Ưu điểm của việc sử dụng bánh nhẹ trên xe máy
Bánh xe nhẹ không chỉ giúp xe chạy êm, tăng tốc nhanh mà còn cả dễ điều khiển.
Giảm trọng lượng bánh xe mang lại lợi ích kép, giúp xe tăng tốc nhanh hơn. Bánh nhẹ cũng góp phần làm giảm khối lượng toàn xe giúp tăng cường tính năng vận hành. Bên cạnh đó, động cơ làm nhiệm vụ tăng tốc, nhưng trước tiên nó phải tăng tốc cho bánh. Mô-men quán tính nhỏ giúp bánh quay nhanh hơn với cùng lực tác dụng như nhau.
Bộ đôi vành hợp kim nhôm OZ Range. Ảnh: Bikehps
Phanh cũng xảy ra tương tự như khi tăng tốc. Bánh nhẹ giúp quá trình giảm tốc dễ hơn.
Một trong những chức năng chính của hệ thống treo là duy trì sự tiếp xúc giữa lốp với mặt đường. Đi trên đường xóc, bánh có xu hướng nẩy khỏi mặt đường, lực nén lò xo sẽ đẩy bánh ngược trở lại. Độ cứng hệ thống treo nói chung tỷ lệ với khối lượng bánh. Nhưng nếu độ cứng này cao lại gây ra cảm giác xóc khi điều khiển.
Lực hồi chuyển khi bánh quay tròn cũng tỷ lệ với khối lượng bánh. Vì thế lực điều khiển tay lái sẽ lớn nếu khối lượng bánh lớn.
Vật liệu và phương pháp chế tạo là 2 yếu tố quyết định trong việc sản xuất vành nhẹ. Vành nhôm nhẹ hơn sắt, nhưng nặng hơn loại làm từ ma-giê và sợi carbon. Trên môtô hiện nay thường không sử dụng vành thép.
Video đang HOT
Vành sản xuất theo phương pháp rèn nhẹ hơn đúc. Tuy nhiên, các fan của vành đúc lại cho rằng, vành đúc cứng, và có thể làm giảm khối lượng nếu tăng đường kính vành. Nhưng thực tế, phương pháp rèn lại cho thấy ưu thế nhiều hơn: cấu trúc hoàn hảo, việc tăng cứng có thể được thực hiện bằng những thiết kế thông minh.
Thế Hoàng
Theo VNE
Ural M70 LE cho tín đồ sidecar
Ural, nhà sản xuất xe ba bánh huyền thoi khiến cả tru trái tim thổn thức,ã chính thức giới thu mẫu xe kỷ nm 70 năm raời chiếc sidecarầu tiên.
Những chiếc Uralầu tiên phục vụ cho Hồng quân Liên Xô
Tháng 11/1941, Đức quốc xã ráo riết "bóp nghẹt" nhà nước Xô viết cũ bằng những cuc hành quân bên ngoài ngoi ô Moscow. Đó cũng là lúc ti th trấn nhỏ Irbit nằm bên sườnông núi Ural, cách thủô 2.000km, có mtoàn tàu chởầy máy móc, vật lu và các bản vẽ thiết kếể sản xuất những mẫu xe có khả năng chở ba người, cùng những khí tài, bên cnh xe máy phục vụ chiếnầu của Hồng quân Liên Xô...
Và từó, sidecar raời.
Đưc sản xuất từ nhà máy trên, những chiếc sidecar mang tên M72ưc gửi ra tiền tuyến từ giữa năm 1942 vàưc sử dụng ngay trong trận Stalingrad với nhm vụ trinh sát, chiếnấu,ưa công văn cũng như sơ tán thương binh từ chiến trường...
70 nămã trôi qua, và nay Ural chính thức cho ra mắt mt mẫu xeể kỷ nm sinh nhật, với lưng hn chế: 30 chiếc sidecar và 10 chiếc solo, khiến bao trái tim thổn thức vì biết rằng khó mà có cơ hiến gần chiêm ngưỡng "tình yêu" này.
Chiếc sidecar này sử dụngng cơ có dung tích 749cc, bốn kỳ, hai máy làm mát bằng không khí. Đng cơ này sử dụng chế hòa khí truyềnng, cho công suất tốia 40 mã lực ti 5.600 vòng/phút, momen xoắn cựci 51,7 Nm, tốc tốia 105km/h, mức tiêu hao nhiên lu khoảng 11-14km/1 lít.
Ural M70 LE sử dụng hệng phanhĩa phía trước hu Brembo với bốn pitton cùng hệng phanh tang trống phía sau. Hệng giảm xóc trước hu Marzchocchi và giảm xóc sau Sachs giảm chấn thủy lực.
Xe sơn màu ôliu
Bìng hình giọt nước
Bên thuyền có treo mt chiếc xẻngúng chất sidecar.
Logo phiên bảnặc bt kỷ nm 70 năm của Ural
Thuyền có bt che
Mẫu Ural M70 2012 solo:
Vt Hưng
Theo dân trí
Xe đạp điện nhỏ xinh đến từ Thụy Sĩ Không chỉ sở hữu kiểu dáng nhỏ gọn khá dễ thương, chiếc xe đạp điện mới ra mắt của hãng Voltitude (Thụy Sĩ) còn có thể được gấp gọn lại như một chiếc vali hành lý rất tiện dụng. Ấp ủ một dự án xe đạp điện "xì-tin" từ tháng 7/2011 nhưng mãi đến nay, hãng Voltitude từ Thụy Sĩ mới chính thức...