Ưu nhược điểm Kia Sorento DATH 2019
KIA Sorento DATH là phiên bản động cơ dầu duy nhất trong 3 anh em nhà Kia Sorento. Trên thực tế, phiên bản này chỉ có 1 điểm thay đổi về động cơ, còn lại thiết kế, trang thiết bị đều “dùng chung” với phiên bản GATH. Do đó, nếu nhìn trực quan thì rất khó phân biệt được đâu là bản máy dầu, đâu là bản máy xăng.
1 Đánh giá thiết kế Kia Sorento DATH2 Đánh giá vận hành & An toàn KIA Sorento DATH3 Nhận xét KIA Sorento DATH
Post Views: 2.307
Đánh giá thiết kế Kia Sorento DATH
Về ngoại thất KIA Sorento DATH
KIA Sorento DATH vẫn giữ nguyên kích thước, kiểu dáng của mình so với 2 phiên bản động cơ xăng. Xe có chiều dài cơ sở 2700mm, kích thước dài, rộng, cao là 4685, 1885, 1755mm, khoảng sáng gầm xe 185mm. Khoảng sáng gầm này tương đối thấp so với điều kiện sử dụng thực tế. Và đây cũng chính là điểm trừ đáng tiếc của DATH so với các đối thủ.
Nhìn từ đầu xe KIA Sorento DATH, khách hàng dễ dàng nhận ra điểm nhấn quen thuộc từ thiết kế lưới tản nhiệt dạng vảy kim cương hình mũi hổ đặc trưng của Kia. Tuy nhiên, nhiều khách hàng cho rằng thiết kế này mang tính trẻ trung và bắt mắt nhưng thiếu đi tính cơ bắp, mạnh mẽ của 1 chiếc SUV.
Cụm đèn trước của KIA Sorento DATH có sự kết hợp của nét bo tròn cùng các cạnh góc sắc lẹm, trẻ trung. Cụm đèn này được trang bị đèn pha HID có chức năng cảm biến tự động bật/tắt cùng tính năng rửa đèn tiện lợi. Cùng với đó là dải đèn LED chạy ban ngày tăng khả năng chiếu sáng cũng như tăng nét sang trọng cho đầu xe. Chếch xuống phía dưới là 2 đèn sương mù vuông vức, đặt trong hốc sâu bù lại phần nào nét hầm hố cho DATH.
KIA Sorento 2018-2019
Phần thân xe KIA Sorento DATH tuy đơn giản, ít chi tiết nhưng cũng rất biết tạo điểm nhấn. Nổi bật phải kể đến gương chiếu hậu tích hợp đèn rẽ, chỉnh điện, gập điện và tự động điều chỉnh khi lùi xe.
Video đang HOT
Cùng với đó, bệ bước chân lên, xuống vừa tăng thêm tính tiện lợi vừa giúp tăng độ vững chãi của xe. Ngoài ra, bộ la zăng nhôm 18inch với thiết kế đa chấu cũng là điểm nhấn không thể bỏ qua.
Ở phần đuôi KIA Sorento DATH, điểm nhấn đáng chú ý nhất của Sorento DATH chính là cụm đèn sau dạng LED. Cụm đèn này vẫn giữ nguyên thiết kế vuốt ngang từ hông sang. Cùng với cụm đèn hậu, cánh hướng gió tích hợp đèn báo phanh trên cao cũng tạo ra sức hút đáng kể với khách hàng. Tuy nhiên, điểm trừ “khó hiểu” của chiếc SUV này chính là ăng ten có thiết kế thô, trông như một “thanh sắt” cắm trên mui xe.
Ngoài ra, chất SUV của phiên bản này còn được thể hiện ở trang bị giá đỡ hành lý trên mui xe. Thiết kế này có phần gồ ghề, làm mất nét thẩm mỹ nhưng lại cực kỳ tiện lợi cho những chuyến về quê hay dã ngoại.
