‘Ùn tắc giao thông ở hai thành phố lớn đã giảm’
Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng nhận định, ùn tắc giao thông tại Hà Nội và TP HCM đã có nhiều cải thiện sau khi mỗi địa phương triển khai đồng bộ các giải pháp. Hà Nội chỉ còn 67 điểm ùn tắc, giảm 46% so với cuối năm 2010.
Tại Hội nghị trực tuyến toàn quốc sáng 26/9, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng nhận định, trong 9 tháng qua, tình hình trật tự an toàn giao thông chuyển biến tích cực, tai nạn giao thông giảm sâu cả 3 tiêu chí (về số vụ, số người c.hết, bị thương), vượt chỉ tiêu giảm tai nạn giao thông, nhất là trong lĩnh vực đường bộ.
Cụ thể, 9 tháng qua cả nước xảy ra 23.619 vụ tai nạn, làm c.hết 6.900 người, bị thương 25.000 người. So với cùng kỳ năm trước đã giảm 9.300 vụ, giảm 1.500 người c.hết và giảm 10.634 người bị thương.
Ùn tắc vẫn phổ biến ở Hà Nội vào giờ cac điểm. Ảnh: Hoàng Hà.
Video đang HOT
Ùn tắc giao thông tại 2 thành phố lớn nhất cả nước có nhiều cải thiện sau khi mỗi địa phương triển khai đồng bộ các giải pháp. Ví dụ, Hà Nội chỉ còn 67 điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, giảm 46% điểm ùn tắc so với cuối năm 2010.
Để đạt được kết quả đáng khích lệ trên, các Bộ, ngành, địa phương đã có nhiều biện pháp, chỉ đạo quyết liệt và thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông. Điển hình là TP. HCM đã tổ chức ký giao kết thi đua của Chủ tịch UBND tất cả các xã, phường, thị trấn với Chủ tịch UBND 24 quận, huyện của thành phố, coi đây là nhiệm vụ trọng tâm và cả hệ thống chính trị và toàn dân.
Trong khi đó, TP Đà Nẵng đã thực hiện thành công việc thu hồi mũ bảo hiểm không bảo đảm chất lượng, được nhân dân hoan nghênh. Các tỉnh, thành như Hà Nội, Hà Tĩnh, An Giang… ban hành các quy định trách nhiệm thực hiện kỷ luật, kỷ cương trong cán bộ, công chức thực hiện nghiêm cấm uống rượu bia trong giờ làm việc, buổi trưa các ngày làm việc.
Tại hội nghị, Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia vẫn lưu ý, trong 3 tháng cuối năm, các ngành, các cấp, địa phương cần tập trung quyết liệt, không chủ quan, thoả mãn, có giải pháp cụ thể hơn nữa để đẩy lùi tai nạn, thực hiện cho được chỉ tiêu mà Quốc hội đặt ra về kéo giảm tai nạn.
Phó thủ tướng cũng đề nghị các địa phương, đơn vị triển khai nghiêm túc Chỉ thị của Ban Bí thư về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm tai nạn giao thông quyết liệt hơn, với nòng cốt là Ban an toàn giao thông các tỉnh, lực lượng công an.
Bên cạnh đó, lực lượng công an tăng cường kiểm tra, kiểm soát, phát hiện và xử lý trường hợp lái xe uống rượu bia, chạy quá tốc độ, quá tải… Các địa phương tập trung kiểm tra, đôn đốc hơn nữa đối với từng sở ngành, huyện thị nào làm tốt vấn đề này để biểu dương và lên án hành vi vi phạm.
(Theo Chinhphu.vn)
Số người c.hết do tai nạn giao thông sẽ giảm dần
Trước tình trạng "khẩn cấp về an toàn giao thông" hiện nay, Bộ Giao thông lên chiến lược giảm số người c.hết do tai nạn giao thông trên 100.000 dân sẽ giảm từ 13 người năm 2009 xuống còn 8 người năm 2020...
Ngày 25/9, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia nghe Bộ Giao thông Vận tải và các Bộ, ngành liên quan báo cáo về dự thảo Chiến lược bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ quốc gia đến năm 2020, tầm nhìn 2030.
Theo Bộ Giao thông vận tải, tình hình tai nạn giao thông đường bộ trên thế giới đã và đang diễn ra một cách nghiêm trọng, hàng năm làm khoảng 1,2 triệu người bị c.hết và 50 triệu người bị thương. Ở Việt Nam, nguy cơ tai nạn giao thông đường bộ không nằm ngoài xu hướng chung của các nước đang phát triển, nhất là khi tốc độ tăng trưởng vận tải tăng cao hơn 1,5 lần tốc độ tăng trưởng GDP, làm gia tăng áp lực đối với hệ thống hạ tầng giao thông, ảnh hưởng lớn đến an toàn giao thông.
Chiến lược bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030 đặt mục tiêu giảm tai nạn giao thông đường bộ một cách bền vững trên cả 3 tiêu chí số người c.hết, người bị thương, số vụ tai nạn, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải và bảo đảm an toàn giao thông, tiến tới xây dựng một môi trường giao thông an toàn.
Cụ thể, số người c.hết do tai nạn giao thông đường bộ trên 100.000 dân sẽ giảm từ 13 người năm 2009 xuống còn 8 người năm 2020, và 4 - 6 người năm 2030. Ngoài ra, còn có nhiều giải pháp đồng bộ như phát triển kết cấu hạ tầng, tổ chức giao thông đường bộ, quản lý phương tiện giao thông, tuyên truyền và giáo dục về an toàn giao thông...
Theo Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăng, việc xây dựng Chiến lược là hết sức cần thiết, hiện đã các văn bản đề cập nội dung này nhưng chưa có một văn bản tổng hợp chung các quy định đó một cách toàn diện. Trong quá trình xây dựng chiến lược, Ban soạn thảo đã nghiên cứu, tham khảo kinh nghiệm các nước và vận dụng một cách hợp lý theo điều kiện cụ thể của Việt Nam.
Còn Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đ.ánh giá, dự thảo được xây dựng khá công phu, nghiêm túc với ý kiến đóng góp của các bộ, ngành. Phải xác định chiến lược này là cơ sở để xây dựng, chỉ đạo, đôn đốc công tác bảo đảm an toàn giao thông trước tình trạng "khẩn cấp về an toàn giao thông" hiện nay, từ đó, lập kế hoạch cho các bước đi cụ thể. Các mục tiêu và giải pháp của chiến lược phải khả thi, dễ nhớ, dễ thực hiện. Các thứ tự ưu tiên và mục tiêu của dự thảo Chiến lược cần được sắp xếp cho hợp lý trên cơ sở nguồn lực, con người, hoàn cảnh cụ thể.
Phó Thủ tướng lưu ý, một trong các giải pháp cần được nhấn mạnh là giải pháp về giáo dục, tuyên truyền đến tất cả các tầng lớp nhân dân, nhất là lớp trẻ, học sinh, sinh viên... Đồng thời, yêu cầu Bộ Giao thông tiếp thu tối đa, hoàn chỉnh dự thảo Chiến lược, trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Theo VNE
Tai nạn lao động giảm số vụ nhưng tăng mạnh số người c.hết Số vụ tai nạn lao động đã giảm so với cùng kỳ năm 2011, nhưng số vụ có người c.hết và bị thương nặng lại tăng mạnh. Báo cáo về tình hình tai nạn lao động (TNLĐ) 6 tháng đầu năm vừa được Bộ LĐ-TB-XH công bố cho thấy, trong 6 tháng đầu năm, trên toàn quốc đã xảy ra 3.060 vụ TNLĐ,...
