Ứng cứu tàu cá của Bình Định gặp nạn trên biển
Ban Chỉ huy phòng chống lụt bão và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Định cho biết: Đến 4 giờ 45 phút ngày 5-7, tàu SAR 27-01 thuộc Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực IV đã tiếp cận tàu cá BĐ 96427-TS tại vị trí tọa độ 11 độ 35 phút vĩ độ Bắc và 111 độ 59 phút kinh độ Đông đồng thời đang trên đường kéo tàu cá này vào bờ, dự kiến đến 7 giờ ngày 6-7 sẽ cập cảng Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa.
Ứng cứu tàu cá của Bình Định gặp nạn trên biển. Ảnh minh họa.
Trước đó vào 2 giờ ngày 2-7, tàu cá BĐ 96427-TS gồm 12 thuyền viên, do ông Trương Quang Khánh (thường trú xã Hoài Thanh, huyện Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định) làm thuyền trưởng bị hỏng máy và thả trôi ở vị trí 11 độ 30 phút vĩ độ Bắc và 112 độ 03 phút kinh độ Đông, cách đảo Song Tử Tây 134,6 hải lý và cách bờ biển Nha Trang 173 hải lý; tàu bị trôi với tốc độ 0,5 hải lý/giờ. Đến 11 giờ 40 cùng ngày, Ban Chỉ huy phòng chống lụt bão và Tìm kiếm cứu nạn tỉnh Bình Định nhận được thông tin cấp cứu của tàu và đã liên lạc với Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực IV đóng tại Nha Trang điều động tàu SAR 27-01 lập tức lên đường ứng cứu tàu cá bị nạn.
Theo TTXVN
Bị tàu Trung Quốc đâ.m: Tôi tưởng mình đã chết!
"Tàu lật úp, nước tràn vào ngập cả cabin, tôi bị sàn tàu đè xuống, tưởng mình không thể sống sót", ngư dân Nguyễn Huỳnh Bá Biên (28 tuổ.i, Xuân Hà, Thanh Khê, Đà Nẵng), thuyền viên trên tàu ĐNa 90152 bị Trung Quốc đâ.m chìm chiều 26/5, kể.
Tàu Trung Quốc tấ.n côn.g tàu cá Việt Nam
Ngập nước, thủy tinh cứa khắp người
Video đang HOT
Sáng 30/5, tại nhà bà Huỳnh Thị Như Hoa- chủ tàu ĐNa 90152, đông đảo người thân, hàng xóm, cơ quan chức năng đến thăm hỏi, động viên các ngư dân trên tàu, vừa trở về nhà sau hải trình sóng gió.
Anh Biên lết bước chân khá khó nhóc. Chân phải băng bó 2 vết thương nặng. Khắp các cánh tay những vết thủy tinh, kính vỡ cứa vào vẫn còn hằn đỏ, chưa lành da. Anh là một trong hai ngư dân bị thương tích sau cú đâ.m chí mạng của tàu Trung Quốc.
Giọng anh đứt đoạn, kể giây phút kinh hoàng bị tàu Trung Quốc như con thú dữ, hung hãn lao vào đâ.m chí mạng.
16 giờ ngày 26/5, biển SHoàng a động nhẹ. Tàu ĐNa 90152 vừa kết thúc mẻ lưới, chuẩn bị nghỉ ngơi, bất ngờ bị hàng loạt tàu cá vỏ sát Trung Quốc túa ra uy hiế.p.
Cách vị trí giàn khoan HD981 trái phép của Trung Quốc đến 16 - 17 hải lý, các tàu Trung Quốc vẫn hung hăng ngăn cản. Anh Biên cùng thuyền trưởng Đặng Văn Nhân tàu ĐNa 90152 túc trực cabin, khoang lái, đảm trách nhiệm vụ hoa tiêu.
Thuyền trưởng tàu b.ị đâ.m kể lại sự việc.
Bất ngờ tàu Trung Quốc số hiệu 11202 lao về phía các tàu cá Việt Nam. Con tàu nay tìm cách đâ.m húc tàu ĐNa 90589, rồi trườn về phía tàu ĐNa 90508. Hai tàu may mắn vòng tránh kịp thời. Tàu Trung Quốc 11202 rồ máy, đâ.m về phía tàu ĐNa 90152.
"Tàu Trung Quốc vỏ sắt, lớn gấp 6 lần tàu mình. Chỉ cái mũi tàu cũng cao hơn cả tàu mình. Vị trí gần, tốc độ nhanh khiến chúng tôi không kịp trở tay. Phút chốc, tàu Trung Quốc 11202 húc mạnh vào mạn phải. Cú đâ.m khiến tàu tôi nghiêng ngả, chao đảo. Không dừng lại, tàu Trung Quốc kìm máy, lách sang mạn phải rồi rồ hết tốc lực, đâ.m trực diện, chí mạng", anh Biên kể.
Bảy thuyền viên trên tàu kịp thời nhảy xuống biển. Trong cabin thuyền trưởng lao ra ngoài trước cú lật úp của thuyền. Riêng Biên bị hất văng, va đậ.p vào buồng lái. Nguyễn Văn Bình (19 tuổ.i), ngư dân trẻ nhất trên tàu cũng bị chìm theo.