Về nội thất & Tiện nghi KIA Sorento DATH
Cũng giống như 2 phiên bản xăng và nhiều đối thủ cùng phân khúc, tay lái của KIA Sorento DATH được thiết kế kiểu 3 chấu, bọc da. Cùng vớ đó, tay lái này được tích hợp nút điều chỉnh âm thanh và có thể điều chỉnh 4 hướng tiện lợi. Tuy nhiên, trên tay lái lại bố trí nhiều phím, nút bấm rời rạc, ở nhiều vị trí khác nhau khiến người lái khó sử dụng.
Cụm đồng hồ và màn hình đa thông tin của KIA Sorento DATH được thiết kế khá mới lạ. Cụm thiết bị này không có màn hình đa thông tin thực thụ mà chỉ có 3 vòng đồng hồ riêng biệt. Trong đó có 1 vòng đồng hồ tốc độ chính giữa còn lại là 2 vòng kiểu bán nguyệt 2 bên.
Riêng vòng đồng hồ bán nguyệt bên phải lại chia nhỏ thành 2 đồng hồ nhỏ. Các thông báo, cảnh báo, thông số đa thông tin được hiển thị trong vòng đồng hồ chính giữa. Kiểu thiết kế này tuy mới lạ nhưng rất dễ nhìn.
Bảng taplo trung tâm, KIA Sorento DATH sở hữu cụm thiết bị giải trí và tiện nghi khá hiện đại. Hệ thống âm thành gồm đầu DVD, cổng kết nối AUX, USB, Ipod, bluetooth, và 6 loa. Cùng với đó là màn hình cảm ứng 7inch tích hợp hệ thống định vị, dẫn đường GPS.
Cùng với đó, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập với hệ thống lọc khí bằng ion cùng cửa gió ở hàng ghế sau. Hệ thống điều hòa này rất phù hợp với điều kiện khí hậu khắc nghiệt ở nước ta.
KIA Sorento DATH được trang bị ghế bọc da cao cấp. Chất liệu này đủ để đảm bảo sự thoải mái cho người dùng kể cả với những hành trình dài. Không chỉ vậy, tính tiện nghi của phần ghế được thể hiện rõ với chức năng chỉnh điện 10 hướng và nhớ 2 vị trí ở ghế lái.
KÉO XUỐNG ĐỂ XEM TIẾP SAU QUẢNG CÁO
Giữa ghế lái và ghế khách trước có bệ tỳ tay to bản tích hợp khay để ly tiện lợi. Hàng ghế thứ 3 được thiết kế độc lập, riêng biệt.
Thiết kế này tạo sự sang trọng hơn cho xe cũng như thoải mái hơn cho người dùng. Ngoài ra, hàng ghế này còn có thể gập 5:5 để gia tăng không gian khoang hành lý.
Ngoài ra, phiên bản này còn được trang bị cửa sổ trời panoramic được điều khiển điện tiện lợi. Thiết bị này tạo một cảm giác mới lạ, thoáng đãng hơn cho người dùng.
Đánh giá vận hành & An toàn KIA Sorento DATH
KIA Sorento DATH sử dụng động cơ dầu 2.2L CRDi, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van HLA. Động cơ đạt công suất tối đa 195 mã lực tại 3800 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 437Nm tại 1800-2500 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số tự động 6 cấp.
So với phiên bản động cơ xăng thì động cơ dầu này có công suất lớn hơn. Điều này giúp DATH phù hợp hơn với các địa hình đồi núi, đường đèo, dốc.
Tuy nhiên, phiên bản này vẫn sử dụng truyền động cầu trước. Kiểu truyền động này giúp xe di chuyển êm, bền nhưng thiếu tính “bốc lửa”.
Phiên bản KIA Sorento DATH sử dụng phanh đĩa cho cả phanh trước và sau. Hệ thống hỗ trợ 2 phanh này cũng được tăng lên đáng kể so với bản tiêu chuẩn. Theo đó, xe có: chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ESP, camera lùi. Cùng với đó, số lượng túi khí cũng được tăng lên 6, đảm bảo an toàn hơn cho người dùng.
