Ùn tắc vì chậm tháo dỡ đường dẫn tạm

Khối sắt khổng lồ dài hơn 200 m chiếm 2/3 mặt đường vành đai 3 (đoạn phía bắc Linh Đàm, quận Hoàng Mai, Hà Nội) khiến hàng nghìn phương tiện thường xuyên bị ùn ứ mỗi khi qua đây.

Đoạn đường thường bị ùn tắc hàng giờ. Ảnh: Đoàn Loan

Sau khi thông xe đường trên cao vành đai 3, đoạn đường dẫn lên xuống bằng kết cấu thép phía Bắc Linh Đàm được quyết định tháo dỡ, hoàn trả mặt đường theo đúng quy hoạch. Hiện nhà thầu đã bóc dỡ lớp bê tông thảm mặt đường dẫn, còn phần khung cầu bằng kết cấu thép chưa được tháo dỡ.

Do đường dẫn tạm chiếm tới 2/3 mặt đường vành đai 3 nên phương tiện qua đây thường bị ùn ứ, nhất là trong giờ cao điểm. Trung tá Nguyễn Hồng Thái, Đội trưởng Cảnh sát giao thông số 4, cho biết cảnh sát khá vất vả để phân luồng trên đoạn đường này. Trước đây luôn có một cảnh sát giao thông chốt trực, song hiện đã phải bổ sung thành 2-3 người.

“Chúng tôi đã nhiều lần đốc thúc chủ đầu tư tháo dỡ 2 đường dẫn để hoàn trả mặt đường cho phương tiện tham gia giao thông”, ông Thái nói.

Mặt đường lầy lội, bị thu hẹp gây khó khăn cho các phương tiện. Ảnh: Đoàn Loan

Trao đổi với VnExpress, ông Đỗ Quang Minh, Trưởng phòng dự án 1, Ban quản lý dự án Thăng Long – đại diện chủ đầu tư, cho biết đã đốc thúc đơn vị nhà thầu là Tổng công ty Xây dựng Thăng Long tháo dỡ nhanh đường dẫn tạm, song do kết cấu thép công trình này khá phức tạp nên có thể bị chậm.

Theo ông Minh, đường dẫn lên cầu bằng kết cấu thép được thiết kế cho xe tải trọng lớn đi qua, dài hơn 200 m, có tổng vốn đầu tư xây dựng hơn 50 tỷ đồng. Đường dẫn bằng thép này có thể tận dụng làm cầu tạm tại các nút giao thông tại thủ đô, tuy nhiên chưa được ngành giao thông Hà Nội tiếp nhận.

“Nếu khung thép đường tạm được sử dụng lại trong dự án khác thì phương án tháo dỡ phải đảm bảo chất lượng, có thể mất nhiều thời gian hơn là phá dỡ để bán thanh lý”, ông Đỗ Quang Minh nói và cho biết sẽ quyết tâm tháo dỡ xong đoạn đường dẫn tạm trong vòng 2 tháng.

Theo VNE