Ủng hộ đề xuất bỏ mua bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy

Rất nhiều bạn đọc đồng tình với VCCI về đề nghị xem xét loại trừ xe máy khỏi nghĩa vụ bắt buộc mua bảo hiểm trách nhiệm xe cơ giới và mong rằng đề nghị này sớm được xem xét, thực hiện.

Như Thanh Niên đã thông tin, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp VN (VCCI) vừa góp ý về dự thảo Nghị định quy định về bảo hiểm (BH) bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới; BH cháy, nổ bắt buộc; BH bắt buộc trong hoạt động đầu tư xây dựng.

VCCI đề xuất bỏ bảo hiểm bắt buộc đối với xe máy. Ảnh DẠ THẢO

Theo VCCI, trong thời gian qua, việc thực hiện các loại BH bắt buộc đã được chứng minh là mang lại nhiều lợi ích xã hội nhưng với BH trách nhiệm dân sự của chủ xe máy thì không. Sau hơn 10 năm thực hiện, tỷ lệ chi trả BH bắt buộc trách nhiệm dân sự với xe máy vẫn ở mức rất thấp.

Chẳng hạn như năm 2019, theo số liệu của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), tổng doanh thu phí BH xe máy là 765 tỉ đồng, nhưng các doanh nghiệp chỉ bồi thường cho các vụ tai nạn 45 tỉ đồng. Tỷ lệ này thấp hơn rất nhiều các loại BH bắt buộc khác, cụ thể, tỷ lệ chi trả của BH trách nhiệm dân sự của ô tô là khoảng 33%, BH cháy nổ là 31%.

Theo VCCI, so với biện pháp đòi bồi thường khác, BH có ưu điểm là chi trả nhanh hơn đối với người bị tai nạn và giảm áp lực tài chính đối với người phải bồi thường, từ đó tạo ra giá trị thặng dư cao hơn cho cùng một số tiền bồi thường.

Tuy nhiên cơ quan này cho hay, với số tiền chi trả thấp rất khó có thể thuyết phục rằng lợi ích mang lại từ khoản tiền bồi thường BH trách nhiệm dân sự của chủ xe máy lớn hơn chi phí xã hội phải bỏ ra là 765 tỉ đồng. Như vậy, nhìn về mặt tổng lợi ích cho xã hội, BH bắt buộc với xe máy không bảo đảm nguyên tắc lợi ích lớn hơn chi phí.

Vì vậy, VCCI đề nghị cơ quan soạn thảo cân nhắc thu hẹp phạm vi chủ thể có nghĩa vụ bắt buộc mua BH trách nhiệm xe cơ giới, theo hướng loại trừ trường hợp xe máy. Theo đó, việc mua BH xe máy, bao gồm cả BH trách nhiệm dân sự và các loại BH khác, sẽ dựa trên sự tự nguyện thỏa thuận của các bên.

Mua bảo hiểm xe máy chỉ để khỏi bị CSGT phạt!

“Nói về BH xe máy ở VN thì ai cũng phải mua để khi CSGT làm việc thì có đủ theo quy định của pháp luật . Chứ nói về bồi thường thì đa số không được bồi thường và khi muốn được bồi thường thì các thủ tục rất khó khăn và mất thời gian. Mong rằng các cơ quan có thẩm quyền xem xét lại và có hướng giải quyết. Nếu những trường hợp bị tai nạn mà được bồi thường thì người dân sẽ tự động mua BH, không cần phải nhắc nhở hay để bị phạt”, bạn đọc (BĐ) Phú Cường cho biết.

Đồng ý kiến, BĐ Công Thành Trần cũng nêu ra một thực tế: “Ở các nước, khi xảy ra tai nạn, người bị tai nạn (hoặc thân nhân) chỉ cần gọi cho cơ quan BH, cơ quan này sẽ phối hợp cùng CSGT lo từ A đến Z. Còn ở nước ta thì sao ? Khi gặp tai nạn, người mua BH có gọi cơ quan BH khản cổ thì cũng chẳng thấy gì”.

BĐ Phuong Nguyen đặt vấn đề: “Ở nước ta thử hỏi có bao nhiêu người đi xe máy được BH bồi thường chi trả? Tại sao BH y tế được người dân sốt sắng mua, là vì được chi trả khi khám chữa bệnh ”.

Nếu không chia sẻ rủi ro thì nên bỏ sớm

Đó là ý kiến của nhiều BĐ khi nói về việc mua BĐ bắt buộc xe máy. BĐ Dương Văn Tuấn cho biết: “Xem thử thống kê của năm 2019: Thu BH xe máy là 765 tỉ đồng, bồi thường cho các vụ tai nạn 45 tỉ đồng. Lãi quá khiếp! Nói thật, chẳng qua bà con sợ bị phạt khi ra đường chứ chẳng ai mơ được tiền bồi thường khi không may có chuyện xảy ra. Từ đó thấy rằng nên bỏ là chính xác”.

Cùng ý kiến, BĐ Toan giải thích thêm: “Các công ty BH khi so sánh với các nước họ luôn quên hoặc cố tình lờ đi việc ở các nước việc chi trả và các thủ tục vô cùng đơn giản cho người mua BH phải thực hiện khi gặp tai nạn. Các công ty BH thu siêu lợi nhuận mà không muốn chi trả để chính sách mua BH bắt buộc có ý nghĩa là chia sẻ rủi ro, thì nên bỏ là đúng đắn”.

Trong khi đó, BĐ Hà Nguyễn nêu một khía cạnh bất hợp lý khác: “Ở các nước, khi người mua BH bị tai nạn thì người đầu tiên đến hiện trường là nhân viên BH, còn ở ta thì ngược lại… Sao không có chế tài với các công ty BH, mà chỉ chế tài với chủ phương tiện xe máy, có công bằng không?”.

* Tôi vừa bị tai nạn xong gọi BH thì được trả lời không bồi thường hư hỏng phương tiện. Vậy có nên mua BH nữa không? Nếu không sợ công an phạt thì chắc chẳng ai mua BH này.

[e-mail]

* Khi bị tai nạn xe máy, cần BH thì thủ tục rườm rà. Thà tự sửa xe cho xong.

Nam

* Tôi hoàn toàn đồng ý với VCCI. Cái BH bắt buộc xe máy là loại BH

vô dụng nhất mà tôi thấy.

[e-mail]