Nhận xét KIA Sorento DATH
Như vậy, có thể thấy được KIA Sorento DATH phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng ở các khu vực có địa hình đường đèo, đồi núi. Xe tuy có thiết kế không quá hầm hố nhưng vẫn có thể chịu được sự “cày ải” khi có thể “cõng” 7 người cùng 1 lượng lớn hành lý. Ưu điểm này chắc chắn sẽ giúp Sorento DATH khẳng định được vị thế của mình bên cạnh những SantaFe, Captiva và cả Fortuner, Pajero.
Theo Muasamxe
Người dùng Honda CR-V hoang mang vì lỗi "dính" phanh khi đang chạy
Ngay khi thị trường tại Mỹ "lên cơn sốt" vì hơn một triệu chiếc Honda CR-V và Civic bị nghi lỗi thấm xăng vào dầu động cơ thì tại Việt Nam, vài khách hàng sử dụng CR-V cho biết họ gặp lỗi phanh xe bất ngờ bị "bó" khi xe đang vận hành.
Honda CR-V thế hệ thứ 5 tại Việt Nam là mẫu xe khá được khách hàng ưa chuộng khi là xe có doanh số bán ra tốt, thường xuyên trong tình trạng xe không kịp giao cho khách.
Tuy nhiên, mới đây, trên các hội nhóm của khách sử dụng dòng xe này, chuyện bất ngờ xảy ra khi người dùng cho biết họ đã gặp lỗi "dính" phanh khi chiếc xe này đang vận hành.
Cụ thể, khi kích hoạt hệ thống Cruise Control (hệ thống điều khiển ga tự động) thì bàn đạp phanh của xe bất ngờ bị khoá cứng, không có phản ứng khi tác dụng lực phanh. Sau đó, xe phát ra âm thanh cảnh báo cùng hàng loạt đèn báo lỗi trên đồng hồ bật sáng, như: đèn báo lỗi VS, Check System, đèn cảnh báo lỗi hệ thống phanh ABS, trợ lực lái, khởi hành ngang dốc và Brake Hold...
Chiếc xe bị lỗi là Honda CR-V 2019 phiên bản trang bị động cơ tăng áp dung tích 1.5L và chủ nhân là anh Tùng ở Quảng Trị. Để xử lý tình huống nguy hiểm này, chủ xe cho biết do đường vắng, anh kịp cho xe từ từ dừng lại. Sau khi "hoàn hồn", anh cho xe khởi động lại và các lỗi trên không còn nữa. Chiếc xe này, chủ nhân mới mua cách đây hơn một tháng và mới chạy được khoảng 2.000km.
Cũng như anh Tùng, chủ nhân chiếc CR-V ở Nha Trang cho biết mình cũng bị tình trạng này trên chiếc xe đời 2018. Khi đang vận hành, chân phanh bị khóa cứng sau khi kích hoạt Cruise Control. Câu chuyện của người này được đăng tải trên trang riêng của hội chơi xe CR-V tại Việt Nam.
Sau khi câu chuyện được đăng tải, hàng loạt người dùng CR-V khác cũng cho biết họ có gặp tình trạng này trên chiếc xe của họ. Nói về vấn đề này, Honda Việt Nam cho biết họ đang ghi nhận sự việc, tìm hiểu nguyên nhân và... chưa có câu trả lời.
Hiện Honda Việt Nam chưa có câu trả lời cụ thể về chuyện có hay không lỗi phanh trên xe CR-V. Ảnh: T.H
Theo Sgtiepthi
Ford Mustang 2020 được tăng sức mạnh nhờ gói độ chính hãng này Gói độ Performance Package giúp tăng thêm 20 mã lực cho động cơ. Ngoại thất và ống xả của xe cũng được thiết kế lại. Mặc dù là mẫu xe thể thao cơ bắp đặc trưng nhưng Ford Mustang phiên bản mới chỉ được trang bị động cơ tăng áp EcoBoost 2.3L. Để đáp ứng nhu cầu nâng cấp về sức mạnh cho...