỹhuậ sốhể n đy đủh&ocirng tin vềố đ, lưng nhi&ecirn liệu, mứ ti&eciru hao nhi&ecirn liệu...
Ngoại hì của Yamaha Nouvo SX 2012 trẻrung và hấp dẫn hơn.
Yamaha trở lại thiế kế đèn pha trung t&acirm vi bóèn projector đn cho xe hai bá đư trì làng tr&ecirn Nouvo SX 2012.
Đèn xi-nhan đặ tr&ecirn bửng trư.
Y&ecirn xe vi chiều cao 776 mm tí từ mặ đấ.
Ổ khóa đư thiế kếiệnng hơn.
Hc chứa đồ hai b&ecirn phía trư.
Yamaha Nouvo SX 2012 sửng bá xe kh&ocirng rut (săm) vi thiế kế bám đường, rẽ nư tố hơn.
Đ 125 ph&aciri làm má bằng dung dịh.
Ống xả vi ốp nhựa b&ecirn ngoài sơn giảarbon.
Ké nư làm má đư đặ mt b&ecirn.
Cặp giảm xó sau đảm bảo chiế xe c&acirn bằng hơn.
Cụm đèn hậu dạng LED vi hai đèn xi nhan phía ngoài.
Khoang chứa đồ dưi y&ecirn.
Đồng hồrung t&acirm mi của Nouvo SX 2012.
Đứ Quang
Theo VNE
Yamaha Nouvo SX và TTX tỏa sáng tại Thái Lan Sự hiện diện của Nouvo SX và TTX tại triển lãm Bangkok năm nay là dấu hiệu quan trọng cho thấy hãng Yamaha rất quan tâm đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi. Trong triển lãm Bangkok 2012, hãng Yamaha đã để lại ấn tượng khó quên cho khách tham quan với hai sản phẩm mới mang tên Nouvo SX và TTX. Dự...