Ưu điểm khi sử dụng xe ôtô hybrid xăng lai điện tại Việt Nam
Xe hybrid (HEV) là xe lai giữa xăng – điện, bao gồm một động cơ xăng đốt trong truyền thống và một động cơ điện sẽ linh hoạt hoạt động để tối ưu sức mạnh cho xe nhưng vẫn đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu tối đa nhất.
Khi di chuyển chậm, trong phố đông thì động cơ xăng gần như không hoạt động, nghĩa là không tốn một giọt nhiên liệu nào, chỉ khi đạp ga tăng tốc nhanh hoặc ắc-quy gần hết điện thì động cơ xăng mới hoạt động bù vào để bứt tốc hoặc sạc điện.
Trên xa lộ thì hai động cơ này sẽ thay nhau hoặc kết hợp vận hành để tối ưu nhiên liệu mà vẫn duy trì sức mạnh cho xe. Khi xuống dốc, giảm tốc hay đạp phanh thì động cơ xăng sẽ ngắt và động năng thừa đó sẽ chuyển hoá thành điện năng để sạc vào ắc-quy. Chu trình này được thực hiện khép kín, với sự tính toán của bộ điều khiển giúp chiếc xe sẽ luôn tối ưu được lượng xăng tiêu hao là ít nhất.
Đối với thị trường Việt Nam, xe hybrid thể hiện rõ ưu điểm, khi vừa tiết kiệm nhiên liệu, vừa giảm phát thải ra môi trường, vận hành sử dụng như xe xăng thông thường, mang lại không gian yên tĩnh và đặc biệt phù hợp với điều kiện hạ tầng nước ta do không yêu cầu trạm sạc.
Video đang HOT
Bên cạnh đó, xe hybrid cũng được đánh giá là có khả năng vận hành êm ái hơn do phần lớn thời gian thường là động cơ điện hoạt động, nhất là khi chạy ở dải tốc thấp trong đô thị. Bên cạnh đó, xe hybrid nói chung còn được đánh giá vận hành, tăng tốc mượt mà, liền mạch hơn do có sự phối hợp giữa động cơ điện và động cơ đốt trong.
Tuy nhiên dòng xe này cũng tồn tại một số nhược điểm cần lưu ý. Trước hết về giá thành, do có thêm động cơ điện và một số bộ phận hỗ trợ nên giá xe hybrid cao hơn ôtô truyền thống. Với mẫu xe có song song phiên bản hybrid và bản thường thì giá xe phiên bản hybrid cao hơn.
Bên cạnh các mặt bảo dưỡng xe tương tự như ôtô truyền thống, người dùng xe hybrid còn phải chú ý việc bảo dưỡng và sử dụng pin đúng cách. Trong trường hợp pin bị hỏng hay hết hạn sử dụng phải thay mới. Giá pin xe hybrid thấp nhất cũng trên dưới 100 triệu đồng. Tuy nhiên hiện nay nhiều hãng xe cho biết nếu bảo dưỡng và sử dụng pin đúng cách thì tuổi thọ pin cũng tương đương với tuổi thọ xe.
Trong trường hợp xe hết pin hoặc pin hư, động cơ điện không thể hoạt động mà chỉ chạy bằng động cơ đốt trong thì xe hybrid sẽ tốn nhiên liệu hơn so với xe thường. Vì xe hybrid có thêm hệ thống động cơ điện và pin nên trọng lượng xe nặng hơn.
Có nên lựa chọn xe Hybrid thay xe điện?
Xe Hybrid là một trong những phương án khi muốn chọn một mẫu phương tiện vận hành tiết kiệm, ít phát thải trong bối cảnh hạ tầng cho xe điện vẫn đang là 'nút thắt' khiến nhiều người dùng e dè.
Xe Hybrid (xe lai) là loại ô tô sử dụng đồng thời cả động cơ đốt trong và động cơ điện. Đây được xem là loại xe xanh cấp độ đầu tiên, khi quá độ lên các mẫu xe thuần điện.
Dù không còn mới mẻ nhưng xe Hybrid mới phổ biến ở Việt Nam 2 năm trở lại đây, khi các hãng bắt đầu bán xe lai ở phân khúc phổ thông. Toyota là hãng có nhiều mẫu xe lai nhất với Corolla Cross, Corolla Altis và Camry. Volvo hiện có Volvo XC60, XC90. Lexus cũng có biến thể của các dòng xe góp mặt ở thị trường Việt. Một số hãng xe khác như Mitsubishi, Suzuki bắt đầu bán ra phiên bản Hybrid.
Ngày càng có nhiều hơn các xe Hybrid bán tại Việt Nam. Ảnh minh họa: Internet
Cấu tạo xe Hybrid tương tự như xe sử dụng động cơ đốt trong nhưng có thêm một động cơ điện để chia sẻ nhiệm vụ dẫn động hoặc hỗ trợ động cơ đốt trong. Hệ thống pin giúp tích trữ và cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Bộ chuyển đổi công suất giúp chuyển đổi nguồn động lực của động cơ thành nhiều phần phục vụ các mục đích sử dụng khác nhau như dẫn động xe và nạp điện cho pin. Nhờ cấu tạo này, mức tiêu hao nhiên liệu của xe Hybrid giảm xuống đáng kể so với xe động cơ đốt trong và lượng khí CO2 thải ra môi trường ít so với các xe động cơ đốt trong có cùng dung tích.
Trong khi đó, xe Hybrid cũng không cần hạ tầng trạm sạc phức tạp và quãng đường di chuyển như xe điện. Các loại xe hybrid sạc ngoài (PHEV) có thể dùng trạm sạc nhưng cũng có thể chỉ cần sạc cá nhân và thời gian sạc không lâu như xe điện.
Theo các chuyên gia, Hybrid được xem là bước chuyển tiếp từ xe động cơ đốt trong lên xe điện, tích hợp ưu điểm của cả xe xăng và xe điện khi vận hành êm ái mà tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải so với xe xăng.
Trong khi đó thì với bài toán kinh doanh, các hãng xe có thể bán ngay xe Hybrid mà không cần đầu tư hạ tầng trạm sạc. Về phía những người tiêu dùng cởi mở thì Hybrid có được sự thuận tiện, phù hợp với tình hình giao thông trong khi vẫn có thể mang lại trải nghiệm cơ bản với dòng xe điện hóa.
Nói như vậy không có nghĩa Hybrid không có những điểm cần lưu ý. Bên cạnh các yêu cầu bảo dưỡng tương tự như ô tô truyền thống, người dùng xe Hybrid phải chú ý việc bảo dưỡng và sử dụng pin đúng cách. Trong trường hợp pin bị hỏng hay hết hạn sử dụng phải thay mới với chi phí cả trăm triệu đồng.
Ở thị trường Việt Nam, xe Hybrid vẫn có giá bán cao hơn đáng kể so với các mẫu xe đốt trong. Trong khi đó, dòng xe này hiện cũng không có ưu đãi từ Chính phủ như xe điện.
Xe điện hay 'xe lai điện' Hybrid phù hợp với thị trường Việt Nam? Xác định xe điện sẽ là tương lai, tuy nhiên trước mắt, thị trường ô tô Việt Nam sẽ "cần đến" xe lai xăng - điện (xe Hybrid) hơn bởi nhiều lý do. Biến đổi khí hậu cùng việc ngày càng thiếu hụt năng lượng đang gây tác động lớn đến kinh tế toàn cầu, trong đó có ngành công nghiệp ô tô....