Con tàu lật úp, nước tràn nhanh vào cabin. Anh Biên nhớ từng giây phút kinh hoàng giữa làn ranh sinh tử. "Tôi cố kéo mạnh cửa ngăn nước vào nhanh nhưng áp lực quá lớn. Chưa đầy phút, tàu chìm mạnh, nước túa vào ngập cả cabin. Tôi không thể thở, nín hơi sâu. Nước biển lờ mờ bởi lớp dầu máy, vật dụng. Tiếng gương kính, bóng điện vỡ liểng xiểng bên tai"- anh Biên kể.
Bơi tìm cửa ra khá khó khăn, từng giây phút giữa làn ranh sinh tử với anh Biên trôi nhanh trong nghẹt thở. Theo anh Biên, càng lấy sức rướn lên, anh càng bị sàn tàu ép xuống. Anh Biên tìm lối cửa ra.
"Khắp cabin những mảnh sành, thủy tinh vươn vãi. Tôi tưởng mình không thể sống sót. Giây phút ấy tôi chỉ biết nghĩ về gia đình, người mình yêu thương, rồi cố lấy sức còn lại, dùng chân đạp mạnh vào bờ tường tìm lối thoát ra ngoài. Cửa nhỏ, mảnh kính vỡ còn sót lại khiến chân, tay tôi bị cứa ngang dọc. Riêng chân phải bị thương nặng", anh Biên nói.
"Tàu chìm, tàu Trung Quốc làm ngơ không cứu!".
Anh Biên và những vết thương ở chân.
Gần 1 phút nín thở giữa làn ranh sinh tử, anh Biên may mắn tìm lối ra, ngoi lên mặt biển. Các thuyền viên trên tàu ngụp lặn giữa dòng nước biển.
Tàu ĐNa 90508 cùng các đội tàu Đà Nẵng sáp lại, tìm cách cứu hộ. Mọi người dùng thúng, bơi ra để ứng cứu. Con tàu lật úp, sắp chìm nghỉm. Bên cạnh, tàu Trung Quốc vẫn đứng kè kè, chỉ cách con tàu đâ.m chìm chừng 1 - 2m.
Không bóng người ra phía ngoài tàu Trung Quốc, họ làm ngơ trước mạng sống đang bị đ.e dọ.a của ngư dân Việt. Phát hiện các tàu Đà Nẵng đến ứng cứu, các đội tàu Trung Quốc cũng hung hãn sáp lại, uy hiế.p, cản trở việc cứu ngư dân gặp nạn.
Anh Biên kể, gần chục phút, các thuyền viên mới được chuyển hết lên tàu ĐNa 90508. Bảy tàu khác của Đà Nẵng sáp lại để hỗ trợ. Tàu Trung Quốc vẫn kè kè bên cạnh không chịu di chuyển. Phải gần một tiếng sau, tàu Trung Quốc mới chịu quay đi. Lúc này, các tàu Đà Nẵng mới có thể buông dây, cứu kéo tàu ra vị trí xa, tránh sự uy hiế.p của Trung Quốc.
Phản đối mạnh mẽ
23 giờ ngày 29/5, anh Biên cùng các thuyền viên trên tàu về đến Đà Nẵng sau khi cập bờ Lý Sơn (Quảng Ngãi). Chưa kịp gặp hết người thân trong gia đình, anh Biên cùng các thuyền viên tập trung ở nhà chủ tàu, lên tiếng phản đối mạnh mẽ hành vi hung hãn, vô nhân đạo của tàu Trung Quốc đến các cơ quan chức năng.
"Nếu cùng là ngư dân, tôi nghĩ ngư dân Trung Quốc sẽ không hành động như thế...", anh Biên bức xúc.
Sáng 30/5, nhiều đơn vị đến thăm ngư dân.
Nhiều năm gắn bó với nghiệp biển, tham gia các hải trình đán.h bắt cùng ngư dân, anh Biên nhớ: việc "giáp mặt" tàu cá Trung Quốc không hề xa lạ. Nếu có gặp, việc ai người lấy làm. Ngư dân trên tàu Trung Quốc không hề có bất cứ hành động nào khiêu khích tàu cá "đồng nghiệp" Việt Nam.
"Những ngày trước bị tàu Trung Quốc vây ráp, họ ngăn cản, uy hiế.p rồi bỏ đi chứ không đâ.m chí mạng, kiểu giế.t ngườ.i như tàu Trung Quốc 11202 này. Con tàu này mới ra thực địa được 2 - 3 ngày nên rất hung hăng", anh Biên kể.
Theo Tiề.n Phong
Bằng chứng không thể chối cãi vụ Trung Quốc đâ.m chìm tàu cá Việt Nam Chiều tối 29/5, tàu ĐNa 90152 cùng 10 ngư dân bị tàu Trung Quốc đâ.m chìm ở Hoàng Sa đã được tàu VT 57 kéo về Lý Sơn (Quảng Ngãi). Riêng xác tàu ĐNa 90152 sẽ tiếp tục được kéo về Đà Nẵng để sửa chữa. Các ngư dân mình đầy thương tích kể lại sự hung hãn, d.ã ma.n của các tàu...